>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

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多项经济数据“爆冷”市场对美经济前景担忧重起

      2”,再不济也能够等yu2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来zhong国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与qi费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,ti升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从ji团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元宛匆涩、上市市值1000亿元的企业遂晒。    技术战略上坝昂,将坚持1条纯电动驱动技术路线漓袭,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平河杏。同时壤,产品将具备400公里续航能力宝鄙抽,平均能耗每百公里低于12kwh非家。    产品方面背蒋,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV哨,其续航里程(参配腿尺汕、图片辽、询价)可达300公里侠蚂巾,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型蝎琳。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车杰,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车扰祭。此外肯绥缕,北汽新能源代号规划代号为C30DB米、C33DB免、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型乡。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销坪,以便更好地与传统营销模式保持平衡碧。现阶段身,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店椽庐,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展肉荤。    3.江淮    2015年销量荚默:在新能源领域赋关互,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车戳妻,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力商,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆仇。    未来规划火:到2025年鞍琶篮,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上呐兔,形成节能汽车攘怕端、新能源汽车词捅、智能网联汽车共同发展的新格局氓。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型幻。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配便啥、图片拌辜迁、询价)S2打造)娟莽、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)被掣、星锐EV三款纯电动车型焚,基于瑞风S5打造的混合动力车型憾涡挪。    4.奇瑞    2015年产销量首:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)拎伶具,销售7262辆惰笺。    未来规划狡:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车叔线圭,同时目标年销量定为20万辆鸥亢汞。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆诞。奇瑞未来将拥有插电式混合动力票寇、纯电动房煽贩、增程式电动车损淡十、电动四驱的汽车喊娶凛,种类涵盖乘用牡瓤、商用和专用车领域乃筏党。值得一提的是荷,2016年上半年窘,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV微宽份,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市菏矾,这款车运用了诸多新技术糙,未来将会呈现给消费者不同的体验青另。    5.广汽    2015年销量请衔:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆洞骑。    未来规划怂祟:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型失笛,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市堂。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市冉,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市模够。在未来颗畏皖,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型内荡。传祺还将推出一款A0EV电动车沏,该车很有可能是一款小型的纯电动车炒书。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模薯颧。要完成这一目标丛田铝,新车投放将成为关键兴。未来基于插电式PHEV凉链、纯电动EV杏、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型楷。    6.上汽    2015年销量桑:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆壁未,较2014年产销增长3倍探矮。其中荣威e550销售10711辆逻,占比接近96%犯架点。    未来规划八咕:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车谢督酥,包括荣威E950龄戌、新能源SUV提缝渡、A级纯电动车号纯使、全新一代插电强混荣威E550等车型裂餐,价格介于在10-25万之间健。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元精,投放30款以上全新产品笨土,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势溪簇。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆萝富凌,其中自主品牌实现20万辆芍抄奔。根据规划傅卷,30款新能源产品中送班,纯电动汽车达13款诵理,插电式混合动力产品有17款补痞圃,其中也将包括商用车衰蘑,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品睫梧。    上汽集团副总裁(参配哼尼凸、图片挡蛇、询价)渴缅、乘用车公司总经理王晓秋曾表示工:“我们把新能源放在第一位量采,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求斤鲍仿,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势胸滇,到2025年眯捷,新能源将成为未来动力的主流汲坪聘。”    7.众泰    2015年销售懦挫:众泰新能源销量为24574辆赖,同比增长143.6%抱。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量肯滤馅,而2018年将冲击50万辆目标醋豌椽。    未来规划似涡镭:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV枷酿,2016年还将推出Z500纯电动版虾媳、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车汀关。众泰已经规划8款全新新能源汽车滥,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车赂,包括四款微型纯电动车圈,分别为E200箱裳、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV间郊、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级兰、A级鲸橇畴、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车投趟抱。    8.长安    2015年销量凳:长安逸动(参配疏适、图片牵翻怂、询价)EV销售1500辆鄙煽嚏。    未来规划帆:长安汽车发布2020新能源计划拜汗步,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上咐清,至2025年推出34款车型囊钦,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)滇徐倒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆滥趣,至2025年唯嘛,新能源车累计销量突破200万辆虑湍。    9.吉利    2015年产量李:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军兰,占比35%棘。    未来规划男锨兢:吉利未来5年的新能源汽车规划颇叛,未来纯电动车粱、混合油电车李、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成桓瞧山。2020年将占吉利汽车总销量90%以上南酞,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%叔,纯电动(EV)车型销量占比35%煎乔江。将借助新能源车型布局青,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值鸵奈寂。    在纯电动汽车方面氏缎赫,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台醛,到2020年膳罗,吉利FE平台的车辆将实现续航500km籍天,百公里耗电11kwh的目标掂,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料晚。在油电混合车型方面饱卫衔,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市焚裙。在插电混动方面溅迹弊,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统强配,首款车型将在2017年上市屋僻。    10.东风    2015年销量嘎:东风风神E30销量511辆嗡。    未来规划鼻:2016年火,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型技伸缚:E302016款是侯、A60EV标准版请归们、A60EV尊享版抖咸箍,确保2000辆乱寄尸、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成磁辽滥,其中E30L吭山、A60EV车型各销售1000台以上挛题歇。    11.江铃    2015年销量赣晨课:江铃E100销售5268辆蔡叼。    未来规划喀:江铃集团采取了混合动力车迸、纯电动车两条产品规划路线非揉脖。其中匆辈烹,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%死,按照对行业的预计型,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆眯。    在未来的产品规划中鸿,江铃E100车型升级产品即将上市雷,正在开发的代号为E200忍嘉、E160绵慧赂、E170纯电动轿车也将陆续上市缆痢。另悉颠汐,新上市的电动轿车相比老款产品嗡,在续航里程梦、最高时速袖跺、智能化和舒适性方面将会有明显提升瑞。此外江铃还将利用现有整车技术及平台醒,引入混合动力技术监录乱,以解决有关法规合规问题诗,此项目的前期费用为1.8亿元侧。   二椿屡、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性籍。到2020年为涎潮,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆梢,而整体销售目标为450辆览娟。也就是说钦棘,到2020年桐沤,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%司软。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元罢眉,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品料殴,到2020年力争达到60万辆的销量目标杏栖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆围分赖。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标矗苇,只是宣布脓努吗:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额卷。    4.东风集团    东风集团规划氯斤刊,到2020年袄凳交,其自主品牌累计销量目标为200万辆弓杠完。其中袄桥宽,新能源车销量目标为80万辆艘淀浩,占比高达40%屯厦。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业矗粟熔,到“十三五”末径沮唬,其新能源车型数量将扩展至十余款姬瓢干,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现峡汀童。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标沟飞,其中提及2020年年产销要达到50万辆架。    7.奇瑞    2015年8月表示苍掇,将投资数百亿元哗,到2020年实现销量目标70万辆坑,其中新能源车将达20万辆灵彤,占比28.6%差。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊踞露焦。吉利宣称社,今后将纯电动绍隙瓤、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举纬拴使,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%蒲狄偿。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标怂奥,其新能源汽车销量将达到108万辆暗杠。这是一个相当高的数量钞黑,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成粒。而且活,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业菩稿。 责编埂靡:杨杰" "   据外媒报道习,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷蚂舍,这可能导致气囊在撞击时无法打开坟裁,或没有事故发生时意外打开并忻。    本田护诵烫、菲亚特-克莱斯特加、梅德赛斯-奔驰搪踩娶、大众金采踌、马自达磷咀残、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响屁冠。    全球汽车市场中氏,气囊召回已屡见不鲜疙赁。其中须,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象熟凳。横跨2013至2016年匣,均能看到高田气囊召回计划频频曝出材炭。    正在高田气囊焦头烂额的时候赏淋,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力醇袖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道竞,近期嫌,德国知名汽车零部件制造商大陆集团鞍,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划希围嚼,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患寐蜕辑,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回股稼忿,涉及500万辆车嚼洛。    大陆集团将于近期启动召回计划抨惨,并继续对旗下产品进行核查领档,以彻底消除安全气囊传感器隐患灵降。    本田表示灰,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车怖芭浪,替换存在缺陷的大陆系统控制单元哦。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔湃嗅,83次现场报告氨敖切,和2例致伤事件你离。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认博靖渺。    本田告知经销商秤廓屑,目前需更换的部件短缺拉混呛,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单敲剁,今年秋季之前恐无法完成全部更换垦。    同样死究,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车死襄,包括2009款道奇酷威宏圈芜,2008-2009款道奇凯领睬圈毖、克莱斯勒Town and Country酥诬,以及合作研发的2009款大众Routan何。    该公司报告显示表,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件换搜。    大陆集团表示垃,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司饱。    马自达已回应召回并介入调查芥艘兼,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目幌涉。其他汽车制造商目前没有进行回应破罕。 责编排谐:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后禽哆靡,大量车流涌上高速公路甜,然而海惩捞,当车辆长龙逐渐稀松仑平,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来善镭么。记者在湖南境内的长益高速公路上看到脐丛歪,在临时透Γ靠点和服务区酷,各种垃圾成堆吐。春节期间这里60多公里高速路段拇,日均清理的垃圾竟然超过20吨倪。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里罐,是进出长沙的西大门楔飞,今年春运期间禾憋擎,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”荤,24小时高峰断面车流量达到12万辆饯。长益高速养护工杨秋强告诉记者挡缓败,春运高峰时沪怀,饮料瓶子略、纸巾刺糯、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢瘟怯察,稍有堵车路面便是一片狼藉铺赫。高速公路上垃圾成堆的现象触辰,折射出人们在物质财富丰富的同时开零草,文明素养还有待提高矾。    长益高速养护清障中心主任陈创说浪,为备战春运侠算,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上吝,临时增加了10位养护工参与保洁工作缓仍嘘。即便如此瓮粉岁,每位养护工还是需要加班加点间请式,平均每天出勤3趟蘑嘉,工作12小时盟,收捡超过500公斤的垃圾领降。然而攘炯吭,要恢复到平时的卫生状况忻逗茬、环境状况峭呕,还需要半个月瘁敬涡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患伞锌,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定男没歪,乘车人不得向车外抛洒物品颈桶俯,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为咯瓜。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋虹舒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里溃吃,做到环保斧瘟奸、安全出行帘婚兢。 责编馆:杨杰" "  在过去的2015年吐炕肃,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆客戎,同比增长5.2%杜械,再度刷新2014年创下的年度销量纪录偿。其中在昂科威和SRX等车型的推动下锤,通用SUV产品的零售销量同比激增144%僧滇。上汽通用汽车总经理王永清表示撵,未来几年将在SUV细分市场发力染。网通社梳理通用新车计划樊钨,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型粹。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型们泵,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV豆。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表沫扇示:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌杯挥龚:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌秸,雪佛兰将在2020年内推出20款新车涝棠,以实现这一销量目标耗绥。进入2016年剃涟,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段鞭。王永清表示把龟:“在2016年年底之前败金,雪佛兰将在中国市场推出7款新车订芍,覆盖中级车父吐萄、中高级车物、SUV等细分市场乳赁。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban寸但。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型念。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban掳拘。新车拥有5.7米的车身长度褐, 满足普通家庭对于车内空间的需求查焕。现阶段国内全尺寸SUV市场火热嘶,但多以豪华品牌车型居多守,例如奔驰GLS顷遁、雷克萨斯LX等饺,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争嫩脖。   别克品牌查垛技:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕抨白涵,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划纶恐鸵:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型嗜。”其中包括一款全新紧凑SUV车型琳徒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市群,但除了已在国内上市的昂科威外容鄙,其他6款均有望登陆中国市场剑息娄。   新车介于昂科拉和昂科威之间酥,定位紧凑SUV拳刑,并将基于通用最新D2XX平台打造而成尘川窜。在外观方面有望以Envision概念车为模板避界蔬,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计阶炊娥。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机拜,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机菱膝吓。   凯迪拉克品牌灭扩瓮:全新小型霓械、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌垢持涝,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划滥棋塘。未来品牌将在华推出多款产品耪缕祈,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型鲤墙,形成十二大车系料扔,覆盖SUV奇开忌、轿车飘鹊每、敞篷车等各个细分市场拇峦殴。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一圣秘。除凯雷德和XT5外丧,凯迪拉克还将推出3款新产品苫堤纷,分别为小型蜜怂、紧凑毫谦古、中大型SUV琅。这些新车未来均有望在华国产太。   2014年检,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示含淡扯,公司将采用新的命名方案熄,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场凳。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品示糯涉,“XT+数字”命名SUV车型墟痛。目前通用已经注册了XT2傻察惭、XT3每防首、XT4贩眉、XT5岁、XT6疗签、XT7和XT8商标靠恒。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5趟,未来品牌全新小型SUV里门、紧凑SUV和中型SUV红,有望依次命名XT2拔皖、XT4和XT6补凡辅。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签狼沸:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编车爸:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时控瘸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求陶。近日佳慕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评研ǔ恰,结果评选出了十大最安全的SUV车型炭獭,上榜车型虽然只针对美国地区菲巴雷,但对日渐升温的中国SUV市场而言诚,也有着一定的指导意义吝澄,所以拿来同大家分享库。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试隆,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级金嘿的。此外擞多,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级退核。作为讴歌第三代车型蓖菏篡,讴歌MDX为七座车型窍俗,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款捶楔尉,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)佰哼逼。   讴歌RDX   看完大哥MDX奸,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱揉。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号纹较,根据IIHS和NHTSA评估结果中灌线矢,它获得了与兄弟MDX同样的好评导蒲,通过一系列碰撞测试后超涂,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列仟。 作为五座版本车型棱华,RDX的全轮驱动系统是可选的恋钩蘑,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统殊呜隋。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证膏,在正面碰撞预防系统中褥褪,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩胸。 2016年CR-V的零售价为23745美元芍,为五座版车型浪看陡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一甲耽,也许有着很多原因固,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮痉悉莫。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级滔,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色潦傻。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元骚,并配有3.5升V6发动机作为标准配置梦度焕。目前可最多容纳八名成年乘客坏扔娶,并拥有四轮驱动的选装配置巢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者歼,现代途胜的最终结果也非常理想瘫陵,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级楼释水,同时也配备了儿童安全座椅的设施承浮干。 在美国料奸醇,现代途胜的零售价格为22700美元道灰涪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间羚,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择楼齐彭。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳饺辜和,作为奥迪Q5的主要竞争对手按港,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV被叼。同时痕,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置屉犯。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元淡猫,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本捐。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级兄型。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元皇,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显珐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性仇戎浚。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置桓颁。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩改必,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价譬菏。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元固。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用喘。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看篓鞍。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价男。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元莫。与同样上榜的雷克萨斯NX一般咀门省,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式柒,而且日后还会配备混合动力系统豢酱。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词谅屋,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头彻壕拜,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中掳眉,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级栋。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元嚎浓,提供前驱与四驱两种驱动形式虚沉浇。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么氖搏,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下盾常泡,IIHS究竟是什么孝?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准蛙汾。方法是认,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶酒拭,然后测量车顶凹陷程度屁脾。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸列,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时薄衡魂,评价为“A(Acceptable善咆:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时旧袜皇,评价为“M(Marginal晤骗:允许范围最底线)”;不到2.5倍时姥掇,评价为“P(Poor烁蒜:差)”梗负炒。 责编核:杨杰" "  写在前面寂:   汽车安全只有四个字嚷俯汰,但仅靠几篇文章是很难说透的稿撩碾。为此吕眉亢,从今天开始牢荤,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题粗绕,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读地,以期让广大读者在潜移默化中磐,逐步形成科学拓身、合理的汽车安全观铂飞沪。   在过去一百多年中肪秒限,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展就,汽车的安全性也得到了长足进步攻夹趟。但令人困惑的是哇淀,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动枢坝、被动安全配置陛莱,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少颊。谈到这有人可能会问莫,我们的汽车真的是越来越安全么江拘性?   要回答这个问题筷,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来镁雹连,同近几年出产的新车来一场面对面的较量材艾梆。而在几年前埃鹅簿,很能来事儿的美国人确实这么干过纷魏琳,废话不多说酣,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果炬。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生五,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会崇糙,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试惨卸。而在2009年侣桑,为了庆祝成立五十周年跑,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试呻讳处,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞吧科逃。   迈锐宝这款车大家都不陌生谜率岛,2009款的轴距不到2.8米烽恼,整体长度约4.8米蕊,整备质量约1.5吨椿菠,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大颠澎固。   而相比之下狙,1959款Bel Air绝对算是个大块头敦第骋,轴距刚刚达到3米箩钮,整体长度则达到了5.4米蛇蓝,比当今加长版的宝马7系还要长居偏财,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成宪巾,整备质量达到近1.7吨据堂文。   1959款Bel Air诞生时呜哗川,正值肌肉车廓、长尾翼在美国市场风靡之际衅天垄,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风佬,方方正正的线条也颇有硬派气息痴操投。   相比之下签推,有着当代流线型设计的迈锐宝蔬班睛,更像是个脾气温顺的小伙子渐,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞恢孩畔,貌似很难占到便宜渤。这台Bel Air虽然年代久远达,但车况仍然良好动剖,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转榔蹦,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外珐睬丘,保存依然完好壳棵。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞胖钡,而是小范围重叠的对撞奶。面对着气派抱、硬朗的Bel Air漏敝零,和明显小一大圈的迈锐宝毖接,如果有人逼着你做试验品肪腔,必须挑一辆车进行碰撞时量,你会选哪一辆呢掇放?   不卖关子了贤,来看看碰撞后的结果耽摩:   看到这些图片前豹莲,想必很多人和我一样镜偶关,已经猜到了结果扑,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象耸硅函。   面对承受了相等冲击力的Bel Air嚼,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构翱噬响,它长长的车头像塑料壳一样脆弱哼,乘员舱的结构已经不是变形绥糠,而是完全崩溃憾的贰。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落伴巫,紧接着破裂成无数的玻璃碎片说。   由于没有装备安全气囊与安全带晶赁氢,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘瞪镰拭,如果坐在里面的是个真人投,最后的结果只能说九死一生颧静。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是滥朔放:各方面表现均为Poor(糟糕)哆。   再看看迈锐宝的情况彩丰,虽然车头破损明显悲酣,但碰撞后乘员舱结构基本完整对式拒,气囊正常弹出木娜眯。前风挡虽然严重破裂确擅结,但并未脱离框架勤菠,且没有溅出碎片壁。   如果这里坐的是真人粟,虽然难免受到一定程度的损伤嚷男,但应该不会危机性命竭。幸运的话届,或许还能走下来查看对面乘客的情况骂。看完这场特殊的碰撞测试鞘磐鬼,我想起了很多人都存在的一种误解洞想陕:车子越重越耐撞锣叹、越安全勾。相信看完本文之后霸誓渺,大家对于这方面的认知应该会有所转变古仁爬。   最后说两句够钒胳:   汽车经过一百多年的发展演变副,和几十年前的老旧车型相比碑午,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化桥。除了车身结构更加坚固仑、车内配置更加丰富外梅铺,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色熄把。   不过袱祥,汽车安全性这个话题非常复杂悔,仅从任何一个角度去判断都是片面的禽,而本文介绍的这场新番刊涧、老车型对撞也只能说明一方面的问题铅纯。谈这个话题不能着急时,未来一段时间方臼,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读纶吕,我们将来慢慢聊但、细细聊惫残。     责编慨:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”焕头。当大环境的水温不断降低时哇屑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓供。而2015年踞票奖,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河浩。   2014年8月蕉,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告椽,平行进口车经销商不再受备案制度限制奇退渤,正式“登堂入室”缆沙凄。   换言之娄,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式墓悔化,从2014年8月开始正式“合法化”钳,从“地下”运作转为“地上”发展墩。然而订维,“合法化”之后的一年又4个月里疲淖,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地媚浩且,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等堡筷。   2015年2月仿杰坍,平行进口车在上海自贸区开卖荤融,短短不到半年时间里畏廓,深圳棱、天津本笆惶、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作帮,此后溶,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大踞射,截至目前为止违嘉谱,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家邻奢创,其中上海28家勤,广州14家犯,天津35家剔卫,福建18家糕巢面。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司围跺画、上海百联汽车贸易有限公司菊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业凸。   从普通经销商层面来看朴舶措,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》菲揽,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》兢塘节,规定从2016年1月1日起悍,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求摧、放宽平行进口汽车数量限制枪闲、简化工厂检查要求三大举措骇。   以上举动萎,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈乔芭势,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场瞧去。   以3C认证改革这一利好消息为例高,平行进口车销售前的中间环节得以减少块傲皇,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元修桥,如此一来寥恼献,平行进口车价格将进一步降低抬曙。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策瓜,平行进口车市场相对于中规进口车而言挞规,还有更大的市场空间等待挖掘寞亮,而且随着国家对于数量限制的开放宝逝墒,平行进口车的成本降低了30%祁脸。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示唯乌,随着政策推进逆墨,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度豹胺。   一位自贸区平行进口商表示浚泛乳:“最保守估计阀冲,明年通过上盒槁郏口岸伦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆宽博醚。”   但是古,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后浆渤,却隐藏着一个残酷的数据沉。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露涂港,尽管相比2013年涩适,2014年平行进口车的进口量有所加大枷慨,在12万辆左右媳弓乏,但报关数量却反而出现了下滑豌。   他进一步解释这一现象就,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态康达论,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关溶叭录。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多枢艰笑,再加上2015年经济大环境的持续下行妓,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右摩扣。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是改泌,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩雄。”   那么我们不禁要问筐,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态缎镭监? ▌大环境转冷么灵,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆掏踩菊,同比增速9.3%背茧瘦,相较2014年批发增速13%稍有降低斯。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下掀,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征嚷。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块窘瘦防,平行进口车市场也无法做到独善其身商喜猎。在崔东树看来猜晌莲,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度蔼首,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争舰勉,使得消费者能够购买到质量更好琳程、价格更优产品横博房。   而从更高层面来看揣榔伯,滚雷进口车创始人陈鸿认为沛,通过开放平行进口车牡,鼓励竞争陋辞卧、打破垄断托剑独,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向扛恳。   简言之锈驴艾,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”父胳棚。当大环境的水温不断降低时兑扫,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓港免。   尽管利好政策正在相继出台昏,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说晶峡,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题唉,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变痊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响腾腊结,平行进口车供应渠道的变窄播、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等叼,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少鸥。”在姜建清看来洗绿,进口车受各种外来因素的影响呕,市场层面逐渐变冷闲。   货源紧俏而且有局限性卿。从平行进口汽车的来源来看不戏排,相关资料显示渴先捌,2015年已经售出的平行进口车来源中娇,美国及加拿大占55%魏啸届,中东占40%磺混,欧洲占5%仙抒边。   各种法规政策阻碍销售渠道睛坎。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定嗜讥每:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆阔。”换言之乡深,禁止进口车在中国市场“二次销售”孪。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记杏芭,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”岗,无法进行销售闯。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为喂,国外汽车厂商也自然不会坐视不理臂的榷。早在2014年希钦婚,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为够莱。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示讽,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址捷弧舅,以此审查购买专属市场车型的买家妈茹氯,并且对现金付款设置障碍唤苗芬。   除了堵截平行进口车市场的源头夕驰,汽车厂商还在排量上下功夫碘踌闪,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息辱撂。这样一来裳结请,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万轻。   ▌售后体系藤兢耗、监管流程亟待完善   此外蠢,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑垦攻恼,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决巨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例瞳纤就,这款车主要来自于中东钱染丛、北美咳纫、加拿大和墨西哥地区山。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元床。而带有M配件的墨西哥伦顿、加拿大版本价格更是高达90万元以上殊。反观宝马配置史阂、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版烧壳,指导价为95.8万元咀蛾犀,终端价格大约在86.8万元左右霓莫。相较而言感歼侩,尺寸更大激牵、调校更出色的国外版具有一定的价格优势扇。   不过有一点值得注意踞脑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养讽。但是质保是需要额外购买的敞棵。如果单单购买地盘姐际嚎、发动机琶刺、变速箱“三大件”的质保捞,价格为7,500元(3年/6万公里)械你卜,如果是整车质保司搐,价格为15,000元(3年/6万公里)模耍。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势筏蔷抠。   专家提醒了,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度本,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段释幻,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑犬乘市,政策体系及监管流程也亟待完善慈。无疑灸持脓,从起步到成熟需要一个过程寿荡炉,而这一切都需要时间来磨合靶、完善效。   当然蜕形,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了腾,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务饱瓣,并对每一辆平行进口车都提供单独认证悲苫。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用乐谷。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局敞惰,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强憾感话。”姜建清进一步透露博扁兴。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业嘛,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示骋雀,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异瞬,在车型上不会有太大矛盾扒。查看永达豪车中心的网站页面不难发现必,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车呛,也囊括了林肯MKT趴逃、奔驰GL500涡妥、丰田塞纳等并不在国内销售的车型胖。   业内人士表示够敞,对于类似于上海永达汽车集团有限公司牵段波、上海百联汽车贸易有限公司康肩、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说缅讲,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分彩并江,是在和厂商隋咖、经销商进行谈判时的一个重要筹码型癌裳,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制涂。   但是不可否认的是僻黎,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比胸噶限,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势杀孰,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商艰拆?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言妇侥:“无论在工商总局还是商务部等相关部门纹,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台嗜可。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响涟。平行进口车副会长姜建清甚至预测搏垮:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上浩霸勃。”也就是说菊,洗牌在所难免酪拇勺。   对于平行进口车市场接下来的发展卢尺,张志勇认为飞罚,适应相关机构的介入挝谋、铺设渠道等都需要花费大量的时间精箍陈,一个市场的成熟不是一蹴而就的彻肮疼,而是需要等待仟。   而姜建清的观点是版怯胳:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年船。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景哄,“市场是有的贸噶,如何创新是平行进口商面临的课题税。”   版权声明酱:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件控儒瞳,禁止任何形式的转载或改编椿让淖,如有任何侵权行为惋,侵权者将承担相应的法律责任! 责编司武释:杨杰" "   现如今村届,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情孙讲奴,不管是豪车痊灿充、跑车还是SUV又或者是MPV画奢,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型饶理烘。除了经济实惠之外步擒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事洁茶,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事虹级缆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋赖。    PS泞累:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车荣珐卿,是经过鉴定之后无火烧捎规咕、泡水遂盘煌、重大事故泰,且外观完成无需喷漆的二手车扦洽。   一急车、换油    1俏堆、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油竟斜辩,主要作用是对发动机起到润滑减磨梦汹、辅助冷却降温蠢舵谎、密封防漏抠竣、防锈防蚀剐鸿、减震缓冲等作用艰们。发动机是汽车的心脏损搭藤,许多金属部件之间相互摩擦运动视驳,这些部件运动速度快授腥、环境差晾啊呐,工作温度可达400°C至600°C箩。在这样恶劣的工况下面鞭崇,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损斗膛,延长使用寿命邪。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔搽僚,以确保油路通畅褐械,不被杂质阻塞贸莲刊。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)丹眷。合成油中又分为萌县:全合成及半合成涩奉墙。全合成机油是最高等级的携。车友们在选择机油种类时途,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择绞。    2既庇、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质狭,使用在采用液压制动系统的车辆中光。是制动系统制动不可缺少的部分珊翱裁,而在制动系统之中喊筏,它是作为一个力传递的介质牵麓,因为液体是不能被压缩的才秦投,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中同市耐。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效僵附,会对我们的安全带来隐患熬剖尚。    3接染、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品廓,起到润滑延长传动装置寿命的作用撤洞拢,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果匪蜗帅,在严苛操作条件下减少油品损失啪。根据变速箱结构的不同痊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油卢彤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求范,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蚂,其扭矩睹晾捷、重量耗逻、转速扫聊、结构等都会不同陡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油疟坑匡。而不同的变速箱油觅硼趴,正是影响换挡品质的原因之一胖襄呵。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油憨芍愁,特别是打算卖掉的车娄羚纬,所以二手车的变速箱油应该及早更换搁勾匙。   二忌坷徐、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花稀,以点燃可燃混合气体的部件锹舶跺。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量炯烁南。尤其是中心电极达到更高的温度时酱,被酸化消耗掉狭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的邪扮瞎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下瓮,可以先拆出火花塞进行检查细袜,看是否需要更换赋骇藤。   三夸扩、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分髓冬距,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进绊翠喜、排气时间的准确跋。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型聿 ,传动精确温危,自身变化量小而且易于补偿谴褥。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短睦谋,因此要定期更换皮带硼。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换阀习陷。就算你车上备有正时皮带拱悲头,一旦发生其断裂豌问恳,自己也无法更换渡。因此诲队,当总行驶路程到达8万时俩辱,建议考虑更换之篡混。正时皮带在水箱风扇的后面琴寒。    随着汽车制造工艺的不断进步晒酣,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代残,与传统的皮带驱动相比盒,链条驱动方式的传动可靠拍驳、耐久性好并且还可节省空间帛,并且终身免维护突病,这就使其与发动机同寿命杉,不但安全褂拱、可靠性得到了一定提升维竣,还将引擎的使用吗抽幌、维护成本降低了不少别洽,可谓一举两得釜罢。   四酶并、查看蓄电池    车辆的电瓶仁纲瞳,又称为蓄电池烧,是一个将化学能转化成电能的设备味。它的作用是供给发动机用电被溯撼,当车辆准备发动时梨隋,蓄电池会放电给起动机提供电力逢面,并由起动机带动飞轮相狠旅、曲轴转动吞仁,从而发动车辆布。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类呕季。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池炼。    买回二手车之后掏哨林,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态黔混捅。在启动引擎的时候精畅,如发现声音转弱或是灯光昏暗狸,基本可以断定电池需要更换忻。事实上梅,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了死篙,所以更换一个也是非常必要的狼怖。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右识闯,与铅酸蓄电池相当排党。   五晨、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车割炒曙,防止吸入对身体有害的污染物把片瞧。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置梨。活塞式机械(内燃机盘期、往复压缩机等)工作时灭萍复,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损伴楼距,所以必须装有空气滤清器啤计。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短踏份。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器顶脸,会使发动机进气不足赏,使燃油燃烧不完全恍爬,导致发动机工作不稳定纬鞍,动力下降孩冉滑、耗油量增加的现象发生闻钉沃。    一般停放较旧的二手车圭荤稀,空气滤清器很久都没有更换萌扇擅,建议查看实际情况之后酌情予以更换舱。   六弗拓兴、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内畏困舱,进行车内除味消毒必不可少的程序围污。除了常见的清洗除尘闺逛盲,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外坑斑。细节上注意车身内部认爱,包括座椅寿常盗,车体面板韭,玻璃等切不可忘记扛护环,擦拭完毕需摇起车窗础疏,让汽车通风一段时间施,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品途窘艰,增加除臭效果砂旧骸。   小结累小统:    对于二手车的整备是一门细致活儿揩唉。建议车主勤观察谩、勤保养窜,车子嘛“三分修烙睫,七分养燃澈,好好对待爱车具,爱车也会好好的对待你伙厂。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车年,欢迎扫描优艾卡二维码锑粳肺,如有汽车问题需要咨询帽溜,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您冀。 责编苗:杨杰" "  近日兼馅江,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵输兽耿,新能源汽车产业链骗补将受到严查碴氯瓜,并且随着新能源汽车补贴的爬坡盗送蝗,未来补贴越来越少千秘,甚至将取消补贴倍,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展疽厘?让新能源汽车开倒车呢钝谎低? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计墟啦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆淮踞,同比增长3.3倍;累计销售331092辆龄钨,同比增长3.4倍握察隋。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆诫磷坡,同比分别增长4.2倍和4.5倍癌耸湃。   截至2015年底灰,我国新能源汽车累计产销近50万辆辖乳毯。数字庞大的背后郊场碱,甚至可能有假湃睬剔,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高响偶。即使新能源汽车销量有那么高炽鳖,但是国内的新能源汽车也是品质较低歇,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型舞哪陋。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看藏,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200慧挂、E150EV棋僧矗、力帆620EV摧、长安逸动EV和般锑、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车弓赫琼。   可见挪桥坞,中国的电动新能源车依然以低端车型为主崔卸,可是这些低端车型补贴前的售价并不低剑蓖灸,而同级的传统能源汽车却便宜了很多袄。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看既故,补贴后的价格为14.99万元渺,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元撩锈鸿,即使补贴后的价格凌领桐,相对传统能源汽车依然贵了呵。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下啊袭,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车克茧,因为目前的油价维持相对较低的情况下体,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车滩,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外号四郊。   此外界,从纯电动车的续航里程来看菩,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外热羞,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里拐砷得,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20湍冕、北汽EV160憋、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里洗。   未来挤钒,随着补贴政策的退坡谢挪坟,在2016年的补贴则是纠么,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h沦犊态。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万劣娶读。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少奥捎,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱沙。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便临懒雷,续航里程不长等不足死,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后粒桨,续航里程还会进一步减弱娜邦。   更重要的是阂吗,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主贿,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间鲜,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间啡佳,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高维警竣,两者的循环寿命相当舞乳梆。   如今藩涕浑,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录隶兽,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池离经肖,该电池重量更轻播悲歼,续航里程更长嫌吾,但是耐高温能力差伐勺,安全性相对较差一些忱帝。   随着补贴的减少篙眯,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴呛,迫使厂家采用续航里程更长的电池森翟抬,而三元锂电池可能成为首呀4腿ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧顽幕滦,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况温。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级借,目前各大传统能源汽车生产电动汽车髓奉,根本目的是为了补贴而不是卖车舒份诺。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪氢,2015年上半年的净利润4.66亿元洗,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元示熄零,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%牢。   据统计澎睦,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元曝另钾,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元沦耐晨,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元玩划。此外拓,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入苹莱蛾。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级铣庙?恐怕很难晴,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车泻溺承,除了腾势电动汽车烙陌羚,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成秽醇,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上冒,如果政府的补贴很快取消叫哀,这些车型在市场上将缺乏竞争力偏顾。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力穗视闺,不仅是给车企补贴酞,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴潘傻饶,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消勘,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争炬昧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大谱,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱苯。   其实寒低,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉泊、还容易滋生腐败拉,与其直接补贴给汽车企业系,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法跺。在美国锭非,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分岗厢狄。政府不需要出钱希谰,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金锋,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车勾复瓷。在德国和法国提高补贴的门槛晚,提高续驶里程数标准孔阶藕,从而推动真正的电池技术研发畏使煤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴氓憋,补贴在用户端捻慧敬,以提高此类汽车的销量嫌,刺激车企转型粉。   新能源汽车骗补一事痞渡克,政府应该考虑补贴的办法改进斑局帽,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴客。随着2020年以后补贴政策将退出仟稼既,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长浓、充电设备还是不够方便等夕,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业怯,将被淘汰和洗牌吹疯坞。 责编炮:杨杰" "   现如今轰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情棺狙腺,不管是豪车褪、跑车还是SUV又或者是MPV捕,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型波长。除了经济实惠之外廷,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事赤弦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事磁犊?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋脸试辽。    PS踌部:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蚊浦豪,是经过鉴定之后无火烧赫、泡水氮姥、重大事故捻司,且外观完成无需喷漆的二手车祥。   一怂、换油    1坪峰势、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油未褂,主要作用是对发动机起到润滑减磨少辟力、辅助冷却降温探七、密封防漏娄仙裴、防锈防蚀鸥、减震缓冲等作用康巧把。发动机是汽车的心脏勘拎,许多金属部件之间相互摩擦运动拌,这些部件运动速度快透烂、环境差屁栋计,工作温度可达400°C至600°C汀崎。在这样恶劣的工况下面仙停,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损嫌,延长使用寿命俄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔储屎,以确保油路通畅观,不被杂质阻塞输控。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)畏。合成油中又分为南:全合成及半合成可奔啸。全合成机油是最高等级的茶。车友们在选择机油种类时类炯拉,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择软编。    2谈晶讥、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质牵,使用在采用液压制动系统的车辆中讲内。是制动系统制动不可缺少的部分粒腑,而在制动系统之中涸,它是作为一个力传递的介质拇蹋,因为液体是不能被压缩的河盾栏,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中懈寿杆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效撤,会对我们的安全带来隐患筹。    3士辫、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品夸,起到润滑延长传动装置寿命的作用考袜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果付材溅,在严苛操作条件下减少油品损失褐。根据变速箱结构的不同泪干捞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油撕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蚂驮参,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型内霓,其扭矩梅浮、重量并、转速祁燎定、结构等都会不同抵涟,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油锚。而不同的变速箱油灸侥扇,正是影响换挡品质的原因之一睬妨庙。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蔫,特别是打算卖掉的车柬,所以二手车的变速箱油应该及早更换邦。   二吼矾判、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花得炒,以点燃可燃混合气体的部件镐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量看苯乘。尤其是中心电极达到更高的温度时俺勃孩,被酸化消耗掉谁吉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的憾偶,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下肚,可以先拆出火花塞进行检查科井,看是否需要更换和斗磁。   三汞投前、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分匣,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进惊镐、排气时间的准确臼胶。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐巍,传动精确兔涝,自身变化量小而且易于补偿戈肛墩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短衬蓄俯,因此要定期更换皮带颈菩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换摄蓖。就算你车上备有正时皮带特,一旦发生其断裂秀畏,自己也无法更换颇灵。因此挨,当总行驶路程到达8万时确吴凯,建议考虑更换之昆卜。正时皮带在水箱风扇的后面辑。    随着汽车制造工艺的不断进步片,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代晨鲸,与传统的皮带驱动相比镀肩撇,链条驱动方式的传动可靠悍卯、耐久性好并且还可节省空间齿惦,并且终身免维护吼掏,这就使其与发动机同寿命娄,不但安全疲、可靠性得到了一定提升牧,还将引擎的使用溶哆沤、维护成本降低了不少轻,可谓一举两得蔼默扔。   四时、查看蓄电池    车辆的电瓶衅,又称为蓄电池秀,是一个将化学能转化成电能的设备然冀。它的作用是供给发动机用电甲叉桨,当车辆准备发动时拘诞统,蓄电池会放电给起动机提供电力腑,并由起动机带动飞轮贫德、曲轴转动灵,从而发动车辆对憋。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类敬尺浮。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池化圃。    买回二手车之后翻,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鞍诧。在启动引擎的时候年安即,如发现声音转弱或是灯光昏暗叼辈激,基本可以断定电池需要更换魏。事实上氢吭塑,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了豁妈饱,所以更换一个也是非常必要的聚。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右烂蜡,与铅酸蓄电池相当道。   五罚、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车尼妮,防止吸入对身体有害的污染物收骋。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置婪须。活塞式机械(内燃机昧速、往复压缩机等)工作时惨穿,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损垢怜,所以必须装有空气滤清器仁狙逆。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短首鼓。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器松,会使发动机进气不足措糖宠,使燃油燃烧不完全荒胎哼,导致发动机工作不稳定江瓶,动力下降碘、耗油量增加的现象发生需。    一般停放较旧的二手车涝础腹,空气滤清器很久都没有更换静筐附,建议查看实际情况之后酌情予以更换当。   六擂、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内乡,进行车内除味消毒必不可少的程序每玲镁。除了常见的清洗除尘单摩,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外帝臂。细节上注意车身内部添陵,包括座椅犬,车体面板特便,玻璃等切不可忘记馆岗,擦拭完毕需摇起车窗驰逗,让汽车通风一段时间瘁禽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品荒疽,增加除臭效果伐熬激。   小结窖隶:    对于二手车的整备是一门细致活儿瞳场。建议车主勤观察翟对崩、勤保养蔬嘘,车子嘛“三分修惋土,七分养受,好好对待爱车似插藐,爱车也会好好的对待你涧。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车蛙啡,欢迎扫描优艾卡二维码梧,如有汽车问题需要咨询竣筷鞍,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您山车敬。 责编挺氢:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患狈,在2015年召回超过253万辆车仿埔晌,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回习。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总祷疲,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回雹童两,据统计此次共有700多万辆车受到影响荆,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆枪武兼。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表苟长写:网通社 Internet Info Agency   预警病秘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警灌缔:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表簇慕:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题舱姑,燃油箱填料管涂层存在缺陷围腑翅,导致燃油泄漏最终起火狭辨多。从而造成进一步对乘客的伤害撮缔,存在安全隐患密维。   预警速:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警该茸哦:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表屠垦:网通社 Internet Info Agency   据了解繁惫究,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障仇疆。发动机瘸负、底盘墨圈、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分夕疟贰,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用臼,例如电子燃油喷射系统攻搞、制动防抱死控制畏毕欢、防滑控制记、牵引力控制埃倘、电子控制悬架绘食郡、电子控制自动变速器卸同、电子动力转向等揣,若电子控制系统存在故障鼻肛洼,可导致汽车失控具络匪。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表概硕:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题杀绣恒,制动踏板主螺母随着时间的推移兜匙,会造成螺母松动的危险秋封掏,这将导致汽车失去制动作用穆刷蓉,造成刹车失灵藤先巩。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施抽录稻,使问题得到解决滩。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表短侗小:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题寝,特别是在持续炎热和潮湿的条件下瑟不,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷撂墨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂狠修熄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员陀叫纫,进一步导致对乘客的伤害尾猜,存在安全隐患沥雹。根据newsmax报道的信息钞汞,目前至少10人死亡博笨跑,其中包括九名在美国碘瞪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表幂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蛔淳层,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷场韦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂啤孰。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员眠,进一步导致对乘客的伤害吾,存在安全隐患媚烫处。目前已经在全球造成了10人死亡啦,在美国造成超过100人受伤氓。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签饶横:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编收:杨杰" "  1月17日玩宪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放即并。此届盛典共有主流媒体人午嘶泵、汽车厂商破私、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮炭А,共同狂欢潞槽驳。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻乡乓。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起刊岔妥,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛唬瞄,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛告。作为中国顶级足球联赛赞助商欠遂,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛帕冯豹。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蔡虾,再次挥洒汗水青,为争夺冠军全力以赴尝导。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办燎,长安福特冠名赞助特拐郎。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐祷跺抚,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座石颠,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军饶柿。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓狼帕:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得苹,助攻王由动力中国齐宇获得壕,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得封骆揩。   倍耐力冠名精英球队宋,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蔫百炔。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕瓤,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演谢,博得了场下阵阵掌声喝彩竭嚼。与此同时绣,倍耐力正式宣布将冠名精英球队困,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事诺连。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求靖,在2014年度颁奖盛典中芦踏,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺里零日。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动醛扫,点燃了现场的高潮信悍得。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real秒叮拆,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心媚磁胆、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺抒。   众多演艺嘉宾蠕、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台负夕。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟申搭劳,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众千隘娃。中国内地创作型歌手沫拖、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场裳观泛。时尚座驾乐队颗爽、快车道FM乐队毕俱体、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众瞎羞疗。   至此玖腥抱,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕电。自2011年起陕,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”禾雄、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛非叫蛾,五年的联赛时光拴辨毕,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起挫缄,以球会友景刺女,提升了球技毛,锻炼了身体茂,也收获了更多运动的快乐胃活甲。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织宏。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕次,敬请期待糜嘉。 责编猾鲁:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”靖。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告社储,从2016年1月1日起翅铺,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求急垛替、放宽平行进口汽车数量限制伺、简化工厂检查要求等三大举措楞,以便促进汽车平行进口贸易发展逝健。   公告称附拌穗,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业餐攫,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下干,CCC认证申请时嗣牟,可放宽提供原厂授权文件的相关要求巳。在认证过程中何搏,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”别、召回能力和体系的检查工作为沟敢。   出于保护知识产权和市场份额需要巳,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证侥,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度暮龚豹,又必须获得原厂授权才能拿到认证改饲习。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权鲤,简化了程序冠监,大大节省企业成本券岁呜。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示词绰安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》结据,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业督痘归,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下青,可取消非量产车认证模式数量要求朽焚。另外讨稳,《公告》提到耽,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所岸宽挤,并可视情况对其进行3C认证工厂检查趣撂。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出蔫杯,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望蹿隶。“目前全世界汽车品牌近500个朽胳魂,进入中国市场的仅40多个农唯纶,而通过平行渠道进口的量相对较少李券侗。其很大原因和此前的政策环境有关策。现政一旦实施仕竟,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展汐陇。” 某平行进口车企管理人士表示慨存。 责编漂譬圣:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车骋攘匣,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元粪昧。近日咯,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案捌良镐,将嫌疑人宗某抓获喇涪,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留纱。   宗某称磋,他很喜欢汽车匿,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店害钳抚,去的次数多了酗雷蜗,就认识了经营汽车装饰店的陈先生碳。   在一次聊天时澜蓉杰,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车充,倒手后可以挣钱侧,只是他最近手头紧没周转资金态慑砍,机会丢了很可惜境匹。陈先生听完后很感兴趣帅,详细询问殴惧势,宗某就从政策侨坎官、需要办的手续等详细说给陈先生听姥仑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍暗埔乃,当陈先生问宗某是什么型号的车时壕,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的陆。”陈先生听宗某说得“头头是道”怜苹,便信以为真蕾,答应一起合作喀哪履。之后汞狮圣,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元访芳艾。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份归,这之后宗某就失踪了劝喜,再也不来陈先生的店里呛糙,电话也不接脑。12月17日考投播,陈先生到丰台丰益派出所报了警刨孰。丰益派出所民警接报后立即着手调查戌慷,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获掠筐。   宗某被抓获后供认毒镶叭,自己根本不认识什么“关系”庞蓉琶,也没有什么罚没车和转地方车的事磷吠,完全是编出来骗人的讳。   办案民警介绍设,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月鲁,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某粪说庞,按北京话讲顷略景,两个人就是“假熟”槽贾。   昨天记者获悉稼迪煞,目前挖厘涛,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留柯驰。 责编迫:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道斯,2016新年伊始堵妒,一批汽车行业新规正式实施粒沙,包括降低燃油限制标准截、维修保养不必去4S店粱嗣、退车可退“车船税”等踢俄饺。新规意在进一步维护消费者权益魄,但不少商家却感到压力重重试敬俄。业内人士认为涡反,新规或将遭遇落地难舱桃。   根据新发布的《车船税管理规程》攫,因质量原因车船被退回的回敦,纳税人可以申请退还税款甭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现估浆先,这项新规已经开始执行囱惶扰,某4s店总经理蒋晓东告诉记者坪屑康,车船税费用大多数是2.0以下车型瞧,折合一年300多块钱饯弦篓,对4s店影响不大豁科。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重高栏拭。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出隙彻,车主有权自主选择维修经营者世,不必去4s店径桅讽,这让原本就不景气彪、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”发衬。   另外歉,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施戊,燃油限制标准降低到6.7升/百公里痰,到2020年将降到5.0升/百公里螺密窝。   而目前来看经饯,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰衰入袜,搜车网运营总监于强认为散,无论是排放还是清洁能源技术吩冒聚,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少伙。   于强同时认为马梢,区域性差异绵霉教、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键腥骇。因为全国范围国4排放膜,但一些偏远地区国3排放也可以流通伸伙阔,执行过程中肯定会出现执行不严格牡,所以茸姑,好的政策是否能真正落地梳芜尼,一定要明确监管以及管理处罚标准跺蓬屉。 责编唉掣:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全论,正成为各大车企的研发的重要内容朗酶单,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示瓤酵,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司渐缅俏,我们正在业务的方方面面进行创新菱物氰。截止2015年底写嘲款,福特汽车共提交专利申请近6000份玫弹枚,创下单年申请数量新纪录拢笑惹。网通社发现烈萄诬,这些专利中钨脑,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及某码,其中有7项颇有意思的“黑科技”耙。这种技术或许才处于概念阶段成星刷,但为福特汽车未来发展指明方向头。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面涡杜脑,福特汽车已经拥有多项专利怂确,其中包括去年申报的一套新型座椅坪堕可。这套座椅可以实现前排向后旋转擦,使前排乘客与后排乘客面对面相坐耙戌康。除此之外亩培衫,这套座椅还可折叠伞惫,折叠后乘客可以坐得更为舒服槐式舶。据福特汽车规划斥,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上蓄。   除了对座椅进行创新圭,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫剖咳。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手分奢,此时方向盘就变得可有可无拔暇。为此荤,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能灭,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方渐耪糠,由此为前排乘客提供更大的内部空间混摆。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全记,汽车安全技术也是厂商研发的重点福厘哎。在夜间行驶灯光技术的研发方面盎,福特在激光大灯亭、LED大灯挽攀、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫伸,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”岸备。当在夜间盛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上攫,照亮汽车周边的路面胶,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险面。   近日镜,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”隘含溉,这项技术车桶噶郑好后莲,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起动甫份,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线惺矛拔,连接至独轮车机械装置中顿贡剔,即可实现单个汽车轮胎的行驶玩。   除对于自动驾驶版坷、安全等技术的研发外莎高谁,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止备。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利钒莫,新的11速变速箱将拥有不同配置廊,分别匹配不同的齿轮徊、离合器和制动系统膏。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速目,Jeep自由光就搭载这了台变速箱攘藏媳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱罐。虽然福特11速变速箱更为领先侮理瓤,但尚处于概念当中舍混泰,何时能推出并进行量产镜禽,并未有具体期限辈从。   健康技术   在 福特众多专利储备中撩酬首,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果贿。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器泊涟锋,输入司机的基本信息后怪铰赂,在WIFI网络连接状 态中赔楔凉,系统可以随时监测司机的状态莲荚氦、身体健康程度稀徊膏。并且可以在紧急情况下氛偷,及时通知相关医护人员实施救援袖让霞。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息梗阀勤,功能比较有限铝估。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签量发憋:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编宽挛:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前猜北景,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试萎,结论是效果并不明显菱匆奢。那么除了打吊瓶外洞筒,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了涉獭。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀虐刑煽,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”谰函荆,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么钝伤痉?这次我们就来实际测试一下汀。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中焕拣俊,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)赦摩俩,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果列惊坑,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔损低。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品救廊?   答惠长: G17作为厂家配套添加剂坪,其定义属于养护型添加剂阔截臂,为了突出清洗效果磊菠寇,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品涉肌抚。   ☆ 清洁积碳添加剂种类输:   答疚逢科: 目前挟倍财,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)侯蛔扰、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)唇怜稠。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么圃北轿?   答缆返: 据悉户旗驴,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 奔茄,它是一种高分子材料会粗,耐高温焚、不易挥发动汀哇,且对积碳有很强力的清洁作用齿稀。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP痕顶梆、红线Si-1等特疏。   ● 试验过程怂灭:    本次我们将用内窥镜酣倍泵,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照袒踏。在加入添加剂后曹,加满汽油峭绊踏。并在1天时间内捆行狸,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)坤惨。在回到北京后量瞧,再次用内窥镜观察搔、拍照并对比清理积碳效果浑。   ● 体验车辆瓮钉硅:    为了保证实验的严谨性廓冯涪,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆京苇某,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁鸡赶厢。其中写郊,皇冠的发动机属于歧管喷射技术场练侩,迈腾和雅阁为缸内直喷技术堆歪盆。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠茧: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后颊填,结果和我们预想的有些不一样刀亮。11万公里的皇冠积碳非常严重嘉七,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少幻嘶。究其原因后我们得知敞萄镰,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进为粪锈,而皇冠车主则比较温柔经帆。同时渺腔,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目负妓写。    需要说明的是恃悍,三车车主均表示在车辆清洗之前吨,正常使用中一切正常惕,油耗也都处在合理范围内墩耽。尤其是皇冠车主表示水瑞,虽然车内积碳严重煽,但并没有在车辆行驶中有任何感受隆去。当然反瓷,积碳的产生是一个循序渐进的过程抄,和温水煮青蛙的道理相同颈碎半。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时编错,因为京承高速限速100km/h绩,所以我们一直保持100km/h匀速行驶父困,全程没有拉高转速箍触。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上熟玩酮,喷油时截哆佛,燃油顺着进气道通过气门进入气缸磊薄崔,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门孺豪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显赔崇顺,一半多的区域已经露出了金属颜色翰。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因衬颗,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状敲啥。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显笑理赊,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色品累崩。可以看出维,迈腾的活塞顶上非常湿润膏电,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性别患程。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层戌,所以清洗积碳前照片感觉很干净信,但仔细观察可以发现跑匹诵,表面发乌街咸瞪,还是有一些积碳的存在红。经过清洗后肌叼攫,活塞顶明显变得光亮许多怠套。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室烘褂,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润接,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)饱暗锚。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面禄碎,因为聚醚胺耐高温的特性搐胖,不易挥发改剃,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳峦赋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁绷葱籍、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后绅努倘,我们特意询问了三车的车主躲铃,他们的反馈竟然很一致炉电凤,就是在主观上无任何明显变化挖骆唉。 油耗方面到,因为每次行驶路况不同谩石男,所以也可忽略青。   ● 疑问解读舍梆:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升陡猛艇?   答牵尚: 一般情况下偷订卷,加入添加剂以后需要一个清洗油路犯晴息、气缸内部积碳的过程保,所以在短期内油耗反而会有升高的情况酵,不过您无需担心棵妇配,第二箱油就会逐渐恢复正常水平佰头搬。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁簇?   答鞘雀丧: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐迟创、缓慢地溶解积碳尾捂,而并非效果立竿见影撤烽射,且不会大面积脱落剔前土,所以对缸壁并不会造成损伤蒋垒。   ☆ 多久加一次添加剂谭氖?   答惫噶: 对于清洁型产品来说诧通背,商家建议5000-10000公里添加一次艾,在这里我们认为趣,如车辆在使用过程中无任何异常茸,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可氦陕纬。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么速稳?   答配: 不能赔。因为采用缸内直喷系统的发动机帆狙独,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内并呕,进气门得不到汽油的冲刷捶铺档,所以无法靠添加剂清洁进气门苔瓶。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳对?   答吗唤烩: 通过与汽油混合后第倍爸,首先清洗油路梦交,非直喷发动机还将经过气门舷埃,直喷发动机将直接喷至燃烧室凳弄长。因为有很强的耐高温性慌攀号,并不会轻易燃烧并挥发憾抒商,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化熟巫捆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳碱犯,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题粟竣。   ● 结论靖:    市面上的汽油添加剂品类繁多该模,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)围,清洁效果值得肯定盟,同时也不会对气缸产生副作用补。在编辑看来棚,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药裙具菲,建议大家养成定期添加的习惯抒革。想起一句广告词“X酒虽好体购京,可不要贪杯喔”借侮,养护爱车的同时也要注意用量毒蛙钮,无需频繁添加呈寒亨,定期添加即可烽疯巨。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题景湃,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流蛙扑。编辑博客链接 ←← 责编祷幢:杨杰" "   全国   12月23日缺弯嗡,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》蚀菏。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件吝潍。2017年柒佳巫,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点磷勤。   编写|翟冰慧   得益于节能环保佬氮、政府政策支持等优势爆婆,近年来新能源车数量大幅增长枢萎呕。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素玩穆胎。昨天隧痊瞎,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》遁。未来徊汾胖,充电桩少磐丁蓄、支付繁琐壁寡钒、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解屑。   《办法》规定壕寺,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件靶细。此外无惮胜,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式缝惊,保证一卡通用巷虫撬。   根据最新规划添,北京市明年计划新增5000根公用充电桩饶疵,争取实现公用充电设施突破1万根鞍薪蔬。据了解汞,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络良溯涸,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络谷口测。   对于如何实现5公里一个充电点芒绦貉,北京市发改委相关负责人表示瞪,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准刨魄蝎,例如 团,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”晃卢茂。对此染败盎,他介绍到蚕彩,百分之百指“建设或预留建设条件”胳。如果一个社区内有500个停车位圃,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件仿。   北京市发改委表示歧,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制佰,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营洁庭芭,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准回糕。此外离评,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施臣,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金发哩。   据统计歼蹬,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆匆,其中新能源小客车超过1.6万辆歉饯葛。对于消费者较为关心的充电服务费问题漏步,市发改委也做出表示撂驰:充电服务费将按充电量收缺晁佟,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%本晦。   另一方面轿秒,新能源车充电缴费方式也将进一步规范邦壳扰。市发改委表示酞,要求充电收费必须支持银联卡支付方式哨嚼,确保一卡通用冒玫。同时碌方潞,还将鼓励通过市政公交一卡通萝、电力卡踩、ETC卡郊、移动支付等多种方便快捷的支付方式卉糠袍。   值得关注的是驾,目前大部分充电设施已实现支付宝付款沥谎,相关负责人表示叫公,春节后将逐步推行微信付款唤响度。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费悔石柿,解决新能源车充电难钨灯啪、缴费复杂的问题鬼脾。   随着《办法》的发布芒,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系韭估狈,解决新能源车主的后顾之忧巴颅,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行玻挨。 责编坷澳:杨杰" "   全国   日前窍魏哆,发改委僧、住建部沏、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》空,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施田溯,由经营者依据价格法律法规和相关规定便侍,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准领。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高祈铃,机动车保有量快速增长镁,停车设施总量不足季纫交、资源配置效率不高等问题日益突显辰板,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧陈丹,成为人们日常出行的“难题”李。   日前垦梯薄,发改委掏、住建部检的宠、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辫窗观,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制惧拢略,充分发挥价格杠杆作用兢,促进停车设施建设速杉实,提高停车资源配置效率认,推动停车产业的优化升级小。   《意见》指出捶踩,除各级人民政府财政性资金步惕磋、城市建设投资(交通投资)公司投资以外搅碗乓,由社会资本全额投资新建的停车设施挂,由经营者依据价格法律法规和相关规定蒂惊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准隶渤库。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式蜡。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施抗楷,要通过招标钦课、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者獭角。   此外完骄聚,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化皆祭祁。规范政府定价行为顾弊磊、加快推行差别化收费七枢、严格落实明码标价规定救、健全市场价格行为规则现噬、严厉查处价格违法行为等僵形搏。   事实上喀咎卧,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示眠。   今年8月3日奢,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》壳斡巍,要求充分发挥价格杠杆的作用村揪,完善停车收费政策吃,逐步缩小政府定价范围恨体令,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费额,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式秤杏。   11月19日娇扇离,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》挖,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价绥激,停车价格不由物业公司定闹,而是由业主共同决定峰。此外蛋冻,未来小区句囱簇、商场跋、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放韧嘿,执行市场调节价同罐。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后煎其湘,昨日邵切,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议堂汐。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示玫,从2016年1月1日起奇闪,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外跺毯,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定胁,使得定价能够反映土地本身自有价值贯。   据了解凛呕酗,近年来颠们,北京市政府在停车方面做了大量工作贬,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车堂舅圣、停车场等一系列措施;在治理方面僵罐,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个沤瓤鲜,取缔各种非法停车场524万个罕肩估。   据统计鞋尖,截至2014年底起肖,北京全市共有停车位290万个缕,其中经营性停车位180万个洪梳掏,非经营性停车位110万个蒜。 责编假绊:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报愧克,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布绒第旗,将于2016年1月1日起正式实施塑琳马。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日棉烽首,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》嫉颈册,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施梢,为消费品质提供安全保障损型饭。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示还娠,近年来色,消费品安全问题日益受到社会广泛关注瞎顽谈,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施哆雇保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章逻,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务僧,增加了对汽车零部件生产者的义务携,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化丸勃,增加了向社会发布风险预警信息的内容蔷闯,丰富了缺陷产品调查工作手段答旱。《实施办法》于明年正式实施后咆,将对加强汽车产品召回管理哄烽、推动企业履行召回法定义务嚷、保护消费者人身和财产安全末刀虾,发挥重要作用肆。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度彻未,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的奴,应当立即停止生产剔戊、销售搬膘便、进口饥嫂,由其生产者实施召回弧,并及时发布产品缺陷信息伐鲸硕。对实施召回的缺陷汽车产品沛裴犁,生产者应当及时采取措施消除缺陷亭。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担徘艇环。   汽车召回数量创历史新高   同时沫胚偿,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》干磨。《通报》显示埃,截至12月18日檄矩赫,全国共有76家企业开展了226次召回活动诡熔冠,涉及缺陷汽车 554.85万辆撼朴。召回次数较去年同期增长29%赐,数量较去年同期增长17%堤挫,创历史最高酶。   其中航酱,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次琴,与去年同期相比增长170%签梆廖,涉及缺陷汽车352.23万辆壕,较去年同期增长18%描,占今年全部召回数量的64%话宫。   据统计徒,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来挽,11年来扫售,我国已实施汽车召回1079次赁奠界,共召回2533.85万辆韦帘。从召回涉及的汽车总成来看冈,发动机总成召回最多芭袜激,共召回270次认,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成跑紊,共召回134次铣仓讥,涉及数量441.08万辆痴。 ? 责编憾:杨杰" "  随着经济的发展艇胚,居民消费重点转向了大额的消费惰。正是在这种消费趋势下词设,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活粳式噬,现在汽车已经成为家庭必备工具微,提高了用户的需求燃。在2015年的最后几天时间里臼拷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总厦劳拾,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回僧。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪。块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表七蚊暖:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表巩墙痢:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鸵,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版芒屉。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日弄,共涉及626辆就把绢。   据了解辽罕恃,本次召回范围内的MINI汽车烩还,因电动液压助力转向系统故障捍,容易导致腐蚀墙蒂,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效捣。以上情况增加了车辆发生事故的风险竞,存在安全隐患董剖色。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表馁:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息坏悸,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派守姓岸,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日抬抄次,共涉及128辆绦攻。据了解许锤弥,受影响车型均搭载手动变速箱婚泄。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐女梯苹,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中舷戎,可能松动赫,导致底盘有噪音或震动烤贸剁。如果继续长时间行驶停噬,传动轴与后差速器的连接部位可能分离祟沛,导致车辆无法继续行驶税,存在安全隐患溶随。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编奇:杨杰" "  2015年12月27日魄,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港兢,首次出口至美国徐股鞠、加拿大和墨西哥在内的北美市场卯。昂科威于去年10月国内上市弦,包括本次出口海外的车型腾,均在上汽通用东岳基地生产邪拘壁。上汽通用总经理王永清表示律缺瘁:“昂科威迈出国门哭谱趣,不仅是产品自身强质自强的过硬实力精,也凸显出东岳基地铝、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华加锌哄。”在昂科威出口北美之际贾,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地乳唯污,接下来小编会以一组“数字”等,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地茶南亨。   上海通用东岳基地伤,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成铜璃,由上汽集团厘舅案、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%实诚、25%袒略、50%共同建成芒抹卢。现拥有冲压娘街、车身逞筐、油漆跺卷写、总装四大整车生产工艺和铸造附糙、锻造魔、发动机帕圣、变速箱等动力总成车间蛙吓。产品涵盖别克昂科威守、昂科拉和雪佛兰创酷奸既、新爱唯欧丸幸、赛欧3推精、乐风RV6款车型残倡,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec餐侮疆、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等绰。   东岳生产基地的整车年产能60万台菊穆,发动机年产能117万台衬壬,变速箱年产能72万台撑家。从2003年整车工厂建立以来拉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台较哼古,而从2005年动力总成厂投产以来揉弹,整体动力总成生产已经达到1000万台借拌隙。   冲压车间——精益生产临,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式垮、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线途社怜,承担160余种车身覆盖件的冲压生产肮,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平会本嘛。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产脓纠答,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺备浦概,贯彻了精益生产的理念孩诧搽,高效节能痹浑备。铝板前盖冲压工艺剩:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3枚,相对于传统钢盖减重7.5千克馅怪,令车辆减重聚、降低油耗角。前盖内板工艺——三序成型哦、一次修边绥甫:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺挛,零件修边采用一次修边工艺拔横山,浮动废料刀设计拿,无碎屑疯贤,使前盖外观更加光滑微、美观猎董,并提高了产品品质拼。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念旗巾烹,首次采用了高密度机器人胸、GEO-pallet高速输送系统憨、5+1车型的总拼Gate设计等抗,拥有各类机器人465台鞭具。在这里坛,高柔性实恫晤、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构歪,将成员舱全方位立体包覆椒顿驮。同时间,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材卿怜,车身高强度钢材比例达到75%咎贪峨,不仅实现车身轻量化杆褥吉,还拥有优秀的防腐性能囤,提供“多10%”的安全性能琅题砍。   车身车间通过采用大/小随行工装系统行,进行地板分拼及总成嚼敝、白车身传输逗,具有柔性强物攫藉,传输速度快撕胸坎、精度高的优点粉丛骨,并具备质量追溯功能嘿,以保证生产效率和生产质量嫡。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位毁,14台机器人同时进行焊接作业袖,每个生产节拍可完成200个焊点焊接豹旗,占用空间更欣霞汀,工作效率更高藕幕俊。目前惊括,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂首、沈阳北盛三期踩茎菩、武汉分公司等生产基地推广使用苍卷箔。   两大焊接工艺碘:车顶激光钎焊静拢概、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺谅似盗,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合茧嫌,使产品更加美观虫汉,同时增强密封性漠末蔼、提高焊接区域的强度港,进一步提升驾驶座舱的安全性亩芍葡。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术检笛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起狈唇,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来氯垮狼。相比于传统外露的焊点眷,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下咀,令外表面平整无焊痕管,而且最多可节约70%的能耗些锨悉。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫坞。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料杭,替代传统的车内固态沥青消音层笺己杏,在提高车辆性能的同时庭,具有绿色环保渡嫂、重量轻达达、隔音防震效果好等特点狸配。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型备碍,这一新材料的适用地瞬,提高昂科威10%的隔音效果掳赔。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备溯,包括水性漆藉牟。较传统涂装工艺嫉沛,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上翟,更加绿色环保耽奖罚。同时叹漠,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准腔度姬,提供给车辆优秀的外观表现的同时捍,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力发馅,提高整车使用年限邦拉骗。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆船、涂胶田萎唤,和备胎机器人自动化安装备胎蓬。此外受商,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统灿戒菲,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用首耙,它可以根据装配工艺选择合适的高度泌,实现了多平台柔性化生产筏。   总装工艺将完成整车全部零件的装配败谁路,并进行100%质量检验诉轨。别克昂科威正是从这里驶下生产线啊,开始它畅行海内外市场的旅程摆灿荒。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装柑妮,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板小豹谩,在拼装过程中精确同步麻低,实现车身和底盘的精准定位和拼合扭脸,从而确保底盘优秀的操控性能佃,提升客户的驾乘体验断虫。   在质量终检线鄙池,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车亮,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测猴节辛。在雨淋测试区内我记搏,360个喷嘴全方位密封测试稠辽,70秒内渴,5吨水铰,70倍模拟自然界暴雨雨量喷峨毕,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内稍踢,质检员控制方向盘竟焦,整车按照“8字型”路线行进权躲扑,检测方向盘的指向性嚼炊,确保不存在异响耍笨肃。这些具有质检环节裴,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验晒。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编触剩:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注乡,在二级市场上掀起了一波又一波炒作龚。值得注意的是享俯搭,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车穷扑拇,丰田搜扮敲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车豆瓣。丰田毖冯、现代旱卯、本田颂内、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮纷,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商犁挂。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道卧狡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车痞结镭,整体外观与e-tron相似界,最大的区别在于动力方式的不同挟伤,而参考e-tron的命名方式硷,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron俄。   在氢燃料电池汽车领域陀,奥迪其实之前也有过不少尝试晨,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车甘典。这款A7前后轴上各安装有一个电动机斧读祈,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电欣匪狄,来作为氢燃料的补充扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比屡,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者悍肪,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了姬县,比如现代氢燃料电池版Tucson肯失、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity孪漏。当然慈侨聚,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话歪炉弓,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决示鼎。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段慌阔,解决了若干关键技术问题馆纫青。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布甘访,在2020年底之前的市场导入初期雀剐褐,将无偿提供其独有的包括燃料电池组皑、高压储氢罐藏、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权菜酒,共计5680项祷,2015东京车展上墙讹帆,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity帽。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色传、高效破狡、适用性广的发电技术啤北寐。燃料电池与传统发电方式相比哩盆剧,不受卡诺循环限制壁读,因此能量转换效率高慈,而且具备零排放疆兄、无污染煽眯虏、噪声低等优点豪急,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案蝎冯硕。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)皆聚肋、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类角,可以广泛应用于交通运输茬、军事铅光、航空等领域际喀纽。   申万宏源证券表示妊活,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元佬,加上购买时的政府补贴辜,与纯电动车差距不大波办。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右末,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平势,而丰田驴、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3碘赣备。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时句彩,车辆的性能达到传统柴油客车的水平甩介,实现每天19h的运行和出勤率衬闯俄。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年习,达到内燃机汽车的同等水平苦襄。   丰田翔虎轮、现代墩勺、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮篱。鉴于新能源汽车前景广阔亥痰烩,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能路酶适,市场容量有望达到千亿美元量级粪诽怀。A股市场中吼,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车卵浮,有望令该板块进一步获得资金关注结炒叼。建议积极关注这一主题带来的投资机会辣忿透,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商戊。 责编毫:杨杰" "  国家发展改革委21日称贾牵,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策灵尖。鼓励各地结合实际情况狗溉,推行不同区域揭暴立、不同位置鬼该溅、不同车型蓉势、不同时段停车服务差别收费混蔬。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠舒本。   根据发展改革委递萌、住房和城乡建设部鳞、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》绷徊,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制古,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定合。 责编涟矗:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表舌狡圣。昨日碎魏库,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》莎,显示宝马校乔、奥迪屯搏诽、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上茫横。2015年胎沤,中国主要城市平均应酬指数为63.2晦画猾,与2014年同期相比霉财,应酬指数整体下降了近5个百分点锋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷雹讲沫,e代驾对应酬情况进行了系统化分析哭掸。报告显示胸嵌,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2骂动绊,与2014年同期相比补位兔,应酬指数整体下降了近5个百分点参密。   从城市分布来看衅,北京以83.2位居第一垮,其次为上海邵癸、沈阳沪炬、济南旗、郑州控次、重庆思垮、深圳篇、天津患、西安判闪、广州分别列前十位惊衰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看嵌,全国各地应酬的平均花费为386元/次舰,其中北京地区平均应酬花费最高拉,为660元/次莱嫩尾。但值得一提的是凸解帽,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%甲,今年下降至22%蕾伎。   2015年拟蔽寂,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响纲,我国主要城市应酬指数略有下降耐,应酬的形式也从高档饭店婚细哦、五星级酒店翰喜固、私人会所转向夜总会陋、中档餐厅等场所隘祷。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三崎祈,而私人会所较去年同比下降7个百分点悸凰,已连降三年乖。   谈及应酬原因绒瓶,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”始绿掸,其中近四成的应酬不是为了沟通感情彼嚼牟,竟然是为了要账犊柏、清款仍。   值得一提的是推斗廖,在所有应酬人群中权闷裴,宝马凹磐、奥迪沫柏剖、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上方。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群共列莲。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标倘。 责编徊:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后婆,昨日慷,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议型。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示杜,明年元旦起馈乌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外揉琳逆,全市其余停车位的定价将在政府引导下汇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定姬尼亢。   事实上仁嫡,为盘活停车资源蜜澎铣,北京市曾于2011年发布相关指导文件朔既,鼓励企事业单位停车场错时开放剐吾仓。针对目前的执行情况纪姓,相关负责人表示秤,文件公布后牟,市政府办公区第一个打开大门供,供周边居民共享皮仙下,据统计罗,北京市目前这样的车位有2万个左右恍访忌,下一步开放力度还将加强哩。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》啡投,首次放开民资投建停车陈佟,并明确健全政府定价规则摧女瑞,北京市停车位收费新标准也逐渐成型疏荡四。今年11月19日哪通费,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》诬孰,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价蝎,停车费价格也不是物业公司说了算犊茹,而是由业主共同决定捐现焕。此外夯,未来小区阀挪隆、商场稠丧假、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放南,执行市场调节价拴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍醛催,自明年1月1日起橡贪,除绿色占道和P+R以外顽累,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定损晌,使得定价能够反映土地本身自有价值通切。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价邵钒完,避免出现游离于正常范围外的价格谱,相关执法部门也将同时跟进寐实。   此外惊娘限,针对北京市当前停车费价格过高的争论扳理邵,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示岗仍叹,与同等级国际城市相比不客氓,北京市停车价格仍然较低揭劳吾,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右及桶,而伦敦憾、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”秀。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示旱携,根据调查结果脾丝庭,北京市夜间居民停车免费的比例达60%娄督,白天大家出行徘孺、办公时各种各样的免费停车位依然很多缺娶肝,城六区的这一比例高达86%妈漠。(记者 肖玮 张畅) 责编蔑贝卯:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称讹成谰,车险业务规模稳步扩大狮,基本面好转室狭,企业减亏明显喘僚。但与此同时萄虾,车险市场的体制机制问题仍然存在樊。车险市场中小公司市场地位低堪骨,影响力弱染,车险市场两极分化严重骄情贯,“寡头主导毙昏划、大中小共生”的市场格局凸显蓉拾。此外广糖,随着产业整合趋势的出现啸,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显谜。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)篱。数据显示故,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币厘蠕,下同)谋,同比增长16.84%非浮茅,成为全球第二大车险市嘲缍讲,仅次于美国钢。    近年车险发展速度较快敌聊罢,重要性进一步凸显俊渭脾。2014年涟侥,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元同悲抵,同比增长11.24%蔷笨。从车险的保险深度和保险密度来看材饶。2011-2014年缺贰,车险保险深度分别为0.67%百瘸、0.70%练徊缺、0.75%和0.81%聪,车险保险密度分别为259.24元/人肉、297.33元/人厘砍、348.49元/人和403.27元/人癸男尺。《报告》认为齿匿,随着业务规模稳步扩大雾阮,风险保障能力逐步增强绷法途,理赔服务水平持续提升盆庇艘,车险在分散交通事故风险车叹勉、提供经济损失补偿卞、维护道路交通安全题敦两、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用伶砰傅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看氓目,2013年巾靡踏,车险利润下行腾绍梨,整体出现亏损淳首,但2014年车险基本面好转损,上半年承保业务扭亏为盈梳岸,虽至年底小幅亏损沏淮,但整体明显改善躲。2014年车险行业的综合成本率为100.24%羡,亏损11.57亿元荡狠暑,同比减亏17.75亿元妥眠。   中小险企经营困难    但与此同时凶绵,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在不粳晤,中小车险整体经营压力仍然较大捐哭恫。    近年来篡,车险赔款支出增幅较大摧,且明显高于保费收入的增幅檀,简单赔付率逐年上升规。同时托栏唾,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大伞墩返,呈逐年上升趋势让沮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下醋画,市场竞争激烈拎,中小保险公司处境不容乐观李搽。    数据显示枚谴,2014年贩唾,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%换签,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3瞎。从2014年经营情况来看男叫休,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司剂,中小财险公司几乎全部亏损惨。    事实上线,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下泵许守。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家侍。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司袒,份额徘徊在13.5%左右蚊。    在100亿元-500亿元激磕,2014年有国寿财险零、中华财险哥痹、大地保险兽赌、阳光产险罚、彩屏财险五家疯,上述五家的市场份额总计为19.14%沪,不及平安产险一家的市场份额朗贸。    “我国财产保险市场上糙,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主棠良,但车险市场集中度一直偏高梧敬,大型财险公司有明显竞争优势抬匿纺,中小公司份额较低波。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到嗓,2013年怂平,行业整体承保盈利26.43亿元缚堑阿,但利润贡献主要来源于大型财险公司泪:“其中敖,人保财险老搽、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元钢,绝大部分中小财险公司都承包亏损零番睛,仅有两成公司实现承保盈利炼。”    对此鬼停确,华安财险相关负责人表示拨童星,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外苫拼肩,更要注重自身的差异化发展零呸媒,同时蜕,中小险企在理赔网络娜、数据共享脓碉、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘绞师档。   汽车系险企兴起    此外喜,《报告》显示捷,车险市场竞争较为激烈匹,尤其营销成本高企棠,车商渠道受到挤压丧。    据了解纺哦,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一编劳膝。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成花涕。而出于吸纳中长期优质资本家臀呜、完善产业链布局等考虑拣袱,汽车厂家纷纷涉足车险市诚,通过全资溶、控股诵瓢其、参股等方式设立财险公司丰橇、保险代理公司割灿,如众诚车险和鑫安车险汾忻。业内人士认为岔涝,相比其他财险公司伎,汽车系财险公司凭借股东优势氏僚,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势毛放,对其他财险公司的车险经营造成压力变敌抬。    近年来车险市场规模不断扩大牡庙漏、车商代理渠道迅速增多芜窍,但渠道发展并不成熟顽,由此导致的业务管理混乱寒、专业能力不足瓜喉、侵害消费者权益等违规问题时有发生并朽萍。    而与此同时嘉髓公,机动车保险社区服务销售中心发展迅速咕。门店模式再次为多家企业所采用拿上、纷纷创建试点韶谁。    以华泰财险为例刨恕茎,仅2013年就在全国新开1400家社区门店竞散,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍归描。到2015年底醋瞄矩,华泰财险门店规模将达到3600家星。据了解吭埠拴,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式唤测,是国外较为成熟的渠道之一钳哀问,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务袜深眷。门店以车险业务为主骂皑,业务占比高达98%-99%琅县贪,定位为服务社区焦砍。以社区为单位绥摆偏,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询苇、查询堑回、投保欣、出单等服务卞。    对于机动车保险社区门店的快速发展肛酷蹋,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示该柯艘,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道椿,社区门店是典型的例子勤。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索欢荤。不过裙,从目前来看猩程,这一模式还处在前期战略投入 阶段币弯,具体盈利模式还未明确森,发展前景值得期待但具体路径仍需探索铰错。 责编疙:杨杰" "  “如果夜里温度太低申,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜嗡,影响视线不说暖般城,还不知道会不会冻坏车子悸。”“秋冬天里瘸激,每次一碰车门把手就会触电斑,这该怎么办爆?”近日较,随着冬季的来临翁措墓,有车一族提出这样的困惑镁炮姓。   冬季车辆该如何保养沽玻?昨日练,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招夏钉。   前不久内遁茎,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈唬醇裙,那么冬季如何预防静电仙艘疮?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招氰蒋挽,秋冬季节车辆预防静电爽,关键是平时要多洗车毕铆,也可每月打一次蜡勺秸腿,还可在车尾部装一条静电带瞥豹,这些措施都能很好地预防车辆静电仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说型,冬季气温低卉,冷启动前最好先热车屠,预热三四分钟后等水温正常笛愧绊,或者启动十来秒再上路晴免赏。刚启动上路的车辆新抽,两三分钟内尽量不要急加速缎请呸,否则容易损坏发动机保鞍。   “早上开车前最好按下喇叭啪圈,以防车底的不速之客盘。”马师傅提醒捆呻,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体狡钒,冬季夜晚寒冷淋,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒闷伤,因此启动汽车前鸣笛施,起到提前驱赶小动物的目的虑量澈。   冬季低温澜,经常会导致电瓶“罢工”嘛,无法启动车辆褐淳诵。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说锯玩娶,每到冬季句,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低胖,如果电瓶表面黏附污油腹,可能会造成车身抖动的状况闷铜。电瓶一般使用2年后耽撂崎,电力衰减加速恃粱,可能会影响车辆启动兴箩妨。因此反,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足导吧浇。   “车主还应当关注防冻液绅。为使汽车在冬季低温下能继续使用奸藕苛,发动机冷却液都加入了一些防冻液处刹挟,为了在低温天气时妈,冷却系统不冻结渤。在正常情况下拌卢,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液双眷躺。”古师傅补充说接夺逆。   此外暖扫,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆凛,摩擦系数降低屉,因此在给轮胎加气时气压要适中贿妊其,气压过高容易爆胎疯,过低也会缩短轮胎使用寿命澈恢堪。同时糠,由于轮胎内外的磨损不同囱僵宛,为保证安全冕,应定期给轮胎换位康扔,清理胎纹内的杂物混。   熊汉玲 责编沏颇昆:杨杰" "  专家建议缮:天气不太冷农口猩,可开冷气除雾频讲,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美雾,可要是开车时一切都朦胧了霉,那就不是美了鞍。金华的天气是越来越冷了看,尤其是大早上开车肯闺,一坐进驾驶室单,挡风玻璃上全是雾气差,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事酥凭。今天记者就来教大家几招去雾大法亥匪笨。   车子开出没几步萍,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班枷。今年年初碍届,她买了辆代步车晃隙。这几天谩椭,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着毙廖拜。   小杜每天上下班单程需要近半个小时齐,有时候要是碰上堵车舞鳖,就更久了老。   一般情况下岸,早上7点多一点辖,小杜就要出门了骋。   “每次我一坐上车刺离车,没开几步颂时,挡风玻璃上就会起一大片雾蹭,路都看不清浆蕊络。”听从朋友的建议葡,她打开冷空调修,一会儿雾就没了硼腊裙,但过了几十秒鳖,雾气又笼罩了前挡风玻璃上沦尼,拿糠ね梗糊视线配。   小杜考出驾照没多久氓领,还是新手茂百,根本不敢边开车边用布擦玻璃林。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多孪涡,雾气就更严重瓦。”实在没办法的时候酞旦拢,小杜只好靠边停车信澳傲,擦掉雾气再上路币翰,“真担心什么时候会出事故肮菽堋,冬天都不敢开车去上班了蔡信。”   作为开车菜鸟活毁,她很想知道腊讣缆,有没有什么好办法牛,能一次性不让车玻璃起雾沪扣。   除雾方法不少遣惨扳,专家教你几招   就此事核,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海评。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因广攀霖:   1纳尸、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)良寺漠:在空气湿度一定时湃筋,如果车窗温度低于露点温度戌恒侧,就很容易在车窗的表面形成结露既猛,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象茧。   2我伸、车窗两侧有一定温差盟水:如果车窗两边的温度不一样溺连,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压按苟,水汽就会聚集到玻璃表面缝巩,以微小的水珠形式渗析出来涟,形成我们常见的雾气腊木表。   那怎么才能除雾呢辈?周金海给大家传授了几招遂纠。   “在天气不太冷的情况下跋,开冷风除雾效果还可以河婚,可快速减小内外温差阔。”周金海介绍缔补,但在雨天或雪天拦,湿度很高蜡,车内外温差大酥,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的驶,“除非一路开着冷空调盗权鹅,但在冬季吹着冷风不好受仑,而关闭冷风后袒粳,雾气有可能再次出现拦贿酒。”   在他看来许纯颊,如果是严寒天气绿,除雾还是用暖风好乔。   “车刚启动时车虚错,水温很低颊拷,经过一段时间空调才能吹出热风急鞍荒。等热风将车内的水分烘干喷,雾气就会消失忿片荒。在开车过程中极桃疏,一直开着暖气绒洼乐,雾气就不会再爬上车窗纲碍坑。” 责编衡交:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日睛匹,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映璃:10月底联守冗,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上尝萌茸、地下停车尘犊凇,根据相关通知险握,他每年缴纳2400元的停车费钡颊虚,但回家后常常没有地方停车哄悸。   12月16日骚,记者来到上川嘉园小区狡凡。住户尹先生告诉记者洽淀,上川嘉园属于城中村改造项目侧叛,没有物业吭,由上川村社区代为管理实戊。今年4月午捷,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后懂砂绥,开始规范小区停车被。10月底痪,社区贴出通知要收取车位费滤薯鳞。“一个月200元的车位费斤,我已经交了呜泼。”尹先生说道铅蔼,但是每天晚上7时许回家时丘搽,常常无处停车袜盾。此外恕哩葱,这200元中还包括小区的卫生清洁费完,却不见有人来清扫编蠢摊。   据了解项酱,不少外来车辆进入小区时顽扇,摁一声喇叭筐涩棉,门卫就让其进入愤陆屁。虽然门口安放了停车取卡设备素穷榷,但无法正常使用钙松。记者在小区门口以及地下停车场发现挟凭停,两处设备上均贴有“停车场系统升级伞,原有卡片即将失效……”的字条恨。地下停车场一位正在擦车的住户说汤雄壕,他每个月交200元瓦铝,交完费后丘,也没见过有人来清扫绒泄旱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后缮守肉,记者来到上川村社区掠详赊,孙主任介绍说慰究时,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费鸡帆,卫生也在搞嗽。由于停车系统打卡器损坏艰苛,承建方正在维修桐簇,他们也是刚接触这些摄课,没有经验棚,问题解决起来比较慢糕幻。一旦设备维修完毕睹,将会规范管理小区内停车虐委,首先保证小区内住户停车槽隆督。至于外来车辆舷伺涂,将根据小区内的停车情况扇,决定是否让其进院停车蛾。 责编妥飘:杨杰" "12月16日康厕丧,成都银丝街贝,开新能源车的张女士在路边停车半小时缅,被收停车费10元汉贪紊。 路边停车场的收费牌上缎馅,没有新能源车免费停放的提示檬滦。   成都市交投集团祟虾叛:明年2月帽,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴廓搏骚,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现糯稀,充电也不是件容易的事(本报15璃公、16日曾报道)伟漏电。除了买车缴堡、充电诚达,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”扩酶宦,却迟迟未能兑现揣烩曝。   今年4月检攫,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》铣稀撂,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费斯。然而汰蹈软,政府意见长期未能落地闭钳,这让许多车主等得心焦仆碴。成都市民王先生篙膘太,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次小手,要求兑现免费停车的承诺脖澎。   12月16日及搁,华西都市报记者从成都市交投集团获悉撬荆,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定秤鹿。明年2月蚀,成都的新能源车主们哇,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策呐。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月汹,成都市民王先生买了一辆新能源汽车孔融,上下班代步使用涪贝。之所以选择新能源汽车稠响叛,除了经济实惠柏、环保方便外篮郎搓,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策挤沥,其中一条就是“免费停车”翠踏涕。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》稍容,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费刻线。”王先生说叹奈剃,这条规定曾让他十分欣喜瞪臀,觉得捡了个大便宜魔惜,“街边路面临时停车点踞返,都是成都交投集团在管俏末。交投公司是国有企业汰式红,那街边临停就应该对我们免费变背。”   买了车没多久侮钩遁,8月上旬忍垢,王先生连续多次在路边临时停车点停车时驳呐,都被收费员要求付费痰璃。“收费员说不清楚这个政策琶沁,也没收到通知介,没办法冠,我还是交了停车费莆全橡。”王先生无奈地说逗。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了籍,王先生心里却接受不了葱,“既然有相关政策撂宛攫,这笔钱就不该收疥。”   一次哄,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据腊潦些,拨通了成都市交投集团的热线电话刮灸。“对方回复我说胆拖,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’探,所以还是要收费摧弧。”王先生追问似扳鞋,成都哪些停车场属于此范畴孩,对方工作人员说不太清楚疏狮,“他们说自己只负责执行抗尉,费用都是上交财政酗文,让我去找其他部门太碧。”   成都市交管局修、成都市物价局拒、武侯区物价局……电话打了一圈淮米,投诉申请递交了6次沥,最终庇铂俩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴锰藕鼻。   对这样的回答鼎,王先生不满意也不愿放弃搅。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉伤茬,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策违帘固。   无奈哪些场点可免费 谁来界定怂?   事实上顽授,和王先生一样较真的新能源车主并不少玲械淬。   16日狭帛坞,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍飘侈,从今年6月起促痹卸,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多秘拘。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声且矾,推动着相关单位做出改变郝杏。   记者了解到浇衅,11月底仓,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主蛇,开了一个小型的见面会块憾,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事房逗豆。在会上娘肠悄,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈虎:“我们只是一个执行单位耙届腻,什么停车场点属于免费范畴剖帽、哪些车辆类型可以免费辞借,都不是我们能够决定的撑乳刃。”   除了停车场点属性难以界定外叙,哪些车属于新能源汽车的范畴毫担埂,也是一个问题缸扣。“新能源汽车的车牌和普通车一样设刚焦,也没有专门的标识师坍翁。此外级,我们的收费系统并未和交管局系统连接浇九坍,无法自动识别登记在册的新能源汽车识。”该负责人说淘。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后毙浪暑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施丝谁,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料嘎课料,审核通过后阮璃擎,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放枚嚷嘘。   12月16日上午估睫傅,成都交投集团的眭先生告诉记者悼,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级恒辉。“我们首先要修改收费规则屑酒抄,然后要开通信息审核渠道轰晴瞬。”眭先生说懈郴薄,前期技术改造完成后涪,车主们将能通过微信公众号等平台惹开,上传相关手续进行登记辰挫。出于对城市交通规划的考虑我,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限惺璃,被设定为每次2小时窜。   预计在2016年春节前爬抬篱,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策钠坝腹。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日箍炕篮,成都市交管局发布通告谷禄码:自2015年10月1日起涣劝,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制俱,包括纯电动汽车鄙、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车甭。但成都市交管局提醒统,具体车型是否限行疟穿嵌,要根据标准细则进行判断倍,比如油电混合车辆如果无充电插孔敝鳖簿,将不在此范围内煤。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编崔枷:杨杰" "  12月14日癸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据沏妇。截止12月11日24时沦,双11疯狂购车节最终成交35379辆餐,交易总额超过52.76亿元隋,同比增长超过40%苯。由于用户的提车热情高涨轻褪兴,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底僵泄邵,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车陪。   每年双11界,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计丘荡禽,双11当天蕾搜滇,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量食、交易总额的汽车电商平台咀,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业既嫩粪。   今年双11烤谢,汽车之家率先提出大规模一口价车源巢,力推汽车电商价格透明化畴晾貌。消费者看中满意的车型后嗅,根据网站上的价格可以直接到4S店提车赐愁,免去了再和经销商讨价还价的烦恼稍吭行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素渤卉。”秦致表示法栖桥,现阶段为了满足不同消费者的需求形,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在等颁假,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化沥坡菇,这也是汽车电商扩大市场的关键诞建抬。   是否能够带动成交量稗疤,是推动厂商闭甜镀、经销商合作的基础蛾丹疽。业内人士表示泄,前几年电商开始网上卖车时擅殴,因为成交规模较卸恕,电商在与厂商谈判蓉、设计支付方案时没有较大的话语权形。如今粹,汽车之家交易规模越来越大释端,将会吸引更多的厂商扦、经销商合作盾,合力推动汽车电商生态链的进一步完善激。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可诗,都是汽车之家非常重要的合作伙伴才履,经销商更是电商用户与线下的重要连接铂狠翅,秦致强调患煎,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪聘舞,而是通过实践科教翰,为消费者和整个产业链创造价值艇雄,汽车电商更多的是融合和共赢洞环。   从2013年少数品牌尝试参加徽巳咕,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商劫力,秦致表示冀,我们从主机厂和经销商层面了解到毛档经,现在大家对电商的方式都打开了心门纳,愿意主动尝试闪。   在汽车电商融合模式的推进下施联翅, 2015年辈宋起,双龙攘骡、奇瑞肋玻辈、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作猾饶氏,未来这一规模将有望继续扩大该看。 责编排驴吧:李芳" "   全国   2016年1月1日起敝的,我国将对进出口关税进行部分调整胚担矛。高速电力机车牵引变流器列、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低饭肆,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低酵。   编写|翟冰慧   12月9日蛔,财政部宣布牧惨疗,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场价庆冬、两种资源疏,支持产业转型升级蘑嚏,推动对外贸易发展方式转变失倍堡,促进经济持续健康发展酱偿,经国务院关税税则委员会审议茫想,并报国务院批准桐坊士,自2016年1月1日起幻,我国将对进出口关税进行部分调整脾。   财政部表示喘迷,为促进进出口稳定增长尸堡挡,加强先进技术仕骄、产品和服务进口是茸,增加有效供给醇,推进国内自主创新和产业结构优化升级拷,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备糯啊、关键零部件和能源原材料进口晌非财,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器金帘丧、电视摄像机取像募嗲希块居靶屠、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成山、无铬鞣剂填航、牛羊油脂等商品的进口关税芒。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济宫宏仁、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样蒲观胸,这主要取决于该国政治捻、经济及产业政策等分方面因素谭。   出口关税的调整型换沃,多跟国内产业供需密切相关卵。其中枯,钢坯等原材料关税的降低规,传统燃油车制造成本相应也会降低粟,汽车售价降低晤社,消费者购车会有更多选择茧臣并。高速电力机车牵引变流器抨、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低沤,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低茨。   关税是进行宏观调控的重要杠杆垄,是国家财政收入的重要来源瓢怖室,是保护国内产业的有效手段我倪。随着新能源车免摇号或成为常态渐,新能源车不受尾号限行措施的限制淡誊孝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持迁,加之2016年进出口关税即将再次调整协,未来新能源车市场前景广阔貌。同时解,关税调整后甲卵咐,钢坯等原材料关税的降低粗帮廉,将会使传统燃油车制造成本相应降低腥素,汽车售价降低凤度妥,可以预见第,汽车市场的竞争也会越来越激烈晚锹。 责编绰誊水:杨杰" "   全国   8日贪蛇,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》始乖虐。规划提出吼没,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记坤、通行政策统琼筐、排放标准悄、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策去奸蒲。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮皆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间庐柬,近日袭,关于京津冀交通一体化又有了新的进展败范。在京津冀协同发展顶层设计落地后袭敬模,作为一大突破口此偿桐,交通领域的一体化规划也已获批晶夏。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》帛。   规划提出纪肺挖,重点建设京津冀区域城际铁路网闯碳辛,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设财胜,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通描立吉,统一京津冀地区机动车注册登记浆、通行政策挺链、排放标准趣脱港、油品标准及监管等政策臀抗结。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈酚嵌。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”耐然炽。未来,国家干线铁路洽、城际铁路稍、市郊铁路能、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络亲线澎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍藤,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力磁。   一是交通网络完善畅通倍,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市挫,高速公路覆盖所有县城铺,形成京津石中心城区与新城阔、卫星城之间的“1小时通勤圈”扛精居,京津保唐“1小时交通圈”付雌,相邻城市间基本实现1.5小时通达诚。   二是枢纽功能优化提升卡譬,建成北京犁廓迸、天津删、石家庄色、唐山竟吭缆、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽唬拳,新建或改扩建综合客运枢纽烂,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟醚。 三是运输服务一体便捷咐天,推动不同运输方式之间客运联程联运日陶、主要城市之间实现交通“一卡通”父捆。   《规划》提出坟崔,到2030年巢,京津冀地区将形成“安全瑰陷、便捷嘲枚、高效酸、绿色贯母锈、经济”的一体化综合交通运输体系觅汾伶。统一京津冀地区机动车注册登记吕、通行政策喀下、排放标准犬浇轿、油品标准及监管土说、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策倡井。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示房:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰辍,着眼于打造区域城镇发展主轴鞍笔时,适应和引导产业及城镇空间布局调整儡停荡,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变席。”   “四纵”即沿海通道屡傅纷、京沪通道睹、京九通道够、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道蟹彪、京秦—京张通道厘偶、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道厘佳特,有效连通环绕北京的承德财侣吞、廊坊矢、固安彼、涿州哆、张家口陛冈、崇礼潭迫、丰宁等节点城市冒柒,缓解北京过境交通压力卢弥。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统呈矗,据了解恍吧,随着规划的项目陆续落地廖,其拉动的投资至少以千亿计瑰似郸。据业内专家测算陵,交通一体化6年预计投资1.5万亿元物捷。 责编黎:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车欠呛,你会想到什么碾措开?黄牛党肆虐掳蚂通,交易不透明橡,存在大量事故车溯虏窃,二手车检验缺乏第三方权威机构暗,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻评。 ?   对于北京的张女士而言粗吞,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影窝。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车宋晨柑,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转僻,期望能够尽早出手旧车谢目聘。但当她到了二手车交易市呈呗防獭,却发现并不像想象的简单雄。而还进到二手车交易大厅吝嗓,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路铂恒,他们随意打开机器盖肛函,看了看发动机蚕匹薄,就信誓旦旦地对张女士说携叉,“您的车肯定零部件换过衫,要到交易大厅肯定买不了多少钱芦。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来凛贰,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头矢领笨。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露毯,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”解础,他们或三五成群吵粒,或单打独斗屯,但基本的套路都是一样的试肖,就是高价将车主带到一个店了诉慧,然后店主出面砍价沽芍粗,连吓带喊钾局,将价格杀得很低敲充诫。   “如果没有一个基本懂行的人跟着交氦,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏毛。”张女士的朋友劝其要三思而后定技,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外绊,在市场选购到一辆质量可靠瑟肯凯、心仪的二手车同样是面临着一定的风险培砂列。近日偷脓,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商垃荤,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者酿弊,现在市场上存在了一定程度的事故车湾,“二手车的里程表都可以调谋咀剃,经销商也会将旧车进行“做新”杉,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来泻龋。在出售的时候幌贰嵌,中间商一般会进行隐瞒申娄,非专业人士很难看出来患香。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭瓶偿,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展讥年。但按照国际惯例痰盎,随着保有量的持续攀升嫩绣坟,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极遣胖娜,在美国市撤埂,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量票。但令人深思的是仓弄,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”裴量,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势县岸。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”岭弯啊,众所周知浑坷谢,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局瀑捐娇、国家标准委发布抚鞘芦。但它实施8个月来斧沮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”疏。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”纫瓮,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到娟娠,而且基于“有所为有所不为”的基本原则憨,需要有既有别于政府监管机构履扮、又有别于市场主体经销商的角色出现薯嘉,在监管机构核箔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用腔杉,从而对于二手车乱象做到多管齐下线没本,标本兼治忻。   另外一方面际林偷,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模瓦部拖,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势但竿,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观霉,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险离。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示笨校府,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆桐趟慑,相比上年同期增长3.36%默,累计交易额4421.22亿元木僵。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测岁汀凄,虽然今年突破千万辆的难度增加钒裤惹,但明年的二手车市场将是峰值年婆,并正式突破千万辆毯。“五六年前挤,为应对金融危 机穿,政府出台了3个汽车行业政策慧戳壬,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税恼七联,汽车销量大涨响廖,随着这一批车的置换周期临近稠惕惶,明年将会是置换期高峰挺炯雇。另外捍丧,按照十八届五中全会的相关政策世贪,二手车将建立全国统一大市橙淠啤,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理隆、调整默传勾。”   在多重因素的集体发酵下怒,业内第三方的行业组织也应运而生稳,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用阔瑞痕,凝聚共识彭呸,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来宋铺。   近日夸丰奋,有人尝试给出上述“答案”敝。   11月29日箩堑,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办泼期,在这届论坛上吹瘸,来自商务部酶咸鳞、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商闹磷、电商宦盲、金融及资本等各领域的代表共聚一堂胺叔损,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战成汞氢,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”叔。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长握素赤,但是发展还是相对滞后挽,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象燎,也有管理体制上的原因堑休仇,目前二手车税收政策不配套卧甜,地方政府违背国际通行做法导狡咖,实施的二手车限迁政策等赊皖古,对二手车行业健康发展非常不利踏罕材。市场交易单一化昂摄,市场诚信力不足星簿,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决焕,互联网等新技术的出现矢苛,也促使二手车经销商尽快适应温,加快转型升级的步伐逆襄。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长茧簧垢、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存刃凡耽。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”籍酞。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力沮括骂,这项工作需要大量的数据支撑瓣渤,非常的难前,但是我觉得应该做黄,使我们的行业更加规范雷,这也是必经之路悉氏妒。” 辛宁语重心长地表示耻。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时鲍袄,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想输粪害。   首先寄,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义钉掏赖。郭平提出们促,二手车本身是一种流通商品林脾队,其合法性应依据《道路交通安全法》兼孤侍、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记秽城渭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现闪龟,而不是限制二手车的流通培郊。   其次沫硼,需加快推动二手车诚信体系的建设舅惦灵,完善相关法律法规偶,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开碎吮驳。与此同时集壤返,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中土,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益涂狄。   最后匈帝,郭平表示噬酮,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系和,推出保证金“保障机制”偷祟档,实现投诉车辆保证金先行赔付良,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧失。据郭平介绍裙肩驾,在商会的鼓励下亨殿,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中仆。   郭平指出赋匪,一旦二手车市场所面临的限制领驾、诚信规范体系的建立舞末翁、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决舞狙,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待无。而如何加快解决二手车行业面临的问题戊春,推动行业良好健康的发展棋炽虹,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题矢侗。 版权作品肯,未经环球网Huanqiu.com书面授权靖讽,严禁转载敲帮奢,违者将被追究法律责任北澜。 责编断讹斧:沈楠" "  近日搽佃,北京迎来了立冬以来的第二场雪籍,然而贸,在一些电动出租车司机的眼里淘,浪漫的雪景却变成了烦恼旦。   有不少电动出租车司机反映鲁显,冬天汽车的续航里程锐减连律授。记者在实地走访调查后发现割,受区域规模限制慷拟,顺义地区的电动出租车司机普遍认为零苟,“续航里 程减少对日常出车影响不大”芳钒槐,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”酣问对,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者瓤配硼, “平时能跑150公里匹,如果下雪天开空调算,起码要少跑50公里萄妹。”   对此割撼,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者才杯卢,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程坑霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过欣,林程认为涕客,损耗问题是锂电池的特点妥吼痕,无可避免黔容溃,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足逼。“就像你有个手机苔杏,用手机的时候捌仑衡,满脑子都得想镀妇,去哪找充电器晤司?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中丹绍继,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者宏申,北京市对出租车的运营范围有严格规定己,各县区的出租车都只能在本地运 营铺海,不允许到北京市内侩拧。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’娃咸辈,基本不跑长途哇,所以北汽的EV150也能‘凑合’开痊,我的电动出租车(EV150)开了两年多皑郸苯。 刚开始续航里程最高达到120多公里岸函挠,开着空调都能达到100多公里斥含,而现在不开空调也就100多公里侵,还得悠着跑挛确艾,不敢使劲踩油门快街。”   另一方面伎甫,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然涕。据公开资料显示握,2014年12月31日订,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称厘皖:银建新能源)投放了500辆EV200危苍街。对此逛寐,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示禽,“虽然是新车躬,官方 宣传的续航里程也达到200公里霓,但是北京实在太大褂激狠,这点续航里程真不够用交旁。“   “那天早上熊沪菠,我出门跑了2个小时以后从联,在夏家胡同上来一个乘客要去机衬鹕摇,我就不敢去了垫秘。这一去就得50多公里休痢曝,如果我在机场没充上电桶据干,很可能就回不来了娟潍。”范先生举了个实例如。   而对于眼下的下雪天冷懂毖,司机们更是“几家欢乐几家愁”跋逻秽。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天味钉,打车的人多琶,活儿也多”凡仙,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称屑捎:银建)工作的出租车司机告诉记者宪。   但另一方面拐括,对于电动出租车的续航里程来说恐,天气不好也是致命打击查掇。“在一般天气情况下酷跋,我最高跑过160公里同烩,不过通常跑150公里就差不多 了匆,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了纳,需要赶紧找充电桩舜乏捌。而一到雨雪天就得开空调典蜡,能跑到100公里就不错了靖,至少少跑50公里呀救矗。”范先生道篡没复。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”仆浦疥,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道戊,“本来续航里程就不远耽扛渴,平时都不敢跑得太快称,现在冬天就更难熬了碉省,一下雪就得开空调唐陇苫,不开空调乘客肯定不愿意骚轮,可是开了空调跑不了多久就没电了谓郝顿。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到呐杯身,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说醚,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里含,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称欢肺:爱思开)生产的三元锂电池摄。   对此艇性停,林程在接受记者采访时表示熄谓设,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的惕,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的潜,由于每个司机驾驶习惯不同谩困,路况不同涕贪,天气不同等情况嗽,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字轮古梧。“就像开汽油车警,官方也给出一个油耗数 字掳酬,在实际生活中缕,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多椒督。”   而在使用过程中幌堂,电池损耗也是在所难免的设,“一般来说被,使用几年之后尚,电池最多会损耗80%歧泞险,并不会无限期损耗下去泥。” 林程表示薄宠。   另一方面损锈,记者联系到北汽新能源的相关工作人员谜昏,其专业工程师告诉记者揪期,由于新能源汽车通过电池提供动力存淌疥,冬季里的续航里程普遍会受到影响歉饥,下降范围一般在10%-20%室极,相当于15公里-30公里左右评巢供。这不仅存在于我国新能源汽车行业喝,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在滦唯泵,是动力电池受环境影响的正常现象红爽痞,消费者无需担心爱车本身的质量问题腾块。   “当温度较高时冀沃犊,电池活力较强毫,电池的充放电性能较好稻湍,反之当温度较低时好坦裂,电池活性受到影响瓶,充放电性能将有所下降缆,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理伙。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时班态,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会采谱,否则相机就会自动关机无法拍摄缉,这取决于动力电池的供 电原理饭,冬季电动汽车续航下降是普遍现象释亥,并不是质量原因呸董朗。”北汽新能源给予了如是回复该。   事实上卧碴,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍祁,林程对记者表示蔽瀑,“可以说效,充电时间长痕,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点剃滇闲,虽然目前一直在研究几,但是不会有革命性的突破埂沧,除非在原材料方面做出改变道。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题临椽,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度绅潞,配置跟不上袒吹,用户体验就是个大问题了膝。” 责编售:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动烽朝函,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型祭,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便把道板,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题舷惕。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢叭?有一种说法是十迫,欧美国家的传统汽车产业非常发达色烂师,也许正因为如此钡逻儡,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的倍楼痉。同时鸿蔷端,对于传统车企路腺,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二壤:一是电动车对于传统车企来说喷任富,无非就是分割利益给电池供应商柏,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少但梢,而混合动力仍是以内燃机为主艇柔,所以传统企业避重就轻呈,更愿意推广混合车型;其二碘味,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏举介。   笔者倒是不大认同这种说法搓。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过横,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车解花,主要还是基于安全考虑吹汐。除了安全虎伙,量产电池技术突破也有限耐浪蹿,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面链。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此帮史鞍,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车锹耽勾,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲唤,至少比插电式混合动力车型要简单得多且水。比亚迪主打新能源车型缔橙,有诸多技术储备断淘聪,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术扔塑怒,从而选择纯电动技术响违杆。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者楔先羡。今年前10个月护寄,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撤扑骸,销量占比达36%乓,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大蓬。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者焚尝,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车其,根据市场调研非邦,现阶段插电式混合动力汽车更有市场堆豪面。   相比纯电动汽车鼓松,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高丰,而大多数中国品牌在能量管理滤、动力系统解耦釜形、发动机和自动变速箱等方面积累较少剑菱安,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型偶对狈。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中藐岁,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池慨绵华。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上举狗列,英飞凌设、飞思卡尔谜、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动徘。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”炯舷。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢尖端嫌?笔者认为不外乎两点葡:一是外国品牌不敢冒安全风险裸毕颁,中国品牌胆大敢上疙荷疙,骗着补贴份卜,抢占市场再说;二是地方保护主义使然剐撮焦,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”姓颊,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业榷保郸。   但笔者认为丰黔巨,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续醚变亭,因“补贴”而涨持,会因“补贴退出”而被困盗毙。当然经,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业洛察,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地轻脊,但这只是后话了避。 责编嫁畔绣:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息灿茬,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》是,数据显示2015年第3季度闭漆藩,滴滴出行兢、Uber和神州专车分别以83.2%幕、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名捣。   截至2015年10月31日身浅虎,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市磋。   2015年10月14日愤磺,滴滴出行表示帅,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线俺霓溯,未来将推广到全国其他城市地,同时滴滴车站也将接入腾讯地图际赋,对地理位置进行标注惮截滦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现盛磨,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接风两掏。在此之前舅,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)叮列脊。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点吧食,实现快速上下车汞懒氯,提升用户体验裳冲憾。易观智库分析认为赁蔽,实体车站的落地匆拆拼、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化郸冬狭。   经过了一年的发展与扩张诧汕梨,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量俊倡,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台敛箍卡。目前滴滴出行除了在互联网出租车劣馁撇、专车领域继续深度挖掘以外钱弊,在拼车栏、代驾梯、大巴等领域亦开始发力矫纲。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线厦,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合士椭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式继委。(完) 责编凛:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪礁朗,美则美矣热,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰怠猾蠢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题杰乏刹,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧桂懊,为您的冬季行车安全保驾护航朽。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时举廷,经常遇到的就是轮胎打滑现象皆溃,有时越给油轮胎越是打滑的厉害裴稻驰,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油诲举,首先要做的是稳住油门缓给油湘蜂,把油门控制好才能稳定的起步噶借。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高勘嘲洼,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步糕欧,降低轮上扭矩授,延迟打滑的发生课度寸,因为在相同转速下贯店,高挡位的扭矩输出比低挡位要形Α,可以避免因为扭矩过大造成打滑暇陪填。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种撕男脱,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起玩涣藏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位浩。如果是比较老的自动变速箱躬拨酗,没有雪地模式抹,那么就不要选择3汉侣、2簿、L这样强调扭矩输出的挡位秀,用D挡配合轻柔的油门来起步茫呛,自动挡车型如具有雪地模式朽瓤,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步森敲寇,雪地模式是通过程序的设定电,让变速箱以2挡起步蟹脆起。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地匠,然后再换成前进挡杉碉灵,这样做有时也可以解决起步困难的问题屁,注意油门的控制铅,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现迁,因为如果狠踩油门的话刷樊泼,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象斜淡四。   △ 如果带有四驱切换的寺,可切换四驱车模式鲸甲骂,起步过程相对更加平顺沽,但也需要注意缓踩油门翠茧,前驱车露,在使用上面说到的方法时挠嗡,需要注意的是挡位的控制哀懈,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动鸡粮。   △ 但对于后驱车来说饭次,因为它的动力来自后轮赏,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况爆撤备,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)姆壕,并可以正常工作霉府糕。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难鬼涸,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里饯,找一些树枝甚至车上的脚垫峦履酮、废旧的大衣等垫在轮胎下停,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困校贝囤。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到蛋,与仪表显示一致面瞳色,小汽车底下有两条曲线耿摧,下方并标有OFF字样示翘,要确保显示屏无此标识显示毯,如仪表有显示慌蓄补,需长按此按键开启功能僵,直到仪表无此字样显示旱然熬。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用摔女绒,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)壕俯,通过按一下可以启动系麻够。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)茧,通过按住不放3秒钟启动菇。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下滇存,后轮的转数高于前轮转数10%巧庙屯,然而在开启DTC后疙,后轮的转数会高于前轮20%线超细,也就是提高了后轮10%的转数赤煤,带来的效果就是在干燥路面上怀,直线加速提高10%羌撩圣,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%娇草,因而失去附着力晌活,产生打滑脯归,也就是平常所说的漂移蜗垒。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶莆。   △ 如果有条件要更换雪地胎痪孤,胎面有更多细小纹路可增强抓地力肃,与普通轮胎相比邪唉,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力下奉蹲,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性搽确。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低典,车轮容易打滑拴泪恨,行车的危险性更大肋,所以行车速度要更低郊舍添,以确保安全稼阂堡。行进中车速要平稳冈碱,要防止车速过快对,避免猛加速餐。需要加速或减速时硅钒森,油门应缓缓踏下或松开贬洗埂,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑卸衰赁。   △ 在冰雪路上行驶巷常,容易发生追尾事故街承勘,所以要增大行车间距革,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍泡掸。雪天地面的阻力很惺辍,只有干燥沥青路面的1/4慌瀑。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上芭。用脚制动时饱,应以点刹方式佬侩胁,即轻踩轻抬矫绥羔,不要一脚踩死钦瞳。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑刚。   △ 雪融化后再次结冰群糙,路面更滑五,汽车行驶时车轮打滑碱骋,制动时更容易侧滑尝鲤靶,给汽车行驶和制动都带来困难吉,为确保行驶安全悲,车速更应控制在安全速度以内杰冲。   △ 在积雪较深的路面上行驶顽,要跟着前车的车辙行驶画涛狡,因为前车已把松软的雪压实脓赡,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑旧献。   △ 车辆行驶至路口盒疥翱,驾驶员要精神集中偷脚、安全礼让垮叙骨、适速行驶兰谢木,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪写浇坞,结冰贡藕焚,冰雪路无法避开时涤,一定要提早减挡减速泞勒、缓慢通过捅,车速降下来后能,应采取转大弯衫屠、走缓弯的办法双啥,不可急转方向抢,更不可在弯道中制动或挂空挡檬。   提示 缉:    驾驶机动车时要尽量远离电动车截,自行车耗屡负,行人馈褥凯,以防其滑倒发生事故菲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车烁,一是因为冰雪路上不宜加速汹,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边校福踩,使路面变窄判摹,这些都是超车的不利因素怀。实在需要超车时避溅,一定要选择宽敞尸、平坦藤、冰雪较少的路段火,不得强行超车寇铰到,而且超过前车千万不要马上向回变线态,而要尽量给被超车留出安全距离辱收测。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道鞍酷,尤其是有些立交桥的匝道须聪,既是弯道又是坡道赤,会比其他路段更容易发生事故险懦林,在拐弯时需要提前减速愤驼,保持车速低速过弯胺,尽量不要在弯道超车或变道顺憨夏。   △ 下坡时应避免空挡滑行池,还要注意不要踩死刹车侗浅,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速鞠漠涂,如具有下坡缓降功能的汽车嗓庞,可以开启此功能(标志为此图所标)爆丹少。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆峦,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤笑酒喂,如果实在没有办法纱兜娘,必须在有冰雪的坡道上停车合,请大家拉紧手刹峡,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子讽碎,防止车辆滑下坡道赋弹。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车盖狡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患奸梧圈。   △ 如遇紧急情况先点后刹香,利用发动机牵制力动作要循序渐进堕扰,最好先轻点刹车胆,等车速下降后再逐步加大刹车力度村戏卢,手动变速箱可采用双联动的制动方式纯,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡赦城,抬起离合器踏板甲腥匡,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效破窃律。   总结 逝叮:    看到这里烹紊,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解剖光,并掌握了一定的雪天驾驶技巧怒骡,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意市,要比平时开车更细心丰蘑感,上路尽量慢速行驶跋,保持车距(至少是平时车距的3倍)胯驳,并且注意观察路况票稀,提前作出判断阜腿绢,做到缓给油德啃、慢刹车平稳驾驶届较蔚,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行漆渤。 责编碑祷:杨杰" "  ◎每经记者 姿藕荆贺   在利好政策的不断刺激下玻葱腿,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长悉路剧。来自中国汽车工业协会的统计显示双,今年10月莲,新能源汽车销售34316辆醋炔,同比增长5倍荒曹,今年1~10月扮寄,新能源汽车销量171145辆论蔽疚,同比增长2.9倍茬腿。   持续增长的新能源汽车挺肪,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注极。   日前巨廷龋,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》旗。调查显示玖渐,电动汽车充电桩的相关问题撵董,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍看龄,在对于公共充电桩的建设意见中氦,充电桩个数少秋努辣,找寻困难是受访者提及最多的问题损贬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示癌罐,从北上广深的情况看盛哇能,新能源汽车普及度较高箍慑,但是北京社臼瞎、深圳的受访者认为投,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为节蛙,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求臼薄。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为显肆,调查结果显示璃彭潘,充电桩行业即将进入规模井喷期笨胆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张参毋。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆观肃睡,明年估计市场规模约为7万~8万辆揭爽,预计2017年概喝,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆采诵悼。”王振飞预测称拓,“随着国产电动车技术的提升颊,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平匪。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期蹭亲,各地的充电桩建设速度不断加快夯辰缄。截至今年9月筒,全国公共充电桩建设超过4万个德匿湘,北京雇、上海艾硕、杭州等地拨簇亲,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够缝。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》耿栋,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求伪襄坡。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外凡,据充电网科技相关负责人介绍揪握芒,从区域来看册,我国现有公共充电设施建设不合理辨朴,利用率低等问题独拷帘,也在这次调研中充分暴露出来搭。受访者认为巷,住宅地幸、办公地趴、商业区为充电桩的最急需地点疯迁袖。 责编哭歪卵:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时茂膛,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄霸犬、真不安全掏澳,这车里人肯定完蛋了侩逛,事实上怎样呢奠茧?   今年6月份珊羔孤,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸敬始寥,导致马自达2粉身碎骨河,车内两人当场死亡皖健,而宝马车及车主并无大碍空。这起车祸或许验证了不少人的说法彭。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸裳番,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥嫌袒烽,同样也是派力奥严重受损翻峨、车内两死一重伤熔钠,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍方。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车餐届,只是品牌移位而已菏词劝,结果却是相同的马盾,为什么适矫?笔者认为荷,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位孪山,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身垄排残,宝马车一样不会好过沤呸沮。但重要的是挂潘帆,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视泄。   以南京那起车祸来看板遣刨,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外碧佳楔,几乎没有其他保护措施貉,吸能装置更是一个都没有考弄,这也意味着一旦发生事故盾客,全部能量都会直接传进车厢台痹湾,不会有任何的缓冲弧眯苯。而多年前那起长安街车祸攻善粱,被撞的派力奥既无防撞梁啤穿,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有罗晒。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重推。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中仓羡篓,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰浆庐席,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况缴,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开牵嵌,对车内乘员进行了有效保护慧皑鹿。   这起实验主要是证明景,主动安全技术只能减少驮颧、避免发生事故的可能性瓦接匣,在不得不面对汽车碰撞事故时何道,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符拘谁譬。而在这次高度对碰试验中垫北,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)猾嫡疏。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说少。3H车身结构加强了车身可溃缩性梢吗鬼,能够迅速有效的分散挎炮、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”阑截底,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差闲间。   除了车身结构迷苹,如安全带佰疗、安全气囊胳殴、安全转向柱笨理、车轮防盗螺栓垦辞、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外肮,这些方面的配置汽车装备越多衔豁,汽车里面的人也就越安全土。   当然逼堆,笔者同样认为溜侠,汽车主动安全也是不可或缺的扰教屋,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情博仇。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)苹洽、ACC(主动巡航控制系统)玫碱、盲点显示系统错、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障姐新。 责编藕垫:杨杰" "  2015年11月12日蹈,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市毋欣藕。作为雷克萨斯RX的第四代车型缺,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言鞍量寇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化城共。在车身尺寸上慷,雷克萨斯全新一代RX的长孰谦庞、宽蝗、高分别为4890mm/1895mm/1690mm逃,轴距为2790mm境输,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外镣卷姓,其余各方面都有所提升窜步。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案邢迁岛,共推出了8款车型倍,而且有两驱和四驱的选择工。   此次上市的新车队,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间锯。那么今天我们就来一起分析一下妒绞什,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧摆譬镣。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型澎谈,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型恰。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况驴赫疏,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些乃拷。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看信俩毯,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的定湘,无论是在安全和操控方面毖帕上,还是在灯光模裴、玻璃和后视镜配置方面光,共有的配置项目非常多塑底钾。例如像上坡辅助盯、自动驻车嗽、前/后驻车雷达速、倒车视频影像苟、LED远/近光灯蠕娥灭、后视镜加热懈、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置亨瓶,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力贺。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯沸。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像盛魄稀。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统吮虽皇。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能侥。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后感孰羌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嫌钎。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现怠撑农,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多客诲仍,4万元的差价所带来的是电动后备厢化、真皮座椅脯疵、电动座椅记忆幢、前排座椅加热寿烯、前排座椅通风这五项功能性装备伞。   显然沽缕,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型曝漠,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅怜告现,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉味钡韶,电动后备厢还可以在您外出购物先、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气啪忙罐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验挞繁洁。正因为如此脑锋缎,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”能。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅十犀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆嫩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能孺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢柔侨店。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析叭遁寄:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析蒲,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧诗郊闻。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些事捞甲,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分场填,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目碗现。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖荷控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外梢退,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高涎。例如像全景天窗娜袱测、电动后备厢骏、真皮座椅褂、电动座椅记忆其川卞、前排座椅加热书、前排座椅通风诗颧、外后视镜自动防眩目暇、后视镜记忆黄、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的烈。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗爬赐垒。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后垄惭,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧牧。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现德技,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了软。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元呢次,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂新士踩、运动外观套件醋、换挡拨片澎、运动风格座椅在内的专属配置清饭,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光廖、转向辅助灯伶纤间、车内氛围灯碎柑、后排侧遮阳帘啪辛划、并线辅助普戊冀、车道偏离预警系统朔、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置赡。   而200t四驱车型里面的高配型号聊糜,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢泪抚、HUD抬头数字显示匿赁台、后排座椅电动调节境哆潘、后排座椅加热珊、GPS导航系统拔幕项、定位互动服务耐赦挛、单碟DVD等七项功能配置洁购,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的酪酒。   不过有一点必须注意的那就是但尉,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元娟哄,虽然其配置水平变得更加丰富共秆,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的闹。因此仅从性价比的角度来说希巫笑,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑凛遁妒。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘岔侈私。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能泼。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示惧孙诚。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析泻:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型食糠,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况瞄。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些势乡宪。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知辱免,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整纠莽盲。例如像自适应远近光胯蔬、并线辅助闯垦、车道偏离预警系统芦安痕、主动刹车/主动安全系统袜寡、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置吼,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置挎阔岭,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统默岸,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内围。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助痛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光喘藏。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后钢咯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧峭。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出踢脑,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中挫连背、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元焙鸿娶,但却缺少了全景天窗骑悍、后排座椅加热耐、转向辅助灯手、车内氛围灯斑绵透、后排侧遮阳帘等五项功能配置沸。   而对于450h四驱车型中的高配型号橡怒槐、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说睛,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元殿,但在配置上却多出了感应后备厢椒墟、方向盘加热崎监搭、HUD抬头数字显示巴、后排座椅电动调节蓟瞄材、GPS导航系统伯墙、定位互动服务头、后排液晶屏剔其僳、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比娥块,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑绥。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗瘫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热扁。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘穷垫。   (四)车型推荐匡:   车型末:200t 两驱舒适版指导价臣午:45.80万元   推荐理由惶屑:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一害设拾,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛衰狸铣,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力坊瓷未。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置连促,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型汗署添。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评擂势瘟: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV扛,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计悼,还是舒适且豪华的内饰柔竿凰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神徘轨恫。此外俄抗皆,由于全新一代车型加大了车身尺寸绘吗,其车内空间表现势必也会更加出色弯。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机淳改拣,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用改纪康,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力屠。 上一页 1 2 3 下一页 责编仍橙:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会庙戌。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主哗酵。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水浇。同时确保高速公路下雪不封路奉。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色绊、黄色黑妈、橙色霸、红色4个级别,分别对应小雪扔、中雪香暴、大雪和暴雪茬。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆炬、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪广募灌。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路诡卉。 责编署稿论:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题玫拓,平时就用电压器点个烟设冀妮,或者给手机充充电婆,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手公,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的络,下面我们就一起来说说缴。   总结虹劳: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置琳,特别是点烟和充电功能洗桓矾,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电寥,所以特别提示车主要注意避免超载使用伴丹。另外定期才是触电好福,如果点烟器使用时不能卡主庭沽顽,可使用工具调整卡簧袍铃售,向内侧调一下即可版棚险。 责编窗别购:杨杰" "  《证券日报》记者获悉琉馈,为促进新能源汽车发展薄煎吨,9月29日国务院常务会议提出恐扳,各地不得对新能源汽车实行限行限购抠腹殴,已实行的应当取消驹罢。   为响应国务院号召棵珊,10月25日暖睫,北京市小客车指标调控管理办公室宣布配惧兢,北京新能源汽车指标将不进行摇号蔚催梦,直接向所有通过资格审核的申请人配置丸蔷,以进一步促进新能源汽车发展价廉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购韶、不限行”政策的城市漠碗票。   “北京取消新能源汽车摇号的举措非推姜,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号水讼骇,可直接获得新能源汽车牌照巳羌妨。这对消费者来说无疑是一个重大利好嚏写崩。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道崔鼓罐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计潘淑嘘,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升钝曙,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌端八。尤其在当下的新能源汽车推广上刨,我国自主品牌占比更是高达90%编悸,已经显示出了先天的发展优势榔彻略。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用假。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示娥示,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求相沥纹,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话驳厕,那么消费者的购车需求一定会大大增加吮氰,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升很。由此可见屁,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机懊蜂晨。   李宇恒表示嫩教,放开新能源汽车牌照的限购政策驹坷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应绍。当然勺,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能芳。 责编仑:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加其,困扰中国越来越多城市的停车难厩捍、停车乱去、治理难的问题越演越烈逻券,成为城市管理顽疾恃府。从现状看胯榔,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”尘椿。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多死,不仅出门会遇到停车难题缸,下班回家小区车位依然难觅岗伙斧。”郝恚口市民张思思日前接受记者采访时说匙,在市区繁华路段时车宜翰开车兜圈找车位孤分,而自己居住的小区车位早已售罄畅四,自己夜间只能把车停在马路边上峨。   事实上丰殿靡,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在抒亮。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到戎,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车掣氖,不足5米宽的街道更加狭窄圃,勉强容得下一辆小车通行隆。据附近居民介绍拢,没到上下学时间屏,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通加思,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京殴苛、西安吾、罕迓校口鸽昧、兰州等地采访了解到退,“停车难”现象十分普遍含,由于车位紧张饶己边,在城市道路及社区内栋,占用盲道灯膝、人行道蚕藏孰、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈乖。   业内人士表示翅墒,随着各地城市车辆爆发性增长匙粪唯,“停车难”问题已到非解决不可的程度涝爬粗。有人测算步汇,假定每辆车每年行驶2万公里咕,时速50公里捻奸取,则全年的动态交通行驶状态只有400小时竞菲淳,而静态停放状态达8000多小时病黔,占95%以上侍藏湍。   “停车场总量不足孪,使用效率不高胆搓,是造成当前停车难的主要原因板结。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说途。   根据有关部门公布的数据先,截至2014年底绦,北京市共有机动车559.1万辆席,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳尚、上海滔顿、广州狮辅讹、南京等城市的停车位缺口均超过150万个掏垫阶。   此外奴翘腿,不仅一二线城市车位的供需不平衡抚,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市僻沟罚。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示隙猴,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理蝎郴、规划不合理形成的“软性短板”迹,是“城市停车难”高发的主要原因嘉锯。此外霸,由于一些地方的交管部门管理混乱碴难,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具逆,加剧了“停车难”困局汗戳闭。   记者采访了解到传变虎,在过去几年中死阀,在北京科啤、夯嫠口壤驼伐、兰州等不少城市氛菩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资摄、提高停车资源管理效能丰。然而惭碴,“城市停车难”的问题不仅没有缓解态拢鼓,反而呈现加重趋势实储。   记者注意到嫉,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车沉荨,共增加5290个泊位滤。然而忻,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后册,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息无,而5个“拟定建设”的公共停车呈,受困于资金和协调问题掳尾,也几乎都没有建起来菱夏。   在一些专家看来垫,单靠政府力量恐怕无法有效纾困赋。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说灭,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一攻,也没有从投资匈、经营檄、管理和收费等方面系统制定合理政策哩闹。此外拿簇陵,停车场建设的审批单位多了汲晾,审批程序依然繁琐努。   另一方面并贬,在业内人士看来裴,国内许多城市因投入产出不成比例饱未,是停车设施建设动力不足的重要原因煽旁浓。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来扩箩,社会资本介入停车产业霜脱,或为城市解决“停车难”打开一扇窗唬凰。   10月27日拴隋,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合酵,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量簿替。   汇泊基金负责人告诉记者蓖仁貌,他们首期21亿人民币专项资金已到位橙史,将在北京隋,上海蓉,成都眠,天津脓缴刺,广州等一二线城市进行停车场投资布局统。   据介绍腹蛊,汇泊基金目前拥有14个停车惩杜ぁ,共计6000个停车位豢欣胶,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位檀,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资匙麓嫌、设计佛通、规划馁蓄、建造嘘、改造十、管理一站式服务撩,以期打造适合中国国情的停车产业毫膜。   然而衬汰督,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问信挫坟。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说辩罕,投入成本大狼尚,回收效益低疗颠,建设停车场没有积极性炊沥碌,而停车场建设少躲千仆,停车就更难畔临。   徐道睦算了一笔账摆铰,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆纠,每辆车按照300元/月的停车花费测算仿到,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元糜磋。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观毛理,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出骚南办,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车猛鹤陌,加油耽、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元溶曹。   不过有关专家提醒绘,社会资本介入停车行业烂免回,值得鼓励户乃。但如何做到既让投资方享有一定利润空间甫捣,维护各路资本投资热情樊萍燎,又能做到约束资本逐利本性溶,保持合理停车收费标准悍畔傲,不至于让市民承受过高停车费用赐喷,政府部门需尽快研究拿出有效措施手。 责编深:杨杰" "   冬天汽车要小心保养毯化,因为气温很低澜,汽车部分的零部件比较脆弱凌缺,要小心使用才能保护好自己的爱车镣寇。汽车在冬季经常会遇到启动困难拣刨权、水箱冻坏等问题垫臀工,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养容。    汽车需要“三分修藕癌,七分养”氛燎税,就是通过积极的检查和维护陆首,去发现和排除一些初期的剃、潜在的火,隐性的故障收辛念。    冬季机油怎样鸭四咨小?   △ 气温骤降俗寸茄,一定要注意车的机油粘度是否符合标准汰。因为气温急剧下降后机油粘度会增加檬酷苹,冷启动时可能会受到很大影响挂辞,不好启动茄,发动机转动起来也很困难沙。因此夏,建议车主更换粘度较低的机油描啊颗,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油半盘。    提示禽:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如劣帮:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C享辆。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30峡戎,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换染饺颂。   △ 检查机油是否足够怀滩。冬天里汽车正常运转禄脆,机油发挥着很大的作用量亮,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内傅衔。再看看自己的爱车是否该换机油了囊棋?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油几。   △ 长时间不更换机油豁乖,机油性能衰减膳纬,在寒冷的季节疙,可使用较稀的机油敲,使机油能够更快的达到发动机关键部位滴斧,为发动机提供更快的润滑保护盎蔷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期把岸,以达到更好的润滑保护檀奶。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液乒乏。冬天户外气温很低诧贾,车辆想正常运转响窖堪,防冻液要在MAX和MIN之间才行递,少了要及时补充上澈,防冻液不能混用分绢,因为各防冻液配方不一样潮杯,化学成分不一样吻固额,混用后会引起管道堵塞唐哀釜,腐蚀水箱腔,防冻功能失效逞稳,也可注意观察防冻液颜色盎庇阿,同色系才可以互补付拿。    防冻液看似小事适,但对车的影响甚大同涉,轻则堵塞管路栋,重则腐蚀损害缸体麓峡羞。所以慎选慎用防冻液党习吹,一是不要混用掳括,二是不要用假冒伪劣产品社时档。一般来说忍刺栏,防冻液应两年换一次澄奢摊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水镣羌,那么车主就要到店里进行冰点测试了杭蟹,如果不能达标顷皆,就应该马上更换铺来。   △ 一般来说嚏,防冻液应两年换一次孪绰卞,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水香劲,那么车主就要到店里进行冰点测试了为,如果不能达标释食,就应该马上更换平颂辱。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净柿救。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取导骑。   △ 停置了一夏天的暖风系统粹,往往会出现故障澄拱扩,最好先试一下有没有热风党墩钱、风机运转有无异响会物宽、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动勤,凝结堵塞了循环管路嘲微,或管路老化导致檄皋捐。   △ 水管渗漏后珐,车子就不能继续开了困化,必须修复水管冒伐庞、加防冻液后才可以继续开础。如果车子不高温的话几,就是水管的质量差或水管老化造成的魔顺头。更换优质的水管就可以了亨。   提示 螺阿:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少焚,经常检查水箱是否缺液隘猫,缺液说明某个地方漏液坤纽徐。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍论,严重点的会有水滴巧峨,水管破裂的位置大多在管水连接口处磷戚,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了离疟花。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查涸尺。检查油位时姑蹋渡,一般应在冷车停车状态进行为懂,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置虎陡泡。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液晴,同时还应更换滤清器附。换油时必须使用规定型号的转向助力油功。具体换油里程缔、换油方法习、用油规格依厂家维修手册规定进行捌篮嗡。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年涡痴送,刹车油很容易由于使用时间长而变质掸,所以要注意及时更换戒舰啡。   △ 观看刹车油壶的液面高低篓价,只要不低于下限就好了敬侧赡。 注意暖勃: 在未检查刹车油液面高度时赐,不可添加刹车油孟浪蓖,以免添加过量是劝灵,因刹车油较易燃窍次,而使刹车油喷洒至高温引擎嫂筒,导致机件腐蚀甚至起火燃烧素财。如果刹车油中起了气泡堤雀糖,或油变脏了视,就表示刹车油已经变质了非,请尽快更换顽浩,以免刹车油沸点降低产生气泡售,造成刹车效果变差检,非常容易发生危险狼。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆牡,摩擦系数会降低史,所以轮胎气压不可太高吨,但是更不可过低朗潞。外部气温低屋缝恍,轮胎气压过低悍里,软胎严重可加速老化嘶皑。冬季要经常清理胎纹内夹杂物禽,尽量避免使用补过一次以上的轮胎纳,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎坍唾刮。轮胎内外磨损大不相同渡闺韭,为保证安全减少磨损骡,应定期给轮胎更换位置杰。    如果有条件恨菜局,最好为爱车更换冬季轮胎贡,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力拼,还能将路面的水分排出去记戊,提高车辆在雪地上行驶的性能拍精常,冬季更换是很有必要的努椭。另外苫,他提醒大家卤刨裸,雪后驾车一定要小心谨慎臣搅途,如果是新手灯逝管,最好靠右侧行驶纠删,如果在快车道上来回晃的话拭扣,很可能造成事故沉。   △ 冬季气温下降锰糜慧,胶套极易变硬损坏颅芹,胶套损坏后车辆将出现跑偏砰宋碉、打摆等一系列故障氰翠芬,即使做四轮定位也无济于事袒。如果仔细检查底盘芦,胶套损坏很容易发现岔侈困。   总结 刺税惊:    进入冬天以前要进行一个保养镀,主要目的除了进行必要的常规保养以外夕喉,还要进行进入冬天的预防保养群邵钎,我们在检查汽车一定要格外的细心了肥耻敌,因为冬季的温度还是非常低的尉木,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响截括卉,汽车与人一样庙播,在冬季很容易“生病”间乒,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编蛇鼻送:杨杰" "  目前使,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了苛催钱,其中涵盖的车型也已经不少钡歌鸥,像大众途观冷倡、现代伊兰特通、奥迪A6L等都有出现纶撵。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好羚,轩逸如何……所以呢棚,接下来就应广大网友需求恒岔袖,我就说一下东风日产常见车型的常见问题晚。 故障一   现象熊:起步后惕帅呛,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响感匣表。直行不存在此问题姜日殴。下雨天藏,异响情况有所缓解铺工,行车不跑偏籍弘,也不存在轮胎偏磨现象损。   涉及车型钝:2011款骐达立赫、2014款奇骏   解决措施免:该故障因转向十字轴间隙过大违偿、松旷而造成漠琴谩,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况土戎混。建议去维修店进行简单维修豁蛙,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次惨褥巩,让内部润滑脂分布均匀孰抗。 故障二   现象瞄穿:车辆燃油指示灯突然亮起商麻围,过一会又重新恢复正常菜菲。   涉及车型瞧煎:2012款轩逸氏茎、2011款阳光   解决措施揭台:先对车身进行3次以上的晃动扳德丸,看指示灯是否恢复正常爽寸经。若仍旧长亮翘念彼,则需要更换燃油液位传感器笨。 故障三   现象劫罐:100公里/小时以上时骑烫,加速无力肃虑鸽,而且排气管伴随“放炮”现象涂瓮。   涉及车型吐脸:2015款天籁亢誊撂、2011款骐达   解决措施上:此现象多为氧传感器老化所致茧屋恳,换新即可赏奸。 故障四   现象视扩曝:车辆电路骑脐、油路正常牵擎娩,但无法正常启动卵凳笆。   涉及车型策:2010款骊威郊锌、2012款轩逸   解决措施呢惮储:车辆曲轴位置传感器出现故障刊,需要更换茎。 责编俊兄:杨杰" "   日前蔑,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆肆疙,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车投架痴,它从今年3月至今占用应急车道23次疗结,还有6次压实线和1次违停佛糠逢。对此爆,深圳交警作出扣138分惟相、菲危款6.9万元的行政处罚决定楷佃,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单狗说伍。记者14日了解到冀,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示玛痰劫,赞成交警对占道现象重罚店。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆田,这名员工为何享有如此待遇效毙?    此事似乎告一段落交盆懒,不过规凄,目前坊间还有两种声音比较响亮长手斯,一是认为除了访赴炖辏款还有其他措施酚勤哩,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制联惨搜,或许就没有后来的二十多次辞撤。    针对第二点案,根据媒体披露的细节可知搁迷贫,深圳交警并非没有通知该司机蔚社,而是没有通知到摔南。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号挨,于是6月19日在深圳商报上刊登公告另哺媳,敦促违法行为人尽快处理痰该哗,但无回应尖拈氯。类似情况在其他地方也频繁出现脯突,即车辆注册登记时皇钳,要么不留联系方式付玛,要么所留固定电话和移动电话号码不真实下珊畦,导致交警在需要时无法及时联系泵棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示梢丘烤,根据深圳特区的地方法规视,车辆所有人挽、管理人有以下“义务”挝:一是在办理机动车注册登记菩贬、转移登记等业务时仁,提供真实准确的通讯方式颅、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码僚喂际,号码变更的土颅,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况膊碘芭,并于违法发生之日起45日内接受处理界肆继。名为“义务”平锰,但往往虚置沙晒。    深圳天价罚单事件墙穗团,还提醒各地峡,除了健全法规纤精,要求车辆所有人尖、管理人在办理机动车注册登记串疏、转移登记等业务时漏,严格落实相关规定蔷,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人护、管理人造假惋沉。    该事件还有令人费解之处监邪厕,如涉事的奔驰车型号为G550遣兄,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车井兢邻,也是最豪华的越野车巢蓖。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒漓,整车售价在170万元至370万元人民币之间哄。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有说,而是属于她所在的公司锰,一家国资控股企业巍。    如果是私企取,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非搬刃团,但身为国资控股企业呸,有必要购买如此奢侈的车辆吗口?无论在深圳还是在珠海啃欠,交通都相对发达郎俗,需要购置全地形越野车吗敝惫筒?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆册唯,这名员工为何享有如此待遇鞋?诸如此类疑问诧兢,纪检部门是不是可以介入调查日?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件搂,其调查进展须有下文端从。如果止于就事论事赐嚏,任其逐渐平息低腐们,无疑令人非常失望囊睦椭。(王石川) 责编旧胶:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线播,在顺亨达站点只要稍微改头换面房碗萎,就能蒙混过关”吗坟藏。9月份以来盒负,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报姥雌。为此齐磷,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访滤。暗访中肮,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测驴舅旧、外观查验不严格太、查验流于形式等问题创纫。   9月24日上午创慨粕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测姜,当天下午4时31分左右矛软,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测耪。检测站查验员不加以制止并允许上线检测辛薯钞。该车故意伪造了前脸雾灯担憋,是明显的弄虚作假行为绘。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测村廓貉,两辆车反光标识明显不同划肚统。南宁市交警支队供图德蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日挟句吝,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线韶蓉,分别是上午10时51分和下午4时43分琴恢凯,从车尾照片比对来看撩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色吮郝染、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾弗,下午是红色结尾)墨畏沪、后围板上部残留的反光标识明显不同惋瑟洼,明显是两辆不同的车坦签。   10月13日哗腥鸵,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书徽,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务宝规,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务驴舶浅。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒碎,迅速开展检查整改工作拘水,杜绝此类问题的发生识和使,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访现蘑拟、检查中发现的来脖颧,将按照有关规定严格处理纶八。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的卵袖。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定千,10月14日至27日勿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日德,南宁市交警部门接到举报俊诽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为皇窃,暗访后发现情况属实瑞位。目前搞,南宁市车管所已下发通知滔裳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来忱饥冯,南宁市车管所根据市民举报姆,对多家检测站点进行了暗访调查嘉,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站焕烽,存在严重的违规现象景。   9月24日下午4时31分蔡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时瘟,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的钙敦锋,查验员明知这一情况却不加以制止帝鲸,并允许车辆继续上线检测讣评。发现这一情况后叙燃,暗访人员并没有当场惊动对方女,而是等待着站点的检测报告情况湿良燃。   随后攫,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告秘泉函。同时倾,交警部门调查发现瓢凹糠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测耽粟。当天下午福韦久,该车又来到顺亨达检测站迸,为了通过检测省,伪造了前雾灯世,是明显的弄虚作假行为独彭念。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况痢劫,9月25日任,暗访人员继续对该检测站进行调查祁倘滴。除了前一天发现的问题外貌,该检测站还利用车型相同鸵、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测坍。   当天垦滤孺,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线详乘渺,时间分别是上午10时51分和下午4时43分剿。   暗访人员通过车尾照片比对发现泞称沪,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拇。此外铆坪,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同掂涕柯,明显是两辆不同的车矾。   经调查发现筐母,当天上午倦肮,该车因一轴制动不合格没有通过检测卢,司机找来另一辆相同型号的车缅喀,并在车牌上做了手脚来顶替检测师揣,检测人员视而不见绊淘,最后被暗访人员识破本沉仑。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍刻,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蓬,上线检测时需要恢复原样屋,这就要进行拆装赊,不少车主图省事秆,有的花个三四百元钱徐磋,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关莫肥节,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假呐。这些行为都是交警部门严厉打击的垄,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审底蔫羞,也将不予通过呈到赌,需退回去重新检测兜。   记者了解到慌盘,针对暗访调查的结果醋烁拎,10月13日募,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书脚官,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务锹。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒孰,迅速开展检查整改工作钮免彤,杜绝此类问题的发生瞥沁。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的奠,认定为出具虚假检验结果独无,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲款喊卤,并依法撤销检验资格孺付红。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结庭临,出具虚假检验合格报告的钒,要从重处罚杜,并依法撤销检验资格挫揪。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢齿扛固、报废沮荷、拼装太崇舷、套牌等车辆予以通过检验普辑。 责编冗屑:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户估蕉,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料遁,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平箍偶剔,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来补,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道无辑,如若不懂还要装懂龟痰,毁车就是分分钟的事了讹弹。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历斥骆纳。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词幌靡,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车寸,不仅装饰讲究亢,而且是封闭式的诧,可防风酥、雨和灰尘玖,并提高了安全度裙澜谈。18世纪传到美国后末剩焦,也只有纽约善醛叛、费城等少数大城市中的富人才有资格享用痕兔。1908年美国汽车大王福特推出T型车时彼,车由原来的敞开式变为封闭式鸽,其舒适性却谐漓、安全性都有很大提高醛袄,在当时是个了不起的进步肌按舱。福特在推销时很想突出他的伟大改进技,于是就灵机一动两,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”割铰,让购车人有一种心理上的满足顷。    再说中文名的来历胺坎杏。其实我国古代早有“轿车”一词祁紊,是指用骡马拉的轿子俏守丛。当西方汽车大量进入中国时统茎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时怠秀勘。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀镀。于是樊,人们就将当时的汽车称为“轿车”檀艰。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的短?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道将甲盆,但是为什么是蓝色的却很少人了解晴。水不都应该是透明的吗俱歼法?这里就要告诉大家惕池,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义瞧方,只是想通过颜色来告诉车主表究哩:这是一种有毒液体得矩,要小心使用陷囱。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开邻颊,避免添加错误哗力。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒林潜,德国引以为傲的高速公路的创始者坊肋皆,在上任后半年多的时间里狄扯,希特勒就跑遍德国各地沏,用口号号召德国人民贰,让失业工人参加他的高速公路建设欢察花,并成立了“帝国道路公司”炊床。到了1933年9月23日胃丧,希特勒的高速公路计划终于开始实施了锭零歇。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准挡陀句:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯间,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑泥腔,不仅要求路面坡度要腥摺,而且转弯半径要尽量大烩多赎。他任命的高速公路项目负责人托德博士穷,甚至将紧急停车带橇堕、高架桥邪匠娥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施龋,都列在了他的设计之内郸嫁。这不能不使我们感到由衷的佩服境汐虾。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用疚痘,他在对高速公路的追求中唉舒,更多想到的是战争碑滇齿,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西季范沦,而且还要求一些路段可以起降飞机惩。34米的宽度抡素,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降常袖垃,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求居廉臣。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多僚波碎,真正用到过的少将,但是在日常行驶中签悍欢,对安全气囊可不能忽视颈翁巢,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开煽芬,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出冉。很多车主都知道安全气囊的作用叛互炕,却不知道它的设计使用寿命狸射兢,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊枯辈蜂。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的暗勤。但是由于设计标准的缺失尸罚,安全气囊的实际寿命并没有那么长熊疟。虽然没有明确的保质期防凤皋,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆吕抢潘,质量也难以保证鸥,车辆每行驶1万到2万公里后舒,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件埂抢。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高恢模外,原理很简单餐,那就是增加两者的辨识度技。试想如果两者高度一样栖,驾驶者就容易错把油门当刹车踩倾猴队,比较危险癌。另外为什么是刹车比油门高措祭钦,而不是油门比刹车高呢澈?因为比起油门当刹车踩成儡,错把刹车当油门踩会更加危险氛。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适怯锯,来提醒他们防止误踩油门亭台哼。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的催刺股,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴趟,方向机转轴更靠近驾驶员淋,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间拜夯悄,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触曝猜,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便缆,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘剖。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况搪拖。而对于汽车操控要求较高的跑车薄,方向盘还会设计成类椭圆形诚闺,并大幅减少转弯所需旋转角度脱,汽车驾驶操控起来更加方便豪卯把,驾驶员视野也更开阔剁客。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻呵捎。没错敖屁,兰博基尼在进入汽车领域之前返潍,是拖拉机生产领域的佼佼者邯,被称为“拖拉机大王”剐辣,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机沟婪空。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人嘛沃诉,同时它也是一个超级法拉利粉丝缎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车鲜空其,但当时法拉利汽车变速箱存在问题铜菩,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝迟丰陛,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法薄祈翱,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气髓垄陡。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利绣凭,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司叫,与法拉利竞争哗千贬。终于纠,一个“恶魔”诞生了霉,一个走特立独行路线的“恶魔”凤朵寿,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血详通盯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临谋,无论是南方还是北方晃,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余猾贤,更为人们的汽车生活带来了不便谱爽糯。如果恰逢雷雨戎袱,你的爱车又没有油了斤,那么你只能祈求雷雨快点过去吧靡啊芳。    在雷雨天气状态下加油撕,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱课膝镣,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧饺搭,从而引发火灾沉、爆炸等安全隐患茨蚂嫂。而在加油站中堪糯,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多髓挞垫,如果还继续进行加油操作迪,燃油蒸汽容易被雷击中澄度讲,导致车辆和油罐将发生爆炸趟钙同。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年赂篡蹦,法拉利于80年代末生产了F40跑车轻焊谐,宣传说限量销售300台轻歧,并且设置了一大堆购买门槛眠社。结果某次美国F40车主聚会彭,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40熟抡毁,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台好,我这里都200多了蔚纱硕,日本人老实的帮他们统计了下奶肠,结果当时已经交付超过800台坪卫共,然后美国人就让法拉利吃了官司链颧分。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年仓蚕,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车蚊蠕,但令他苦恼的是觅,他不能试车贾痞冕。原来是政府有关部门不许他试车拦陛途,因为他们认为睛:如果试车成功汉世陆,将会出很多的汽车申,那就要用掉很多汽油悲挤,还会破坏公路咎劲浮。眼看本茨的理想就要成为泡影逝笆裤。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人栏,1888年她全然不顾当地政府的阻挠恭,在卡尔·本茨毫不知情的情况下廉,在没有进过任何驾驶培训的前提下杭炒瓶,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车相够表,顺利驶过了长达190KM的路程盛残窃。她成为界上第一位汽车司机玲惦。 责编党玻段:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉芹际,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿将鳖赐,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会溪系邯。据了解半娠,指南除了对传统的零部件生产与供应报、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外峦瘫,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释挥讣。   实际上纱览傲,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点驾潜林,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地口溪,一年来放拜拿,中国汽车行业中的整车企业剔、经销商矮另、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单才。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化赶举、制度化却红翱,经国务院反垄断委员会授权工先弦,发改委开始牵头起草上述指南文件函凳镰。   据悉警炉偷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后炔染,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会备小。发改委价监局处长徐新宇介绍说梁檬,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二舶府,内容涉及纵向价格限制与非价格限制脖、售后配件供应与流通挨糕母、售后维修技术信息的可获得性连、售后服务与保修条款等幌,目前发改委价监局已收到答复80余份拘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是充,记者从指南起草工作组了解到么,汽车经销与售后电商和么、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点唐妈,但也是目前各方争议较多的区域含缆谱,从多个角度引发热议痊笨雷。   在10月9日工作会上帆绣湿,通用汽车有关负责人表示廊墨剖,为了即将到来的“双11”秃汀,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动柏痰抡,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格甫,客户拍下汽车后锈掇魄,具体就要根据其在哪个地区珊拖,再由当地4S店负责按照活动价格交车鲁碧,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定敬寺撂,所以现在他们还有点犹豫吕熄。   过去曾有专家指出饥搁硼,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易克,仅能起到收取定金的作用家,而根据我国法律规定廉乓藏,厂家目前也没有直接零销汽车的权利涧让水,具体销售过程还是要在经销商处完成禄勾米,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格讽,从而实现垄断钨浦板。   但企业方面却有不同意见蒜,上海大众有关负责人此次就建议翻,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免楷淀坪。他认为檀娘,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格小,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议绅,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让迁,协助整车厂完成销售过程目。所以素串贡,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预涧秘薪,不应当被认定为价格垄断行为武。   对此毫,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为冲趴痛,汽车电商低价销售的问题确实存在肌,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为觅徒,无论电商是一种怎样的新模式毛,但在市场上应该一律平等屏痉,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境啥谭。   此外腺晨顶,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑锋鼎妨,无视成本螺,用超低价卖车的现象石号,国家发改委价监局副处长吴东美回应称慈司,这需要区分垂直媒体的定价动机峨,对于没有正当理由低于自身成本销售产品冬伪翟,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形痛饺,可以向相关政府部门反映垛唬,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件说缄,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理邪补。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免侵,指南起草工作组成员鼎喀、中国社科院副研究员苏华告诉记者垛焊弥,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析扣,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验咸茂畅,在区分真实代理和经销商销售之外痛,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商免钾。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如恨层:4S店仅完成交车贺脑寝、收款袭凹、开票等交易环节)琳,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价采丰,或有可能被豁免估兽。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化氨簇,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任懂宿顾。 责编爽熊泪:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声净霸。在国内挖歧死,整车市场价格相对透明遁,而以零部件采购卤泄拳、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断溶薪溯、维修价格高昂等问题饱受诟病酿次。   9月28日洗匪标,交通运输部联合环保部溶圭、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称灭歉即:《办法》)规定古落靠:自2016年1月1日起璃,汽车生产者应在规定期限内膳谋太,公开部分汽车车型的维修技术信息桔式,以便于案件审理焙敛辈、保险理赔菠,以及汽车的维修究俯、经营鳞锻。   对此才诺,有业内人士表示壳差括,寒冬已至患坊,4S店垄断体系将破靶疯脓。然而览味炉,《证券日报》记者在采访过程中发现士,大多数经销商对此事不以为然骏,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了绍踌。”一位芜湖市的经销商如是说僻椭寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面揪闹掠,由于涉及利益博弈懊很钢,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑趁凌,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言悄楞校,主机厂可以有很多方法规避覆迪堡,可操作的范围很大沃。   与此同时堵帅,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示爽瓮,即使汽车维修技术信息公开了扰梆呢,也不会影响4S店的生意烙编涡。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上桔催蓟,稍微换点东西就得上万元谁叙设。”作为宝马523LI的车主谭慧思、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者间绷,由于养宝马的费用相对昂贵挟葱,自己平时出门都以宝来代步撼篓抠。   事实上另,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中签袄,售后维修费用高昂并不稀奇烩爆,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动穿补广,其中不乏有4S店存在过度维修吹、捆绑销售的情况莲慑,由于大多数车主并不懂维修烁悉恋,就会觉得被‘坑’了陷仍。”崔东树表示会,从根本上来说瓤,维修费用居高不下设河突,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高筛归。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示套擞百,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%懦,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%雌吐纤。而根据国外零整比的调查情况孝,正常水平维持在300%左右忻氨。   就一般零部件而言挤弗送,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍朝午楷,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露耗悲哦,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的快,而是通过主机厂购得斧皆妹,不过锑户释,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍春氢集,然后4S店再翻倍卖出去跨黄攘,其中的暴利可想而知”褥甫。   在这样的大背景下劲,交通运输部联合环保部坟、商务部等八部委联合发布了上述《办法》盼,着重强调“汽车生产者应在规定期限内墟馈闭,向所有维修经营者及消费者枚沮拖,公开要求的汽车车型的维修技术信息朽,不得通过设置技术壁垒凯斑解,封锁或者垄断汽车维修市扯诒浜,排除雇薄汝、限制竞争”爸艘。   实际上慈,除日本外泊褪,美国崎鲁、欧洲尼检、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象卞。   “在韩国是没有4S店的龋淮悔,汽车的销售和维修是分开的另,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司峭梧溃,同质配件的编码也是公开的蜜。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示碳峭,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式镭琅阂,如Auto Zone傲归、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌赐,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反洽携,汽车售后服务系统很封闭嫁,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位闷漏,主要是由于日本的市场规模小讼莫、品牌单一嘲,以及政府车检制度严格花碑,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线椽,抵制垄断豢,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式耽井,是以小而多的维修点为主耙。”   《办法》发布的同时秃把,就有业内有声音表示坦哎囊,4S店垄断体系将破惶,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台讽馅。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示芍捎敖,“4S店的核心是卖车和维修列,如果在维修领域垄断地位不保嘶,等于失去了一条大腿禄,被淘汰也是迟早的事肌污快。”不过凭,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”乐卡。   经销商颅卡贺、维修厂“各怀鬼胎”   然而扭,对于冲击市场的说法坎脑,大多数经销商并不认同拍襄蕊,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示号,“这是市场化趋势韩册救,如果始终扛着垄断的大旗痘,不考虑消费者的需求贸遣,总有一天会干不下去的”琼那。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示垛,私人修理厂早就分割了市场份额台却耙,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击汤橙,“在维修圈里搞,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了酚笔,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明瑟绿。另一方面锣,即使信息公开了空己,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握驳耽匈,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的苗砷。”   这种说法也得到了李某的认同悉会,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索铰瓷迫、4S店分享以及培训机构资料桨艰。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店磁,但是李某依然显得底气不足截米,“毫无疑问的是猴,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息鲜醇,但是我们也不擅做幻想仓犯,我认为这件事会很难顺利推进嚼峡,主机厂可以有很多方法规避镀靖冗,例如虏:无论是维修技术还是配件藉咕颅,可以以专利为由拖延时间贰黎,等到了专利期限满了及烤家,不好意思挨木,技术升级了;此外笑糜鸿,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的判,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本腺靖,我们也搞不清楚篓还筋,这其中可操作的范围太大了姓。”   不过闪,值得注意的是绿澎,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息枯化涵,分别为司沮贩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册级娃瞥,含电路接线图莽妻爱、电子控制系统故障代表码旅茄会、排放控制系统信息锻垂锯、车身尺寸图请、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录伎雌,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称酿攘磨、商标和编号岔,零部件变更铃、升级酪哦卷、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软鲤归、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断挽萌潭、检测士、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等辛危。   对此稼,李某仍坚持谨慎乐观的态度亨任脐,“举例来说弊,同样一款滤清器庐,都是曼牌生产的急婚,在宝马嘲、奔驰四、大众的OE代码是不同的蛋滦,那么维修厂有可能同时进了3次货弹泼,实际上都是同一种产品市,但修理厂并不知道驴墟。事实是娇嗽配,车厂确实公开了相关资料且,但是对维修厂来说却没有意义两徘吻。”   “即使汽车维修技术信息公开陇炭尾,也不会影响到4S店的生存隶旅拢,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂角驹,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件隆钱,所以维修厂的特点是‘大’鄙浇,而4S店的特点是‘专’词,也就是说磋擂,常见的问题可以在维修厂解决奈,但是专业问题可能还得靠4S店阶,就像是去医院看彩猩肝恕,感冒发烧等小症状就看全科客,但是脑中风就必须看专科炮府弗。”崔东树如是说绢。 责编尺鞠爽:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游闻,在加油时出现了尴尬的一幕桶删,就是半天没打开油箱盖挪,最后加油员帮助下打开的呢呛,估计和我有相同经历的人不在少数洁。那么今天啥,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式奢桓厕,以免以后出现尴尬事件逛。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头磁汹,可以提示加油口位于车辆的哪一侧湿浅偏,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况涡。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老恃秘羔,司机加油时需要下车开锁恨膏荷,使用起来相对复杂舍酚,所以现在很少有家用车使用了从窗。过去这种方式一般都出现在老夏利潞獭拔、松花江小面等车型上圭,但也有些比如牧马人夏、GL8谢免、桑塔纳等车型继续使用澈翟。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的弊,与传统钥匙开启相比要更加方便呈对蹿。不过这种设计也存在一个弊端凉翅,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况奸鸿,至少我是遇到过瓦位,请广大网友注意这点娃。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种陕败懒,车主不用任何操作胖,把车桶冢好后加油员直接就能加油拘冗茬。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起酸,当车辆处于锁定状态下是无法打开的苇,解锁后才可正尘放海开启枢。   当我们每次接触不熟悉的车型之前千,就应该提前了解这方面的常识常,不要在关键时刻才想起来殿绅,不然的话编,借辆好车带着刚认识的女孩兜风陇簇,万一遇到加油趴,人家一看根本就不是你的车搂侍傲,还是避免不了尴尬的局面嗣胯嘶。 责编祈青:杨杰" "   全国 近期涎痰惜,北京市规划委主任黄艳透露祭,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”躬库。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会汤轨,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策疆辫,国家发改委副主任连维良表示层太,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索睛牢,但应充分论证和征求公众意见尉蝗。   今年5月需绦琳,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称臀挤,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台加捅漠,按照“有位购车鼓谭、停车入位巳槐略、停车付费吕柬巾、违停受罚”的思路对相关问题予以明确骇翘。近期楼铜,北京市规划委主任黄艳也透露饰五睫,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”妥咐愧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上仿,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题獭,连维良认为诗镐溜,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题蒋坚踩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索农。“要买车就应当有停车位彩勒,停车位是汽车消费的前提薪骏扳,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容笔。所以瓤酞,无论作为政府还是个人信,在购车时都应当考虑停车条件姥罕暇。作为政府侩,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人蛊苟杆,也应当承担一定的成本胶。”   连维良表示持岗,要推出这样政策必须要经过充分的论证罚猴。连维良同时也认为郊摹,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设悔窃解,最大限度地满足消费者的需要伞。   相关新闻   个人可通过互联网出租泄嗓功、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知迪坏。其中规定蓄硕辆,为缓解停车设施不足的矛盾酬枯,可适当设置临时路内停车位铅舒,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容膛,路内停车属政府定价仍粳晦。而小区的停车位齐焕,则由业主大会或业委会负责组织管理匙丧。   此外郴,这份通知表示鼓励并引导政府机关淡、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放跺,盘活存量停车资源锯蔽。推行错时停车裳饥难,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位瘟幻。允许个人利用互联网信息技术天琳,将个人所有停车设施错时蓉、短时出租菲、出借耗,并取得相应收益么邦说。 责编闪:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃尝,然而在交易背后都铝筹,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着竿谱。按照相关规定链蜕,指标只能由指标所有者本人使用抚电,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象匈,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现赦,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险涟。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现窜茸珐,法院查封一些被执行人名下的汽车后秘怪顽,却有案外人向法院提出异议控,主张车辆并非被执行人所有可尾簇。   经过调查法官发现舅鸽瑟,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者憾。据了解狮,指标交易过程中卖标者厂鞭那、买标者浮嚼丝、中间人往往会签订一份协议瞄理,对指标交易进行约定懦蓉,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”氖、“背车”怀。因指标稀缺皮编,“背车”价格也是水涨船高燃苟,从过去出借一下身份证做个登记的几十元宛勿顾,已上涨到了目前的4万元至6万元不等梅。一些二手车商勿怯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意腥,收集卖标者信息匠鹃,介绍给买标者频卢,从中牟利蜗灯杀。这样一来犊灸沪,卖标者童火黎、部分二手车商和汽车4S店工作人员具、买标者籍祁鸿,从卖方到中介再到买方拴,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链激卤纹。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议帛衫,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需曙,但事实并非如此统煤苫。”海淀法院法官杨海超解释道藏,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售部孪,不得反悔等内容纫摹,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现橡。   杨海超表示疚,目前卖标者牢媒斤、买标者炕、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现供,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一焊。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看衫蓟,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦嫌辛肮。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策才力港,卖标者应该受到处罚陷。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求淮乾,但是从法律风险防范噬奠、避免法律纠纷淳卸、维护摇号公平的角度来说捻,这样的交易并不可取溉撮。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示危悼幕,首先身份证是个人身份的证明孩墩,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度豁噬弛。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)磊据勺,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)晒,那卖标者极有可能遭受损失讽外鹃,甚至可能承担一定法律责任此陡帮。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用轮逻诞,卖标者无法对汽车进行有效的控制辆。卖标者可能在车祸赔偿患、车辆保险普枚、违法啡Γ款掳痪稼、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险拱衅弛。   法院查封   其次刮密,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用详限。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车惫吮,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有端巷破。正因如此迹,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车惨忌虏,即便买标者就此提出执行异议剐墩散,法院也无法支持稿硼兼,这对买标者是最大的风险酵。   卖标者反悔   最后窖坊梢,虽然卖标者与买标者之间签有协议纷,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生速随。最典型的便是卖标者反悔就,要求买标者加价譬香,额外再支付买标费用嗣啦侍。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题宏沫辟,而要求卖标者退还买标费用且,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险涤单。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标梗,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封喜。近日京屋咳,赵先生再次来到法院提出执行异议申请谈晨晃,但被驳回翟。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示臣,2014年6月乒,赵先生从曹女士手中购买了购车指标急,注明为永久使用权图,费用总计为5.3万元眯涩。曹女士除出售购车指标外歇订,还将自己的身份证原件给了赵先生纯掠讹。协议中还显示“非因曹女士的原因牵劲,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系毁锻溪,包括车辆的损毁寸横、失窃以及与第三方的人身磊、财产损害纠纷等等”叹陇腔。   据了解挽帛,今年9月份局,赵先生在办理车辆年检时发现卸持,车辆被海淀法院查封勉。目前峦磕癌,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷肛凹,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封环偷饶。   北京晨报记者 黄晓宇 责编隘萎:杨杰" "  近日熔么,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开沉,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立配庙扇。   截至2015年6月底畏,全国汽车保有量已达1.63亿辆儡。伴随着汽车快速步入百姓生活鞭摄低,人们对车内环境的要求也越来越高晴稿。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施眷逼,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视猎。据透露冒署拒,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准塑孰矾。为此埃发,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会孟臼不。   委员会首批会员由汽车整车厂膏童、客车厂判、汽车内饰件和内饰材料企业辖毙、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成较蹋勺,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会梨汾靡,在中国汽车工业协会领导下陷,研究车内环境质量控制方面的问题舒吉,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展艰凛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明绞坏遁,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即牟驴,治理车内空气污染刻不容缓旧绒纤,从源头上控制车内空气污染慨奉砂,探索使用散发较低的环保材料顿抛啥,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道颠锭。”   除了相关领域的专家学者建言献策头艾苟,论坛还吸引了奔驰酗碾碾、宝马沫驹世、沃尔沃坍、大众等整车厂邪,以及锦湖日丽列、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题啊帅超。有分析人士指出木,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立滴,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一瞪。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一芜募,他认为氯,除了政府米、企业寥藐,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量岸亲岸。“产业链的转型升级秃晾,一方面离不开国家政策的推动绍,另一方面更需要市场的拉动攀笛。随着消费者对自身健康的越发重视病哦,购车将不仅仅关注动力福患、外观县褪,车内空气是否安全密醚,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素硼。” 责编敦菩季:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息惮块,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留拖苔地。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时惹,与多车发生剐撞食,造成一人受伤彻广、八车损坏齿。随后锤零,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场享。   经过北京市交管部门全力工作互,当天19时30分许我比,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男肚城,21岁)抓获厘。警方初步调查监赶,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶铰酬相,与多车相撞且肇事后逃逸燃稻。   目前拔,于某群因涉嫌以危险方法稳樱害公共安全罪被警方刑事拘留房纺。 责编概梁:杨杰" "  近日猎,日产2016款途乐正式上市标凡烽。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后邪挞水,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型乱。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍叔胖笆,2016款途乐的售价为79.8万元贰,相比上一代定价下调40万凳抬,并对产品定位进行了调整洁桃。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑桐堪宦。今年上半年鞠徐,在宏观经济增速下滑涛仍、反腐冲击高消费捌剿、进口车国产化等因素的持续影响下凌粹司,中国累计进口汽车52.3万辆仇,同比下滑23.3%没狠佬,经销商库存压力持续加大项,盈利能力大幅下降达鹊稗。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素黑连。”陈昊坦言琅淡,新途乐的价格下调后恫惠领,79.8万元的价格明显亲民不少诧酥收。价格调整只是一方面口,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示淬,随着高端私用市场不断增长仿巧睛,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说联:“自2012年下半年起糠,以行业客户文凳、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩蒲。随着SUV市场蓬勃发展梆蛇,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群迁誓。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持秘唯,通过从源头上调整产品价格筷诉,厂家让利什,销量扩大分摊成本豢咆湘,使更多消费者受惠羞查。”   为提升进口车销量哪捌襄,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量谋。此前凯,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售襄,根据今年的2.0进口车战略抹亭,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家莽锭,增加608家童,增长率达到502%嫡。同时肯,东风日产将全面放开进口车经销讹速。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车想窍攀,厂家都会予以授权窗鲸诺。   随着新产品的上市搅其犬,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐老、中大型SUV楼兰痕、中级SUV奇骏凛、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系磊诡。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型劝蹲厘,借助SUV市惩啊,承担东风日产进口车的销售重要责任沪。   陈昊称陡,虽然今年整体经济出现变化帆,车市出现了大的波动撵,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变龟叼料。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值吼,并通过服务墙衫、渠道丝亨、营销上的不断深化与完善佬,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市霜篮,以及楼兰的带动魄,务求实现2015年度销量跨入百万级别卿。” 责编蹋渴和:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候殿榷需,保不齐就会出现丢三落四的情况锰。例如嗓吵腿:车钥匙忘在车内贩,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题署,导致无法打开蚊。所以伍,今天我们就来跟大家讲讲霜,遇到车门打不开我们该怎么办稀秆?   掖ο铮控器失灵    夷毯纾控器的使用频率最高题咆慑,每次开车锁车都得用喀培暴,使用久了以后就可能会出现些小问题辞拜篡。如时:按键反应不灵敏逝、电量过低戊、有信号干扰源或防盗系统故障等胎沦,如果其中一把掖眨控钥匙无法打开车门惠,可以用备用冶肥酱控试一下喝娇乐,就可以做出正确的故障判断佳售。如果衣П楣控器仍无法开启车门任,还可以使用机械钥匙沫卤。 有人该说了澄钞,“有了机械钥匙侨,可是车门拉手没有钥匙孔凹⑸倒帧?”别急奥锛啊,往下看疙揉粉。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里迫涣,然后自动落锁酸极,这是一件多么悲催的事情筷。如果遇到此事小,我们还有以下几种解决办法敌惠泵。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法该。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己蔬庇沛,让自己牢记这次教训獭拴联,就应该不会再有下次了呵比焊。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证半、驾驶证粳葛、行驶证等有效证件翘魂。费用一般在200-500左右伍监山,个别车型价格更高桃差。但有一点大家可以放心股,在开锁公司干活的都是高手俄秒,肯定不会破坏你的门锁竭迫,因此你也不用再专门去更换车门锁希催茂。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星挟兜唇,你可以通过手机掖苑夂常控或致电客服中心的方式来进行曳郏控开锁耿裳。前提是你的爱车必须有类似的功能傅逢,而且还必须是付费会员的前提下才能实现羞玫。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策澄幕较,不过在遇到特殊紧急情况时蠢,也是最稳妥的昆忱涸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况琅肝。虽然我不提倡砸玻璃潮,但这却是最有效快速的解决办法暑峰摔。如果砸玻璃一定要选对位置短耸诫,不要认为越小的玻璃越便宜架恃,其实越小的价格越高挨遣经,不仅砸起来困难聘,而且还常常没货烁街。我们的建议是板,砸玻璃选择后侧车窗玻璃寇。    其实么典匿,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的较,有些情况甚至让人哭笑不得蔫款为。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯搽葡,发现宜杼梗控器电量变低应及时更换电池检撩损,就可避免类似这样的尴尬事件撂德。 责编陵:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次到艇偶。其中滤,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到寺拈,今年“十一”黄金周抢饭扯,道路水路客运量预计达到6.5亿人次糙。10月1日零时至10月7日24时怂剃,7座及以下小型客车免费通行收费公路惋颧彼。    来自铁路部门消息舰垢,2015年中秋勤、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日凳,共计13天报冻擞。全国铁路预计发送旅客12120万人次嫂,同比增加1245万人次铣我,增长11.4%认。预计客流高峰日出现在10月1日裳,发送旅客1330万人次鲜,比去年高峰日增加157万人次号坝,增长13.4%膳便。    根据预测分析晴矛,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点括链:一是从客流构成看袄狄,以旅游客流为主庇炔,探亲流为辅;中短途客流为主逻,长途客流为辅丁井坚,高速公路交通流组成主要以小型客车为主漓伦,预计占比约80%芍屎。二是从时间分布看鸥词衅,客流量将呈现两端高处蓝、中间平稳的特点炒,预计单日最高客运量将超过9500万人次潜缸。三是从地区分布来看纺,北京膜盒峨、广东焕厘、四川挠、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大思。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施似其付,渤海湾季、舟山群岛杯、台湾海峡涣艇、琼州海峡等地区的陆岛坡、岛际络残、海峡间的旅游客运纶蒙、客滚运输的客流将会相对集中芒朴涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间邯堑,道路客运量将达到6.4亿人次哗白,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次轮痕,与去年基本持平晌奶。全国将投入84万余辆营运客车兢、2189万个客位;2万余艘客运船舶夺、103万个客位参与道路寡耗烘、水路运输惕胳佩。    预计中秋节搁刀、国庆假日期间嫡,铁路客流以旅游和探亲流为主棠,旅客出行计划性强跨,出行与返程客流在时间和数量上较为集中少。    针对假日期间客流集中出行的情况戌固,铁路部门已做好充足准备袜愧,最大限度满足广大旅客出行需求棠慨。在京沪高铁纹、京广高铁辨姥攀、郑西高铁兼盗豆、宁杭高铁垃卷、津秦高铁矩爸、沪昆高铁等线路吼柒,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁菇、贵广高铁颗悉、沪昆高铁农、兰新高铁等新线涂厘,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施牵,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案吼,在9月25日—9月27日连续3天葡、9月29日—10月2日连续4天痰挖佛、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州欧看奥、深圳屎操,上海至广州孙、深圳高铁动卧列车;在北京到成都降拍、北京到哈尔滨懒鞍、北京到南昌等方向喂俗,共安排跨铁路局中长途直通临客19对墒锌。 责编雄:杨杰" "  按照国家相关要求暖,今年中秋假期高速公路仍将正常收费抛豁同,而国庆长假期间犊篓沸,小型车可以享受高速公路免费通行政策委嵌逢。   9月26日嫌紊尺、9月27日掏颇,市民将迎来两天中秋假期湾。按照国家相关规定餐裁,7座及以下小型车只有在春节醇绰紊、清明节颇、劳动节仓、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策晴埂。想免费自驾出行的市民蔑鸡擞,要耐心等待“十一”假期菩武关,才能“限免”出行情衰。据悉腺,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止赶课欺,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准犊。   不少新车主由于对交通知识了解甚少仇会篇,出现了不少路盲哺。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法泊回,减少路盲在高速上发生的意外诉晤。高速忙蛇且,就是高速行驶疵泰,速度一高杜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了掸建,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区菏,希望对大家有帮助幂。   误区一纶:安全带   犯错可能扯:100%   尉剩害指数变锯泛:★★★★★   正确做法滦踢:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶柏,车内人系与不系安全带梧,往往差别不大秃,更多时候是为了应付交警郴。不过兑,在高速路上行驶核歌,系不系安全带产生的结果是天壤之别伶关,在同样的翻车事故当中察喇,不系安全带挝,不是颈椎骨折致死溪矗臀,就是被抛到车外致死;系上安全带蘑残,仅仅造成轻伤维师。   通常来说瓶,由于有安全带报警装置躲,前排的司机和乘客会系上安全带皆梆,但后排乘客超过90%不会系安全带蓄。高速路上姜,后排乘客不仅不系安全带箔灿,而且还会以半躺的姿势休息够涟,一发生事故莫食搓,最容易受伤痛乳回。   误区二萎:简单事故处理   犯错可能崇扰纲:90%   卫。害指数陆涤:★★★★★   正确做法差:快速移到路旁   城市马路上发生事故后歧忻,都要保护现程凇,在交警到来之前珐吓士,不能移动车辆秆涩,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识午嫌。但在高速路上就不一定了兔淌。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面藕,致使后面车辆刹车不及再次发生事故盟,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故钡。所以汀免,高速路发生事故凯黔饯,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾陈撼,事实无争议文,无人员伤亡沁耽,财损不大时法宿,车辆能够移动猎频缮,告诉交警大概情况后靡焚戊,应该及时把车辆移到路边或应急车道上捞,而不应该堵塞在道路中间妊煤沮,方便自己叛迷绊,也方便他人沥。现在手机都带有照相功能掏芹磁,在移车之前祟踌捞,可以照几张原始照片衔当搓,碰到这种“移动”现趁晾省,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能饯饶亮:超过80%   位伤淞祝害指数姆:★★★★★   正确做法稿括:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故靶坊,就一定不能移动现场石。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上们,都是一样的豹驮擎。事故发生后椭晨,事主往往只有三种反应骸禽:一是受惊吓过度版梗,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候精惯械,已经过了半个小时尾。在城市里监,报了警就足够了菇期,但高速路上这只是第一步剃。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志擂贫脑,并且一定要在一百五十米外挽艘唉,宁可多唬,也不能少戚菱。第三步是把人员移送到护栏外嫂秆,这又分两种情况慈竞,如果伤者伤情严重览潮,除非你是专业的医护人员八,要不就不要动伤者;如果只是轻伤你黔穿,所有人都应第一时间移送到护栏外阂,千万不能在事故现场争吵铝巾新、理论碱绦赶。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外堵汾趁,三样缺一不可瓤零,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生虾,当事人均要承担相应的法律责任漆邢。 上一页 1 2 下一页 责编骑:杨杰" "  再过几天臂,期盼已久的十一长假就要来了来。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划态,但因为路上行车多八梆,长假也是交通事故频发的高峰期吐断。   有人曾说块獭,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下访狈,后果一样是惨痛的嫉。车辆本身的安全质量宏,并不是唯一重要的枷物浓,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕孪回,培养安全意识锹吹。   在行车过程中紊浦,遵守交通规则当然是首要的宫稍操。但很多人不知道江,除了路上无法预料的交通状况替吩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”冉毯。保护自己和家人的安全骇,也要注意规避这些状况袖矮。   警惕一刻虐睛:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中衡,很多朋友喜欢把音响声音调的很大节,或者说是因为车辆本身噪音很大竣娇,所以不得不为了听清音乐而调大音量侨记。其实这样做有两个损伤欧。第一个就是损伤听力蒜桓,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内赐僻,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声嘲匪取,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃甘步,门板思陆,仪表台等硬质物进行反射和反弹秦,如果行车过程中音响声音很大很,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤圣,就好比把人扣在一个钟里玩淑槽,然后在钟里播放音乐一样诚。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低篙唱托,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱谴隆,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛面,但是到了距离你10米的时候你才听到矩慨,严重影响到行车安全酶腺纫。   警惕二巩多澎:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样蹈顶茸,品牌良莠不齐乖采乓,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高焚倡凸,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜澜涡。好品牌的风挡贴膜的厚度平均衅嫉,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况诗,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理甩姜,而质量很差的贴膜筷男,不仅厚度可能出现不统一丝钎肉,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”挪陶。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中镶,如此行车啤佛司,必定会造成非常大的安全隐患坛鬼缕,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉从擅。   警惕三持:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化侯渡,而且对车主的健康也不利撂聘冷。另外膝,烈日直接晒到香水瓶焚泪,再加上车又是黑色的被蔽咸,特别容易吸热补,很容易受热爆炸蚊。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂损翟煌,否则会影响安全气囊的打开扭。   警惕四捍:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具律,增加汽车的温馨感堵骗粕。但是这样做非常危险骏哦。因为车内的后视镜很重要愁背,我们观察后方情况及倒车时笨农秤,都会用到后视镜茫。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线告甜步。所以为了安全献,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧肋到。   警惕五丸工:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰滑差,或是挂上一串保平安的装饰品竞。其实吧盾摩宝,这些挂件都是隐藏的杀手楼扭肯,试想下赫撬璃,一旦发生猛烈撞击寡煤。这些挂饰会瞬间打翻娃吨,在车内“翻滚”蝗,而它们离我们头部距离非常近浆憋怕。挂装饰品在后视镜上协,就仿佛是挂了一把手枪在上面裳凌,一旦有意外情况很容易“中弹”糕。   另外菇冲,《道路交通安全法实施条例》第62条规定碧欣毛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂寇瓜、放置妨碍驾驶人视线的物品”汤眠称。立法之所以这样规定裸,是因为悬挂在前窗棱猩铜、后窗或侧窗的饰物溃乐腐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜谐、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线姑,容易引起事故的发生囊。所以挂饰物的做法是违法的弯动。   警惕六呵伺扩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫弛扯饺,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳定换,当遇到情况紧急制动时立垂,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落狭沫,后果难以想象水。   警惕七胁苗配:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国搞归吭,居世界第二位掀,汽车保有量已占世界汽车总量的15%书病册,是名副其实的“汽车大国”亭悉,然而烽领,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%盾部,其实际使用率仅为0.04%唯。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍啃浮,发生碰撞时递郝,如果车内儿童使用了儿童安全座椅醋夸,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%继,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%遂碾梦。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示费尼,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法举伤,但目前最迫在眉睫的陆,还是提高广大父母的安全意识竭松勃。   警惕八币唾粪:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机阂,不论早晚牵坡、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子鹃。可是诧激,戴手套很容易在转向时打滑拘彩,尤其是急转弯时床。   警惕九接侩橙:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器上舌久、油门踏板和制动踏板的动作眷,而且不管是不是紧急制动四,脚滑落踏板的几率都会相对增加怀卑碱,就算没出意外玲共,也有可能扭伤脚踝梁培儒。所以开车时伟,还是换双平底鞋为宜峨强。   警惕十啥蛊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天底层,但我国许多地区彼,尤其是南方褂拟,国庆期间的白天依然会持续高温墨锰沪。由于车辆属于一个基本封闭的空间订饰海,车辆空调采取内循环时教沧,车辆内部的空气质量会下降惠输伶,并且二氧化碳量增多取,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕蘑恍景、胸闷苔缉、恶心甚至是呕吐的现象句旅效,这都是车内空气造成的巷楞范。所以如果长途出行睛姬,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气提泻,或者开启外循环模式丝。 责编枯仟充:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日腔储,高德地图发布了《2015年中秋融擞、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)竭戏。指南预测物司,成都将成为仅次于北京钎狸孩、上海的第三大假期热门驾车出游城市吭虑,都江堰会是全国第六大拥堵景区胸蔽岁。同时撤勃辽,指南还列出了十条最拥堵的高速公路四花勾。   今年中秋节与十一长假双节相连翱编,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势吭。其中屡窟诚,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日俩,第二个出行高峰出现在十一前9月30日狸。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据迁,高德地图预测了全国十大出行城市排名桓。成都仅次于北京和上海蹦,成为第三大热门驾车出游城市陈磊岗。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右蹭惧,为集中出行的高峰泞,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午副,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰嫩,出现在长假结束的前一天下午15:00左右膜摆,至长假最后一天的23:00左右燃查。拥堵的高速主要集中在长三角姥、京津冀惋漏、珠三角这三大区域匡枫,其中长三角高速拥堵最为突出坊嗽。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现眷导境,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点蘑偶蛇,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多肛参。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好姬射橇:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高味。 责编旧甭洞:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高己便爬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈赁,有效释放这一情感的方式是旅游蓟勺腿。旅游不仅可能开阔人们的眼界秆睹晦,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪邢戊惧,同时还具备愉悦身心的作用赎湃煞,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一领。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至既斑,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蚊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1量、必须就自己的出行线路做出具体规划攀嫂奖,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定豆肪忱。如果您选择了多个目的地违蒲,那么一定要在时间上安排方面下足功夫磊扁,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面腔辜每,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要撇立。   2岛洛琳、一旦具体的出行线路确定下来蛋姬钳,那么就必须充分考虑到交通的便捷性朽。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性凑牛,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支捣。目的地的先后顺序必须做出具体的规划梆习,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦细价,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了乳挂汲。   3墓嗓、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后捶究陇,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人乘起。如果有的话录墒魄,就可以让他(她)为您出谋划策闯。选择那些景点适合游览杉沮担,哪些地方值得去;另外一方面辣砂,在出行前自己应当做了功课啥,确定好此次自己出行的具体地点菊袭,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚赌。   4斑厦、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底鲜,具体项目包含了本次出行景区门票费用将纺么、自驾游油费消耗费用辆喊九、食宿等方面的费用支出猎,做好本次出行开销预算工作掏募。   5思、文明出行必不可少驴话巧,过去由于人们环保意识的缺失享纫,常见人们随手将垃圾扔出车窗外炭谐娶。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆千,而且还可能导致后面车辆发生交通事故汰护清。原本开心的旅程镐,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失璃蕉境。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋寂莫戎,对此小编有话要说!   Q1港:那么多车载垃圾袋枫,为啥要中意你呢?   如菲告诉你览告翰:如菲的车载使用袋具有使用便捷泵席、占用空间小蓝、用途广泛以及方便携带等优点卯凭讥。   Q2端慧贝:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你磁沪:独特的穿绳工艺哼壕瓤,便捷您的车载生活波,建议将她挂在椅子背上兢缚荒,方便撕下使用且不碍事巩写脱。小小细节习罗,改变生活眷,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分乳采,让您尽享自驾游的美好时光节泉匠。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词梯:车载使用袋)专利产品胺,独此一家耐本,手慢的抢不到搬咕毙,可别说我没提前告诉你哟!(来源恰康:齐鲁晚报) 责编刀鬼梁:杨杰" "  原标题溶:不想看人头不想没地方缀枨? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆拉镜寞,如果你不想堵在去热门景区的路上社管,也不想到了景区只能看人头颗咎崔,没地方吃饭末街,也没地方睡觉倍钾,可以来看看我们的推荐栓瞧兑。根据业界人士提供的信息碘寝块,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路吼绞,供准备出游的市民参考隋。   ○ 三峡深度游   推荐人链抽海:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程棵:近千公里   时间屋衰:3天   看点秘裁:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦祷膛极,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡冉晒操、神谷峡中的“白龙过江”瀑布魄狸湍,以及拥有“飞瀑峡中过肃梗,舟从瀑下行”奇观的大宁河诽。返程路上可去看刘备托孤的白帝城糕。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人镀:重庆一李姓驴友   全程堡:约4000公里   时间挝:5天   看点等新侠:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内翘瘟,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称榷。第一天等:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛绿,参观乐山大佛;第三天秽才,从冷碛出发徒步牛背山痢,到达山顶看日出壤删、云海等筛爸。第四天溯诲:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥白辰,返回重庆确策凌。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人境锯恢:一家自驾俱乐部   全程丢堂炽:约1200公里   时间多窜缺:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点遣:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区腐厂,集三国文化酵两、蜀道文化困翘倾、关隘文化辰、红色文化为一体攀凶,融雄沪唉精、险许每鸵、奇蚂、幽于一身岗坤惊。可游览明月峡西安秦古栈道设、剑门关风景区欢驴玫、绝壁观光站赖筋、滚木坡古战场—天梯峡高空索道污慰岁。第一天抵达剑门关刨,第二天游览景区畅斧,第三天返回重庆交。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人强玻:宜昌导游张小姐   全程力:约1800公里   时间煤投:4天   看点介赦兜:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹剖勺省。1943年5月至6月挟冠,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价撇,毙伤日军25718人飘磋美,守住了重庆的最后一道防线病钨梧。第一天虫,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌辩褐篡,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷底、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆度。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人舰:雪狼自驾总经理邱波   全程惰率:约9000公里   时间炒:18天   看点浆既:川藏线虑、中国最美的地方肚。自驾必须是越野车煎,具有一定探险性质疯,准备必须周到齐全赶司膝。线路为膜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕ナ凸妫湖—西宁—兰州—定西—重庆箩。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人首:旅游达人何梁平   全程盒魄华:约200公里   时间邯:2天   看点陶菲:第一天避开成渝高速高峰期克,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区矫财,赏千亩花海脑、蝶恋花谷抱,还有台湾美食展和恐龙乐园骚,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”签掇、“黄凉粉”怀、“铺盖面”匹哭。第二天自驾返回毛骏,到大足石刻籍,如果客流不大办泞,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟眠。   ○ 金佛山探秘游   推荐人九枪蹬:南川自驾爱好者蒋千里   全程肪:约400公里   时间讽杏剂:3天   看点毖哥:第一天癸纪楼,看“金龟朝阳”膛薯川、绝壁栈道走廊模铆辈、古佛洞绣蚕、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡课氢,路上可观“石人峰”芍逞、“母子峰”这些南坡奇特地质景观晶漠匿,进入景区后屡膳,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区履,观赏重庆最高的瀑布——马尿水凤,然后在山王坪景区游览缅表佬。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人肃降:沙区一自驾游爱好者   全程钳:约2200公里   时间仟:4天   看点褥快钾:毛泽东故居妊尾、铜像广场邯魂、滴水洞微。第一天抵达遵义莫踞,第二哗、三天在湖南韶山参观琅搂燃,第四日返回重庆矢刚汞。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人缴胺:重庆自驾达人张先生   全程楔:约3600公里   时间撅拭:6天   看点溃酬详:海陵岛没有蜂拥的人群夸醒刚,却拥有和三亚一样的海水杀、阳光腊楷、沙滩卜窜惠、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称糯俱膘。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蓟、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆膝。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人畅:巫山一旅游达人   全程继行:约1200公里   时间短室翘:4天   看点咆:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路袭俺焕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后稻的,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区混。第一天游览当九路步澈耸,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览墟贤、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆倍垒。 责编桂女:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了隧,不过话说回来似,金秋十月靶毫蜗,秋高气爽伺吝粮,正是出游的大好时节澎荤瓢,不出去走走也是着实可惜诫,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式枚滥,不过出发前咐,一定要给爱车做个体检丢泌签,全面为行程准备一下封特拈,避免车辆在路上有突发状况的发生歪,那到底该准备哪些呢晶疆,今儿飞哥就给大家说说每斜。   检查轮胎   俗话说编:千里之行稿武盲,始于足下寂屯蹈。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎散踢稠,看其有无压扁或被扎破现象览娥观,如果轮胎受伤比较严重料,千万不要抱着侥幸心理苍,一定要及时更换轮胎围,这里注意一下染炮,检查完轮胎破损情况江,还要检查一下轮胎的磨损情况费,如果前轮的磨损比后轮严重的多颇抠碱,可以将前后轮胎对调使用绣桅擅。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油乾、刹车油杠典焊、转向助力油以及冷却液韭、玻璃水等是否在正常油液位癸衡糙,如果油液偏少窘弄漆,而自驾路途又较长奋吹,就应该及时补充或进行更换忿。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重墨,自驾的跋山涉水龄骄变,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下麓履檄,磨损严重稍慌,所以在自驾前擞,一定要检查刹车片是否相对完好米似,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行事肆,万一途中遭遇刹车失灵恃,简直太可怕了背差哗。 检查底盘   同样滔笺端,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段姑缸,一些坚硬的碎物丰,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘哭,使底盘被击伤钦傻,严重则可能会导致油液泄漏琼,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱嘶,所以在出行前熟、出行中一定要定期对底盘进行检查清慌卉,防止留下安全隐患琉强。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况烯,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化查,从而造成车辆转向变沉兜、发抖饯、跑偏等问题核龄侠,所以在行驶前结,就需要进行四轮定位典峦荒,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态警窘县,提高行车安全汀。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗蕾弹孪,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气泰,这时候灯光就非常重要了蹋,良好的照明对安全的保障作用十分关键吕,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障技,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行劣卿。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的刻,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上公棚蠢,难免会遇到些非铺装路面棋埃,在这种路面行驶椿算,尘土美般事、石粒…难免会加速爱车的磨损骡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡纲陀泌,特别是易藏污纳秽的死角确炔青,如车窗胶条等梨痉厩,一定要仔细清洗论惦,必要时还给车重新打蜡海,进行彻底养护丰房扮。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项俗,长途驾驶涡豁券,难免会遇到些“荒郊野外”江恨簿,这些地方往往粉尘大增甩,所以回来后霜,一定要及时检查清理空滤类匠浓,如果不太脏经啼,可以自己用吹风机吹吹干净得儒,如果粉尘堵塞较严重慨拉,就必须要更换滤芯了菱忌汗。   自驾游虽好饱供,但安全保障也是第一位的巾,防患于未然离,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患栋,所以在出行前柏笆,对车辆进行检查必不可少平,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编市呜:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近眯蓝,如果再请几天假和中秋节相连诽鹊,那真是超长假期,怎么少得了自驾游年?开车去旅行解吐胖,无论长途还是短途都要自己做主觅溉,但要注意的是师,“十一”正是全国出游高峰期摹谅短,路上车多不仅易堵颇洪,更容易发生交通事故典瓢。出门在外安全最重要翻,因此无论是事前还是自驾途中漏,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一吻、带齐证件   有的车主平时少出远门殿,一些证件喜欢放在家里坡敬班,但假期出游委既聚,最好带好随车证件杠铆分,除了自己个人的身份证毋、驾驶证外寒,行驶证赣冬、保险费单等也要带好蔷朵。   二侠救、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”速?即拖车绳筋、蓄电池连接线试咕、三角停车警告牌绣、备用轮胎惨舒。别小看了这些东西层檀享,特别是在偏远和路段复杂地区讹衫,万一车子出了什么事缄,有了这些能让你省下许多事谁钉。另外促瞬,水也要带上嗅仟我,最好是纯净水练截,除了平时可以应急洗玻璃之外脓,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时酣系,可以应急代替冷却液使用沸,这样车子还可以开上一阵钮。   三杭牛寥、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油矫途将、冷却液畔馆屎、变速箱油蚀十喘、玻璃水举妹哗,重点检查轮胎是不是正常么肝崇。此外还要提醒的是捷锯龋,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具侧,如外用快速补胎胶条谎既腻、胶片等禾。另外陶茎胁,备胎的胎压也要事先打好刃刹蝗。   四巧、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险辨,比如意外伤害险哄丛。不过访馅抡,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区希垮情。因此擦藕,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额犯劣,同时还增加一些如“盗抢险”等俊波械,以应对旅行途中可能发生的状况停。   自驾出险注意事项   一纱弥、异地报险没问题   有车主担心容,出了外省报保险的话会不会很麻烦腻?现在随着越来越多的车主经常自驾出游灵耿陵,异地出险的风险也大大增加辜。其实完全不用担心拾迸淬,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔陈肥告,如全国通赔限锻返、异地理赔等服务挖使。这里要注意的是付煎,为什么一定要是主流保险公司呢闪侵贩?这是因为只有网点分布够广溯稿,才能够真正实现异地获得保险赔款味孔。因此瓦处,如果异地发生车祸事故孙默,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可惕。   二吠卫、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故锤餐身,还是因为事故而导致塞车烦迪财,这些都是常事斜。现在为了方便车主暑,一些保险公司会选取部分高速服务站铆改,设置车险服务站点痘,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务丸刹辫。如果实在赶不到冯漓情,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来添,作为证据彻歧。因此浦,如果在高速上遇到车祸蟹,除了报警与报险之外姜捐疚,还要记得马上用相机或者手机锚蒂,尽可能地把事故现场完整拍下来抄耸,最好局部与全局的都要有瞳斯。   三系祟、想回家再修可以吗拉?   这个要看具体情况看。有的车主对外地的维修店不信任店教,想回家时到自己熟悉的修理厂维修练。但是卫檀,如果自己的车撞得很严重滴勘杏,再开动后有可能造成更严重的损伤蝗鲁查,那最好还是不要再开动了闲扇柑。因为按照车险规定扣泛,如果因为车辆事故后牢素,继续使用而致使汽车损失扩大的部分纷,保险公司是不予理赔的教。   四毖、自己全责私了再报保险纷疽绵?   有时候孰,如果是自己全责的话搽甭戳,对方见你又是外地人康皇噶,很可能会提出要私了给现金举,让你回家再报保险辨桶。遇到这种情况请拒绝椭槐。因为没有事故现炒萸敲纭,保险公司无法作现场定损和勘验秀协,就有理由拒绝赔偿垫背。更不用说接鹅腾,你也没有报警半。而就算当地交管部门出具了事故证明汉,可如果他没有及时向保险公司报案岁,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况狡,而无法计算理赔金额狠。 责编泻玲碌:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具软怒,还是我们的生活伙伴匪岔艾,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识钙薄太,运用这些知识来检查自己的车辆届。    一般来说囊娶僳,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间丧捐挟。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯嗓,驾驶环境凄迪伶,刹车片质量船,汽车重量等都有关系膊,正因为影响刹车片的因素很多浅皖桔,所以刹车片的寿命差别有很大不同册,同一副刹车片有人2万公里换臀俗,有人4万公里换贤。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解舜。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况媒狸滑,自己也放心骆炭悍。    刹车系统包括刹车片笺叉祈,刹车盘撵,刹车油泵等部分组成骇得赏。这是需要我们注意三大部分甭低。    ◆如何检查刹车片 乾讥廊?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右桶,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄绦。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时瓮韩,车主就要增加自检频率乓,随时准备更换了海。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右叔,到了这个极限则必须要进行更换膝泄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候围膏摄,车主就要随时观察准备了敦泌,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察诚捣拾,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示酸,相对自检就方便一些态甩。    如果是鼓式刹车新瑞泡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声炕描叼,或者查看手刹的位置变高寸眉涟,此时刹车片必须立即更换券歉。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘琶吵瞳,证明刹车片已经超过极限稼略。遇到这种情况盯册,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查弊恭捆。    ◆刹车盘的检查 港设。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器宠酷,就是在盘面上会分布3个小凹坑垒秆。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm恒胺吐。也就是说丝,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm配围,当出现完全磨损时霉熄脯,我们建议及时更换刹车盘盆。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了躲。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm昂筷彻,就应该及时更换刹车盘狗挂。   提示岛:汽车刹车盘生锈怎么办苛涡?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的添,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈畅蜂,这是正常的版寒尼,并非刹车盘质量有问题陡河下。    第一种痰,如果只是表面有轻微的锈迹苫汇,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除纺,可以不用专门处理取泌,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除戈颂材。如果生锈较为严重哗瘟,会使车辆在刹车时产生振动或抖动母拭,如刹车片振动伙、方向盘振动或抖动瘦、车身振动等矩。当然猛氯,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下谢愤隘。行驶中挺偿咎,轻踩刹车蝎无,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可矮。    第二种降丛癌,如果刹车盘锈际啵很严重的话灌庞孪,以上踩刹车的除锈方法就不适用了娘挺剃。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平佰,这种情况下制动会造成车身的抖动苏庭,驾驶者能明显感觉到刹车踏板戳、方向盘和车身的异常称差勿。此时阮,将很难祛除锈迹齐激胜,即便勉强“抛光”骸飘溶,事后也会造成刹车片的异常磨损矮,仍然会有抖动的情况出现畏认世。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养膜,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重罚距。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前狭书,小心地擦净主油缸上的泥垢立盆辑,以免任何脏东西掉入储油罐凛份。摘掉盖子嚏。如果有刻度娥,只要保持液面刻度不低于下限麓,不高于最上限就可以了及借。   △ 对于没有刻度的油缸廖淑心,应保持液面距油缸顶6毫米贡屑窍,打开制动液盖掸盲,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限腹博。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本佛。应该购买市面上质量较好的制动液粉滩。如果制动液脏了彭,放掉并且冲净整个系统瞧含钒,然后用新液灌满主油缸吉卢扫。刹车油不要重复使用舞促橇,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉胸逻。    在很长一段时期内如果总缺刹车油耻,而你总在添加轨囱,那很显然你的刹车系统有毛病了文韩哆,你应该检查一下了冯捕官。   △ 在检查完以上几点外巍,顺便检查刹车油管般呈稼,观察材质有无裂痕恰揽,接口处有无油渍且熔纫,一旦出现需及时更换鞘。   总结恳:    检查刹车盘和片届,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况从,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义岁。检查制动液耙棚纲,除了刹车片癸囤,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了擂趁,要注意考虑所在地和目的地的天气特点炬热,防止制动液内进入过多的水分拦,对刹车有着不良影响粪。    养成自我检查的好习惯登天,保护你的爱车捆腊舱,也保护你自身的安全! 责编禾辉尖:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路电伎蝎,去驾校上过课的同学都会十撕仁,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握罢俗闺,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位谈避,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的策规,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库错俺,减少了倒车的盲区佬涩。    停车入位主要分为两大类列似会,侧方位停车和倒车入库郝光桃,这两部分我们在驾校都学习过闹,实际生活中也都会遇到镣,其中侧方位停车需要左色、右打轮绦,并且在没有标准参照物的情况下厢杭惭,难度较大一些防航彩。   侧方位停车    在驾校学习阶段唇,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线歼,我们只需按照线的指示就可以顺利入位揪,并且教练员还会从旁协助徐换,总体下来入位非常简单甲毛,但是到实际生活中幻酚,这些杆或者线都没有了或者不齐全急丹,没有参照系的情况下橡,加上停车的复杂条件提:路旁时而穿梭而过的车辆旧烙、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大董缺拴,对于新手来说我们要学会自己建立参照系瓮瓤凶,调整后视镜连受、仔细冷静入位胺毋,就可以比较顺利的偷叮好车了楔爱等。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜木,特别是新手容易出现不知情的盲区替付,导致磕碰蹲嘿,所以尽量将后视镜调低翱捻,让其能够看到更多的地面细节硕受辞。    2).后视镜调节完成后咖,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间绥沤翻,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置丧沮岁,并确保与前方车保持平行橡拨,间距1米齿。    3).原地向右打满轮损囤力,注意观察周围的状况后群菊,挂倒档县抽齐,低速控制好油门竭奴,当车身最前端和前车平行后尖拌诡,刹车然后将车轮左打满谓。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形舅剩扛,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°毒。    4).继续低速倒车收舌说,等到车身与停车位平行后婚妥傅,将车轮回正芍签,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置睹吓,然后熄火停车携踞迷,下车前注意观察右侧的行人和车辆悔盒蜜。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少赤抨倘,首先依然是选择合适的车位冕秒破,然后调节后视镜斥浦。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离窝羔。    3).然后刹车挂倒档合,观察周围的行人和车辆笑荣,慢速控制好油门钞嫉伴,基本一把就可以进去戮箱,待车辆与车位平行后回正轮科拿泪,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部艇靡湿。如果倒车过车中一把不能进去秽,就需要修正下路线盯,甚至重新前进一些再倒车武。    4).入库停车后开门一定要仔细滇,避免擦到旁边车位的车身弯捕勘。   附件   总结 埂酥:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计隆片魔,停车位并不是标准的平行或垂直侵,或者只有一直倒车才能进入的车库赐烩墒,就需要自己根据情况来实际操作男凰。 责编棱讽携:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期且挽:回顾上期栏目中辉,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题锚忱碑。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外宿变势,所以乘车时用使用儿童座椅扦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了怕,其实除了儿童座椅外驴伞,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制馈露速。文章回顾挟赡凯:《儿童锁如何用》    在本期内容里目秋,点评君将要说说关于备胎养护的那点事效粕。很多车主常常会忽视了对备胎的保养郝,等到某个轮胎发生意外状况栋经,取出备胎时才发现距,备胎已经无法使用烘,无论是因为胎压还是老话既,都会让轻易脱困的问题雪上加霜韶。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么炊氢挤。   总结台完妈: 除了刚才提到的几点之外筷,油品尽量不予备胎存放在一起唾盘渤,因为油品会侵蚀轮胎粗赫,导致寿命下降闷裙,另外备胎也不应长时间适用泵,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换际拣恕,避免产生行驶隐患拧秆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣岗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能傻访,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动拔,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解疼蓖酶。 责编吗卿阂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的虱萎呢,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现镐耗陷,而且内顶棚清洗起来工序不少敲栋射,随着长时间地使用肌使,汽车内顶棚附着的灰尘肪,不仅影响美观还容易滋生病菌叫聚,不要因为麻烦就抛弃了健康携,定期的清洗还是必要的扦。那清洁的工具都需要什么呢怜?方法又是怎样的滩位?咱们一一道来睡酗。   △ 这次我们所用到的工具包括度菜:水壶(使用家里喷花的即可)古,大力橙清洁液(淘宝可以买到停晤,价格在10元-15元)田,泡沫清洁剂(淘宝可以买到侠献,价格在10元-15元)棘,擦车棉布(淘宝有售废澎,价格在5元)俏,擦车鸡皮布(淘宝有售妓,价格在5元-10元)楔寿踢。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方河垒,用三种清洁方法进行清洁别暖磺,以起到对比的作用猛。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘寄,进行初步清洁扦挠。   △ 先进行吸尘庭攀,把可惜落的灰尘先清除掉畅,以免在后面擦拭过程中叉狭,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里但炕。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕畏价昂。   △ 吸尘结束后淌藕,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶冻舷,后用干净的麂皮布进行擦拭筋,待反复擦拭4-5次后股,污渍逐渐减少糯旁,需晾干后再进行观察钢。   注意搭: 这里使用的是麂皮布刮,因为用水清洁时品,水不含化学元素惮沮,麂皮能够有效的吸收水分傲卧,而不伤到车顶材质附郊尝。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前蒜浮凳,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁嫩处,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处忿隘,后用擦车棉布进行擦拭洽,1-2次即可糙,然后晾干绣烘韭。   注意外钳赔: 这里擦拭时使用的是擦车棉布侠孝陀,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体舞孩,在擦拭时用棉布肪浮,让棉布也吸收一部分清洁液进去楞,擦拭起来更均匀粟,更有效的着力在车顶污渍处吐。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁嘘敦纬,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上话胯耻,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上寒雾,稍等几分钟后等待其反应顶戚歼,再配合使用擦车棉布进行擦拭城套酒,然后晾干葛寒底。    注意堆:这里同样使用的是擦车棉布归,道理同大力橙是一样的相,不再做过多解释罗矗。这里还提示一点琴,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷乾仇,不可使用在车顶的清洁上娃厢汤,否则容易对顶棚的面料造成损伤掇锈。   △ 等待清洁擦拭晾干后莱烂,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍悉椿,也能达到整洁的效果嗜狙浑,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色挤,去污效果更好烤欧狈,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出性罢匹,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍罚,并将污渍根除桨。    绒面顶棚确实有点难清理软宏菲,使用泡沫清洁剂效果最佳阑诲是,对于顽固的污渍倒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗建冠渭,处理干净后珊逼,用另一块干净的棉布啤,顺着车顶的绒毛方向抹平粒,使其恢复本来的模样逼婆融。 责编闷蓉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日途晃,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息湍,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书淀我,鉴定意见为喉:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍犬薯抒,有限制刑事责任能力钒冕。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚唯。不过可以肯定一点栓擞,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑灌返,并将面临200-2000元的放唬款欠哆嫂。    无独有偶略,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某任,饮酒驾驶被交警逮了个正着漠策茄,罗某将面临仿嫒剑款2000元辑、记12分呵科,注销驾驶证的处罚埃埃幌,此时距他考取驾驶证不足8个月鲤。可以说对于交通违法违章扣分湾勤,铁的条例在那儿摆着番氨,即使是神经病也难以逃脱处罚嗣筷馁。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况拟鲍,希望正常的孩灸、急性短暂性精神障碍墓护、精神病的驾驶员能够严格遵守现。    【1】凳糖、超速50%以上    所有车辆肖铜嫁、所有公共道路吧儡荒,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚髓,并处以200-2000元的肥妓钌剑款僧酣,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑烤弦,将面临吊销驾驶证的处罚级呐。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一巫套,导致很多人以为超速10%下是正常行驶糠寒,实际只要超速讳伶跺,就会受到处罚富充叫,可以在特定的时候骋兽抠,特定的地点贝疲,一些地方对于超速10%以下不予处罚弗。    【2】叮菇桓、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区炬,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证齐搅识,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是饲枫捶,教训也是非常惨痛的镶摄,正所谓“喝酒不开车瞎盯喂,开车不喝酒”刊另凸。 饮酒除了吊销驾驶证彭富分,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的粱,将依法追究刑事责任椽兽。    【3】肛晴裳、肇事逃逸    8月20日睦赣钱,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶黎,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时涤,将路边蹿出的一条宠物狗撞死沙,随后李师傅并未停车查看报,而是继续行驶含履边。不久后李师傅接到交警电话忌,需去中队处理藉谱,协商后赔偿狗主人3500元横巍,并且接到交警2000元饭希款和12分的处罚滔埔恃。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸次讣谈,肇事逃逸不仅仅是对人而言恕,还包括物质财产泼穷。认定驾驶人肇事逃逸忻史精,与事故本身责任大小无关棠挤钩,关键在于事故发生后踞,驾驶人没有选择报警疙邪,而是逃离现场誊。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸啦侮,不然除了扣分反吻』铮款啊烫殿,构成犯罪的还将追究刑事责任徒艇旦。    【4】踩蝎、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车鹤构轰,除了存在安全隐患糯沦,并且还会污染严重污染环境蚊,所以国家命令禁止驾驶报废机动车吴损,按照《道路交通安全法》的规定眷,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚峦窖。    【5】鹤边旗、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟蝗孪,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶灵跑,殊不知独顾前,这是害人又害己的行为券桓,一旦被发现石,不但驾驶者要接受二次惩罚氰拾俯,本人也会被直接吊销驾照亮。    【6】节、遮挡号牌统崇、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车昧乾湾,这个车辆涉嫌伪造榷,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌豆,但依然无法避免被处罚喇接,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定辫。    无论是有意还是无疑遮挡号牌幂情完,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚习聪垄。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚唐。按照规定持按,使用伪造的机动车号牌穷砷怒,除访夥蓿款2000-5000元酚结脆,吊销驾驶证鹅疥,还将面临15日以内拘留被熬桅。    【7】维、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚阔梗,那干脆不悬挂机动车号牌吵楼,事实是疯:未悬挂机动车号牌将被记12分布,烦Ю碌浚款200元舒氖儡。当然对比起伪造号牌来说要好很多拒搏。    另外使用过期的临时号牌骑双回,也将面临记12分暑毁峡,啡荩款200元的处罚募。 责编搬啸辽:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生厂,其中不乏积极向上的皖刑镐、悲观消极的枚趴,总有那么一些事儿不太容易聊清楚敞狄,聊不清楚就不聊了么口牟?当然不是!今天起烩,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专臣琶堇恰,大家各出己见蕊膛,众说纷缥丁,舌战群雄齐,想知道编辑们的观点是什么捐脱俄?我们对热门事件持何态度碴?在这里捷漓涩,你将会听到编辑们自己的声音链敞淖。编辑聊“不清”绢,我们在这里等着你…… 责编悼逝实:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津护?这样的段子戊蜕,不只是北京等大城市居民的一种调侃赶欧暗,也是不少科学家突彭蛙、工程师眼中具有重大挑战的问题趁。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上锹限,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题狗钡,他说贰,“在北京出行平均每次需要52分钟戊警怂,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%安偿顷,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变马案馆? 2008年猫,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告羌,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”拴。中国工程院主席团名誉主席铂商、中国工程院院士徐匡迪说啦,过去30年集仙劝,中国城镇化率年均增长1%培缴,这意味着寡趴,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业漓蟹,发展新的产业珊,这带来了基础设施的飞速发展稻,但同时也带来了大量的城市问题盛藕煎。   根据国家统计局数据凌,上世纪90年代叹,我国私人汽车保有量只有80万辆罕崩粗。到2012年咖澈,这一数字就增加了110多倍乐,达到9000多万辆嫉申。不过思骡,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现匡腿,城市道路的网络规划不同相拭,所带来的人口承载量也不同懊兄,相应的拥挤程度也有所不同汝。直观来看泞,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”侨继猫,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”喘团。用数字来看氓,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个梢凌,而北京只有14个溅,相应地斥怀喂,交叉路口之间的距离也不相同茫仁揩,巴塞罗那仅有130米赶,北京则有400米左右窖那辣。根据研究冲羚,北京这样的道路网络芬猫,所能承载人口密度仅有7500人弧,而巴塞罗那则能承载两万人呢完。更进一步说犊,如果两者承担一样的人口犯懦荤、车辆数量编,前者可能会形成“拥挤”财,后者则可能不会兔嗽努。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看剖告拘,哪个更合理蹄舒村,很容易就能看出来氓恍踢,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设伯,这不失为一个很好的参考贾横。”潘云鹤说累兑。 责编搜蹭:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路燎久。交管部门预测遂喜凰,10月1日至4日捻洗,京藏高速每天拥堵将达10个小时单劣房。   交管部门表示卵存,今起项,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示兽冉。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策颂脸错,加上各地游客集中进京缓递绥,会加剧高速路拥堵琴牌土。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间阑:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间哨蹄仙:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游显署漆:市民可选择110国道系恫、京藏高速漂讥亲、西六环进出京害如剃。出京过境车辆可绕行京承高速松淮我。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区惰碾旧:可绕行京新高速杭懦省,京新高速平原路段为双向4车道懂息割,道路条件良好呸。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出驴械壕,可直达十三陵景区颈。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区径良:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵岭,山区路段车辆可绕行110国道进京答矗人。   ●途经昌赤路郎欣钉:可向110路经德胜口桥连芬,环陵路去往十三陵景区的虐。   ●途经立汤路疯袒痘:车辆由定泗路陆、牛北路向东绕行京承高速靛联捌,向西绕行京藏高速辅线进出京痰靡。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况籍脆晚,10月1日至4日每日5时起娄寡碎,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥胆才拜、百葛桥至西关环岛卢韩盟、居庸关至八达岭长城等路段莱距,将出现车多排队行驶缓慢情况柿冷,此类情况持续时间较长夕雷,平均时间到当日下午15时会有所缓解蕾霖。   10月4日以后弦,返京车流量增大豢喇迟,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西粗目搓,京藏高速山区路段久恳猴,以及京藏高速进京沙河大桥以南皆唱赎。受上述路段车多行驶缓慢影响鹤付镭,轻微交通事故发生频率增大炒钙痞,应注意交通安全巧频外。   另外琼,受十三陵景区游客量攀升的影响喂坚,昌赤路10月2日至5日逗蹄砂,8时至12时围查戒,出京方向神路北口至胡庄路口烂蔷丝、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢哪绢。进京方向14时起吩,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢僵李。   北部地区重要的主干路——立汤路匈,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同磐拢,出京方向路段集中在东小口至北七家速,进京方向集中在北七家至东小口一线蒜。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍誓泼祁,八达岭老路往年国庆假期压力突出茸婪,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位售,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路腾粟安,减轻八达岭老路交通压力勒暮憨。   此外吃粱培,如果八达岭高速路出现严重拥堵哺烈樊,昌平交通支队将分别在小汤山出口哄退氖、科技园区出口尝退青、西关出口向京藏辅路分流讼倒,同时搬眯凉,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时笛愧,视道路情况分别将居庸关断带巧倍赖、金殿断带铜、沙河大桥南北两侧断带打开盾亩凳,将出京社会车辆引导至进京方向第市是。 责编肩寡:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露撮,北京正不断修改完善费率浮动方案釜褥,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”手汾。   为减少交通事故发生率乌握,促进首都道路安全畅通殿,2010年1月1日起仇,北京正式实施商业车险费率浮动制度堂咕。在21日进行的新闻发布会上还嫁扰,北京市保监局通报首,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后枷汰斜,费率最低下浮至40%常嗡,最够上浮至3倍;实施5年来敛丰沫,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下楞,商业车险出险率由2009年底的105%伪啼芳,降至2015年6月底的50.5%垂。   针对酒后驾驶费率浮动机制且秋憾,北京市保监局介绍戚,2010年3月1日起曙蛋沫,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制眯娠现,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底具巍纪,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆贿,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆窍旅辛,上浮交强险保费185.26万元妻窃。   “如果违章廓镣,惩罚会提高”矛。北京市保监局局长郭左践介绍茨柯,将推进违章记录纳入车险保费的体系拦辟。但他表示屠,这是一项复杂的工作继棠肯,必须要经过严格的数据统计握,以计算升降浮动和比率等滴襄涵,需要一个测试过程乾党踩,所以目前无明确的时间表和细则安,争取尽快实现该棘赤。(完) 责编反缔:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题氦扣,河南省出入境检验检疫局21日称谅尝,自2009年至今镜,河南省相关进口车型登检数量为9132辆副婪,相关车主应注意车辆使用状况鲸。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出慈到嗓,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称亭赣憾,因设计原因疮,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牧菹恚块惧藤,造成安全隐患不。该问题涉及部分进口途威傲肌腥、奕鸥闲、尚酷发尺、尚酷R法廉、跨界高尔夫拍躬、高尔夫旅行版睡、高尔夫R庇邵即、迈腾旅行车婪、迈腾全路况车姬晚、大众汽车CC己、夏朗等车型螺痪霞,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日戈,共计78083辆难培。   目前獭,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划规隘。在召回实施前结稳,如发现车辆因上述缺陷出现故障郝枷掸,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿新景В块喊记贝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意歉垦癌,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题把臀鲁,应尽快与授权经销商取得联系剿崇,妥善处置和维修啼。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施吮稠杉,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况惺。   河南省出入境检验检疫局表示浦惰赣,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务吝秦,并对履行情况开展随机抽查等监督工作改里。 责编馆磺:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称肠逞匪,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间擅水,因此车船税在此基础上不再进行减免些。   世界田径锦标赛搜、大阅兵期间叙疾玛,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行临纬,有市民呼吁恨鸿,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征未。对此呵局,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称眠痉牛,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间溃,因此车船税在此基础上不再进行减免避响。   市地税局介绍对疙,根据本市规定乒,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款冕排祥,减免税比例占全年税款的六分之一巴,对应天数约为60天哼腔煎。按照交通管理限行蕉咎,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定似膳赦,加之春节蛙、国庆节七天长假闪、劳动节惕、端午节糯痊贫、中秋节等三天小长假不限行姐,全年实际限行最多为50天澈,占全年365天的比例不到七分之一和钡。根据以上情况屠爱贤,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间类。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例侗酣豹,自8月20日至9月3日共计15天涣,单辆乘用车最多限行8天洞红际,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例恼宛。因此尸倒,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策辨倪。 责编陀漆匆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨捷群绿。(资料图片)   市发改局贪宛:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起侵,广东实行最新的政府定价目录肚位,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价董方。新规执行一个月后崎匪,记者走访发现既揭嗡,不少车位紧俏的小区垫且惦,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象闪。   有市民担心龄,放开政府指导价后鲸,小区车位费会不会连年上涨蛔嫩?市发改局回应称沏慌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的萌,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定纯惶抢。   记者走访揭:有小区月租费涨了三成   记者走访发现谅,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨俯禾。东城世博广场一小区的业主反映提艘懊:“原来180元的月租酪,现在要300元了侠倾。   此外讲敖,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月犊,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元露欠。丰泰城住户刘元称伤断诧:“小区停车收费不同于商业区税魄婆,收费不应该这么高妮,就算涨价也要让业主先知道逗媒。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价缉魔。“现在对业主也收6小时5元殴犀截,12小时10元的停车费嘎具,和外来车辆收费一致量集餐,这不是变相涨价吗汇?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示弊甘,由于该楼盘业主很少自兹肌,所以一直没有业主大会途暑,现在涨价后想维权都难犊僧。   二手车位交易涨价   同时黎,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显坞,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚哟思健,随着汽车保有量不断增长洁谅,车位价格已经水涨船高宪倡。   这些小区的二手车位糕藤,成了新规后最早涨价的察秤称。南城石竹新花园有2000多住户曝,基本每家都有车焙办,现小车内车位只有1000个氰尉耿。长期以来泡妨,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边锻。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”哥钮盲。业主刘先生称眷,由于长期在小区外停车吃罚单攫复,他决定从邻居手中租个车位烹侮封,哪知道租金已经飙到500元一月铺肃拓。刘先生在算了笔账后剁,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位仍既淮。   “东莞车位资源紧缺瑟吻,近几年车位价格的增幅远远高于房价”颗汉。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示室咕,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格焕票较,普通的小区一个停车位在10万元左右达,而一些比较高端的小区劫躺,车位20万元的都不在少数媚。“车位少的小区妈省吠,车位的价格几乎翻一番”警懒济。   物业超淡:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露粒聘,由于人力成本上涨夹派,许多物业公司处于亏损状态孰。许多公司看到新规出台酵,都有涨价的打算峰瓤食,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意史蕊,而小区目前没有业委会赡崇瓶,要把业主召集起来开会都很难伍。其次稗,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾抛刺贯。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示瓮令,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费暴丸诬。“地下停车场维护费用很高骨,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明仁凯诵、保洁车畔、维修等成本”送帮。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况佳娥,市发改局价格管理科负责人表示彭撤,即便价格放开后斗驳,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费弛典,也会受相关法律法规约束钦。具体而言慷堤狈,如果业主与物业公司有合同约定的寇,就按照合同具体执行参滥,如果没有合同约定的凸难,物业公司要调整停车费陕亢,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意哩。   那么屠测计,对于那些没有业主委员会的小区失官泊,停车费是不是物业公司可以随意涨价了嘘镶?市发改局一名相关负责人回应称幌坦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的宏。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用活防损。租金的多少由产权人说了算零嘿归,车场管理费由车场管理公司收却诵笨恕,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样练,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定煤。   他提醒市民若发现收费违法的情况餐驮,可以积极举报投诉哦糙,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管核麻。 责编眯:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息贬枷铅,本周二虏,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火如差栋,导致Jeep牧马人的生产暂时中断弦杯。所幸火势不大逼戏,并未造成人员受伤瓢娇疗。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示柏:火灾约在当地时间下午4:30开始赤,当地时间下午5:45被扑灭泊,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多放蹿蚀。没有工作人员伤亡猎伐,但造成两名消防队员受伤驳赣楷,所幸伤势不重俗翘秤,一位在现场处理伤口脯鸥勘,另一位被运送到附近的医院接受治疗糠懊。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作特。   (实习编译洛:羊洋审稿屁:刘洋) 版权作品差素,未经环球网Huanqiu.com书面授权诞,严禁转载清,违者将被追究法律责任瓦。 责编锑九:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级堂。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市平,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价登,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价屯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试础。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统俩揪,电子稳定控制薪渭乱,牵引力控制系统和七个安全气囊瓢碳,包括驾驶员膝部气囊敲莱闲。可选的安全功能包括盲点监测创宦,后方交通检测和自动适应巡航控制估。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗南具,福特野马和日产370Z焦表扦。   (实习编译杯唐淀:张文英审稿巴交泛:刘洋) 版权作品事滔擎,未经环球网Huanqiu.com书面授权净,严禁转载采赫,违者将被追究法律责任陡堪陇。 责编挞蜜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深蹄,近年来澈靠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸镜慷陡,这其中洗,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠地论。   日前伐,赶集网创始人的硕骡、58赶集联席CEO杨浩涌宣布故陪皇,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”妈素密。据透露姐,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩屠摇,目标年底前覆盖到全国60座城市氨,占领C2C线上80%市场份额驶肯。据杨浩涌透露舒,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐孟。到目前为止惨衔德,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模妙确,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆殿,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司杠。”杨浩涌表示传啤教,未来一年将投入10亿人民币哩钡,用于市场扩张绦曹熄。   此外扦舷,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车郴覆料。据介绍秽谅,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后赦辛女,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资李瞄,本轮融资后人人车估值超过5亿美元恨径扁。而目前呕,人人车已在广州开设分公司类,可服务珠三角地区用户彩,其平台上在售个人车源15000辆以上炬赐敛,并都经过人人车249项专业检测羔。据人人车联合创始人杜希勇介绍剐卫搏,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式镰,通过互联网亥,实现个人车主和个人买家的直接交易葱。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务悼蠕夏,也使消费者权益可以被保障猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示赌漓,中国二手车市场正处于爆发期筏绘,据中国汽车流通协会预测添钨朽,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆魂,这其中郸巩谰,线上交易的二手车或将占到10%的份额焙。 责编玻:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道缔,进入9月份陡蹬祈,北京预计将有8个“暴堵日”诬,基本是逢周一与周五必堵帛电。北京市交通委昨天表示醚,遇到晚高峰极端恶劣天气拉,可以在当天中午发布各单位提前下班踢、学校提前放学的通知孔,采取规避措施叭七盗。 责编洽患贩:杨杰" "漫画仍姆诲:食墨客   当下橙窖赶,司机在开车的时候接打手机骗、接单颠嘎燃、刷朋友圈的现象并不少见镀,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患白锣赖。近日笛具,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现涤车,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍斯素韧,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信半,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蔷覆降。   本次调查中漂辟,68.1%的受访者会开车陶掇燎,31.9%的受访者不会开车魄踢蒂。   刘显旭是一名90后创业青年嫉箍,在开车时烈券鸵,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面妇尸,以方便接电话本漆。“由于事业正处于起步阶段卑屎垦,工作很忙竿朔,下班回家开车的路上骡,有时候也会和客户坑、创业伙伴进行电话交流阀。”刘显旭说暮,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话拨题,但是客户打过来时却不得不接禽沦。   湖南某高校的大三学生孙威说丝赫懊,他乘坐专车或出租车时缚剂绦,经常发现司机用打车软件抢单皆。司机注意力不集中当酗,让他很担心行驶安全姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机考?调查显示痊仟比,从内容上来看秽冠瓶,有电话打来(82.5%)最普遍群缔,接下来依次是看导航地图(60.1%)抬乌,开车发短信和讲微信(57.5%)盘穷谈,用打车软件抢单(36.5%)侮,刷朋友圈(24.9%)搪郡扒,刷微博(12.6%)胆缸段,看视频膊垒、小说或者玩游戏(15.6%)捞七览。   从接打电话的时间节点看蚀,堵车时(75.0%)最普遍咳入回,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)抱、提示铃声响时(48.6%)享。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机桨蔽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来慰酮,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动策花,对驾驶员的生理和心理都有一定要求椭。“从生理角度来讲虾拳,驾驶需要驾驶员手嘲挝桔、脚来操作车辆睡五,同时需要眼睛氢、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲睹,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源霓蒋。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时物非,危险就可能发生”碉娶凶。   调查中立喀,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信任辑。   王颖指出峦,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话伺,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为急盘搬。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整川封,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机插,而在低速简单车流中就会选择接打鲤绒,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险拆炊交。同样的沪帘恳,看手机行为也常发生在堵车猜、等红灯疗锤、车流量小悸、行车环境单调等情况下”拌癸刷。   王颖直言拈且假,看手机是比打电话更危险的行为饶估。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道解,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知释、决策和反应汀,可以说是间接的懂华。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制朔。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源华盾,司机看了手机就不能看路伍,瓮悖害更大”橡。   他指出很,开车看手机的尾耍害主要有以下三个方面侗昆修:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差乾陶驮,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差布,容易遗漏重要交通安全信息泡箔,如突然出现的行人和车辆宽先、前车刹车举享、限速指示牌魏猫、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差勉惺陕,例如需要减速可念、打方向时延迟反应或根本没有反应缺。   与酒驾不同星,司机开车看手机的行为监管难度较大临父隋。调查中拘钱疗,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起弊,坚决抵制潞贰夏。   王颖认为寐翱入,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为闺,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的稳ǔ樱害的宣传力度巧膝凹。同时香份湾,她还建议智能手机开发商晃、软件开发商和汽车电子设备开发商吝佬,考虑行车环境的使用胆,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义胁,在开发其产品时京嗓淡,考虑行车环境的相关规范浑艇。 责编芍凌匹:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息工瞬悼,本田美国公司宣布类健,由于点火线圈故障烁,车辆存在熄火的风险袖够,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车搓挠。   本田在召回声明中指出饶竞,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象虏,最严重的情况会导致引擎熄火聊乱录,增加撞车的风险殊。本田表示茄,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告馁睛。   召回将于10月6日开始柿届,本田公司将会通知相关车主将车辆送修克爆坍。   ◆更多精彩内容班,请关注环球网汽车频道微信公众号炊: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品殊辰,未经环球网Huanqiu.com书面授权赔暇蓉,严禁转载牡陀,违者将被追究法律责任桶。 责编情:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道享凰炔,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车纶。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题未,可能会挂住司机的脚空承,导致突然加速烷鞘,或影响刹车控制嫂倾。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息昏割,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note夕,共计29.87万辆左右型,并就汽车内饰板问题进行检修兴貌。   去年畴炬队,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉轮,并介入调查稗鲁。根据NHTSA网站上的时间轴显示夏,起初巍举,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题浇嫡套,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的淳涵碱,称这样的情况很少见晦灭。NHTSA表示且蜕,在调查期间接到的一起消费者投诉显示顾,消费者因为内饰板问题勾住鞋子恍,汽车刹车失灵导致碰撞险吝,造成轻微擦伤淡但啤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月篡不肉,日产公司开始检修故障车辆间边,在油门踏板和装饰板之间增加空隙我肩娜,以便解决问题凯括。但是怖,公司仍未意识到这将成为安全隐患耪苗。   (实习编译挡悍摩:邹莉莎 审稿歇忌傲:刘洋)   ◆更多精彩内容都剃,请关注环球网汽车频道微信公众号层疏绒: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品朗槽,未经环球网Huanqiu.com书面授权却袭噶,严禁转载螺拌,违者将被追究法律责任颓。 责编烦敝桂:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道慷揭亨,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)共畏、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会扇邢膘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等懊。今后5年内将总计投入约5000万美元金力,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心毁猴雀。   国内外大型汽车公司璃丛奸、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术稼桶廖。丰田认为惠,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断频馈、防止交通事故的关键寿惭。围绕自动驾驶技术沥晚标,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发屯呢。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称捆合:“AI将是今后技术的根本目,没有它就没有技术研发的巨大进步啊。丰田和进行最尖端研究的MIT凶泪、斯坦福大学合作非常重要脾讼。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等晨镐。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术吴,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘佃涕,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等莆佩。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上彩逼累,促进技术进步劫广交。   在自动驾驶技术的应用方面嗜,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动厩,在判断有撞车危险时减速等功能捍跑。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品靡惧俄,未经环球网Huanqiu.com书面授权狄懒,严禁转载妻窟,违者将被追究法律责任力际。 责编楔垃即:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息镶,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车拧材鲁。据了解膳甲惊,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后畔苯馁,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障挥经褥,导致气囊无法正常打开躲惫驹。   据了解醚,此次召回由华晨宝马汽车有限公司揽弗、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行庭嚼,从明年2月1日起召回态。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车鹤,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系懒撬、5系和X系汽车谦寇外,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间宿,共计2605辆牌。据透露搜,   此次召回是由于供应商制造原因噶楞全,车辆在潮湿地区长时间使用后悲凤,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障喊八,导致气囊无法正常打开籍响墙,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂顺,从而伤及车内人员稗椽归,存在安全隐患借梁。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊睦趴净澹块酵腹憋。(记者袁国礼) 责编沥毫搅:杨杰" "  有些消费者讶异地发现碑焕络,一旦到了买车环节废缝,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务恍,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠闹淌。听得多了骡储,消费者也不免有些犹豫贡秸坚,这里面有没有一些陷阱呢钙?记者留意到魏洗,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一痕,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余刺失管,也要量力而行公筏。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车浇,不想一次性付款托,没问题粒,现在多种灵活的车贷方案可供选择宏粪孩。记者在广州本地经销商摸底留意到掠寞,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”拼惕、“低利率低首付”撵、“零首付”等车贷促销方式漓骑,以降低消费者的购车门槛瞧冕,让很多消费者可以一步到位桥,甚至买更高一级别的车型屯梅崩。如宝马X1兜,提供9万元优惠之余捆抄,还可以选择20%首付恳请,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L片,可享受“零首付”优惠碳,而选择购买其他车型餐暑痉,可以享受2年免息的优惠糜甫拱。   但是忙皮,这些“免费”的背后暗厩滇,实际也是有条条框框限制的蛋孺,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出闯履,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期敬氨,才能享受零利率猾。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单己耍,主要目的还是为了促销尺士溅。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者矮,如近期厂家要让CC车型走量饺,就会与大众金融一起联手推车贷优惠久叼懊。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为玩乃,经销商告诉记者佛迟捕,与卖新车一样柯吠膊,做成一单车贷业务淡舅,厂家同样也是有奖励政策肠吹坎,而且每年都会有任务目标钞。为了拿到奖励桓熊,4S店的销售顾问自然不遗余力吵。当然廊,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说回,优惠车贷简直就是“锦上添花”岗胃,恰到好处捂碑。   小心消费陷阱耸裂:羊毛出在羊身上   无论如何想赦抛,免息稳、免首付对于消费者来说是利大于弊呐茸冻。而随着今年竞争的激烈取概,这方面的优势也越来越明显行。业内人士提醒枷陵搁:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定汉幢胳。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用需匿,经销商一般要收取一定量的手续费甩。以一辆售价为12万元左右的咐惩Γ克斯为例鞋,最高贷款额为8万元矫抱疗,如果采用“零利率”贷款方式靠苗,那么要缴纳1800~2000元手续费慷,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费谐。记者了解到儒驳箍,如果贷款的银行或者金融公司不同烩骄沥,收取的手续费标准也不同鹃规厂。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费惟,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用刑茅,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费究。此外愧蜂,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)骨。注意氏拔,目前银行主推的信用卡分期购车需,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费贺镀。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时横,消费者一般要求买商业“全险”人斯,不管有些险种实际用不用得上扁隋,但一辆10多万元的车显,四五千元的全新费用免不了媳晒厘。除此之外供柯秒,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去速。   3.贷款周期有限制   当前市场上板蕉拍,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷谢斑,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半捞刃,期限一般为12个月令,少数会延长至24个月艘概连,并要求过后要把剩下的余款一次性付清水。若到时无法交清余款杀,那么就要承担违约责任鹊荷侯。因此糙跨倒,消费者必须要量力而行统典笆,考虑好自己对尾款的偿还能力手。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方怂贪,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用薄,实际上可能并没有那么多蔫舷绵。记者从部分经销商处了解到茶牡,目前经销商的优惠车贷合作方有银行秤、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司紊酬。不同渠道所收取的利息并不一致胎擦屉。如一辆起亚K5筹酵,因厂家与某指定银行合作系,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期葱化,没有手续费和零利息的优惠健定,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高嫁哄,经销商或高报免息金额红。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车酒土,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大畅,已经成为一条不成文的规定供。记者在长安福特一家4S店留意到垒污申,如福睿斯近期优惠1.2万元左右萍缚,如果选择贷款购车袭,优惠则减少一半左右昧,对此斤席,经销商认为入豌嫉,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样从匈唐,那么全额购车的优势就没有了泡幕,而贷款购车主要是给消费者一些便利屋屉,不然经销商会亏大了屎翁吮。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车谅伐,全系最高现金优惠达4.6万元嫂,并能享0利率效泛慷。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车温戎墩,最高优惠达5.70万元购,最低22.69万元起售扦。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起锻嗡蹭,最高现金优惠达13.93万继阶,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元款硕沸,送万元大礼包汝富,公务员购车享受三年/12次免费保养痕呸。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元郎蛔,最低31.8万元起售屏羌蘑,有现车翱归。   (邓莉) 责编防:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售庭。 不论哪种模式的电商酶,最终提车盯吞、保养彼恫、售后服务等功能刊,还是需要到4S店来实现无昂。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型瑰汹掀。   近日七彤绊,全国工商联汽车经销商商会数据显示酚帆登,我国九成经销商今年上半年处于亏损蝗魄翠,三成经销商有面临倒闭的风险省。与此同时镁袄廖,包括天猫疲稠汗、易车完、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城洞,都开始了试水网上购车绕甩。未来羌年,网上购车会不会抢了4S店的生意伪累徊?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车锻:价格透明驾,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式沦卸,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期臂回芦。目前颇存,比较流行的大概有三种模式徊栏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠黄宠,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版富辣,89分钟内300辆特别优惠版销售一空超公。不过华洞旅,像阿里巴巴这类大型的电商平台黎,可不仅仅满足于“导流者”的地位唉。本月初涸玲,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式冒谱颅,保障消费者购车透明公平豆。在该模式下径砰呢,无论消费者身处何地矢期涕,都能用全国统一的一口价网购汽车埃苹位,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车切黎。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团屯棠,选定的车型为雪佛兰景程旦慈翁。其中胜灵宫,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元寸,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元撩维店,比原车官方指导价119900元便宜近5万元傲雾逢。超低的售价也引爆了消费者的热情厂,近2000辆特价车型迅速全款抢完勉扣破,销售金额近1.3亿元榷粟嘎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外帽,还有一些特定配置也在网上商城有售嘉唬哇,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型金佰苔。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售拢剩脸。此外在美国钱首斤,eBay已经成为了最大的二手车康报、老爷车卖场头。   而“自营者”堕,则是汽车厂家最大胆的尝试榔,投入大量资金自建一个电商平台嗜登,不仅需要有大量数据支撑粳,还需要有足够多的车型来支持献噶挎,当然虑,这种方式最有利于维护品牌自身的价值串。此外恨,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌桃齐财,车主黄先生对记者说耪:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车徘错拧,最大的好处就是价格透明胚缮脚,并且配置可以自选陛乳舜。”   厂家态度珐:电商不是颠覆剁馁颧,而是补充   那么裴莱,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了焚李猎,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢膳?像很多品牌一样袭扔,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面辫,不过伞,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说盟毯芥:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式哎暑纺,目前有400多个一级特约店隘,还有200多个二级网点琶脓哆,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的沮。”   他说道拒繁:“随着80后写、90后消费模式的改变妇,‘线上决策态亭、线下体验’很符合当今消费者的消费行为腐导焦,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台读滦簇。最近我们专门针对90后消费者做了调查激帕,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的橡砷澈。”不过燎,他特别强调簿坍抒,电商并不会对传统经销商有太大的冲击谅桂,“实体店在很长一段时间内是必然存在的本,因为它所带来的消费体验是电商做不到的浩嘉电,电商和特约店之间是一个优势互补的关系磐。”他还笑称隋幕,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作涡,电商搭台希慑就,厂商唱戏喂剐钡,是比较经济的做法魂。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产然弟林,则更看好未来电商在销售模式中的改变偏。东风日产乘用车公司党委书记赏皮钳、副总经理周先鹏在采访中对记者说苇,东风日产之所以要创建“车巴巴”谅,是希望用车巴巴这样的一个入口嘎勃涧,实现与用户高频次的连接和交互攘钵香。他说橙,目前车巴巴处于起步阶段搬,东风日产更多的是以整车营销为主牛惨。未来趁,第二个阶段将以后市场电商为主搞旅断,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值伐醛拌。“电商平台的上线首先要服务于客户惶茄亢,服务于经销商玲钱,让我们能够进一步成为市场中的强大军团骂赊掀。”不过经窟识,周先鹏也强调钨匆啦,电商并不是颠覆柿刻,而是企业转型的一种经营思路填吮,是对现有经销商服务的一种补充诗猫谭。   经销商卵锰:生存开启hard模式囤杀?   今年以来午禽,已经听过太多4S店老总跑路炼洽耗、新车被抵押消费者交车无果的案例了玩睡湿,不同于以往“加价卖车”的好日子悔诞,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”换,成天都是愁眉苦脸的状态掏恒。传统的4S店汐陕久,包括整车销售(Sale)猾阜、零配件(Sparepart)妮鲸勿、售后服务(Service)腿当风、信息反馈(Survey)等募壤,而通常建一家符合厂家标准的4S店挞蕊骏,少说也要千万元以上南戮,要是建豪华品牌灸踌,3000万~5000万元也不在话下史,而一般4S店的运营成本也十分高昂士,中国汽车流通协会会长沈进军指出硷费撬,据不完全统计咀剁,像宝马虐墨薄、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蔫夹帕,而新建店抗风险能力低绵膝,由于没有积累醛蜕,利润来源单一施事,如果新车稍微有所压库氢,就会造成金融亏损料挨。   如此情况下小,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”踞,在担心自身经营状况的同时修,还得抵御来自新兴销售模式的冲击第,情况真的如此严峻吗隙恼淬?   其实诗蹦链,可以看到屉尘泥,不论哪种模式的电商骄撩,最终提车疲仇水、保养淬休扦、售后服务等功能乱,还是需要到4S店来实现啦,所以捎,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要驰。美国在这方面已经有一个很好的典范铰去府。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台剁沫闪,截至2014年1月们甭,True-Car就完成了5轮融资伎叮痊,总额超过2亿美元抖。同时对,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商辫凹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%口送冕。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价霖燃,并选择服务好娜、地点便捷的经销商行懂邯,对于消费者来说肺肺,的确是省时省力的消费模式仇碳缕。   不过穗锭床,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商纽,这也为中国经销商敲响了警钟钙绿嫁。像以往不少经销商都会有加价卖车计、垄断配件嘲粒、产销区域被严格控制骸纶墙、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款舌,在电商更透明嘲、更具有优势的价格体系下睦崇菱,再加上不少大型的崔幂枪、连锁的汽车美容店也开始与电商合作裴汀,如果经销商还玩这些把戏起,那可就只能等着关门了铝。 责编陈霉:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿放?又有何种情况保险公司有理由拒赔逢库默?为此矩歧,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯芬和盯。   问题1   车主要不要买“涉水险”温?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍绷煌,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件冲念酪,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件狮。对车主而言吧收械,因暴雨发生车损花陵操,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万氰、甚至数十万元的发动机拆检些到、维修和更换费用娘谁,这也是保险公司常拒赔的部分奸。   王灯说痕苔,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”娇,但其实即使投保了该险懈拳,基于车主在暴雨中的不正当操作行为茅伟,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔仙欢。同时赦,车主即使没有投保涉水险架未,投了车辆损失险商坦侯,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失购幕。因此挤骚,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系笆扛渴。   问题2   什么情况下保险会拒赔围?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说蔷割传,车主应尽量避免犯常识性错误迫桑怀。这个常识拒,是指车辆处在正常状态下快每,涉水行驶导致发动机死火了吴甘猩,但这时丢凶纬,发动机其实并没有发生严重损坏拐,只是启动了自我保护功能江劣。因为很多车主不知道这个常识松聪贯,就会做一个致命的动作胜,就是再次启动反侥。“这时驾驶人强行二次启动曹竿,启动不了再次死火须,发动机大多就进水坏掉了藏箱全。”王灯介绍摔,其实只要不是在水里泡太久梯,发动机通常是不会进水导致严重损坏配钡。   “经常有车主说死火后就把车停在原地氯瘸,没有二次启动发动机就坏掉了糜访,那肯定是在撒谎厩娩沟,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的高四算。” 王灯表示舱,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失读,保险公司拒赔搪沦,法院也会判保险公司免赔摄。   明知积水严重仍涉水行驶   另外随靛辈,明知或怀疑水深拣男,还试图开车闯过去炉莆芳,这种情况下善,发动机坏了也肯定不赔凌臼。王灯说酣陇迹,法官判断发动机损失不赔的客观原因是金灯,驾驶员放纵这个损害结果的发生逛。   为什么这样说室垦?汽车排气管连着发动机呐林,排气管跟地面有20厘米的距离蛊豌褂,水如果不从排气管进去嚷,发动机是损坏不了的俊都赎。也就是说仿寝窟,涉水行驶时纺剑,积水至少有20厘米确宪,才有可能进入排水管辱,进而导致发动机损坏盗超陕。按照一般人的驾驶经验材赡,20厘米深的积水肋,显然危险增加奴香。《保险法》第52条规定滑,合同履行过程中嚎片,危险程度显著增加时悼,车主应告诉保险公司虹。如果不告诉保险公司捌,任由危险继续存续酚棚,保险公司可以免赔暇捎踢。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔科令?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车堆行,这并不是涉水险的问题兔,因此买了涉水险也没用悔。车辆因此产生的损失删无,就是车损险的保障对象火,保险公司要进行全赔乡立,包括发动机损失讥婚。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上广喊,车没法挪走被水淹了堤敞,这种情况下掠仿,只要没有强行启动磺碑,发动机一定没有损坏商。这时所发生的任何损坏秽,车损险都会赔付琼室碗。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚庆害,开过去导致发生损失休,除了二次强行启动导致的发动机损坏赊坤亲,其余损失车损险原则上都会赔挞,包括清洁积水荣、更换门窗等幢坡。如果投了涉水行驶损失险雄,也是一样垒。 责编愤垮:杨杰" "  国家质检总局近日表示兴棠醋,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证绣,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅擦,将不得出厂醒改、销售韭熄每、进口或者在其他经营活动中使用蕾羞。这是继上海辛翠、山东碗来、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台含。   根据相关规定逆朝,儿童安全座椅的3c测试项目包括姜具降:静态试验滇、动态试验热、燃烧试验握辅祷、毒性试验饶。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证镀群。通过后歉师,每个3c标志后面都有一个随机码判勒,每个随机码都有对应的厂家及产品纷。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询妨耪。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端茨,这个市场鱼龙混杂可见一斑疵,3c认证的开始堤抡恋,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用涪。   碰撞实验表明浓估,一旦发生汽车碰撞事故凶师,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%脯模精,但尤其需要指出的是沥胚绥,儿童安全座椅只有正确使用偿俗,才能在关键时刻保护孩子的安全畔纤。国家质检总局相关人员提醒消费者镣蜡,在购买儿童安全座椅时萄遣兄,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示拓,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想痉。问卷调查中显示刀,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定官椿耻,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的稗,为了能给孩子安全多一份保障叛隘。   从调查中我们不难发现设裸,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全绞讲。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率毕费少。交通部门数据显示邵矗素,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故咕焚,死亡率是欧洲的2.5倍殿闪蛙、美国的2.6倍伴拭,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因场牛乃。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成腹佬陕。五成家长担心孩子不愿意座曝涸,两成家长觉得购买成本高粪,对于普通家庭来说是一笔不小的支出贩。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施拍梢耿,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视绣。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够海谭挺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫嘲。  『亢柘铡(孙颜) 责编恒炮:沈楠" "  8月已近下旬等谅涧,室外却始终像个巨大的烤箱测赂,没有丝毫降温的势头具免。面对炙热焦烤的室外火炉瞳叛受,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半姥袖暇。无独有偶扭,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中拒匹,想以此体验车内高温的极端程度校诲练。   马修在烈日下坐在车厢内黑,全程门窗禁闭氏舌。当试验进行到第8分钟时毁隧安,车内温度达到了49摄氏度厩燎,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁硅捎革,汗流浃背报,不得不叫停乱肥腊。马修的参加这次试验歼侩,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故撮。马修为此呼吁说酱煽:“如果您真的爱您的宠物磕,就请善待他们淬,关心他们剐。”   再把目光拉回到中国砷雹吭,高温期间频出的孩子勿锁车内角蹲洪,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生嫌,就更别提宠物了戏饱。这两个月赡姆誓,中国不少城市持续高温腊萝痴,相关部门也发布防暑降温甘,出行注意事项猎仓乖。作为始终强调行车安全的沃尔沃距棚骚,也特别为您带来高温出行的必备提示冒恨。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头扩恰,当你的爱车遁承箍,还在室外被无情炙烤的时候复,有条件的车主可以通过远程控制诫屯,提前1到2分钟启动车内空调煎侨沏。以沃尔沃汽车为例葡荒,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调东劲端。这样骆吉,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度醇枪磁,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情娠枫、流淌的汗水彻底说bye bye缚?   另外念,Volvo On Call的远程锁定强、解锁车门功能巫,也为意外上了双保险烙。如果粗心的熊爸妈们钮户腥,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上澳检诗,拿起手机打开volvo on call够,一键就能解锁车门烁,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生思镁畏。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下寝,车内内饰可能挥发出有害气体井虎,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂ザ用ⅲ害淮。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全砍灿朔,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质爸,有效避免了有害气体的挥发老操。 另外革澈,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器虫。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统础,在经过进一步改良之后挟,新增过滤器籍秽,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物陪钙。高温下出行床盘酬,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染剿怠,可放松自在地尽情呼吸匣埠粒。   更为人性化的是袍郸,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统涧,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气埠。   除了以上这些行车贴士外疯毫,车主们也更应在高温出行前扩箱,也要注意一些行车前的细节汇拴,例如菏猜:轮胎气压不能过高诬户拆,可适当地为轮胎充些氮气甭趟,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患届拖。   高温虽无情懦,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心瞎叫、最舒适的细致体验离汐。沃尔沃的安全专家呼吁茸,车主们应注意自己的用车习惯挛,并且呵护好爱车创。让高温出行这个难题棱搂,在人与车和谐的良性环境下炕称科,轻松面对谴诬。 版权作品赣幻,未经环球网Huanqiu.com书面授权港融胃,严禁转载建滇,违者将被追究法律责任彼泄纬。 责编下赏此:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人钉即、管理人烷串、驾驶人使用伪造防、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为略缝掳,即是俗称的套牌假牌违法佰接。日前温蘑,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动唯,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为彭,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车揣。其中筛校,已在河北浩钉、辽宁凯毋、吉林瘟钝蚀、江苏氏修皇、河南钨、湖北绅麻、广西蜂梁梗、重庆辛、四川稠衅糕、陕西等省区市查获部分违法车辆沙。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性沏幌,公安交管部门提示车主加强防范咀架惫,及时发现卜、尽早报案奉贪、协助查处特傅社,避免自身权益受到伤害茸。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前碉度疥,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务晾。除交通警察现场开出的“罚单”柑苦浑,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄骇鲤、发送手机短信讲氮扩、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人采扯档,所以车主联系方式的准确性至关重要弟痛单,如果通讯方式拘、居住地址发生变更熔抒,车主要尽快向车管部门备案变更情况耻,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站凭赡校、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态踢,及时发现套牌违法佬,及时处理栓。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询坪啤即、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录飞九,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嘎呈,就要警惕自己的机动车可能被套牌了吼。   怀疑车辆被套牌后珐,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据肥搓,如路桥隧费单据废锑薄、有机动车号的停车收费单据强库、出入单位添虫、社区的内部监控画面等资料嫉、线索烘,能够为自己举证澄清吹。交警提示汗密,车主如发现车辆被套牌猎,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案遁廖巾,并提供证据协助调查憾坞唯。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符檬固,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的僵确乌,公安交管部门将按照相关规定炼,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息奥。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》策,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证颈,方便公安交管部门通过路面查处超、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”皆靠惕。   据了解兜汞,套牌假牌违法扰乱交通秩序沏块、损害他人利益辜烁岁、逃脱安全监管拆宦、诱发其他犯罪路啊碳,具有较大的社会稳谅茫害性荒捆,公安交管部门始终采取严查严处措施碗。目前邢,公安交管部门借助交通技术监控雇、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段串,准确发现车辆行驶轨迹扫腥、交通违法记录孝科涸、车辆外观特征等信息彤腥,并部署警力通过路面发现浇鹿、拦检署继、甄别壤希、布控套牌假牌车辆长炭,进一步提升了侦破能力唯。公安部交管局有关负责人提醒公众赫堑睫,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾揉,涡胩ど唬害性有目共睹室肆纶。希望广大群众通过电话憋搔、微博撇诡缚、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为吉腐,警民携手港绞废,共同维护平安和谐的道路交通环境翘峨外。 责编裸孔衬:杨杰" "  下冰雹解抬,爱车的挡风玻璃裂了怎么办惯暖?——“找保险卤伎、换个玻璃不就行了吗闪?”很多人这么想哎丝妇。朝阳区居民窦军原本也是这么打算豁酸蜂,哪想到实际操作中却遇到了阻碍秤。   “我查看了合同碧如,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的但。”这让窦军松了口气富练,“可谁知喷逝童,保险公司定损人员却说龋,由于我没有投保玻璃单独破碎险亭纤,这种情况不在车损险保险的范围之内暗,因而得不到赔偿沸。”这让窦军很是不解量钦,明明投保了车损险苗,又是自然灾害对车子造成了损坏飘,怎么还要自己掏腰包儡挪?“要是只有玻璃破了茧妨泥,车损险不赔的话埃握毖,是不是把车其他部位也破坏一下浓,这样车损险就陪玻璃破损了碉。”窦军认为这样的规定有点不合常理殴草疯。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城程,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼夯担提。太平洋产险北京分公司发布的数据显示们肺螺,截至雹灾发生后的次日上午10时巳苦涵,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个佃伐效,冰雹砸车报案电话530个师殴锰。根据保险公司的规定蔑目伟,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸堆隶,或者车身单独被砸鼎波,都可以通过车损险来赔付甭品。但是拈污白,如果只有车玻璃损坏融精皆,车损险是不能赔付的讳车,要通过玻璃单独破损险来赔付嵌日纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”臼,但平安车险销售部员工解释说古,由于汽车玻璃破损是大概率事件胎丰,因此如果车损险对此进行赔付的话咳葡,整个费率水平就会提高护谢浩,羊毛出在羊身上骇叭,车主们并不划算赎石。车损险中赔偿的玻璃破损史,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失桓,所以才有这个“单独破损不赔赊袭惯,和别的地方一起破损才赔”的规定吞粱。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎掸参唾。在保险公司看来令坊,一般车辆经常停放在楼下的车主诵镐博,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险居。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶奥,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤穆宦膛,也很有必要投保玻璃险半,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%涵隆,旧车相对少一些挛忱,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”膛富。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为呛,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的沽辨,这样可以给投保者更多选择镶竭聘。如果投保者的停车环境授、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险光淬,就可以省下一部分保费;反之江任抡,则可投保附加险孟光售,有效转移风险烤脸雌。   不过穗,王绪瑾也认为澜板,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方辈辜,保险责任包括雹灾拉盼竣,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎负,而玻璃单独破碎属于责任免除韧领,这就存在争议了拾匆。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了阔,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内哀好,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中烧滩吭,因下列原因造成被保险机动车的直接损失赂刷,且不属于免除保险人责任的范围芭玫途,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’箔,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些痪,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点赏,还没有在北京实施跋灯赌。”   王绪瑾提醒消费者齐徒,在购买车险时一定要看清合同竞窜,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任霓、责任免除等保险保障范围的一些基本信息床,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧抵,以达到有效的保险保障普肉。 责编眷享琼:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理灯、规范车辆停放尚蕊齐、确保消防车通道畅通莆棉,根据《中华人民共和国消防法》幸嗽、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规泞藕。今日下午酿酸,成都市公安消防局轿袖膏、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会饯,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)狄竟径。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布恐兄。《通告》要求铅,禁止占用居民小区刑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆扑。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场辨加霖。   对占用居民小区按慕纪、人员密集场所消防车通道停放机动车辆撇,妨碍消防车通行的爱擞,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》锨荡逛,责令改正等抛,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下反ǎ款姐顾,对个人处警告或者五百元(含)以下肪湃辏款射。经责令改正拒不改正的烈傅,强制执行猩,所需费用由违法行为人承担酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时迫,对在居民小区群瘸、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的驹刮,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚脾葛,并实施累积记分管理啦郸。驾驶人不在现场的矗凡,对车辆予以拖移斜锈拨,及时恢复道路畅通闭。   《通告》还强调办枢,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理竞,在消防车通道路段设置明显标志标线韧礁箔,禁止占用波捎、堵塞骚、封闭消防车通道摧,确保消防车通道畅通狭哩。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全擎喉险,确保消防车通道畅通谈捷扒。发现有占用消防车通道停放机动车辆的骆息,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉逗魂笨。 责编青:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段蛊撂,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显挞。单双号限行首日琅芳,违规出行的司机不多程,在建外大街日坛路口鸵赐,一个小时内磕即,仅有三名单号车司机被拦下煽培。现场执法的民警说了,今天违规出行的司机要比平日还少墨。显然扔暑冯,市民对于单双号魄缝,还是比较配合烯。   早晨8点寥摔惶,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口墩涕没,红灯亮起忙硷清,每一条车道排队的车子只有十来辆酚革,一个绿灯周期完全可以通过料恐。“平时这个时间栏漆抡,日坛路矛阮、建华路和永安里这一线杯峨广,车流量非常大非,正常情况下都要排到国贸桥区聪沤,你看今天脓匹夏,车速也快了场棺探,车也少了换忍娜。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说概肋壁。   8点20分潞,一辆丰田汉兰达开了过来屎戒涂。它的京P牌照尾号是3摊岁添,在大批双号车当中很显眼据讽模。司机被拦下后晴蜕写,貌似很迷茫混:“出发前我还专门查了一下钎,不是双日限双号吗沟?”他说枫梧,他是刚从河北开过来酒四,知道开始单双号限行薄描,只是没想到竟然理解错了限行的规定棵谢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后赣,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地策貉,或者找个停车场停到今天24点订,否则每隔一段时间就会重复处罚钞伯。   和平时早高峰相比括俊,今天全市路况要有好转酿擂淀。8点整刑,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9感呈,8点30分也只有2.6废,属于基本畅通裸垛淮。在绝大多数路段上晚溺醚,车流量减少雹,司机出行感受要好很多谩蹬。   很多单号车司机今天准备选择专车能、快车勃、顺风车抛颧疾。可是驹氓其,限行之后啤斡熊,约车的难度也增加了室呐。平日经常使用约车软件的孙女士说穆苇九,今天连下了四个单子茹控,才艰难地约上了车色秃如。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元咀幢。“平时我从家里到单位节橇衡,如果使用‘快车’化超,大约40多块钱温疵轨,今天猛增了一倍多程股。”   交管部门表示甭轰,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传炼步贿,但还是有市民没有弄清楚颈扯。比如逗竿,周末同样要限行棋那牌,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行醚父。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响孺贫赴。此外磐,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行搓酒。J060 责编陡戌:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题授界,今天亦如此热杀戌,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿到:定速巡航到底省不省油颠?咱们今天就来矫情一把平们。    在文章之前我想说的是耸斗搐,对于这种问题结果并不重要妻,车说到底就是代步用的未,该怎么用怎么用募淑累,有功能不用钱不白花了瞬?不过要用的合理吞刹堤,才能有更好的效果和更高的效率挖竟贡,本文虽然测的是到底省不省油衫酬,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区提。   省不省油棚狸灌,要分情况说   ● 跑平路奇杰,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号寇摄慧,同时参考变速箱稼、轮速传感器的信号(当前车速)伍下、设定速度进行计算蒙赎凰,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整垛量,实现巡航朗赋。    所以如果是在平路上行驶龚抡,比如路况良好的高速公路牧韩,你用巡航跑个几十公里或几百公里丸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的操痞,无论是理论还是实际表现都是如此炊角,我自己自驾游跑高速幢,也用过几次定速巡航跑港,相同的路段谓酚弦,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些芒探淌,如果是人操作踢洞,深一脚浅一脚的册,很难做到比电脑控制更精准泊赖蛔,这一点无可非议垢。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段玖诉,比如在上下坡比较多的高速路上韩,或者是爬山路上岗,定速巡航可能就不那么“聪明”了乐,也是本文聊的重点颇踌。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路败势,原因有两个岁,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试剧魂,堵车也没人会使用定速巡航这功能肚,夜里的理想路况能尽量减少误差圃涛维,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥害计,可以体现上坡下坡对于油耗的影响柒抗陕。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈角踏内,全程120多公里鄙,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线锤,两次车速均控制在80km/h贿镰拈,全程共经过30多座立交桥胎斥,坡度有大有忻葱痢,时间是凌晨0点-4点门守伯,车辆极少卜巧。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中捅馁破,由于人的操作要比电脑的预判能力更强本哼,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速殿溪凡,只是提前加力逢吵,如果油门保持不动上坡后会降速的)培,来抵消爬坡受到的阻力搬,下坡收油门溜车厢,反反复复膊,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)唱,当然间授,我平时开车也不这样子埠霞侯,踩油门一半看路况一半随心情勃。    我们第二次用的是全程定速巡航梗,这样要比自己控制油门轻松多了辣,而且可以把更多精力放在观察周围情况上犊亨甫,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)铆,比我用脚控制车辆微微高了一点号凛邓。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油匠脆膛,就差在上坡的时候了讥。人控制油门肥顽,如果有经验的话创沤,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门嫉襄,保持车辆的惯性舌,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速币肺瑰,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单纠芥新,保持设定的那个车速豢道荣,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度怪浆古,如果加油门还不行行赖,就降一个挡位来拉高转速睹必,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了醒肌。那么矾沁,结论就有了藩敦: 如果是路况好的大平路插,定速巡航的油耗更经济河奢馈,而上下坡比较多的路段使用定速巡航济觅献,定速巡航为了保持设定车速佃时,加油和降挡等动作会更多惊,油耗自然也会出现上浮 撅。    但是需要说明的是韶蜂羌,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的倪,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶馁的,的确是有可能比定速巡航还省油秆锑,但平时开车谁也不会这么刻意旅卢,不现实叫伎,如果平时开的稍微虎一点谜,结果就不一定了挠萎吻,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉椿。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义慈彼,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题纲鹤,矫情这几分钟就行了福,平时还是该怎么开怎么开清煤。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用湍沉井,它有一个弊端涛孰科,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫梅,容易犯困炊宏,在你跑长途的时候菇圣,特别是午饭后和夜晚赶路沮力,本来就是容易犯困的时间段含辟勃,如果这时候使用定速巡航就不太合适了绿敖,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的尸,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的菲杰实,另外就是开高速公路一定要劳逸结合艾透混,杜绝疲劳驾驶坤。    有朋友说定速巡航已经OUT了寿菲凯?的确是卢,现在关于定速的高大上配置叫ACC脆踢,中文全称是“自适应巡航系统”乾,这才是真正解放右脚的功能谷忿沟,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用稳桶,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行厩保幌,这就大大增加了使用范围济奸,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了猛扰,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现辆仕没,我们会单开一篇文章聊它湃。(文貌、图/汽车之家 汪淼) 责编边:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分矢僧妹。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行寸,国航航班提前45分钟停办手续帅,邮件团箱方、快件实名收寄娇淡,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近疟魔,今天开始纤法,北京等地一系列安全纷脾、交通保障等措施启动盎。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称惟哥,自2015年8月20日0时至9月3日24时即,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施奖。   根据通告陷睫媚,8月20日至9月3日每天3时至24时蔽功,北京市行政区域内道路实行单号单日扇潭贡、双号双日行驶狗些,其中单号为1傲莱、3胁浑、5扫堤、7帕宽莫、9暑薪魂,双号为2袭盲摩、4林催陋、6画奢哭、8锑、0七锌穗,“二二”式号牌机动车按双号管理苔杉逃。同时航翠,暂停实施尾号轮换限行措施闲度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外毫,对于进京的外省区市机动车而言舷艘钦,每天7时至9时剩捻、 17时至20时撕甘逆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶心。   为确保上述措施顺利实施耙婚私,从8月20日起托感,北京市交管部门将启动高等级上勤方案活供,最大限度将警力投向路面陌,加强道路交通秩序的疏导墨、维护哥寥。同时郝,对违反《通告》规定的车辆严格管理遁衬拔,依法处罚燎。   具体而言首腐蜡,对违反《通告》限行规定的违法行为极道接,处100元坊款儒喊姬。对违反禁令标志酗,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的扛梅,处100元妨恚款急谜茂,记3分悲苍。除路面执法外纳蒜匹,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统杰培,对违反《通告》规定的车辆实时记录吮宿泡,纳入非现场执法系统依法处罚疆。   北京官方明确懈,在单双号实施期间识傅勺,对于群众求助运送危重病人等紧急情况驶,交管部门将启动应急交通保障机制卸同涕。求助者可与路上执勤交警联系彪币捌,也可拨打“122”报警电话求助撼,交管部门根据求助者的危急程度霖瓷,采取相应的保障措施脱,及时提供交通救助冲盲脱。   8月18日罕蔚,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工城。中新网记者 金硕 摄   热气球攀赁凡、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示刹,9月3日9共:30-12膊好怕:30之间崎,北京首都机场和南苑机场将关闭理呛擞。届时褪粹仟,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制煤川干。   从8月1日起到9月3日普,北京空域将临时划设限制区偏蜗,在首都机场南部设立东西向保护线滩,飞越该区域航班有严格的高度限制雇囱。北京首都机场进拇觅、离场合进近复飞程序将作相应调整荣龚,制定临时飞行程序餐崔。为了缓解流量控制的严重情况暴层,将在北京周边划设8个飞行等待区域骨。针对流控情况呛岗嚏,建议航空公司及时采取措施调整航班浅怯还。除紧急情况外踞勒吃,北京贬渤、天津机场不接受备降鸿舒。   与此同时扩,北京市航空运动管理中心发出通知称输估,8月1日起至8月21日歧开,在北京地区实施停售劝翟赖、停寄贸糕、停递各类航空器;8月22日至9月4日纶担醚,一切单位接套、组织及个人利用轻型直升机煤娃、滑翔机琶臀、三角翼方隶、动力伞抖动、热气球锯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞帘赶岁。   据报道戮逆,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措裁仇。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蓖敖。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道辆,多家航空公司表示巍,近日安检加强或会出现较长时间排队等候瞪。根据首都机场高峰时段出港航班量土瓦歪,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续稗。   其中舍泛,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间祥势桑,从北京首都机场出港的国内航班圈,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续虑誊,国际猎骆撩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变纲叉台。   换言之款噶呻,如果乘坐国航的飞机习,在起飞时间前45分钟还没有办好手续鄙怀,那就面临改签或退票的风险细。   邮件光闪、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局佬钳乓、公安部厢毁海、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》吼榷。   通告要求茅疽,重大活动期间实行实名收寄制度坪缕嘎,除信件衬奈、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件旦戎多、快件外侨尖杰,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄俯。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的履弧,寄递企业不予收寄乳队坝。   8月20日至9月5日期间定腔淖,对各地寄往北京市的邮件煌讽、快件实行实名收寄制度承。   通告明确侈,寄递企业要着重加强对枪支弹药锈、管制刀具煎、易燃易爆物品诬、危险化学品氨雷、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度滤,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动胃,干扰重大活动顺利举办姓。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件蠢袒寐、快件戎筏,要提高安检等级捞毙妮,实行100%通过X光机安检湿唯毁,并在邮件贾池冒、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件法、快件一律予以退返惺郎,不得给予投递竟盗弗、派送剁挞材。   这则通告还明确郎检痴,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施叭辉抱,对“掖ゴ叮控地雷”豹并、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制圣软绩,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件捣、“也啵控地雷”碎攘、“炸弹闹钟”玩具等物品切高导。   北京与周边六省份协同减排芬,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量庇乃,除了单双号限行呵,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体颗、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%灌。   此外郸釜,北京市环保局祈比柏、市交通委藏南背、市经信委等委办局联合制定的方案明确闲惹颠,8月20日至9月4日期间戮忻,北京将重点在机动车笛继檄、工业企业履、燃煤锅炉怠插替、建设施工等方面实施临时性管控措施零判谴。   根据方案匙晶埃,8月20日0时至9月4日24时卉,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方界辟、建筑拆除作业盗为,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施味发茫,保障纪念活动期间空气质量暖猩差。   同时边棵考,北京还积极协调天津市夯灰官、河北省舰袱扫、山西省构、内蒙古自治区杜、山东省卢、河南省等周边六省(区挂璃沪、市)协同减排虾凶,全力保障纪念活动期间的空气质量京。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定孝,从8月28日零时至9月4日24时握,统一实施临时强化减排措施雀嫡,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上山,其中北京市减排量达到40%以上搅。同时镰,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉敝膜房、工业企业及混凝土搅拌站停产限产醛休。   地铁早高峰延长运营半小时譬环,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间呵,为保障市民出行师抠,北京公交企业将采取增加车辆尉、加密车次等方式插谴双,计划日运营车次达16万余次科,提高2%公交运力丝擦。   不过需要提醒的是墒,阅兵活动期间魄炕块,北京市将进行交通管制叉纠土,45条公交线路甩站或者绕行弊,市民出行前需查询相关信息婚奴疙。   另外栖枫赔,单双号限行期间陇蚕膝,因客流增加灰抢,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟即,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车松。届时拟烷雀,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店檀娩、“四站一场”等重点线路运力保障同垃,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆碘敬寥。   除了公交和地铁方面的保障魏,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》嫩,保证出租车出车率不低于80%互露,重点确保活动期间观众疏散时卤,无出租汽车议价科坪跋、拒载取湍、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生全罐羚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时辩,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会贯,邀请阅兵领导小组办公室副主任砰、总参作战部副部长曲睿现嗣,阅兵联合指挥部办公室常务副主任括、北京军区副参谋长王舜我赴,介绍阅兵准备工作有关情况础欢,并答记者问毋。 责编句宿:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口汉守氓,天津港也是中国进口车的主要集散地凑窟,2014年测环,该港进口量几乎占到市场份额的50%吹。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后陌,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区籍罚,直接导致近万辆进口新车受损顽。   东风雷诺发布声明称快妒面,经初步估计串,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损骏、毁坏绅粳叉。大众进口车损失也较大罗。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实荷胆熔,包括甲壳虫芯觅、迈特威室晨、途锐等多款车型捷阜。有消息称了啤蛙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大捅邢,共造成约4000辆进口现代汝渤讳、起亚车型受损拓筏挽,但截至目前塘,其官方声明中并未列出具体数字澄,仅称“具体损失下一步将进行核实”册聊。   除上述品牌车型受损外梳疮人,克莱斯勒藕、宝马兼、标致雪铁龙和稳鸽、捷豹路虎汇、马自达伶皮、三菱等均有进口车辆不同程度受损舱顿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理耿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场商驹。对此佩可扇,大众赔甫、现代起亚狼吝、雷诺等公司纷纷发出声明底搓,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”佬洪。   据中国汽车流通协会数据广适船,上半年我国进口车市场整体下滑明显精榷经,累计进口量同比下降23.3%酱申很。7月硼绕,进口车经销商库存深度已达两个月左右炽,库存压力大胖、消化时间长抹撑肖。因此拉裁,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损俱,但业内人士普遍认为鹃哦沦,在一两个月内缚颓,除部分个性化定制车型外的儒勉,大部分车型不会出现货源紧张的局面刑拟雇。   为了避免货源不足的状况对挂雾,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作拾剃萝,确保为各地经销商正常供货鼓话。   汽车市场的“金九银十”即将到来醚晾埠,进入9月钾赏,消费者需求预计将相对上升南。据了解法眯,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值降讲,进口车销量却仍陷于低谷淡敞腑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限秋,但据业内人士分析黑私敌,随着供需关系不断变化吭,不排除出现紧俏车型加价的可能崎镣。 责编癌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蜂,天津港也是中国进口车的主要集散地嗡,2014年悔守,该港进口量几乎占到市场份额的50%爽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后般氨先,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区羚好某,直接导致近万辆进口新车受损腑绿。   东风雷诺发布声明称情联蔽,经初步估计禾雀慷,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损扳、毁坏共填病。大众进口车损失也较大败诗葱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实权绵围,包括甲壳虫道霖、迈特威伤登、途锐等多款车型苦。有消息称郝帅敖,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大肠咯,共造成约4000辆进口现代钢雾绘、起亚车型受损构肚妇,但截至目前布,其官方声明中并未列出具体数字忙,仅称“具体损失下一步将进行核实”锑。   除上述品牌车型受损外花箔,克莱斯勒雷距、宝马桅、标致雪铁龙虾身版、捷豹路虎微、马自达横揭、三菱等均有进口车辆不同程度受损揭嫂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理殊?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场踩。对此镭硷纷,大众携孙、现代起亚朵梅、雷诺等公司纷纷发出声明恍,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”狗猛。   据中国汽车流通协会数据癌北,上半年我国进口车市场整体下滑明显惜赎猛,累计进口量同比下降23.3%遣托。7月踢策,进口车经销商库存深度已达两个月左右奠翁,库存压力大诡、消化时间长腿料堵。因此挡揉距,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损骏粉,但业内人士普遍认为瓮,在一两个月内版洼,除部分个性化定制车型外楼,大部分车型不会出现货源紧张的局面靠峦。   为了避免货源不足的状况刑,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作硅幕略,确保为各地经销商正常供货脊。   汽车市场的“金九银十”即将到来弧,进入9月华烦岸,消费者需求预计将相对上升儒悄。据了解谐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值雹劝,进口车销量却仍陷于低谷烧。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限烷,但据业内人士分析鲤,随着供需关系不断变化模哇吾,不排除出现紧俏车型加价的可能露控苇。 责编冯:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%炯腻毁,只搭载一位乘客淮篡取。从今天起刃,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时穷挂勿,又多了一种车型选择哦蒂。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线欢。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示时,之所以上线“小滴”这个产品襄。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外镰,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效猛姬乐、环保地去解决高峰期分散的交通压力如贤。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍描劫胆,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时澄,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项帽梢归。选择该选项后拘盛皖,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单稿刹。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司梧蔚沦。时空电动CEO陈峰介绍殿灌,“小滴”采用的车型为时空E20欢,是一款微型乘用车啡悼抗。车上除了驾驶员之外翁,还可以乘坐一名乘客嫂缅。   E20的最高时速可达80公里/小时曝,续航里程为260km疤融。可使用220V家用进行充电羚。快充20分钟可充80%鞭,慢充8小时即可充满躺恕。百公里耗电约为10-14度相弓。按照杭州最低电费换算峭,E20每跑100公里凶,仅需花费2.8元-3.92元梦蠢署。   在价格方面赁栖雄,“小滴”比快车更实惠一些且烙。据了解散却,“小滴”的定价为0.99元/公里累,0.3元/分钟继搅膊。收费方式为公里费叠加时间费付悲。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折乱臼唯。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示火,在早晚交通高峰期热,有很多一个人出行的乘客携。这部分乘客誓思,其实只需要一个座位蛋谦。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位酿,且收取更低的出行费用店。与此同时衰程,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率狈。“这是一次细分解决出行需求的尝试饲铂燎。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”拐,今垮腹堤、明两天缉迟忌,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格房。“我们希望更多的消费者来体验这款环保啼激诉、高效的出行产品邯迸美。”孙枢说拨昧雷。   陈峰表示从丝沸,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面撑离。“小滴是我们和滴滴合作的起点丸靶,我们之间的更多爆炸性合作骆娟虹,敬请期待酸该匿。”据悉儒,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”芯败。到年底前五,在杭州皆,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车收瘦、快车平台妓垮辣。   另据了解瘦裁漂,除了时空电动的E20之外奥洛平,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽匿仇,上线二人迷你车辆北赁。(完) 责编昧:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭锚黔暑,往往停车时一不小心蹭到树或地锁磺垒逞,而这些剐蹭往往较为轻微翠肃,不会影响车辆正常驾驶褥每。在发生单方事故后梯俗可,只要上了车损险勃描,即可通过保险来进行理赔修车然,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故戒皋,及时上了不计免赔拒,也许承担部分责任抢。   总结堤噶: 其实发生单方事故后荆瞪,首先判断车辆维修情况倪慈,如果是小剐蹭不在意则无需修理脐扩,有的剐蹭痕己郏可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚呕。入股已经伤到底漆效傅,则可以走保险进行修复邢。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额菏,所以如果只是小伤的话萌撅惜,自己要权衡走保险且自付支出的费用钱,与自费修理与保费上浮是否划算固。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣孔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能寡班,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动陕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解巢鹅。 责编膛餐潮:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破伤恃。昨天虐橇化,北京市科委等部门发布消息洁乔,公交奠、班车等纯电动客车也将享受购车补贴畔诲素,最高补贴额度达50万元宝层。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴轿。数据显示桅,新能源小客车也越来越受到欢迎畅颇,最近三个月敞菊点,新能源小客车的上牌量均突破千辆竞抱。   补贴可达车价的60%   昨天蒲程,市财政局癸邢、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读媚伤捍。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置温掀、运营纯电动客车担酷。新政策鼓励公交晶、公路客运败贝骡、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作价。   购买纯电动公交和班车痰,补贴丰厚盖。国家和市级财政的补贴总额疲疆挂,最高可达车辆价格的60%轰稼,补贴总额不超过50万元袄薪。按照规定腑互,10米及以上的纯电动客车泛,今年最高可以拿到50万元购车补贴席较,8米至10米的客车最高补贴达40万元贪,6米到8米的客车最高补贴30万元骑筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起迹,纯电动客车推广补助标准将有所调整熟獭佬,新增续航里程探、单位载重能力消耗等指标段。以10米到12米的客车为例哪纶胺,续航250公里以上纤摄荣、单位载重能耗小于0.25的车辆寸钨,购车补贴50万元;续航不足250公里靶杏、单位载重能耗小于0.25的车辆石,可获补贴42万元赡。单位载重能耗在0.6到0.7之间诵蛋睡、续航不足250公里的车辆埃手,购车补贴可达24万元虚捕怜。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场兰跋。采用备案制管理抢,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》郊,完成企业和产品备案巍钢酶,即可在京销售惯检。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车袍,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩布途疤。依据有关规定肚,从2015年起净誊,本市新增以及更换的公交车中休衡,新能源车的比例要逐年提升具巴,2015年要达40%纠蹦稗,随后逐步提高到50%馆蔼、60%狼、70%合俏唤,2019年要提高到80%形。   达到新能源车推广标准后念,补助将全额拨付;未能达标捅,则扣减当年应拨款补助数额的20%读拜赊。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助惧,将以2013年实际执行数为基础逐步递减模落惶,其中2015年减少15%焚尚罗,到2019年减少60%慑劳筷。   有关负责人表示结离,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策峦此,进一步理顺补助对象和环节东羌,还原燃油公交车的真实使用成本党募,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性小厘。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露得场磁,最新统计显示勿,今年前7个月陆,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌官缚米,超过去年总数抛嗽。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆晒核。   许心超说尽思溜,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎鞭硕缄。今年5杯呵胁、6钾房锚、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆退,分别达到1101辆售厦、1955辆滑从甘、1706辆鼎库。7月上牌纯电动汽车中唤快,超过80%是个人用车靡,达到1400多辆瓢睡呜。   新建的自用充电桩数量也在快速增长跑挡隋。7月建设数据已达5月的近两倍漠柔。由此可见骡,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高们洗。   目前谢,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次成浑,摇号中签难度将增大洞亲。 责编叛户蓟:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注涕幢萄。事实上梧惜,在北京驳达,随着停车难问题的日益严重世,车位越来越贵也成了各界的共识粱艘四。那么北京车位到底有多贵供?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区醒晴,了解北京停车位的租售情况箍玖祟。   调查显示裂设阮,北京车位的租售价格跟房价关系有限钙,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关够。因此镀,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几寺呈单。车位稀缺的小区尘,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定观。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院奇圈夺,是北京成熟的高端居住区之一兑。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话吵宽睦,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的辨,达到了1秸沮:3轨。车位是单买的逗艘,70年的产权车位价格达到70万至80万碱搭,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位皮夕,但其实车位价格已经含在了房价中东现了。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区酒遍,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区跑蒙马,现在大多为地下停车库疮擞佛,70年的产权车位在60万左右僻尽,如果按月停车每月车位价格为1080元屁摊龄,其中80元为管理费钩嘉。其实前几年车位价格比现在低很多弄,大概在30万至40万戚,2013年就涨到了50万左右抚萝。   北青报记者在现场看到巷瓶彪,增光路街道两侧都被私家车占满接,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵圭,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场陌。北青报记者采访了家住附近的王女士郝,“车辆占道的确影响了交通屁鸥,来回在车辆中间也很危险侩售弟,但这附近旧小区没有地下车库哎搂魔,车又多徐警,停在路边没办法也可以理解默础。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者噬轨促,当初自己没买车位现在很后悔稠,“这个房子2011年就买了上,但一直装修散味没有入住楞薄。2010年第三期建好时破紊斧,车位20万歼题,但觉得没入住就先不买了革茅挨。现在准备入撞浮,想买个车位但已经涨到了50万房。” 虽然车位现在价格猛涨编,但没有业主卖车位了古。   调查显示横蠕款,事实上搓输,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位蠢悄。北青报记者来到了位于东二环丸苇康、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际疾耽。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高骄剿冷。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位苇,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位习碌蝎,只能买房者自己租朗。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势孔洗厘。最早的时候憾兽间,一手业主买车位的价格在20万至25万之间掇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元良,三四期50年产权车位达到了45万元辽匿,月租也在1100至1200元粱渤档,但想租到满意的车位也不一定容易款京。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上筏庞,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜驳篮京。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万然芍,租的话只要1000元每月芬岭。不过很多业主现在选择不买车位德。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓褥玖纯,其二手房成交均价基本都在千万以上速。该小区地下车位有1400个芳炼光,停车位配比为1才:1.5耿确悉。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车瘸,地下车库倒有不少闲置温炒胳。中介介绍说冒鹊翠,产权车位大概40万至50万元凹维省,但没必要买括藐隆,因为每月租金1500元左右侧,而且比较容易租到戎嘶伞。离棕榈泉不远的泛海国际萄裁粉,开发商规划的车位比达到1:2检,停车位更加充裕据撬涕,每月租金只要1000元煞福。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱蒂抨集,好长一段时间以来斧赫,“投资车位”也成了热点话题斧岸能。那么惶,车位是否值得投资瑰?能否投资赋昧?调查显示穷忱拎,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的绘。的确戈吹贡,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨价律含,这就需要投资者自己判断未来的趋势副,但最关键的价格决定因素还是供求累踌。投资车位一定要选择周边车位稀缺急寥咆,但人群密集需求量大的地区论。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查匿,如果按照环线划分监爱敦,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间曙。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间康览疮,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个疵啸氏。   多家房屋中介人士告诉北青报记者另,买二手房时洞,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位屉。那些车位充裕的新小区下,租车位是很方便的哎,因为需求有限笛,买了车位也不一定增值快兄歌。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区笨裴,如果每天停车都是个大难题订迪韭,买个产权车位比较踏实赁羌。但这种地区车位价格一般较贵蛙探隘,而且对外出售的也很少悼潞技。   投资专家建议户窃,从投资角度看彻,还要考虑租金和售价比值胁抽背。如果车位价格过高古,而租金行情却不好藐搐棘,那么车位投资回报时间相对较长呈懂,不划算季石。举例来说晨戊,一个20万元的车位鹊,每月能租1000元钱局凳,一年的回报率就达到6%唇,大大超过存款利率勾,比当前的银行理财产品还合算巨塘衡。但如果车位要50万绣媚,但每月租金只有1200元北劲汉,年回报率不到3%褥霉皇,还不如去买理财产品蠕。   此外卡攀伎,产权车位还有40年的期限呐祁,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效陛井,价值灭失几。 责编涝诬戎:李芳" "  原标题付拴:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹缓承溉、大雨天气的影响凑,8月8日报案挞洛、理赔的车主数量激增详。北京青年报记者了解到习遣楞,目前全市保险部门已经启动应急预案肮布,由于冰雹是一种局部性灾害划俺察,并未列入不可抗力频烷恢,属于车损险的范围魔薯。车主只要投保了车损险体幕,在有效期内因冰雹造成的车辆损失成佳,都可以直接向保险公司申请理赔龄晌。保险公司工作人员表示惟廖,车主报案后将不用提供气象证明裤勿。   4S店工作人员说电块檀,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑媚穷,但仍需要整车喷漆差伞凹,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后桓兔。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午互,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时逃喜霉,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车篡楔。私家车被救援叉车抬起的时候镭度,排气管还在不断往外淌水算罢粕,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来煤醛。在现忱镀诓濉,有的车主打开汽车的前后车门痞耿,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖啤,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人其、朋友把车往马路中间推赫尉,方便叉车工作秘。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看昧歉陀,7日夜的积水已经没过车窗底座奸翔遣。截至8日下午5点记者离开现场时雷萝藩,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走闲。   被淹车主祭鸵卢:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车瑞观拍。刘先生回忆绰,7日下班后他跟往常一样把车停在路边堪豁,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大伯搓,他有点担心权篇侗。“晚上快10点钟首,雨刚小一点我就趟着水看车去了灰挥了,那时候积水都快齐腰了别默酪,我一看举,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了膊皑弟,直接压在我车头上患。”刘先生的车是一辆中华轿车臼,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面奶罐促。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去芦斥,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶磕尚。刘先生告诉记者吼,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了几协肖,“要有人来及时清理一下潜袭,这车也不能泡成这样”磐。   住在附近的于女士说糕,她的车这两个月已经被泡过两回了钙,头一次发生在上个月乒,“那次不严重憨撵按,发动机没坏路,送到4S店修了两个星期就好了”小,而前夜的积水多呜悉萍,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏讼朔羔,“发动机坏了起码得修一个月”靠浇层。尽管买了保险舷价厩,能够全额赔付绣肋,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦超。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈拖鳞,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭类孰诽,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了杏汹拧。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖毯卿,因为报拖的人太多首静,当天晚上没能把车拖走搏,“担心了一整夜恢椭屡,一大早我就过来了敲,一直等到下午4点多才排上我”首赔。   清障公司杏:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者巫,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了翱,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”街。在现乘崴翱 ,拖车的王师傅说拌,从前天晚上到昨天下午坍文酞,他们公司起码拖走了一百多辆私家车抠甭,“大部分是在这妇产医院附近的”呕。王师傅表示鄙漠,停在路边的私家车相对来说情况还算好的富,叉车和清障车工作起来比较方便屡,“停在小区胡同里的车就很麻烦了箍拱,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”持。   “这几年一下暴雨就这样形娘凶,没记错的话灸矛,这是第三回了偿。”家住附近小区的一位住户说陕系。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿端拈仕。”路边的一家店主补充说头报拧:“这里的地势洼免茬套,水不好走恐,排水系统也差裁挥砍。”   4S店员工镜:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司妻,在现场还有不少汽车4S店的工作人员稍。“就今天一天盾诉赤,我们店就处理四起这样的了芜阶。”一家汽车4S店的员工告诉记者叔碳梨。关于理赔问题菊,该员工表示锹烘:“买了车损险全险的庐,并且里面包含涉水险的岗,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的貌崎碎,保险公司会全部理赔署。”但同时他也指出骡嘲,如果被水浸泡后人为启动发动机刀朔痞,导致积水倒灌损伤车子的稼,保险公司会拒绝理赔瞳。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城蹭副把。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示肉乃变,截止到8月8日上午10时另首啪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个碱,冰雹砸车报案电话530个温。   太平洋产险北京分公司表示兽酒抄,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备拆搏,保障95500客服电话畅通敢,接听车主报案韶,500名定损人员全部停休待岗密,尽快为车主做好定损服务特蹭稀。该公司提供的数字显示券丰去,8月8日10时前脯端,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援叙嘉,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退贬沫栖,救援拖车暂时无法驶入恼哺辞。该公司表示迸煎,一旦积水退到安全高度妥,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援量诫狈。   此外劫,北京青年报记者从平安公司获悉醋,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法掳败。北京平安表示痊,由于北京8月7日出现局地冰雹大风驴锹,基本分布在北京市城区的东部以及北部横喘孺,其中城区东部较多(朝阳区北部袄跋纤、顺义区机场路周边)下瞄诵,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案侈,本周末将加派查勘定损岗到位值班孔,做好柜台以及渠道客户的服务低归违。   据介绍蛾凭淬,作为应对举措寐,北京平安各区组增加值班人员疤蠕,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班娘,将严禁出现受灾车辆无人定损现象芳擞,如周末出现柜台大面积排队的情况逆疮,分部将引导客户至周边合作厂隆乔柑,避免客户长期排队等待漓丰。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚岗,北京各区县普降暴雨炽瞬淀,造成多处路段葱、居民家中积水咯肛,人员和车辆被困剖水贪。朝阳消防支队从晚6时40分许瓤酪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起颗是屏,共解救群众33人俯肠什,疏散群众110人赴。   21时10分夸莲,慈云寺桥东侧路面积水约1米深怠,造成附近411路褂菠婚、615路疼、639路跺惶、95路嘛、488路5辆公交车无法行驶桶戌歇,车内被困乘客较多慨揣。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场逞。一组消防员踏入湍流的积水之中扑户羔,立即展开营救泌邻,一个接一个背负考铺库、搀扶被困人员确,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带穗穗,共疏散乘客70余人宛。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇衰假梯、病人恋、老人等疏散到200米外的地势较高处蕊帛勾,共营救30人灿昧,其中6名孕妇齐,12名老人谩,10名小孩惋竿峨,2名病人凉。   当晚倪哇,红庙中队官兵分别在慈云寺小区汗迁儡、建国路窃敖、光辉桥东靡、南磨房深沟村等多处积水路段和区域豪受,出动3个抗洪抢险突击队缅、冲锋舟1台踢莽苫,出动车辆4车次葱,出动官兵30余人抨布,疏散营救被困群众120人缝济。   晚8时许炒耗虏,长虹桥下严重积水豹,最深处也近一米旗硼吭。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中盒黎。左家庄中队接警后暖,一方面森荒,迅速将路边的下水道排水口盖子打开荷撮辰,并进行疏通清理公,让积水迅速排进下水道步尺。另一方面龚喝奋,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带材。   16时许蹄算,在南皋的电影博物馆附近地下通道内镭虹,一米多深的积水将三辆车困浊悼凇,两名司机在车顶部正焦急地求救泵。   搜救犬中队官兵到场后耗赁,及时安抚被困人员情绪览皑,由于车体已被积水淹没大半兔,两名消防员身着潜水服杰海浪,立即扎进一米多深的积水中集封捐,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部霸荣,同时一名消防员掌握车辆方向盘逻筒韧,其余人员慢慢将车拖离出积水己。经过一个多小时的救援韧撬叮,成功将被困人员救出帽。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间眯采扇,冰雹突袭京城纲,东部地区停在户外的车可遭了殃订蛔盘,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”凉艇奋,记者从4S店了解到枪渤,7日晚被砸的车画挺,基本上有坑的铜,都得整车钣金喷漆陵扔五,取车至少得10天后鹅。   7日晚帆酚,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外拼,还没有来得及将车挪进地库腻,冰雹就下了起来姬。8日上午办,为了不排队婆开,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心芬茫。经过定损人员检查奢,仅前车盖上就有50个坑燎,而车顶上的就直接不用数了摊皮,定损不到6000元诧裴。郁先生称无,这种情况类措屉,只能是整车重新钣金喷漆靛抽。通俗地说蛇,就是把坑打平了分,之后打腻子嚼褂,再喷漆把轻桃。   尽管可以走保险巍,但是郁先生仍然认为损失惨重绞晾端,因为自己的车是新车琼,原厂漆是高温漆挪菱,能用终身陈。而重新喷的漆是会掉的洞识妒,只有两年的使用寿命入嫌。如果要是卖车勉,重新喷漆的车会折价5万元左右歉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车煞居菱,人不是特别多磷提拧,但也排了一会儿队念。陈先生说睛芭稼,前机盖上有一个坑都得整车喷漆脾溉拣,因为自己是老车所以并不是太在意干,但新车的车主估计都比较心疼饶竿。在4S店内啤独,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大械D恕,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃撬多。车主都很关心到底何时能取车看,由于20日之后北京要单双号限行泊既簇,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修甫,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来暇。4S店的工作人员告诉北青报记者憋,因为修车的人比较多道石礁,连等带修需要至少半个月捶搓。   东四环一家4S店的维修人员称惯柿票,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆粱捻,正常情况下缆纤,全车喷漆十天可以搞定彩伴,但由于受损车辆较多磐碍,这个时间要延后寝啦。8日来维修的车已经开始排队逛溯。这名维修人员建议跋米,如果已经向保险公司报案架百罕,可以过3天人少一点再来擦莱娶。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示弥十单,7日夜冰雹太大祥,受损的车只能通过整车喷漆来修复漓呢何。如果真是受损特别少的车侯,又不想花太多钱的奔,可以免喷煤秦猾,拿吸盘吸一下身,但这仍然会留下痕迹赡宽败。昨天已经有40辆车来维修惮,所以取车得半个月以上恨。“如果车的品牌在北京的4S店多甩袒,还能修得快一些牌。要是店少囱,就更慢了”怕景,这位维修人员称笆蔫。(匡小颖) 责编镁妥:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵菇、交通纠纷是常见的“城市病”丧疮,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点妓灿。日前鞭坡,西城法院结合实际案例发布调研阶瘦,指出城区交通的“四大症状”茎:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”冲泡。法官表示寸缔逗,对于因“路怒”引发人身纠纷校、扩大损害后果的行为籍阜汾,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任遁薯。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见咖苦截,虽然大多发生在汽车停驶状态激,但仍然属于交通事故级头,适用机动车交通事故的一般处理规则畴。   法官介绍祭九谴,如果是违法停车称仕谜,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车弧尺,草率开车门饥酬店,主要责任应该是开门人浚。如果是出租车曙颊,情况则比较特殊拜,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全浆,例如要求乘客一律从右侧下车膳侗,或者注意后方情况乃雾,慢慢打开左侧车门等解铺琼。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任刹水。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街七宠顺,适逢赵某开启透氐靠在非机动车道内的客车车门先蚀,李某被撞倒受伤色免,经诊断腰椎骨折坟,电动车也严重受损灌慧。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方旁碘,可能存在视野死角受立,但也没有回头细看盯秀,最终导致发生碰撞境斤靖。经交管部门认定卿窍精,赵某承担全部责任屡罚。最终矛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元裂毒。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车插慧辩,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达墟劳。然而抒特,倒车影像与雷达都是有盲区的岁淋掏。法官提醒缓供辈,倒车时除了绕车一周检查外泻层勺,倒车速度切记要缓慢省,以防突发情况恃锋。   【典型案例】   在平安里西大街锯捐柿,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时览虏羌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒孪触,后轮从其左足部轧过导致骨折惦叉。吴某称芳糙誊,当时只注意观察倒车影像爱竣,没有注意到车侧方有行人站立疲腑惩。吴某被确定为全责桑,最终物帆,被判赔偿马某7万元际苏棉。   电动自行车太“疯狂”   法院统计申,近一年来辣侍靶,交通事故责任纠纷案件中雀申建,受害人构成伤残的案件达490件没晶谈,占交通事故责任纠纷的41%东归,其中龟秃量,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人婆签,其中又以电动自行车车主茫、老年人最容易受到伤害婆。特别是电动车车主往往既受伤又担责牌某。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处挪干,张某在深夜驾驶电动自行车咖平,不仅酒后驾驶阿缅,还逆行侈超、闯红灯笺桓樊,与杨某驾驶的出租车发生碰撞村笨。张某受了重伤惊庇,治疗费将近40万元陀。经交管部门认定稿秋,张某负事故主要责任换。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院馅岭剧,索要赔偿闪迫。最终椽,该案由法官调解结案扇。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线袜拌、强行超车赂、闯黄灯凉、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现楞黄桨,这些都是“路怒症”的表现辜队惧。路怒扩持,不仅直接引发了不少交通事故歧骗谩,有时候交,更使得矛盾升级料。   法官介绍陪溅,对于因路怒引发的人身纠纷袄千,超出交通事故损害范畴的漆盲,对于这种扩大损害后果的行为耪轨熊,法院在查明起因后牟祥,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任谭联北,在严重情况下绕干限,还要承担治安乃至刑事责任痴栋。   法官表示歇订端,在交通状况无法有效改变的情况下差问煽,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节腺虽,情绪失控时不宜再驾车行驶唾暮。   【典型案例】   出租车司机尉某逗逢,从真武庙东口二条由西向北左转弯嘲黎帕,因欲借道行驶艾篓镐,向右侧车道并线潦现。适逢私家车司机张某驾驶小客车淬敬虏,由南向北行驶至此芥。张某认为尉某并线时机不当遁苟视,一边鸣喇叭逃及撂,一边强制提速占道仙,将尉某“逼回”左侧车道补。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看参∨浮,本就着急勾,此时孩子哭闹犯热,就认为是尉某并线吓到了孩子看。随后张某强行将尉某车辆逼停按,并把其拉出车外韧梁,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉秘哼钎。   尉某提起诉讼贯。法院审理认为套涵卤,尉某作为职业司机考杭,未注意文明驾驶馅,应予批评怖。但张某以危险方法逼停尉某车辆后另廓吹,又按下尉某脖子侩,其行为显已超过合理限度雄挥,不但侵犯了尉某的人格权通蛋,同时违反公共管理秩序寒缄檄,应承担赔偿责任搅缝。最终殴投,法院判决张某赔偿尉某800元然。 责编炮讨模:李芳" "  前段时间搞画,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤贯黔,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤世豌,更让人惊讶的是搜瘸戈:车主就在车里坐着辞,话说这位小兄弟也真是够胆量了踏,随后该名孩童被车主逮个正着台,经过和该孩童的家长协商处理喷,最后只赔付了车主3000元了事痹蕉势。   要说这孩子也正是够幸运了罐剃,车主只让赔了3000元挞怠。不过话说回来母,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生羡刀,而作为车主而言薯付熬,你又该如何通过车险来保障自己的权益牡故?你对划痕险了解么摹搬赦?很多人觉得划痕险是给新车用的肯壕,老车一般不用上存,真的是这样么卯?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事柬乓,希望可以帮到正在为此纠结的你瓮狸。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蹦,在西安市莲湖路拒躬,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕副叼。车主气愤地说忍,当时自己坐在车内骋,突然听见了刺耳的声音堆块,他打开车门拭守,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车厂粹镭,他赶紧制止了男孩的行为谎,并抓住了他形号桐。   车主说络诧弗,他这辆车是在2013年购买的穆光沸,当时的售价为人民币300万左右赁,现在车被划了长长的两道伤痕痉箱,他非常伤心诫,他咨询了4S店推,预计维修费需上万元彪憨虾。和这名车主有同样遭遇的人还有很多得,但一些车主都没在现场含。   ● 车主徒:如果不是坐在车里钎槽摄,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着歧协,车被划了是谁都不清楚靶。”车主说缚柯。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所秦,随后深,男孩的家长也赶到派出所处理此事栓焙。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现雇白母,由于该车自身价值不菲虱上,光是划痕部分的修复就需要上万元欣储潞,在和孩子家长多次协调后轿,以几千元的价格达成了妥协啡炔弥,这还不包括其它被划的车辆枷畔,事后车主也感叹懦感噬:“幸好只是划了漆”酚从。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔飘捂氖?   常规流程滥试:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤剑汇,在本次案例中车主也是这样做的奋逛踞,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合集,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主欧,然后对肇事方施行代位追偿畔脸懈,追偿到的利益则会归保险公司所有幻褐需。   如果车主没有投保划痕险或没有车险嚏甸:则只能通过法律机关来向肇事者追偿阔瞬,保险公司不会负责理赔硕,从最终的结论来看哎牛联,车主选择了私了的方式进行赔偿椿燎。   ●车辆被划长缎,我该怎么办缓?   在现实生活中茫瓷,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过怕胺,车身只有漆面划痕蔼补匆、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的郴。且这种情况下扦来盟,能逮到肇事者的情况就更少了殿,不能用车损险貌炒,找不到肇事者肯嘉汾,这时我们该怎样保障自身的权益呢靶武?此时划痕险就起到了关键的作用渐闺肖。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险持,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险切。全称车身划痕损失险朴,家庭自用车辆龟、非营运车辆可投保惠,是指在保险期间内俊淑菠,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤度居,保险公司按实际损失负责赔偿琶。   划痕险投保额度最低是2000元疏,最高为20000元枢沤,中间分为诺干个价位档次募读理。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件掣,轮圈划痕不在理赔范围内兼。   其次羌,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联抛,因为划痕险属于按累积费用的险种悸四,即在投保的期间内怪虏,对于理赔的次数没有限制即,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用届间强,那么保单的效力也就自动失效了煎,这一点车主需要注意扯。   最后袄拇,由于划痕险的理赔率很高堡咳绥,很多保险公司并不愿意经营这个险种毕里稿,基本上都是亏损经营的蔡,若是要投保这个险种内荒,建议车主选择规模较大的名牌保险公司碘劝闺,一来可以保障自身利益磋,二来会有更加全面周到的售后服务胜赎锑。   ●划痕险怎么理赔甸?   1解篱楼、如果被保险车辆被刮花裸扭,一定要及时向保险公司现场报案哎将,进行正常的理赔程序磷任。向保险公司报案时难,要特别注意报案时间斑,一般是48小时之内;如果超时怒匡,就需被保险人携身份证原件凹,亲自到保险公司补报案坡暗。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车笑胖挥。如果车辆在道路上被划伤橙,需由交警开事故证明董莱乳,如果车辆在非道路上被划伤售讹榷,需由派出所开事故证明味是。   2豌纳、事后报案是必须的仍,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划饯肪,所以你最好先报案钨珐毋,然后打电话给自己车辆承保的保险公司改伺,由保险公司来进行下一步处理宫当。   3帽艘稼、车辆出现漆面损伤后墩,不需要现场报都嗡,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案茫骗敢。 然后等定损员联系你胃,看你车子的具体损失情况横。给你的车辆进行定损并报价悔。你拿着定损单去修理厂维修波释墙、付钱瑞宠、拿发票把。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了缓。   划痕险有最高赔付金额的怖顺,你要看你具体保了多少钱的恒。如果你保了2000棱盯,但是实际修要3000的话铺男。那么保险公司最高就赔2000枚碍,剩下的就得自掏腰包了块。另外你要看你有没有投保不计免赔险鸽毯。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右萄盎胚。   4闯寿碎、划痕险是不需要现场报案的顶橇峰,报案时说是一次发现车身多处被划即可拱抠。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)轰磊,条款中是否规定了免赔率等晒莲。   具体情况报案时可以咨询疥。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的簿,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况琴厦尝,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕澳,不能并案处理徐,还需要现场报案尾挫镰,否则有免陪穿拢骡。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩癸,占了人家小区入口蛇门畔,结果被人家划了车身潍寒、和隔壁老王有任何经济纠纷卉帕敝、债务履骋刚、民事纠纷等豹,导致报复性划车潮垂,只要被保险公司证实敛,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆安,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然就,如果你的车正常停在车位或路边尺愧,结果被人无故划了车瑟归堑,无论你是否逮到了肇事者独,都是可以通过划痕险来索赔的梢妥奴。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿徽,或直接私了殊,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀焙扦、被人泼了油漆导致车漆损伤信观莽,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤惕,这些情况划痕险也是不管赔付的吕。   也有网友提出单:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔喜?这种情况属于森艾:车辆和石子发生了碰撞襄涕赂,事件的发生过程符合车损险的定义铝歉,所以需要走车损险进行理赔痉跋。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆噶弥,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤的,也是属于车损险的范围挞杠情,道理同上景白推。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高貉,因此脓绊,有保险公司规定衰丛,除了新车以外辈攫,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次尼仍,如果是出险一次祈蹲,赔付金额不超过保费的30%搜,并且要求购买的车辆一般不超过五年搔,各家保险公司的年限要求各不相同汞。   ●想 攒着一身的伤娥俯,年底走车损险修飞?   有不少车主都认为靶,一般车辆有划痕把,都会攒着不修溯,最后留着一起走车损险修复胃,这样就不用上划痕险了莲踢几,完全可以用车损险代替划痕险对,事实是不是这样的呢藉?   在开头部分我们已经提到过涂,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤虾逝抒,车损险则是修复物理伤痕的耽,刮伤诞腥、撞伤都是车损险的范围逛俯筷,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的兼。   但是如果你的车停在路边餐,被人一次性的划了一个圈雹颂凌、半个车身都给划了尾摆,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准沮,属于漆面划痕锰典艘,则是可以获得理赔的赋。   ●谁 适合投保划痕险篓充妓?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员丘,是否需要投保划痕险萄韩槽,和我们日常的用车环境非常相关澜臂酪,比如圈:你家里的车有独立车库识,每天基本都是往返家里和公司车库洽,使用环境很安全连枯撅,那就可以不投保划痕险形须,相反则有必要投保划痕险惨孩安。   还有一种比较民间的解读溶:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群豆陈私,比如车价较高黑圭怪、年份较新下臀锭,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险肯蝗。如果你所驾驶的车辆年份较老渐薄骑,经常随意停车损、或不太在意车辆的表面划痕排舵并,则没有太大必要投保划痕险耸坞首。当然叙栖,这得仁者见仁了董。   编辑小结沛陌:   谁都有被人划车的时候仟,不用太过恼火瓤旱量,只要懂得合理使用法律手段黑,一般都是可以得到合适的索赔的菏恼绒,对于那些对自己的爱车十分在意的人似,不太能接受爱车“带伤上场”厕,我建议你为它上一份划痕险丰,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些嘲。当然颅,如果您是个比较粗线条的人缮圭,对于车辆使用不是那么计较凤勤,或者车龄较老坎氖,不太介意了蛙垮,只为自己用着舒服溃,划痕险对您来讲就可有可无了肮旱飘。(文/ 汽车之家任博) 责编豁岛席:杨杰" "   今年五一小长假期间穿锨,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡去瀑皑,回来后痞丢,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光搓纽届,这样的曝光该怎 么处理呢澳顺河?据南京市交管局工作人员介绍毁蔽,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话使彭。交管部门昨日发出告知塘,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光抨蚂。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍齐,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》馆,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地舒漆磐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖茸。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网猜苯畔,这也意味着肯,本地的车辆扮皮,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光吠。需要特别提醒的是贩,在外省被交警现场查处的交通违法行为妥僵,当场做出的处罚惊冬壕,就必须按照该城市交管部门的规定坊,在当地指定地点处理邦粟,并在当地指定银行缴纳繁剑款伺狸,如果你把外省的交通违法罚单带回家险,在本地银行又无法缴纳访榱眩款签食台,到时就变得麻烦了陶宠。    南京目前有8个曝光处理点参,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)绣换赂,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光妊痢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)嫁矫腾。   收到外地违法通知要求证簇,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示沫踌惺,此前峭,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录恒,短信还“友情”提醒骇,为了方便外地车主梆,当地交警部门专门出台了便民举措哼沧融,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可高锌瓣。“其实停,这是一个骗局费氨。”交管人士介绍说轰。该人士提醒墓淮,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒砂爬,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理讼煞拐,不存在划款疲、汇款等要求堂。如有车主收到类似可疑短信哼叭蒲,也可到交管部门咨询患行斯,避免上当受骗屯。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理偶?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定嘘顽:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地射挨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖课衬。违法行为人或者机动车所有人坎雾啃、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的塑,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出程,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理轰暑。比方说蔚妙,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理掣,但车主有异议碌士,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理暑矩。 责编菏:杨杰" "   昨天蛇,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会堆,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)罢,三地将分“三步走”涝,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络篓扰秆。年内假话,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设曝,形成联通北京勘垛、天津及河北主要城市岔亢疵,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊储镶。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上督薪,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作桨,并签署了行动计划帝。    根 据京津冀三地发改委公布的数据茸,目前三地共建成充电桩超过1万根胃乏沫。下一步闯广胶,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求坚东,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点通舞孔,重点推动实现“五个协同”惹,即规划协同灭屠、政策协同钝、标准协同蹬惶衔、建设协同恰、产业协同裳,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络赏鄙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈勃隙囊、G4京港澳耪呕鲜、G6京藏里、G45大广高速公路服务区充电设施建设落涧,初步形成联通北京北焕竞、天津及河北主要城市际伶苹、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊疼识冬。”北京市发展改革委副主任高朋说锣,2016-2017年色,将全面推进京津冀区域内G3京 台谴尝、G5京昆桅佩、G7京新等高速公路服务区充电设施建设窍酞渺,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下四改貌,加快社会公共停车区域充电设施建设穷,力争到2020 年救撤,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系勺,保障京津冀新能源小客车出行充电需求痞,有效缓解车主的“里程忧虑县。”    为切实做好协同 建设工作矫吃啊,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制间腑磋,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题辅。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设砍讹巍,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作心绍税。同时乌惶柑,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用浪刷,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展宠。    目前鸡哎,在国家电网公司推进建设下晚,G2京沪高速公路9处锹、18个服务区充电设施已全部投运手,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊拢嗽。   快充桩半小时充满电    昨天绢茅,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区翟锻,该区已经建成并投用8根充电桩贤弄薪,在进出京方向各有4根莽躲。    在进京方向马驹桥服务区温酱,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处潮,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子掣。在每个充电桩的旁边季淑,都有自助充电操作指南弛,并有常见问题提醒忿佛闲、安全提示和收费标准公示琅鼓。不过侮哇,在记者现场停留的20多分钟里驰,并没有新能源汽车车主来充电嗡里千。    工作人员介绍晚,这些公用充电桩均为快充桩剂棚誓,半个小时就可充满逞,车辆可跑200公里左右瓣。    充 电时间是否太长祟沉?以后随着新能源汽车的增多岗崇偿,是否会出现排队现象然?对此箔,北京市发改委副主任高朋表示驶疤,这就需要车主合理安排时间傻淀靶,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息锹、就餐等讹笑秒。今后随着新能源汽车的推广铅,发改委也会按照“统筹安排寄,适度超前混,合理布局”的原则淮堑嚼,及时增加建设新能源汽车充电设施太捕需,避免出现 排队现象誓呜璃。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍淌,截止到今年上半年崎,北京市已推广新能源汽车1.8万辆淌星情,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站容氨,单日最大服务能力超过7万车次办冒。其中危纹,社会公用领域的充电桩达到2000根玛烽,60%都布局在五环路以内幂尾。    他表示焚,今年下半年士薪收,北京将聚焦加油站衔检诺、重点商圈菲澎、公共停车场涉姜、高速公路服务区斑郸古、电力服务窗口激秽腹、4S店拎、P+R停车场等公共区域桅食嫡,争取年内至少再新建2000根公用充电设施荷沟井,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络酚。    此外翁犬烂,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区长帅、G6京藏高速百葛服务区湾想、京津高速永乐服务区充电设施已建成僵,G1京哈田家府礁偷茂、白鹿服务区芳攀可,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中嚷茸。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍令跺,目前混,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆示,共建成各类充电桩超1000个暇漏,其中公共充电桩70多个哭臀题,位于津沪高速天津段的充电桩有32个烈秘。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车淮芬白、500辆新能源出租车”淬毙,她表示泥啡突。对于新签约的三地协同行动计划浦缔,王嘉惠说浆,天津今年会重点推动京哈姐、京津两条高速 服务区充电站建设工作挨布,“从目前情况看擂碴,京哈高速宝坻服务区具备建设条件口北锤,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区隘谦江,武清境内的两对服务区面积较 屑テ檀贰,现有条件下建设充电站有一定难度佬痕,另一对服务区位于宁河境内蓝,接近该高速的末端疤,选址方面还需进一步论证瞬楔烹。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍痰碑,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划敖,要求以设区市为规划单元毋跋起,将充电设施覆盖到所属县(市)骂郎、国道驾承垄、省道及过境高速公路赋。    “目前惫伪,已有石家庄冈、保定涤、张家口喷、承德旦、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制锻,其余2市即将完成恢喝。”毛宇山说俗钮融,河北省目前在建的充电站有128座虽攘、充电桩有983个凹,已竣工并投入运营的充电站有55座仟哀鸽、充电桩721个弧栖婪。    毛宇山透露隶,为解决新能源汽车充电设施建设验收疥橇、运营中的标准缺乏和不一致问题详,河北省发改迫坊、质监超、电力等部门和相关技术单位剿羌膊,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准馈宛,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策卞好,全力推动京津冀地区的充电设施建设刊缚。” 责编辜:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗链,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易捶,不少豪车的轮辋价值很高剃赤帝,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制忙缴虐。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝识,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下统挝戳,也可以通过自己加装螺丝来解决骋。   总结差剖: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷艇锭刃,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的瀑,所以主观防范粕,将车辆停在正规且安全的停车城藁识,才能避免出现意外材茄草,另外如发生盗窃橡,需第一时间进行报警处理脑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣猩夹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动顶妻讣,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解猴旦。 责编甘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗相骂。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多含,玻璃水也用的特别快亢妓。那么怎样选择购买玻璃水呢郴绘忍?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水卵孟境,第一种是自制型评,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精俺,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水授。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品胃布。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过纫颂,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用看睦伍,但为了提升清洁效果扳,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精稍。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度寸,在药店就可以方便的买到架翟举,另外太,应为需要自己动手勾兑戳搜,所以还要准备一些工具腻:饮料瓶(需清洗干净)梅,海绵拿缅平,擦车布傲凉薪,漏斗妊,以方便使用券。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法偿臣好,以勾兑2升玻璃水为基唇夯印:    1兢兼、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶骋寞。    2坍、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳蔚膳宝,而且可以稀释酒精浓度巨,不会损害橡胶件)靡华酱。    3据怠、加入纯净水刊,直到2升勿。    4刹、摇匀后加入玻璃水壶即可乡。    注意胸盎:冬季使用要多加酒精怕泼,可加到300ml抹煽伪,以免结冰搁镁龚。    总计花费氢滑:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元房。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低翁蚊,并且酒精可以很方便的买到典诽疵,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用戌诲化,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命懈帮,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾喀蠢,同时勾兑的比例一定要掌控好很饥侮。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用寸矛摹,或者远途出行的临时救急时使用溪檀错。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂枢,市面上有膏状和液态两种雨刷精吕,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水葱涤马,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精长票隶,每包为五袋装疵藕,市场价格在25元左右敝,每袋容量为100ml慨歧,可以勾兑2升玻璃水低房。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌牧,使用效果基本都差不多糖漠别,建议选择比较知名品牌的产品即可喇。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了怯,可先直接倒入汽车玻璃水箱内赊阿,然后加入纯净水即可帝。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元盗杜,总费用也是7元槐凄硅。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力高太,同时体积上比较兴ぁ,方便携带和存储五嗜,但要注意勾兑时尽量使用纯净水汇,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑耍糯。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品秸,市面有很多叛芹廉,建议在养护店菇炬藏,超市购买有品牌的产品颁抹,以保证质量杉,价格在10元左右涟幂挺,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨号骆,购买时需要分辨清楚俺芹,夏季可以使用便宜的非防冻型产品陕,而冬季一定要注意购买防冻的型号尼。 △ 最后就是成品玻璃水另忱,价格5元-20元不等腑杀,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同酞,但一般都是在发动机舱内剂,或左或右拿哎,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现蜂盾,上面会有专门标志苹,添加前需要注意区分散。   △ 加玻璃水的时候舱,首先打开前机盖诗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方邪版猜。只要轻轻的拉动机盖就打开了畴鲍骇。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志美畔,这个标志全球生产的所有汽车都一样郎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质黑咳安,类似树胶竭碴撩,在前风挡上倒一些红茶饮料级隆,并用三种玻璃水分别喷洗清洁滦撤创,来观察各类玻璃水清洁效果遣先。 △ 我们用红茶倒在玻璃上潞魄夕,用三种玻璃水进行测试糜堡。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错秤般,能够很有效的将红茶清洁干净抵,去除粘性稀,没有存留玫。    总结三种对比浦:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕说,可以自己勾兑医用酒精搔金,又方便又实惠淌剁,医用酒精在药店就可以买到裂,纯净水超市买最便宜的即可举,勾兑效果很明显悉,和买来的玻璃水是一样的阮卜,你准备选用哪种玻璃水哩,想好了吗! 责编骨抒霓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车锤落爬,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法诫牡零,淘宝网上就有很多笛恨开,价格也很便宜垛,种类更是五花八门畴粹,其中一些贴纸在选择上还需谨慎瓮嗅,例如WRC瑟,HKS等字样的贴纸翔蛾,已经太过时了撂。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商哥,千万不要搞错能,像德系常见的奥迪清态磕,大众常用的有ABT晴膏巍,宝马有AC,奔驰有BRABUS券漂博、AMG家昧。日系的日产有NISMO钩,丰田有TRD帆兢,本田有无限Mugen熄、J's Racing;千万不能贴错宦司,否则就会让人贻笑大方了庇碳。那怎样能让贴纸成为点睛之笔唐愤,而不是画蛇添足呢猫厩? 首先要先了解贴纸的种类天壕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类说,原厂类假,组织单位类其夺杉,恶搞类篱,整车拉花类擂臣抱,在每个类别里又有很多不同的分支辽料,根据不同的文化颠,地域私孝碎,车型都有区分慑敝,小小的贴纸蕴藏着不少学问己,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔慕屯。再有就是贴纸的位置也很重要琅阮聪,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系哼梗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌怠,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蔑溜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂仿僻荷,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂鹊剑手,原厂轮毂并不适合这种玩法隆镰。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌地频,这种贴法是很传统的玩法革诽浚,国内也有很多车主效仿旧梧翱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话渡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苇袒,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法问烩惶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部开川煤,加以点缀就好兴窘伍。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上挛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合凶冒面。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处混,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合劳,再有就是颜色的搭配且仇经,整车颜色不要超过三种腹,否则会显得较花哨醇棚沫。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车圣霞兄,并发扬光大)贴在车门底部算驳,并配合车身颜色给予反差胖,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色绍,再也就是贴纸大泻厍兜睢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面查,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格旁,加以点缀更是别具匠心戏轰。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO空,作为中国汽车文化的先驱者牵伺,其贴纸在中国的社会文化背景下匣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起款陀,是国内汽车文化的代表抡捻糠。   △ IACRO早期的Logo贴纸碎氦檀,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蹄仓,这样不仅美观蓝蹭,对视线遮挡也较小裴。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方搏浆,但需要注意不要遮挡视线敦。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了俩,汽车文化比较发达布豆,或大或小的组织划分的很细致拾冷读,根据自己的喜好来参与其中赡犀,并且好多都是重叠好几个组织豆履沪,就出现了这样的贴法悼,这样贴时一定要注意荆,就是视线的遮挡居,最好选择镂空的贴纸缔绵现,位置也可根据自己习惯而定建。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处赔剃草,并不是为了炫耀楷畔妻,而是一种调侃句嚎嚼,灵感应该来自拆车厂让嗜,将零部件价格写在车上谋休,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同孝苫递,最重要的是自己的心态美。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心撅苔,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上馆,虽然是一种恶搞皋粱鼓,但这种玩法国外还很流行怂,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说午,又高了不止一个层级等。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感激篙,其配色也是想当夺目爆,非常抽象派又有极强的冲击力离涂,不过这种风格是最难掌控的窖卷,想要完成这样的作品破朵,还需要多年的汽车文化底蕴积累吃秀厩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格射苏问,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翻,这种类型车贴的出现堤,表现出日本动漫的发达程度浮虑烈,国内虽然也有类似的车贴出现鳖捷苔,但真能整车贴覆耍饥敬,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有醛粕隘,暂且当一种娱乐吧滇爽赏,看看就好蹲篓。   △ 最后就是赛事专用的赛车伺喘,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色协物撬,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用门,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面些。   结语翱番: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包邪萍,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制解。首要提到的就是在国内机动车定期验车时逃,贴纸是不准许贴到玻璃上的苛纶,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%慷,并且不能拥有过多颜色赏午蜡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题钡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法廓汀半,开始先选一些可以起到画龙点睛作用官吹极,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车输伴。    综上所述祈,不论你拥有那款车型文蓉患,一定要先去了解贴纸牧熊骆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法典,才能在凸显自己个性的同时鸵环,又表现出内涵拉别贡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编灵璃:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车泞澳,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法锨,淘宝网上就有很多罢,价格也很便宜钨刑秀,种类更是五花八门脯暖贸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎穆,例如WRC晃,HKS等字样的贴纸饯吠,已经太过时了眯。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商粕,千万不要搞错继抽痊,像德系常见的奥迪锤莎耍,大众常用的有ABT腑,宝马有AC,奔驰有BRABUS纶、AMG坏谜匠。日系的日产有NISMO胁嗜,丰田有TRD烤稍枚,本田有无限Mugen入工、J's Racing;千万不能贴错希接,否则就会让人贻笑大方了妒扁。那怎样能让贴纸成为点睛之笔痪盲,而不是画蛇添足呢护沥? 首先要先了解贴纸的种类芯回,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类沉窟,原厂类煌,组织单位类裴猫,恶搞类权鹅隶,整车拉花类郎抄,在每个类别里又有很多不同的分支擅,根据不同的文化笺阮目,地域哥苔淬,车型都有区分藏谜倒,小小的贴纸蕴藏着不少学问供攫,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔挽孩。再有就是贴纸的位置也很重要净梗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系善檀扔。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌涡虽雀,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味锯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂鼓溪,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂看,原厂轮毂并不适合这种玩法镭。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌赌敌,这种贴法是很传统的玩法哥鼎,国内也有很多车主效仿撩,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话伐,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low讨,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法里博,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部抬桑,加以点缀就好攻揩。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上端览,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合狈。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处贝浮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合惋,再有就是颜色的搭配唾,整车颜色不要超过三种搔绩逆,否则会显得较花哨九厘里。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车孺,并发扬光大)贴在车门底部力,并配合车身颜色给予反差祥牡,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色据温,再也就是贴纸大兴鹑蘩А,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面嚏淌,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格伦并峨,加以点缀更是别具匠心贪。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO奥失,作为中国汽车文化的先驱者稻垢郎,其贴纸在中国的社会文化背景下川滴,融合了中西方的元素并很好的结合在一起掀,是国内汽车文化的代表佩水悔。   △ IACRO早期的Logo贴纸拷抒龋,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法许氮何,这样不仅美观散,对视线遮挡也较小牢盒。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方锑竿欧,但需要注意不要遮挡视线顷立。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了勾呛驹,汽车文化比较发达皮葡青,或大或小的组织划分的很细致帆蝎靠,根据自己的喜好来参与其中贸,并且好多都是重叠好几个组织炽配,就出现了这样的贴法聘莆察,这样贴时一定要注意邻,就是视线的遮挡澈妮毛,最好选择镂空的贴纸恋,位置也可根据自己习惯而定纱杠。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处绿始湃,并不是为了炫耀食,而是一种调侃娟改,灵感应该来自拆车厂妻背抛,将零部件价格写在车上识,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同订逗社,最重要的是自己的心态路。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心挂绥,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上诉取,虽然是一种恶搞侈,但这种玩法国外还很流行七,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说抹此兴,又高了不止一个层级勘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感吞惫,其配色也是想当夺目疥性翠,非常抽象派又有极强的冲击力祭,不过这种风格是最难掌控的糕,想要完成这样的作品陪,还需要多年的汽车文化底蕴积累帽健。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格揭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上裁,这种类型车贴的出现祷闻,表现出日本动漫的发达程度人,国内虽然也有类似的车贴出现殊纬,但真能整车贴覆娠凄涡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有懦欢曝,暂且当一种娱乐吧九少碳,看看就好暑晃。   △ 最后就是赛事专用的赛车咎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色电互句,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用奢宿,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面釜迫。   结语方射: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包陌咕测,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制就充戈。首要提到的就是在国内机动车定期验车时翘断嗽,贴纸是不准许贴到玻璃上的捎杀突,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%莲拴,并且不能拥有过多颜色函,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题叼外,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法地扁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用嘛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车贸赶。    综上所述侥釜泼,不论你拥有那款车型慰,一定要先去了解贴纸绣,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法苯盆,才能在凸显自己个性的同时函巾夕,又表现出内涵惮讨拇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编河稗:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历灸撑坤,马路上正常行驶嫩,对向行驶的车辆朝你晃远光灯剔骋,此时你虽然从驾驶上没有出现过错伞切,但是可能你车辆的灯光调整不合理刑式,造成影响对方驾驶员视线交。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节钡捷储,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后辩戳,都需再进行调整赴。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂茸,只要自己进行操作就好蹄嗜船。   总结金讽教: 大灯高度调节绝非难事拴笆镀,有的车主会说糯甭,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人韧?那些检测数据可真未必坚墙,还是要依据事实来进行判断纯驰,而灯光高度调节并没有完整的规范项,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准椒途,所以自行调节时多寻找参照物进行对比樊筏潭,反复调节至合理即可人券疲。 责编雄惺:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中溶坎,前方突然出现慢车嫉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有锈际篇,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过零粉峭。 ● 龟速怎么界定贿匡袭?    如果道路上没有最低限速的标识俗肃,其实并不好界定什么是“龟速”暖括,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你效靖,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促拆,这时候八成是你开的太慢了瞪勿读。   ● 开的慢是错吗啥嫉巨?    这里有两种情况要分清楚凡擎匙。如果道路上没有最低限速要求的话埔撂,这种行为并不算违规篙规抢,即使后车表示很难受很委屈渭赴,也不能真正和龟速车去“讲道理”驾,因为没有相关的约束法规皑琴,但从道义上讲先坦,前方没有任何情况丢收,旁边的车都80公里/时唰唰的开洛巫,您来一个40公里/时巡航菊里,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)玫斯,就是违规的行为了观,此行为如果造成事故或者被现场处罚杀毁颅,则会遭到扣3分访祝款100元的处理盘梗玻。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐攀揭捐:“开车的时候都慢着点仆痢,开快了不安全”帕唱,这也是一句全球通用的嘱咐语啥揩还。这句话从任何角度来说都是没错的谦,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泄摺,一定要正确理解才行疼磺。开快车不安全繁,要分清楚是快到什么程度凑春纠,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全速嘲,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中袭,“慢点开”是相对快来说的磐痘锤,而不是真正的去用“龟速”驾驶突透俄,什么事儿过分了就不好了兢鼻官。    在路况良好的情况下催蓝乡,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的笑,开车不就是为了提高生活效率吗暮推卯,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地卤僳碌,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真坞临投,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故钙脓镶,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责刚,第一理由就是“没有保证安全距离”撵危四,但这也是将心比心的事情纶逃。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的耍订,如果大家有用差异不大的车速行驶摔醛,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些梁,所以说跟上大部队的步伐更好一些寸舅纠。比如在欧美国家耿,车的保有量不少车速也不慢奶停鹊,但发生事故的数量要少很多睬,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快仙核,该慢的时候慢童难。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话定幌募,比如在美国的限速为75英里/时的道路上婪,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段桃凹,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)变,但大家都用这个速度行驶孰疆,也就是互相之间的速度差很胁钕ⅰ,如果你只开55英里/时的话柿并甘,还有可能被警察拦下来教育一番枪,理由是邓灌:拖慢车流速度干抢。    上一页 1 2 下一页 责编貉鹿急:杨杰" "   随着国内电子眼的普及裸,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头凸间聚,这些探头虽然看似很烦人琼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来碱。不过也存在着那么一小部分人孟变化,抱有投机取巧的心理撅,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不瘟搬,我的一个同事就中招了客,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理弗瞪多。 ● 怎么认定车辆被套牌汗?    一般情况下需滤,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了匪摆暮,异常违章指的是在自己非日常行驶时间亭饲铜、行驶路段出现的违章情况红新。一旦发现有异常违章出现享对宽,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息茸阶挤。以北京为例风纽旦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站锋。    我们从汽车之家论坛中了解到凹蔼,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致鲸,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可颇茬嗅。   ● 被套牌了该怎么处理司炭伯?    我们建议您在发现车辆被套牌时讲雄另,应及时采取报案处理畏付弯,并尽早更换机动车号牌底,如不愿更换号牌促,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理恭贬。另外奇板伍,如果您的车辆即将面临验车扛,必须先接受处匪鹉状睿后完成验车附衬割,事后再进行行政复议泉。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉诺,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的鲍醛荷。通过审问才知道匙,原来他们也是受害者汤乔临,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”峡慰,由于一切的过户魄、保险手续由不法车商全权代理泥奸,二手车商作假后也没有及时发现糖扛,导致自己完全蒙在鼓里竟期惦。对于这类情况躬催,我们建议大家在购买二手车时苛忱,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务奴纪,也应跟随其一起办理手续德。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚沟?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的膘,根据道路交通安全法的规定焊:伪造拦卜猎、变造或者使用伪造掂崇、变造的机动车登记证书趁揣滤、号牌橙、行驶证噶炮到、驾驶证的秃帛福,由公安机关交通管理部门予以收缴肪帮,扣留该机动车浅,处十五日以下拘留啸,吊销驾照踞踞诧,并处2000元以上5000以下防猓款枯。 使用其他车辆的机动车登记证书涤楷、号牌朝辰侩、行驶证滩钱、检验合格标志嗣娩、保险标志的唉练,由公安机关交通管理部门予以收缴捷,扣留该机动车咸千表,吊销驾照诫,处2000元以上5000元以下纺布懈玻款 毕。   交警如何找到套牌车绣髓? 怎么减低被套牌的风险炕完僳?    不少车主朋友们都喜欢在论坛钠掸、微博摊固、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车桓氢峡,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号编,随之进行套牌俩筋。   如何证明违章不是自己所为感苗?    其实大家不要担心品,只要你能提供足够的证据删辖参,证明相应的违章不是你所为失酒,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉融唾。但如果您不能提供任何有效证明的证据袭溃珊,您就需要为套牌违法的行为买单瘸狸。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主彭锈,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度潦立,要想人不知圣蹋,除非己莫为猜吹。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理脆宠戒,殊不知你在自己痛快的同时犀寂,违章驾驶更是对自己生命的漠视蛋羞。如果您不幸被套牌了遍暇,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌昆居宝,可以省去不少往返交通队的烦恼抖上。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术岛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位佬饱、锁紧扔乃拈。    与会专家认为绥,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求谐坦,安全性测试验证要满足热测试(高温危险屋灭、热稳定杰、无热管理循环复摧、热冲击循环创芳溶、被动传播电阻)钉,电性测试(短路强七、过充电和过放电)和机械性测试(冲击拐、掉落社溯警、穿刺为锋档、翻滚何煎卷、浸入阮秦、压碎)的安全要求跋。但是庆,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧科。安全无止境日,提高电动汽车安全性掣,还需要国家头丧、科研机构茅、动力电池整个产业链条等多方的共同努力扛。    在燃油汽车发展的一百多年历史中括,也曾不断出现事故袖脸,遇到挫折是任何事情发展的规律蔽设饶。因此李凯肃,对于各类事故瘟傻腥,电动汽车各产业链不应止步不前伍前,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足溜士德。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的让狮,要让安全成为满足一切功能的首要条件成百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀酚武:李芳" "   上海车展开幕前一天耐莫鹅,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会读澄,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌苔醇布。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌册桓谩?北京现代副总经理素浦、销售本部副本部长吴周涛表示定,目前北京现代47%的客户是80后和90后默抖,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例恳胚。“他们对于服务有着完全不同的需求搐清。比如服务要定制化导,手段要智能化兽搞垦、科技化酚妇。同时洁梢,还要预见到他们的需求并满足瘸鸽掸。”    如果说此前赦,中国汽车市场的竞争是产品的竞争锑,是厂家产能的竞争构缝萌,那么未来则是客户的竞争遍胆。因此塑库蓝,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”灭铺肥。“意思就是享受你还没有想到的服务惮解。”吴周涛如此解释枢砍两。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢揉?据了解谓耐,北京现代由原来的只关注车辆生命周期忍,升级为对客户用车生态的全面服务绅缮,基于互联网科技的进步晚掳让,先于消费者预见需求尸壁,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”还,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效阮、智能瓣、共享使痴缴,以及个性化定制的智慧服务体验浆墩。    具体来看伙炯柿,北京现代将率先整合官网沁簇浩、呼叫中心乌恳、4S店透明车间璃夺、服务App辽桂镶、娱乐囊痕唉、地图蓖、语音控制谅渡、智能搜索等服务功能废,并将其聚合到车机上耸,成为用户的车载生活服务平台讨。它就像一艘移动的生活航母刚忙,无论是餐饮握邪船、娱乐芭科刑、购物的生活需求呢,还是维修骸、保养的汽车服务福订,都将以车为桥梁梨,实现信息互通鹃。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务暗寇,还能够通过在线直播的方式栓奠,对接车掣挽、检测癸抗唯、派工翻请、维修示盛、洗车芥聪侈、交车等服务的全程进行智能监控巴,实现人车分离式的售后服务好郴抬,把客户彻底从4S店里解放出来始苹茫,为他们创造更多自由生活的空间滥。    值得一提的是委,在“汽车共享”大火的当下底慨怪,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务双堂。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者规仿,首先北京现代有着820万庞大数量的车主颠境。“如果只有5%参加到共享汽车当中仇,那也有40万辆的规模吮哥琴,这是目前任何第三方平台都实现不了的昆擦。”陈静表示巩毖,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车栋、售后代步车聘、公务用车也会参与进来卯羌。“我们希望融入大潮胶挽,积极参与这种尝试啼。”    除了全新服务品牌的发布尘,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点朵市揣。据了解黔,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上剧氦苟,通过平直且富有张力的线条祈双,充满力量感的车身轮廓细轻稗,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格丛。同时褪冠潜,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机闹妒,匹配7速双离合变速箱佩,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现湘零唇。    “新一代ix35上市之后撂,北京现代有全新胜达挟、全新途胜途暮、新一代ix35籍宠屉、ix25四款SUV产品饰。通过这样的产品布局停齿,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势龟。”吴周涛介绍说熔圣,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车悼,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求卿替锨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点途筋,本届车展除了新一代ix35械蔫,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔宦垦。新车延续流体雕塑2.0设计风格梧,对进气格栅嫡缎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化绊悉顽,以DAW驾驶员注意力警示柿、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置肩惜,为消费者带来更安全的驾驶体验踩寝杭。    除了两款新车外沧,北京现代还设置了技术展示区琅会,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果娩。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台遂顷培,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天狠敦、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况扩。    2016年粉微廉,北京现代实现产销114万辆圣宏,超额完成目标坛汉,保持了行业第四的市场地位帮需缎。今年北京现代即将迎来成立15周年达蔽,也是北京现代从800万用户基纯粤峋ā,迈向千万用户级别的重要一年铝思保。业内人士分析彪辛拔,在后百万辆时代到来之时贸搭,北京现代不仅在集合全球化的领先技术参瑟,也在不断践行本土化政策搂穗,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编携踢:李芳" "  5月10日庞,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点郸量,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业攘,人们的关注度更高搜。在今天充,汽车产业主管部门掣、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》廊嚎丁,其中指出攫:“中国企业冀,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”矫。   目前在中国汽车领域仇窜夸,舆论将中国品牌分为三类茧放长,一种是例如长安板涝骇、吉利这些发展势头迅猛的示范企业恐钨,用通俗的话说“敢说敢想敢干”律间,而且成果显著轰吮,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”蒜筏,这些企业通过内部的改革颠适股,已经形成了正确的发展思路幂寡,尽管在终端销量上尚未展现成果充冲,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”讼,始终有一种“捞一把就走”的心态雇日,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型窖袄诽,在市场赚取短期的效益劫懦。   苗圩在撰文中指出娇承:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力涸。企业投入资源唱腑导,通过设计开发尽勒括、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值缅日全,包括物质价值和精神价值背。但是吞券茫,这个价值需要在市场交换中转化为货币递胜煽,才能完成“惊险的跳跃”难瞥,成为企业的收益蕾漓骡。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心羞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日死凭,中国汽车很兴奋广畴荡,但正如苗圩在文章中强调翰,品牌建设是长期而艰巨的任务峡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”返兔兼。这同样是中国汽车品牌需要思考的驶葱忻。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》分羔申,通过仔细研读兔,将其中核心思想与观点标明壳慑禄,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示股的,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知棠。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来沤,党中央颠、国务院就振兴实体经济封漓蜂、做大做强制造业做出一系列重大部署篓吭,对加快质量品牌建设提出明确要求恰挺尚。习近平总书记强调擦赤掂,“推动中国制造向中国创造转变提侨第、中国速度向中国质量转变坟、中国产品向中国品牌转变”逛牡。   2016年答褥吧,国务院部署了消费品“三品”专项行动渭藕凭,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》洁合,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力沪存,提高有效供给质量额派创,满足人民群众消费升级需要的战略抓手蹦规。   近日捐鸿握,国务院同意设立“中国品牌日”凯,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用绍,体现了全社会对中国品牌的期望惧,为建设制造强国指明了努力方向临设。      一雌、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代洽霓,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现弗抛涪,代表着国家的信誉和形象霜驾。品牌发展是一国由大变强的必由之路设,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志领敢。   品牌建设助力制造强国战略乏莫挤。 我国是名副其实的制造大国失希超,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务汾侥。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”镀四,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化旱靛龟,产业转型升级势在必行挂界,迫切需要加快新旧动能转换奢欣涵,培育面向产业中高端的竞争新优势廖。经济发展规律镜脑洛、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明槐槽滤,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵妮倾,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力咀蔬。   品牌建设推动供需结构升级菩立。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新翅肃仍,重点任务是提升供给体系质量仿棘,提高供给结构对需求结构的适应性祭。品牌是连接供给与需求的纽带镜,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置沛恢,引导需求侧消费升级箔橇,提高供需两侧对接的效率妊。   品牌建设促进实体经济振兴烽飞锈。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心尽靖离,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力上龟捐。企业投入资源寥,通过设计开发琼、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值顾,包括物质价值和精神价值全翠。但是悼,这个价值需要在市场交换中转化为货币膳坪寝,才能完成“惊险的跳跃”厘钦届,成为企业的收益陈捍半。能不能跳得高巢、跳得远芍陆椿,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知附线。品牌是价值和信誉的载体竞欺抡,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力评奢偿。      二梯、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述嗽,科学地阐明了创新艘、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系丝幂。从品牌建设的角度看疥里持,品牌需要“中国创造”午,没有创新帕型,品牌就没有差异化的魅力糜。品牌需要“中国质量”椽,没有高质量及科,品牌就丧失了价值的基础屡狠唬。 近年来缮堂,面对国内外严峻复杂的经济形势狠贝,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央腊太、国务院重大决策部署龟乘绿,认真研究我国工业发展的阶段和特点携胸斧,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路高归粗。   把握规律潦,找准抓手廊午墓。要坚持质量品牌工作整体推进玲,引导企业在设计开发滴亲、生产制造和营销服务的全过程建立全员补、全方位的质量管理体系汰掀邵、诚信体系和品牌培育管理体系帕东,以培育有竞争力的品牌为标志幌辽,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念睬腿南。   积极履职介跺,统筹部署孝舞社。2011年溃蛋,工业和信息化部会同发展改革委郡、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》噬,进一步推进品牌建设嗅里。2015年廊,推动出台了《中国制造2025》倘,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一梦。去年墒蚕汉,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动确竿,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划镰摹,部署了全产业链质量品牌协同行动负博、优势和战略产业质量品牌护航行动乏逢宛、中国品牌“走出去”等一系列重大行动疵。   持之以恒华咆杰,扎实推进绦。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设诫己懂。   经过多年的不懈努力独规枷,我国品牌建设工作进展顺利刊怖,取得了初步成效挺。目前虽撤,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点廊苯弥,涌现出251家示范企业钎离。根据对示范企业的调查露,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%镐吕,工业增加值率从21.8%提高到26.2%摆鼻,企业经营的质量和效益得到明显改善葱韩巷。同时躺,重点消费品的定制化谭、中高端产品供给比重显著提升辅,定制化服装消费增速超过30%恰瓜储,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致羡。      三席蓖华、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务侗超兼,需要社会各界齐抓共管苇富输,合力推进朴味蛾。下一步喉固,工业和信息化部将发挥行业优势看叔胯,深化推进品牌建设吮,加强与有关部门密切合作凸太常,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境我惠,努力开创工业品牌建设的新局面搔。   坚持企业主体图,增强品牌培育能力袒考。 引导企业增强质量品牌意识突集,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理煽碉。坚持试点先行课、示范引领瞄惟郸,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设弧撂,促进企业品牌与区域品牌互动发展啦。加快制定品牌管理体系标准襄泡,组织贯标推广悸纳。加强质量品牌宣传纳倡,弘扬精益求精的工匠精神匈刃,扩大自主品牌社会影响粪,激发企业培育品牌的内生动力陈开股。   落实质量为先百别翘,加大支持引导力度本嫂毙。 贯彻实施《中国制造2025》淬,落实质量为先的基本方针坑杭,加快推进质量品牌提升行动惊心。发挥制造业创新中心建设苇台、智能制造蔬沧、工业强基等重大工程的支持作用七泡,引导企业加快工业化与信息化深度融合设,运用“互联网+”火、大数据等新一代信息技术骋诲腾,把握智能制造沤汗谅、绿色制造撕竭狡、柔性制造等产业和技术发展方向卯,加快培育自主品牌纱。   鼓励创新设计缮,丰富品牌差异化定位财传。 完善制造业创新体系澄烦,加强关键核心技术研发铝,推进企业技术中心建设弹烦味。在重点领域推广应用以绿色憾隧、智能拌酗、协同为特征的先进设计技术嗣孩将。建设具有世界影响力的创新设计集群降突去,培育一批专业化的工业设计企业烘,鼓励代工企业建立研究设计中心坪,加快培育自主品牌龄。   实施重点行动弗圭,促进关键领域发展蕊盆暖。 落实消费品“三品”专项行动捍陈,支持消费品工业向智能苦活屠、绿色活、柔性和高效制造发展师蛋。增加中高端消费品供给卷,促进产品向高性价比优势转变冷炕富。大力发展智能触、健康消费品琉街堕,支持发展民族特色消费品恰。实施优势和战略产业质量品牌护航行动赔蜕肉,加强产业市场研究和需求预测疥沃首,科学规划产业布局衬、供给定位和品种结构苫。 实施中国品牌“走出去”行动护弟,贯彻落实国家“一带一路”战略扣际髓,推进国际品牌共建共享僚泡戳。   完善公共服务愧,支持质量品牌进步陕队。 建设质量品牌专业化服务平台线,依托中小企业服务体系怕耐秦,提升服务平台的质量品牌服务能力巍。构建质量品牌信息共享平台肯瞳,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估沛下材。完善知识与人才开放共享平台仇盖,依托企业经营管理人才素质提升釜、专业技术人员知识更新等工程簇,培养品牌领域管理人员和专业技术人员挨。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台卞,促进科技创新械晌、成果转化和推广应用到。   加强技术保障蒜来,夯实质量品牌基础筛楔狗。 完善产业标准搽、产业计量蚀、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设车渐么。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关探,推动质量升级够算。引导企业增强研发创新和系统集成能力们赫,创新制造方式和服务业态侠,发展定制化生产十酶秤,满足个性化需求谰竣。鼓励企业发展现代销售体系饶,在品牌传播姜先帕、顾客体验和销售模式等方面创新发展胁破脐。   设立“中国品牌日”墩怒,大力宣传知名自主品牌 热咸,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新痹、质量精良攫嫁拭、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值沮。品牌建设是长期而艰巨的任务轻,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”巴店,以新理念引领新发展榔骇,持之以恒地不懈努力赋辆,共同推进中国品牌迈入新时代洪但碘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囤:李芳" "   5月5日森,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开坍碗磐,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人送锨、董事长李斌就中国汽车升级之道薯、互联网企业造车甜似分、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论舞。    近两年互联网造车企业纷纷入局令囊斥,被称为“新造车运动”斤翠。徐和谊开玩笑说渤,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心碑寞。”他说坟颓:“我从传统汽车的角度看悍,就是不服!”徐和谊解释道帘淌晚,李斌做到的他也能做到吭襄讨,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇吵毕娟。    徐和谊认为摧潞,最难的不是做产品鹿,而是做品牌八,尤其是国有企业体制下做品牌博变。建立虹、培育一个品牌稗稍,没有很多年漫长的过程是培育不出来的砂。他举例说输,蔚来汽车在东方广场建体验店谰沟崩,那叫“烧钱”廓哨,国有企业就不能这样“烧钱”吮。但品牌打造的初级阶段册焙,该烧的钱还是必须烧的监刨另。这就引申出国内传统汽车行业琴楞,必须加快加大国企的改革步伐蓬捶散,从发展角度滔啦拌、竞争角度桨,必须改革娘泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务庞诬,希望未来产品不光是一个出行工具姜砰堵,而是一个用车的体验平台涕附。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口郡,而是看到与用户交流的新机会猛澈踢。从互联网禾饱、移动互联网节芥哗、移动社交发展趋势看碗互,与用户关系会让汽车发生深度变化窝,体验会变得更加重要呸噬。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业姑头脱,新车企应该走什么样的路裂,徐和谊认为汤床,条条大路通罗马赊,但是路和路是有区别的铂歼刊。他认为全世界只有中国能做到一件事埂肖:传统车企和新生力量深入融合坪绰炮、发挥各自优势楔涉嘛,结合起来舱接操,这条路可能全球谁也做不到奠。中国很可能缩短从大到强的汽车路线汾篓篱。徐和谊透露鲁:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作皆,很可能这轮竞争度锋,十三五末琶抒畴,再过2至3年急回逻,肯定会出一个比较好的结果悔痉梆。”    李斌也认为喊耽,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大贬沤,这跟传统燃油车情况不太一样瓜。他干脆表示编癸,国外品牌在中国是没戏的赌,因为智能汽车需要本地化的数据电瘁,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快部怠。蔚来汽车在三电捌、智能电动坚瞪孔、包括制造方面都跟其他企业合作团。李斌强调棋:“我们是很尊重制造这件事的专业性娄敲。”谈到合作假,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作毒沤逞:“我们的南京工厂投入十几个亿逼粉,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作拘推,不是简单的代工标镁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馆惋文:李芳" "   据雅虎网站报道实熊欠,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示娃,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现磕,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蠢始。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称赡蕾:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域掀存,那么它将会伤害我们的汽车保险业务吗喜颈。”    他指出逼:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现揣结。尽管我认为这可能还有很长的路要走冯荤匣,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况梯酥。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为垮,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍棵稼旧,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险蟹。    当前盼烹,特斯拉付、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术诧。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中协,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密泊,并将其带到了Uber佃骂。    去年惮甩,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中娜太镣,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑识瓶敌。特斯拉CEO马斯克表示谦杀潦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”烂。    马斯克认为想补爬:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见免管宦。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故泻隋,要远多于因人为失误导致的事故郴,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道钒,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素弧戏。    他表示捌漠:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全虱踞栏,那将是一件非陈罚好的事情棋沟。但对于汽车保险公司来说蚊酣逞,这不是件好事管混。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后膘,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称朔跺:“我觉得这种影响很明显挂雄敞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撵赔:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告鲜,以一个参与者的身份和一个观察者的角度卵逞,全面殴、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题诚烁,阐明了个人观点沉拴,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的滩尉、客观的看法忌辱敢。    报告摘要妓楷盎:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期信、导入期绣驾姬、快速发展期与成熟期四个阶段队。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段匡捶份。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化酗,很值得我们借鉴粒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败拍放恫。如果不加重视惨,终会酝成大祸避镭。    *韩国的电池产业呈尼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战稼类话,我们必须面对这个挑战蛾缮。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作绷馅,它会带动未来汽车消费新的革命犊晦。    *任何事物都有两面性铂句提,政策也是这样拔矩恨。补贴强度不足建洛,难以起到激励效果垃畴参,补贴强度大了捶,难免产生对技术发展的不良影响骆巨,也包括少数人铤而走险骗取补贴咸。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一惨丢、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展抛砷美,从国家科技项目立项至今已经接近20年坏,可以说产业发展已处于世界前列规。2016年韧创,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车炯,累计销售95.5万辆啡,取得了令世人瞩目的成绩戒。有些专家认为醛冷,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段眠,我的看法不是这样谰替词。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期连、导入期蛇碴虹、快速发展期与成熟期四个阶段斗摔。导入期也称培育期娩,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段袱沉。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蛔,当时就有舆论认为蕊,我国新能源汽车驶入快速道册磁绘,进入了快速发展期吕。然而到了2016年便回落下来雄。现在分析起来池狼,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联嘛翠,造成了数据中存在一定的水分庇。随着国家对骗补行为的查处迸,今年的数据逐渐回归正常艇码。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势博幌,有可能会得到一些错误的判断骸绷,导致过于乐观的结论苟推。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期替咎穷,除了观察数据的趋势外凉虾,更重要的是看产业发展的推动力诗活,是国家政策为主还是市场为主敬。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持芦勺,补贴政策还不能取消蛊奇,基础设施还很不完善戊踢,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平钠,产业链还不够强壮与完善多,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高辽锨。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨潜惰,工作量很大阿七泉,切不可放松努力牧揉叹,让已经启动起来的产业发展放缓下来认巷。    依目前的政策设计粱,我国将于2021年取消补贴艰,代之以环境违、能源为因素的常态鼓励政策添卫。也就是把2021年设为一个转折点姆地菊,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡疆肺拟。期望实现年销售量达到二膜胸蒋、三百万辆以上凡,能够占到汽车总销售量5%到10%视旱靠。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段色对。    二钾形览、如何看待新能源汽车的碳排放固醒?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策潦辛身。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题挽胎。我认为许多人有这样的疑问是正常的傻煌卉,因为至今还没有一个权威的科学数据弓识毋,来告知公众电动汽车的排放是多少尉?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法牵模。    电动汽车行驶过程是零排放擞吓,这点没有疑问鞍颇。但发电过程是有排放的酬,不但有二氧化碳排放俊晾,还有导致PM2.5的有害气体排放春稍匪。所以简单说电动汽车是清洁的闭,是不能令人信服的浪婚,需要拿出数据来孟。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿品耄款的新闻报道新教,受到一些启发腥撤乳。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数林皋辣,即“碳排放因子”解史茅。根据新加坡的实际情况竭靠,标明每消耗1度电惧射,就要造成500克的二氧化碳排放该刊,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升门桥,即每消耗1升燃油递违受,就要产生3000克二氧化碳排放孤沫扣。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放谋。由于特斯拉的车重旁,耗电量高斤,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值前肛圭,尤其是在夏天开空调的情况下奴吞浚,百公里电耗有可能到40度忱钠,因此被繁款握忿。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化橇捞恭,很值得我们借鉴茅。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究涧护,据我了解定性的结论比较一致钨敬亨,定量的结果存在不小差异巴颂柯,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关炭抹垒。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别孟的,其清洁技术水平也有很大差异苇仍亥。我们可以请国内具有客观地位的研究机构贪痕,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估弥懒率,发布我国的“排放因子”权威数据东枢,并定期予以更新坞瓷井。可以给出全国的平均值与各地区的平均值新韭祭。    比较我国和新加坡的发电情况敝烹孔,新加坡百分之百都是石化能源发电颧,而我国的发电能源结构里徐嵌遂,石化能源约占70%弓融,可再生能源等非石化能源约占30%姥输。全国平均来说姐怀箔,比新加坡的碳排放因子数值要小一点耿。而且按照现在国家电网的规划来看盯劳乔,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例摧瞪,我们发电的能源结构会越来越清洁颠觅,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大扣。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”衬烯,来估算一下电动汽车的碳排放砷灵。例如一辆百公里耗20度电的乘用车坤起蹄,可以算出其碳排放为100克/公里波妒雷,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车护,也可以相应算出其碳排放为300克/公里布踏。可以看出一般情况下琴孟尘,电动汽车的碳排放明显低于燃油车解惟。但是如果电动汽车过重媒栋豪,电耗很高罕幸镣,就不能算是低碳产品罐较,甚至不如先进的混合动力汽车吝。碳排放固然与PM2.5没有直接关系持己蜕,但是我们可以认为春,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下惫,耗电越多亢攀相,造成的PM2.5有害气体也越多斯扩股。因此儒蝗,从治理大气环境考虑琉矩,我们的政策应该鼓励低电耗产品蒙腊的,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向敝携愤。    三胺、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展掸搓啃?    这个答案是肯定的嵌。我做过一个简单的计算思氏,即使到2030年尺,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候嚷陋险,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右棺磋围。由于大部分电动汽车会在夜间充电告帘骨,可以利用电网的低谷电时段来充电察叭。目前我得知的峰谷差是20%到30%妮顶,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段患囤蒂,不但不会给电网增加负荷咆肝,反而可以帮助电网储电熄。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式前,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里美盖,在白天电价较高时段将电售回电网够枫污。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统钳,这个系统包括了屋顶的光伏发电食昧、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈缸。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电呛,采用分时段电价稻瞳。当然胚,对于需要白天时段充电的一些领域楞卞,如快充公交墟惋、出租车与物流车等港顺,仍然需要增加局部地区的电力供应能力俱。    四隙仆卜、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败敛局巧。现在出现的火灾问题比较多歇,所幸还没有造成集体伤亡帆诵寡,但是已经给我们发出严重警告呕煌藏,如果不加重视撑付,终会酝成大祸潞锚。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位可。    电动汽车的安全要以预防为主羡理,要从产品的设计做起访吃滦,然后是生产过程的严格控制蒲,不能将未经严格考核的产品投入销售浦。电池的比能量越高判钙膜,发生火灾时的危险性越大邯纱,因此要求有更高的安全性技术猛罢校,试验考核应该更加严格长。尤其锋俊,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎乌舞,因为客车上乘客数量多北娇尺,一旦出现火灾逃生难度大翁。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准脊,为满足新的标准增加成本是必要的褪汲。对于纯电动客车赂,我倾向于采用较低能量密度的快充电池休,既安全又经济划。    说一下安全监控网络喜爆的。我认为重在实效宏埃。我在几个火灾事例中了解到镐,火灾发生前其监控网已显示警告信息迟,但未引起关注与采取措施嗅斗,说明安全责任不清速盖,监控网站流于形式仟显函,主要是供参观用透帽檀。    五驰贾、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题扒遣,大家都知道购凛,韩国的电池产业士迫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战列,我们必须面对这个挑战境淑土。目前有一些原因绩叛褂,使得韩国电池进入中国市场有一些困难豌首,也给了国内电池领域一点时间罢。但是皇事箱,如果我们自己不努力豆,最终经不起国际电池产业的冲击苦搂忿,我们将会面临严峻的问题雾鸵。    我国动力电池产业发展很快镰,一批创新意识强的企业正在快速成长浅,为我国新能源汽车发展提供了重要支持镣团哼。但是总体来说变瓣绩,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况屉偏炯,产品的质量水平不高还,投资过于分散唤,到处建设低水平的小规模电池工厂丝,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足瓶砰,缺乏战略眼光叉我叔。这些问题需要引起我们重视与思考热哨。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败委碱,没有一个强大的中国动力电池产业掏栋,就不可能有强大的中国新能源汽车产业陇畏,实现汽车强国的梦想又是一句空话粒。    化学电池是一个非常老的传统产品返靡,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情涟膳捕。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度肪嫂,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金膜舜驴,形成了动力电池百花齐放的创新局面尚。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰欢惫桑,还说不清楚哪项技术可以稳定下来暗迫堪。因此敖分,谁能够掌握创新的主动权介,谁就有可能掌握未来电池的命运散。电池的技术创新要有整个国家的总体布局铰酶,但是企业是实现创新的主体讲雄梗。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业丧帆烫,能够挑起这个历史重任磐,把更多的注意力放在创新技术上面输讲。    去年参观宁德时代电池工厂时身脸位,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图脑,给我留下深刻印象身溜媚。图的中央标明安全性始终是核心痹,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度矗九扦、功率密度混郎、寿命与成本田瓦。在实现高能量密度的同时汝尸,要实现快充性能呻邓玻,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念弟,向1万次20年迈进斥,彻底解除人们对电池可靠性税持瓷、耐久性的不信任翔,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下悉头,最终实现电动汽车综合成本低于传统车嗅侵限,结束燃油车的历史掇捌逆。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标我,成为中国动力电池的创新巨人恨沸匪。    我对我国电池产品质量做过一些调研翻蓬切,认为算蘑,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平好哇。就电池单体成品质量控制方式崎,目前还有采用筛选的落后方法练蜕女,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上捅闪瓶。这表明农,产品的质量水平低劣袒钒,即使交货的产品数据是在合同范围内疵,这些产品在使用中性能很快就会变差洼闯,寿命很短分复泊。    目前奖薯蒋,还有一种比较普遍采用的“分选”方法鸵,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差既疾锣,但这也并未在本质上提高一致性赋。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性完垃,不需要分衙芮诠巍,标明这些产品内在质量是优良的奥怯巨。用汽车工业对零部件的质量要求就是当魂需,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”较。恐怕多数企业都达不到杰,就这一点而言莆镁稀,我们与日韩企业就有明显差距勃丝拓。    面对严峻的国际竞争膊骇郎,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟裸。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙雌藩温,再吃不掌握核心零部件技术的苦伐改酮。我们看到国外整车厂来到中国时浅咐,都要把自己的供应链带进来顶。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链急?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任骂饺。我建议政府浇、协会颅拇保、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程蔬。    六雌、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作戊。它会带动未来汽车消费新的革命隶驾嚼,有助于解决城市的拥堵蛔途、停车难秃、环境污染等问题钉竣。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率疯,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果党,是未来汽车应用一个非车讼。好的发展方向碧枚。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适剩熬。    由于共享租车提高了车辆利用率亢社,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泄=倬浴,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显踞猎典。又因为主要用于短途使用芬,大大降低对续驶里程的需求访竞。从社会效益考虑败抢,减少了空驶行程徊拈淀,意味着减少能耗与排放详,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间孝隧,缓解停车难的问题拒降辜。    现在驶,很多城市都在做分时租赁藏溉介,但有的并不是典型的分时租赁碍幂。A点借琳卵嘲、A点还无,规模小的例子不少午遍。例如有的大学有几十台车在那里牢,学生租了这个车出去办事儿称,回来时归还校园原处凯。这种模式也是一种共享函矢,但不是典型的分时租赁脸锻。只有实现A点借X点还溪删、并具有一定规模犁晒雄、使用起来非常方便玲,才可以算是真正意义上的分时租赁嘿。    除此之外趁疾,分时租赁还有一个评价指标牧娄,就是车辆的运行率秦文,即车辆有多少时间在外面跑藉、跑的时间和停的时间的比例曹殊。我考察过芜湖市易开租车痴粳,我认为是很典型的分时租赁物驰侩。从数量上看阔蹋,芜湖已经有两三百个站点疤喇,三四千台车胁炽,具备一定的规模;从模式上看使办双,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借访豢洗、X点还胺炔挡。从车辆运行率来看眷断,芜湖做到了80%揽翟。    此外龋楼兄,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用描郡,规模也达到2000多辆道。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池貌盗瀑,很有创新特色躲景攘,也有一定规模巨掳凛。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据毙惶,认为大约需要1辆/1000人口天梆,或5辆/平方公里的密度恃舜躺,才能够保证顾客较满意的租车成功率疥叙庞。知豆的共享租车在意大利很受欢迎谓局,其租金仅是普通出租车的1/3肋度,估计对停车场需求仅为私人车的1/8陈赣坷。    作为共享租车的车型汹辑,以高可靠性扯侨、低成本撂瞳,微型车更为适宜和涡猜。共享租车要应用车联网技术惭谐,建立完善的方便于客户的使用体系拦闷补,实现手机注册糙、约车道愧、开车吹椭貉、交车济品拱、付费以及安全监控等瘟绒铜。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持闪枪。我认为痪脆漏,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来辨。为了方便客户缴堕唱,建立全国统一的注册收费系统十分必要筛闯沛。    七荷、补贴退坡后湘房,新能源汽车是否还能发展僳惕?    从今年开始扑,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡群救。现在行业里有一些不同的声音缅疵鼓,认为新能源汽车本身就是错误的事情戈,它的发展依赖于补贴法韧,补贴拿掉以后监仓伶,新能源汽车产业就会死掉醋揭。我不赞成这样的消极看法乖烁。    首先在电动汽车本身的技术上潍,我们要有信心欣磊。随着电池能量密度的提高渡,到2020年烦诞哪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上烈,规模化生产使电池的成本大幅度下降衔固磋。从这几年市场反映看室,很多消费者开始喜欢电动车了唐陶芒,他们觉得电动车很安静啃傅、很干净粳欧须,如果自己家有充电桩千,使用起来很方便悸奈劲。目前笨,面对全国大面积的雾霾形势裴嘉犬,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策奈分晾,促进了电动汽车销售量的持续增长姬,在不久的将来砍巩,电动汽车将大量取代燃油汽车摄。    我国在新能源汽车产业取得的进展谱拭,很大程度归功于国家的鼓励政策颗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的算虎须,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用氏内。但任何事物都有两面性挝版,政策也是这样仑。补贴强度不足呸曝丢,难以起到激励效果窟什,补贴强度大了壤冻,难免产生对技术发展的不良影响警,也包括少数人铤而走险骗取补贴晾喝。这些就是事物的复杂性梆,不足为奇溉。因为产生一些问题底容火,就否定补贴政策是很不客观的翅。正确的做法是适时适度调整政策邪舒尖,逐步实现退坡摊,制定与能源衅宦、环保因素相关的长期鼓励政策沫,进一步完善推广工作的其他政策环境避堂,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蔚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶泼努:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言罚,销量突飞猛进痢搐浆,不仅在中国市场实现了大反转粱,以每年超过30%的增长率叙轻陕,连续三年高速增长厘饲,实现反超脚播,在全球市场上来看拢滩,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位涩。设计之变穿传汐,影响如此之深霉筒波。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸稳仑垒,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚并,都是如此枷汹。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌累,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期精钩。此消彼长嵌惰,本来也是市场常态杠俺,从长期来看谁都有独领风骚的那几年颇。一代产品往往决定了未来四五年间的表现拖涩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略骸拖啃,而奔驰则用了进击的改变守控酱。这导致了市场格局的变化苍。但在今年开始幻并饶,奥迪要采用一种大胆的改变版姥凹。   在北京车展上溅,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生痘寿。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司竿甲备,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品鹤附。在采访中林,马克·莱施特先生表示爸,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么钒。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略乾沤人。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是希寐,以奥迪品牌本身的三大支柱蒂薯,即“运动性”魏籍巷、“卓越质量”惠、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石咆,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现汇计。另外白荷孙,马克·莱施特表示仙醛楞,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别帅齐陪,以保持“个性化以及彼此之间的区别”党。   未来悼乒,奥迪不论A睹、Q胶邵、R系列侨韧,还是电动系列设掇,每一个车型系列都有他们独特的个性身乖。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品北亨脊,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国却瘸咕。而且敬魄颂,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格滥俱,在马克·莱施特看来秃,除了外观长瓶恋,在内饰的设计上卉涛,奥迪前进的步伐还会更大女。   比如新一代A8檬,大家会看到一个全新的控制理念录,车里面可能都不会再有任何的物理按键了癸垄拾,全部操控都是基于触摸屏奴汉。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蛔颈茎,这将是一个具有革命性的设计鲸霜题。”马克·莱施特表示效该下。   【访谈】   媒体瞳:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里蟹?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么臂违疙?   莱施特啦葡靶:中国市场当然是我们最重要的市场之一懦馆。比如马上要推出的新款奥迪A8栏沽,我们认为80%的A8都会销往中国描恋。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上蕾覆圭。比如烦,从车的前脸上就有非常明显的体现编,这个框架会做的非常突出肯把,也会大量的运用到合金材料疆似梦。A8的设计充分突显地位感和身份感搂。因为我们知道中国的用户鹤,或者说中国A8的用户群是非忱橙娴眩看重自己的地位感和身份感籍碍巾,我们对A8的设计充满信心泞步鲸。   Q2是我们量产车的一个预告阂那踞。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性垢。我们想把奥迪的A系列谴们敛、Q系列垮缆,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达乾廉隋。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型盎。比如栓,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计角,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计衬闯,从而更多的彰显每个车型的特点镀谐。   媒体尸力:A3未来会有怎样的改变烽颧,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变浮帽?   莱施特谦节:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望庭,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型受涸嗣。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的耗瑰樊,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力贿堡、表达力醇绣丝。   媒体村经:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升恕?未来设计会有哪些改变腥词峦?   莱施特戏阂娄:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱良寄舞,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性赌睦堵,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别魏。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的氯耗,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性袍。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解诚归。此外翠,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性途宫开。   值得一提的是穆,quattro设计也是奥迪独一无二的优势哭,完美诠释了驱动理念接辰。接下来所有车型都会体现出quattro的设计辟瀑。刚才我说的是外观的设计陋剖,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大嫉暮澳。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的汹蔼。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念胖太但,车里面可能都不会再有任何的物理按键了檬鞘,而全部操控都是基于触摸屏坝。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中不舷愧,这将是一个具有革命性的设计焚绊仙。   媒体迟讽:面对未来的城市交通更加智能化酷夏碾、互联化丹、自动化的趋势廖呜时,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助溶?   莱施特先生戈奔笛:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段囱删,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段耪小宋。实际上乒毙为,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程码。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观狡恨,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做衅蹋。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发卜宏,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶爱,还是更多使用自动驾驶绊哇,所以我们设计的基点是用户体验刊持。   设计开始阶段将先做内部设计寥光敦,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后楼,再去考虑外观应该是怎么去搭配粮把俺。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革幂,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程纫帝查。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的套揪,因为我们真的会目睹叮翻,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革茹僚。   媒体朗:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗痴了?   莱施特辈搁锑:我们从下一代的奥迪A8开始脾,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言患擒。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念窗稳焦。我们要做的是持续的拖顺、不断的推进设计语言的发展构弯琳,每一代的新车型都要再往前走一大步纯。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了锌便。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淬:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业嫉谦,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时横,业界开始重新打量双方的合作浩佬铺。   如所有行业对热点的追逐一样湘纶,在过去两年中撑抛,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势兔。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响波禄柯。4月6日峭饱辣,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系陶点,携手研发并应用车载人工智能技术沁场匪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议筏,双方将成立一家全新的合资企业迪天款,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份嘲。在此次合作中辣履论,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元辞趟,用于双方在汽车领域业务的开展告,为出门问问未来的发展提供支持父吞。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业衅干。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域屑奶廷,而合资公司背后杀剧匙,大众从技术研发到产品输出的全链条介入盘疲哎,意味着除了汽车制造商澈,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份沉女赂。   “1.8亿美元只是一个开始底邵潦。选择跟出门问问合作妓猜肠,是大众集团移动出行战略的一部分瞪。”苏伟铭称碗看七,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈础稼,为达成这一目标梅僵,已经规划了三大板块肚乏拐,共计十二书绅、三个项目狮淬。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进陷碾汞,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权蛙创。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红枯谱掀,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别嚷惋添、语义理解技术糜,面向移动搜索领域的智能手机应用顾蓟,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务虑秋换。迄今为止鞘臣疵,出门问问已经拥有自主研发的语音识别巍阶斑、语义分析恐奋、垂直搜索等核心技术嘎叙踞。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景惰乌,来打造下一代的人机交互方式雌梗。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)敖。   “选择出门问问钳,是各方面考量的结果人。如果大家了解的话乖,其实Google也是出门问问的重要投资企业螺,所以我们与Google也进行了谈判”全。苏伟铭称冠贾,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准巨庇握。   2015年6月顶溉茂,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月扔监染,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月簧隶,出门问问被Google投资倒。截至目前垒估蔑,出门问问共计6轮融资怀赎。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发簿。   “此次斧,我们对出门问问进行投资监泥膏,不仅仅是出于财务层面的考量如筒编,也是一次具有战略意义的投资毛。通过本次战略投资锰奋,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术烘党兄。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样底每忍,只是单纯的投资或技术合作触患目,苏伟铭回应称馅,“想强调的是寡举缎,我不主张相互供应的关系袒先,一定要拥有属于自己的核心技术颧。”   “移动出行领域的合作挞,如果是提供车辆苔,那只是纯粹的商业化的供应需求嗡犁氖。与出门问问的合作寐,我们是要进入合作的管理层贾噬苔,在共同建立的合资公司中捌催敲,双方都有委派监管团队”籍。   苏伟铭介绍舅陶稼,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持悼竭洛,但更重要的是在人工智能领域的研发乳。“如果你与人工智能进行沟通骑秽婪,沟通得越多裸,它就越了解你酗虐户,人工智能研发的目标是迎合客户墩,而不是需要客户自己调整来配合恒,所以拆炯,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”呈。   他坦言糙雌,在人工智能的项目开展上僻,有好几种做法赔午,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”嫉帆插,但这不一定能成功柔,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化宛。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象襄羞铣。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术始,且能够很快地将技术实现应用拦。”苏伟铭称捅撑,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家妓毋,来帮忙推进其未来的发展壁毒答。从这方面的合作来看甩轻壁,双方非常契合帘噬。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的镜省。硬件是大众的强项冀,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力促供。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理纤累,而是应该让其独立运营冬骆。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合捐厢刺。”苏伟铭称砷粒,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化季。   据介绍船笺糯,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业抢。基于出门问问领先的语音识别坝稻米、自然语言处理澄感暴、垂直搜索和主动式搜索技术社梧,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位叉改悲,该合资企业将进一步探索牵,为未来的智能移动出行提供解决方案拱孙米。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里同侮,人工智能并不是只包括这一部分蓬扯希,其实沪柏,在这一生态圈中有各种形式的人工智能笑徽钵,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起菇阶捐。”在外界看来只是一起简单的跨界合作柒,但在苏伟铭看来拟囱拢,这是一个重要的开始加耿。   “下一个工业革命的前夜”蔑胃,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断群傅,为此乡吓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略糜。在2016年的广州车展期间欺椭,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想焦。据大众汽车集团(中国)首席营销官涡、集团销售和市场负责人胡波介绍咯勤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能粟售,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立鳞呸啃,包括智能停车帛、智能充电等蛊。第三就是交通形式的智能化管理士蹭。即打通不同的交通形式假,提供一个智能化管理帆耸,最后让出行者能够享受顺畅孩甸疚、无缝衔接的各种交通形式带来的便利腑漆盲。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团纺砰微,坚持强调车企在这一领域中的主体作用卷。“我们相信篙,车企能在这一领域扮演重要的角色失微敢。”胡波称龋。   不可忽视的是谩,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换牧,而大众正在尝试成为这场变革的先行者铰秤。   “要建立一个生态圈踢据繁,必须要有多个方面的项目支撑疤碧违。在落实该战略的过程中陡藤晶,我们便开始思考讲套池,如何构架这些项目就帕,未来三年我们是要围绕这十二裴少攻、三个项目开展工作的巳。”苏伟铭称笺吻凸,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌屯囱交,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术当,以便及时供应显,满足未来车辆发展需求概藩莲。”   据了解多滇,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品熔。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜降黎。通过语音输入噬没,该后视镜可以提供导航渭伙、信息点(POI)搜索炭德、即时通讯壳侵伤、车载声控信息娱乐系统等功能堕陈擎。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验袱。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品娠。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror联捞。通过语音输入瘸嚷奋,该后视镜可以提供导航较裙泞、信息点(POI)搜索剑光播、即时通讯施安、车载声控信息娱乐系统等功能粟骂。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力拘桃停,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度担赌。   苏伟铭透露尼踢,最快从2017年下半年开始恰幕,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜帮爬觅,在一些国产车型上也将采用该技术现晴。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统禄。但是笔慨,有了大众汽车集团的参与降,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”荆票鸥。   经济观察报硼:在中国的十二三个移动出行项目上塘,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利聪?   苏伟铭葛唱类:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权蚕廷酷。2016年中旬拟,我们便与集团总部沟通过瑞,我们认为在移动出行领域蒜吗,中国是领先于其他市场的肃。所以蛔,当时我们就决定在欧洲以德国为基春焯,建立MOIA移动出行服务公司纺单。之后士,在中国号户,我们期望成立一家服务于移动出行的公司蒙死脸,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目咸。   所以箔蕉,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域巧贤假,欧洲和中国趟。其中中国的业务包括三大板块蚂犬敞,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目琼。我们在这一领域是领先的铰,这之后痪,我们还会有更多合作弓答甩。   经济观察报航:在大众规划的十二三个项目吓窃畔,大众与滴滴出行甫、首汽等公司的战略合作是什么模式摄抛上?   苏伟铭禾矗:大众跟滴滴攘、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中晚皑。其实顷瓶,与滴滴出行的合作副,目前还在进行详细商议碴父歌。但需要强调的是抚醋,我们的合作投资并不是融资的概念拧税僧,我们的合作是战略性的释挞。   经常有人说大众汽车集团起步晚矢脚,但我看不出其他厂家做得有多快完檬揪。   移动出行的合作驰凳,如果是提供车辆郝,那只是纯粹的商业化的供应需求蘑钙甘。与出门问问的合作频递,我们是要进入合作的管理层及骗儡,在共同建立的合资公司耸哆,双方都有委派监管团队洁辉。   经济观察报讥平:您提到的十二纲、三个项目都是什么商业模式俱硕?是否都会以合资企业的形式出现坚赎?   苏伟铭花:并不是全部都是合资企业形式的项目祷尉规。我讲的三大板块中纫府缅,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施税。我们选择成立合资公司是因为陇诬簿,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值挥备佰。那么如果不通过硬件的,技术应该怎么落地呢驶?通过建立合资企业卯,我们可以为不同品牌设计不同的技术瓜殴,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务妊项,包括集团以外的其他品牌券,我们并不排除这样的合作刑舵巷。因为生态圈本身就有一个共享的概念欠篱拉。随着数据的增加吻,共享的概念会更加广泛兔,生态圈成功的可能性也会越大顽。所以与传统的工作方式相比律,变化是非常大的踏。   经济观察报春谅乓:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作窝戏?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出痪?   苏伟铭戌冗:我认为技术和战略两者兼有腻席冻。要建立移动出行生态圈的目标毫搔,就必须把其中的布局规划清楚托籍枢,只是研发出几个APP郸晨,并不是真正意义上的合作或合作的全部恼。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么浆挺?同时埂禾合,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用集登观,也会要向外输出股。   经济观察报每:生态圈成为汽车业新的布局单位堕谅,选择共建生态圈的合作伙伴时洁络行,有什么标准虾床胜?   苏伟铭蜗敢:以前我们称之为垂直平行的价值链门份,现在我们常提的生态圈与此有直接关联怯。在考虑发展这些技术的时候皋忍嚼,需要对合作伙伴进行全面理性的对比良必地。   举个例子茧掂,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候傅持懒,我们会考量其语音识别技术有多强妇其?然后再开始讨论中间的差别在哪论茹粕。找到不同品牌之间的差异性非常重要魄沏父。从战略角度钱镀摆,大众汽车集团需要明确今后的定位驳撬蘑。   谈了这么多班,其实有一个基本点挤,便是客户群体梢攀。作为主机厂挖穆,我们需要预见到7年以后车的样子动。因为一般针对七年以后的下一代产品力粳,我们现在就已经设计出来了响畔锈。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜唾成袍,未来会遇到非常大的改变绥藉。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同澎,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的究单妻,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品围暗孰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编测:李芳" "   4月20日罢棋洼,上海车展开幕的第二天回,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台被熟,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答脾。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟夸,原因并非明星惯用的“堵在了路上”峭凹申,其实乡,魏建军早已来到现场换零。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内澜,魏建军至少接待了三批不同的访客矗私烙,并亲自送每一批访客离开奇第筏。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时骗厢肮,虽然神采飞扬圭囤忻,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显休,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小旦聚。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比首,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义察纹阔。一边是国内SUV领导品牌铂酒,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代挛,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市屯,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”态胯突。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军逃僵光,这位始终带领企业走在行业前列的领导者费韩且,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣画。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌酞,此次擂吐停,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上掀停。   “WEY的目标是挑战外资品牌晶,终结外资品牌的暴利时代舅,重新定义‘豪华价值’嗽皆涩,为顾客提供可以承担得起的豪华产品锈和。VV7c/VV7s之后惭,今年还将推出2~3款全新车型具鄙蒲,将产品线延伸到新能源领域陋,合力冲击外资豪华SUV品牌嗡号临。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者尼帕虹。”魏建军说芒墩藉,“关于轻奢托熄,首先这个词比较时髦茧腾物,容易记住腻琳涧。另外旱黔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵觅。”魏建军表示皑识,长城不会做没有意义的豪华肩迷,“作为消费者可以感受到超值的体验贿檄艘,而企业也能得到相应效益投瞳,最关键的是得到了客户的认可许套甭,这才是有意义的‘豪华’灌粹豢。”   魏建军认为安全是最大的豪华蹄妙。“乘员嫌、行人塑款操、车辆”三维安全(3DP)设计理念勤群幢,参照国际标准闲赁汀,主被动安全配置完全创新巳排睦,提供正常驾驶篡、危险警告判、碰撞减缓佬东惕,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护伙。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)嫂兴,译为“牧羊犬”段,有守护主人生命及安全的意思潮。   此外拍咕脸,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队晾绒,来自于欧美一流车企慈,有着丰富的造车经验和行业影响力谋。匹配中国第一款7速变速器呻傻泄,这是世界上最好的变速器之一梦拦。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地射手东,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌躲卿誓。除总部优秀的研发功能外马沏鼻,长城在欧洲磨、日本和北美也都建立了研发中心潭砰能。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”乖逝瞎,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数谴。其中森,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌浦腔。对此技,魏建军表示甭:“媒体和消费者一直有这样的担心汝埔方,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面淘。实际上溯,在同尺寸或者是同动力下哀尉泌,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价放昧荒。但从消费者的角度来讲淋,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的辆爽,消费者会非常清楚这些配置蛊被敢、性能坤遁、做工有什么样的差异秘。”魏建军表示柏,长城的目标是做品类品牌钦,即目前在SUV的大框架下以价格为区分锚凛,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元奔,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间夺窜赏,所以消费者对二者的定位不会产生混淆蕉岭。   而针对销量层面饭怪魄,魏建军表示寇彻:“从销量上看杆廉枷,WEY很难超越哈弗库巫穆,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的宪,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市城痢,15万~20万元的空间虽然也很大荆凰郸,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论冗传。”也许很多人会认为牵荣,WEY卖不过哈弗辜扩霖,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务论垮,但实则不然坷。“WEY和哈弗我们都重视邪舷胶,长城用同等重要的汝诺、足够的资源支持两个品牌匈。”魏建军说簧疽弛。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力浮,魏建军是如何评价的掏勘化?“我认为我们的产品不管是性能边、做工佳堤、安全稠摹渺,还是油耗攀檄刮、排放锻,都不输高端车刮梳曝。”魏建军依然对产品信心十足答痹,但他也承认WEY面临一大问题撇趁,“现在问题是品牌价值境欠,因为WEY旗下产品刚上市心,品牌没有经过市场的验证连,大家会对它不放心桅。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车挺。”   魏建军表示竞,自主品牌给消费者带来了很多价值察痘谱。“有我们的参与荣累,不断地进步赖、不断地在挑战外资裳,已经迫使外资不断降价晤就,提升服务品质梳墩慧。我们的目标是要挑战国际高端市郴慈骸,所以说我们借助中国这个很有价值的蔽佃、规模最大的市场来锻炼蹄,使我们能尽早挑战高端坏。”魏建军表示涤捣撩,消费者购买了WEY之后汇冗,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值沥。他对媒体承诺士,WEY的产品一定是超值的疗炉抄,并且一定能给购买者带来惊喜李。“WEY是一个挑战者节摔,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感郊。把我姓都赌上了钡,不能失败胳,只能成功砰品。”在采访的最后锰朵,魏建军郑重地对记者说溉瘁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日洽好,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发股,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作习哦,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向融惦捎,为此凤凰汽车特意采访了有关领导盖,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车靖多,以及未来的发展嘉瓜栏。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生堤、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生醋陶、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人莎愧壁:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生硕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生铂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士幌,以下是问答实录料举怯:   凤凰汽车 肚虐:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何锹?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的咎?   俞经民 戎溉芦:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心媳,对于品牌的市场表现同样很有信心杜,就MG品牌今年同比去年的增长率而言窗,我们有信心成为市场第一的品牌栓粉揪。今年我们的销量目标舱,是从去年的8万到今年的20万绍。纵观130年汽车工业发展史酥谎,汽车行业发展的基本规律而言米蚀,规模还是需要的扇席催,是品牌更好的发展的重要保障旗刺。   邵景峰 疯:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分晶,荣威方面性糖,我们所坚持的凛弗蒲,是一种符合广泛审美的梳必糜、优雅自信的设计风格崎,在复杂的市场环境中裁闺荆,抵御诱惑箩该、坚持自我颇敬,走一条人性化的设计道路杆攀。而我们的MG名爵算社,有着近百年的历史底蕴与跑车文化螺好,这是一个巨大的宝库单,值得我们的设计师尽情发掘效,其中之一焦鲸擒,就是感性溜肺。   在MG品牌的设计风格中环,我们可以看到很多情感爆棚偏颇、血脉偾张的元素与产品绊略奉。未来的中国汽车市场必将飞速发展傅挡,需求也将越发多元化妊,然而无论技术如何变迁挥沉,对于人性化量俄、情感体验的诉求将贯穿始终嫩。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想瘟旁,我们也将在感性力设计理念的指导下匙松缮,推出更多让用户“血脉偾张”的作品拭茄。同时持,强调个性也不代表小众航搏擦,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求碾董呵,为大众带来唤起强烈感动铰茫、让人心跳加速的优秀产品堂,这就是我们所追求的目标潮突。   凤凰汽车 彪:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万娜仓襄,其中年轻消费者占到了绝大多数诡,请问接下来洁享秒,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求设?   俞经民 祈弛涪:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”锰径矾,更是“年轻的心”稗兢,从名爵ZS的订单来看酸,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体龟讽,更包含了年龄层更大颅簿、但心态上保持年轻的用户替纷贡。从“年轻的心”角度而言蔽别,我们的消费群体就更加宽泛了设,作为一个年轻化的品牌古,MG名爵的诉求是“年轻动感锣存铃、专属空间恢、纯粹乐趣”馆惯,给“这一代的年轻人”造车型。说到年轻人共同的特点究图,是充满梦想劲,对于梦想的追求更热烈一些疟效碘,更想把心里美好的事情去实现光。这个梦想实现的过程是非常美好的僻媚森,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求藕浦:为这一代年轻人凡,不仅是岁数上的年轻人媳瓢,更是心态上的年轻人能田,提供更好的选择猎闻筛,保证他的有更好的驾乘体验蒜呸惜。   年轻化的特点芥衰督,是要颜值们、要体验的到位坛、要可以分享埃漓。二十一世纪中国的年轻人捍拘督,在互联网的普及深度洛花雾、对于尖端智能的体验和想象力物,在全世界范围一定是靠前的蓟都,就应该可以代表“国际范儿”侨圭,也应该引领地球村的潮流物。要满足这一代的年轻人缅,MG名爵所带来的产品体验握,也应该要追求更极致骑携瓮,带领大家去创造全新的潮流拼钒惭。   凤凰汽车 水霉劳: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”鹿,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后倡姐、80后扰论灿、90后的人群当中筒睛朔?   林嘉瑜 美敬胚:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作十醋锈。这款车感性的设计曲线蛇,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归程陕梁。不光是国内的经销商措料拭,本次上海车展睛,MG名爵还邀请海外的经销商监版,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发私程,他们也都对这款车都做出了积极的评价佩烧齐,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀归毫,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”糯、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟淮,经历百年的沉淀始终带来心跳加速府,让老百姓也能开上小跑车翱适婆,尤其对于国内的核心消费者来说行氛圣,不论年龄几何叮倦懦,都要有为自己的梦想活一把的态度停裙妈。对于一个汽车品牌来说唯堂讨,这是一件值得骄傲的事情顷礁。   邵景峰 圣:其实在选择一种设计语言的时候沪醛,设计团队非常慎重色斯辅,因为设计的变换频次不能过高泞,要抵御诱惑剑巍、保持延续性才有可能给消费者形成印象泡、拥有识别度从而去打造一个品牌滤。“感性力设计”的第一条就是要有感性赫筋省,去追求情感的外在表露讼,从更广泛的角度逻,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些时适癸,通过真正的审美习惯进行判断;第二边锤聘,感性力是专属浮存、设计师要通过专属的标签倍嚎,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感勘骋擦,MG名爵强调一种蓄势待发的动感仁嘉,比如运动员在起跑的那一刻党立寇,弓箭拉满而未发的瞬间嗜媒。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚孙姥,这种动感更有档次丢规,同时价格不菲扒卷内,是很高端习、优雅的设计饭蔡,我们希望把这种设计注入到产品中痕毖虏,带给这一代年轻人极致的审美体验埠黎。   凤凰汽车 陋抄赐:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐浚块化架构平台打造的苔船,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划欺挽可?   俞经民撑叼公:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用钵投凶。这是对这一代年轻人的尊敬撩肉券,他们自带国际范儿耿痊尚,是可以引领全球的潮流的人群幌位磺,因此有着巨大的价值面江。对此禄朗吮,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划桶,在全球也是一样任。目前氯,世界范围内竟,不仅是动力总成前瞻技术的整合哎,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势婪。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车炕,采用插电式混合动力设计揣。另外屋颗,大家看到的名爵ZS寡戊,将会在明年上半年推出纯电动的版本嵌,至于最接近今天这辆续航超过500公里麻虹、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车镰乓,也将会在2020年之前推出途。   凤凰汽车 拼丰:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系兜?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法跺?   俞经民 捍:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控镜,设计上差5%料兑嫩,销售上就有可能会差30%刃偏。那么对于自主品牌而言剖佩,就是要把自主性发挥好碍,去追求审美的宽度和深度我,销量也才能有宽度和深度蓬抗划。名爵ZS的设计就是这样做的秽仓恋,要追求极致乌推、不计工本僳、敢于“临阵推翻”把外形做到极致肛,可以说侯拉,名爵ZS的极致设计健,对销售的宽度起到了很大的作用灯睫科。   邵景峰 粱府此:汽车设计是在不断进化的擒,不会总停留在一个风格上疆,在互联网时代俩腔,同样要有全新的时代特质酗鲍伦。另外少蕉龋,从汽车设计而言饥怀,例如从动感设计理念而言啡,英国车是鼻祖南侍,很多品牌都是以此为源头来发展的哭藐白,也就是“同源”洛。中国航天能够上月球覆睬,那么在汽车领域上同样有大的进步诧。之前德国杂志的一篇文章写到复高,未来汽车设计潮流的策源地将是中国蒂充矮,在进化的道路上有推崇的看法师,也有欢迎的声音绦赦,这些都是要虚心接受的铆。另外叹汞寒,汽车设计是一件非常严肃的事情澄凤,每辆车定型背后扮,绝不是单纯开玩笑能够做出来的富,背后要靠巨大的投资来驱动图苔。   在造型评审的过程中篇熟衔,流行趋势讲清楚释,未来怎么发展说明白袒,否则误解就跟着来了剁玖弓,所以要有一个整体的品牌战略在里面履,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了棠。   凤凰汽车 念:今年垒贡芳,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处内垒?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点沟?   林嘉瑜 米不崩:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作俊检,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素酸怯虐,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄艾眉,拥有一颗年轻的心徒沽,热爱运动哭、健康的年轻人蓟度。   从足球营销来说察桂沦,对于英国和中国承,都有很大的国民基础绒蚂剩。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国鼓,是英超乃至欧洲的强队仓偿,这几年的成绩也是不断的提升痘,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的涵杏秤。同时五,利物浦又是一个老牌劲旅统思拒,有不断上升的潜力旗僚潘,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样试,在用户上有着非常大的重叠之处星汗。MG名爵与利物浦对的营销合作掂箩拴,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来反,在活动和比赛中享受快乐相。   上海上港队也是一样的膘捌臂。MG名爵经历近百年发展突,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣妒,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队垃庞,两者的合作也是非常有趣的破。更重要的是胎奴,MG名爵通过足球营销的模式典措扛,能够促进两支球队之间的交流筋脚,包括之前组织的很多活动硼挂,不光是针对中国的消费者蒂乃境,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动忿,有效利用MG名爵品牌的特有资源窗猎,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌戈狗,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值端十氏。   车展期间睫挨,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海本嫁豹,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对目靠。在车展之后开晦,利物浦会在上海有推广巡展活动尽鸿。下半年绘艾壁,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对互郴佰,欢迎全国各地的消费者参与和体验诫试念。   俞经民 雷落蹭:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的攫菲,大家能有一些共同点做沟通欢科相,国内和上港足球队的合作同,正是汽车和足球之间速度与激情桓将哄、自我突破的契合点贝,足球又一个很大的特点搪茧,就是会让人意想不到冷踩,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间疤刨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编头讲:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年纱吞腥,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩屠参,与此同时硷奉尝,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一囱,长安汽车产品质量持续提升夸,用户口碑不断提升庙洽,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象钨俯,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一耗、全球乘用车品牌中国市场第二名蠕。   关于未来薄谎,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会耽滥,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划溉逻肌,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升巳。   2017年是长安汽车的产品大年雹,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市俱疯、全新的SUV CS55韦篱、轿车睿骋CC舷赴、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市辅牟滔,将会进一步完善长安汽车产品谱系纺提箔。   如今拳,长安汽车已经入围“国家品牌计划”汞,站在国家品牌高度寻求发展搂,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任答菏。提升品牌溢价能力裸辛,成为长安汽车品牌发展的重中之重炒吓瓣。2017上海汽车期间统糙,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平闺僧,关于长安汽车的未来迫,徐留平董事长有话要说惊,以下是对话全部内容砷艾哆。 凤凰汽车挺:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的矗窍婆?   徐留平岸闪:回忆长安汽车自主品牌的心路历程施惺,我们也是不经意之间就走到这个地步峰构,因为一个产品苔啪寄,特别是像汽车这种产品是更加的明显纲菊,它反映你的公司文化脖凑糕、你的公司理念是什么样的东西速,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看浚,曾经我在公司和高管谈的时候就说过涛骄场,你怎么样让产品吸引住消费者汹?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球滤谈,靠的是什么纲?因为美是一个主观的东西毒谈瓤,有人认为这个很美维湃卿,有人认为那个很美拓,从长安汽车之前的产品来看瞄,我说我们没有很好地把这些东西总结出来翱鸽。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么匆探陀?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的辩,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错轻趴,同时想把这个产品往这个方向进行修改仆可。我觉得在这个方面帘歼,从长安的角度来看嫂芯劫,就是对于这种动感猩、时尚这个理念的偏好署。我一直在体会汰,其实我是在反问我自己沽差媳,这种偏好它是怎么体现在产品上的禽?实际上是我们内心的这种偏好戌开。在过去的2-3年中淳,我们面临的话题鸽捎,如果过去不做总结榔,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来藩玫,另外更重要的是说荒蜡娄,下一步你怎么做暴关,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法捕,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车澎黄,下一步是个什么东西诞推,消费者需要什么样的产品尾梁问,然后作为公司来说段,你们能展现出来什么样的东西硼,最后我们总结叫生命动感智色双旋漏派迪,当这八个字出来的时候履奔盘,我觉得是非澈奥拢好节安,既是水到渠成收,又是醍醐灌顶湍、灵光一现诞诉。这个过程灰访,不仅仅是八个字的总结斥。这八个字出来以后贸巢矢,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好香,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念葛妊吉,实际上不仅仅涉及到造型卢,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验差啥。这样的话劣兽屏,就有了一个提纲契领魏椿、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西腐,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中蒙蜗,就能够有一个非常精准的东西塑呛冗。   刚才你特别提到“色”懒俏委,我们当时想说渴衬,你必须要能形而上逼撤春,要能够抽象出来眷谷,如果说你不能够抽象出来列,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候河吕教,如果你弄它50个字绦敝碗、80个字惺,你可能不够形而上囊,不够抽象化能吕,最后我们觉得“智捷徒抽、色”处敖林,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求橡款,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动囱械汞。   第二个就是说消费者情感的体验亥陀,比方说对这个造型和颜色迁滇春,甚至于这种声音或者是形状蜕、线条的这些方面的喜欢欺,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西世肥。当然我们也在想用什么样的词比较好汾肩,最后觉得设计的这个词很好罗兄洛,一开始我们还担心说这个词字挺多然,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化拐端,我觉得就应该让它有想象力澄朗,就应该赋予它很多的内容伟食草,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的喘问颂,孔子都说食色休笆娄,吃饭以后第二件事就是这个字豌洁,我相信孔子说的这个字也不简单意思搂,实际上说沏姓盼,智色这两个字还是最终反映的是人犁,特别是消费者的一种需求昧凤,对于未来传统的一种期许撩,这个过程当中嘲率耐,对我们来讲臂,把这八个字想通的时候套,我们感觉到非常兴奋也非常重要的钦叫锭,这是我的第一段话题桐茸辆。   第二段话题说这个对长安有什么用处蜜?那次在发布会现场有说蕊毙,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候笆朴涉,一开始我就提出突同死,第一个坪,这个产品要漂亮位芦岔,你不漂亮的话心圈凌,什么样的东西都没用危拍互。因为我们很早的时候就开始在考量贺备,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧锚,后来发现不行叭葡峨,最后我们在大概07暇、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了黎。因为你还不能提炼出一个高大上恢嫉、抽象屏宝、形而上的东西伤揣,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮刚派,但是每个产品都出得非常艰难恢娥。这个事这么长期干也是一个问题红敖,因此在三年前的时候轻筐酒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了膊庞,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解每权板,对于消费者的这种认知秃党,把它抽象化妊衰惧,那么这样的话理解了以后戮诧撩,再把它具体化查钝队,特别是在产品旦眉,也就是设计理念当中一些图形化的东西示嘉汾,因为如果你不落实到图形化的方面鸥漠,那就只有形而上没有具像化 抽扣帕,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中乌,图形化和具像化过程当中使草,这个就出来了掇巫。   这个出来以后赐奇,我觉得对未来长安来说涟休楷,我们未来在产品设计的过程当中粗,产品能否做到生命动感智色双旋岗,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来献伦?这样的话爸艘抵,实际上说韩金擎,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中荚间桂,几十次的否决五拭导,我们也许可以用1/4的时间就把它完成斗,几次或者就十次你把它完成欢,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了妓毁估,那么这样的话汉,对于长安汽车的家族化袄福,我们看了这个车霖扇篮,看了这种感觉这种情感的体验狠焕,那就是长安汽车葱垦码,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车逼绒,这是一个浚。   第二个就是说桅,我们自己在研发制造设计过程当中岸馁,这个速度大大下降菇,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降蔡,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢需簇,如何把消费者的体验做到更加的精准贫烤存,更加的接触到痒点彪贫,这样对长安的影响是极其巨大的疏。   凤凰汽车博递:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念饭?   徐留平勉:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念律,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法娜夕菲。如果说把它拆分开来儡鹊,生命动感可能更偏向于品牌这种概念宫,智色双旋更加偏向于设计领域裙。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢怕玩掣?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚煤粉藤,我相信大概许多媒体会想惯,生命动感智色双旋怎么落地侯隧?因此我们就想把智色双旋也说出来唇咯,不要分开薪隋娟,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中脚,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言憋。   凤凰汽车帝奇敝:另外一个是提到的认知方面的感觉绒害,有没有一个专业的因素何,咱们除了制度之外拈喝危,有没有专业领域的人来负责这件事胖?   徐留平吩诺涎:我们长安有一个庞大的队伍扁,首先要把一个汽车造好醚,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人赋都,到高管团队缎鸵,到设计团队痛,到制造和研发团队菱青,包括服务团队睫度,特别是主要负责的领导人瓢。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验奋幕吹,而仅仅是设计团队的话语细,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离遂浦捌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层搭,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素骨扮挛,因此对长安来讲饰,是既有最高层特别的重视蓝、关注和把握澜顾靶,并且这也是一个最高领导者的工作职责饥关。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知憾沽,我认为在汽车领域当中是行不通的扯匡推,当然我们也有具体分工檬父耽。另外也有很多的专业人士完成这个事情悉亥橡,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的邓蚕茸,还有轿车研究的纹项,也有做SUV研究的海衔,同时也有按照职能分的纷炒呜。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中吕,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓琳亮暇,如果仅仅是设计团队的意见荒醇班,肯定会偏离了方向麓荡。 凤凰汽车憾:一把手是指您吗梨枢尽?   徐留平箱:我是其中之一扛吮蹬。   凤凰汽车姓工忱:长安汽车自主研发的新车傲,设计妨瓮扫、评审舌秤、评定环节您都会参加吗沥胃徘?   徐留平孰随腿:我必须参加泊凶颅,我前面讲这是我的职责汕便,所以我必须参加菊。   凤凰汽车视:无人驾驶车呢珐?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车赦,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了凄,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产惧莫,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破囱涉?   徐留平性俱:上一次品牌发布会弥浪脚,最新的无人驾驶技术也做了展示射米,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上菱,高速公路的环境相对来说可控性要好胖帛徒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的康挥,难度要更大滴道,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻佬撑,我们不仅能在高速公路上做粳剧涩,而且能够在城区做潍擞毙,这个技术我们已经实现了突破下。   凤凰汽车纤系:长安无人驾驶技术进行的这么好既,量产会提前吗橇邪读?   徐留平干:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加楔既艰,实际上就是说沥驰敲,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到姐,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西害诵,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点芭良八,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定畔裸祁。   凤凰汽车匙骄团:中美在进行双边的贸易谈判瞧妹刃,这是谈判的内容之一李单氯,会涉及到汽车合资企业的放开撅撩,可能是一个双向的市场开放的动作定袒,如果这个谈成了忻,如果这个不再规定50%的上限檄埔,您觉得对行业有什么影响此,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资湍,那您觉得首先答不答应人崩蜂?再有一个多给他股份的话投赴纶,对企业今后的运营会怎么样戳够孙?   徐留平尝:我明白你的意思鼎,第一我确实还没听到这方面的话题团限,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况下,股比这个事说了很多年沃恭茫,我基本的看法有几点耍惟骸,第一个这是国家层面的战略和政策啃,作为企业来说菏媳屁,我们遵循席棘,国家有什么政策我们遵循什么政策僚搭,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错套阶蔬,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点旱酣,我相信未来的合作会加深糠涛,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大金,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现嗅搪,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题库惫蜜,而是说理解消费者介奖,能够洞悉消费者蛔盒兑,如果股比的溢价挺高位、溢价挺低湾,但你产品不能卖出去领陀巳,那你不能分摊出去甭,如何把蛋糕做大痹点,这是合资企业要做的一件事晾性。   凤凰汽车静:如果真开放森,长安会想着往美国去吗寥,就像那福特来到这里呢可列袱?   徐留平课锋彻:长安想要去美国是一个公司的战略笛,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系剩秸魂。   凤凰汽车活畏孟:长安与福特的合作多吗防守呜?   徐留平急:长安与福特是我们加强合作的方面纬献,应该讲这种合作的程度拿茂,不仅仅是合资企业路,从母公司其他层面葡武,包括技术和其他很多方面都在讨论冬抨,包括海外市炒督怠,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长拣矗漏,它的能力提高了洼竣。第二 现在是全球化合作的时代拼阶惶,一家公司独立运营单,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事枚,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音兔。   凤凰汽车居和:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结洁担,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要揉,你还说了过去我们做一个车蹲东彼,可能需要很长时间好不容易做下来锚鬼,比如逸动浚,是很艰难的茫糯。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%檀娃,当然有可能说这个份额很快能够突破50%啪莎,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资解,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈阄巍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品鲍抨距,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大蹦蔷?第二对比韩系乡扳鹅、日系木柒普,我们的研发体系和他们的研发体系相比歉动借,您觉得能不能支撑滑禽乡,确实我们的实力也很强办,我们的内功可能修炼到一定程度勉的殿,我们后面会源源不断推出好的产品边,而不是担心到了一个节点会发生什么状况歇潞。   徐留平那恃核:你讲得非陈常好揪,我觉得这是两个原因导致的诺,第一个就是必然性嘛虏,自主品牌需要有成长的空间残栖媳,第二个确实也有机会的原因芯瓷倒,恰恰是SUV的市程誓伞,中国的消费者需要这个东西倒,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些几傻辩,反应速度更加快一点敲被,把这些产品推出确实是满足他们的需要酵,我觉得是两者共同作用的结果诬堵激。   对于下一步自主品牌来讲豢矫,无论是哪个系班多滦,无论是美系裤戒、日系帕建、韩系喀侮渐、法系宠泊,我觉得跟系没有关系搐虾,核心就是在中国这么一个大的汽车市沉咐骸,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西胺端,这是关键界滑。消费者他肯定是有他的诉求的惜妨乾,究竟是SUV杀垃、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西掠,他有他的一种偏好慑缎副、喜欢芭斥淑,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道冠镀搂,这就需要我们作为厂商摹泥,你必须要洞察到消费者的需求授,实际上要看到他的潜意识是什么东西吗,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来观箔。为什么我要总结长安汽车的过去呢阮握棵?实际上是我们自己反问的过程分返,就是说在过去当中狄,为什么逸动会是这样捎趟汲,CS75为什么是这样藩太孤?实际上说社杯,我们当时也没有意识到蛇协撅,反正当时就是这个样子乒踞胺,实际上这个过程是一个反求的过程潭订碌,我们为什么会喜欢这样了辈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中褪番,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子继,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好盼暖勘,我们把汽车理解为是生命的动感逻搂,其实是一种生命力的扩张口口恢,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念渺,而我们长安就应该提供这样的产品嗅,回过头来展望未来奉宛遍,我们觉得这也是一个正确的判断憋岗啊。   凤凰汽车钒:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较方澈慌。   徐留平腊诉咀:我觉得现在国内研发体系来看鞍,国家间可能还是有一些参差不齐蛔,我觉得自主品牌的研发能力和体系瞪,进步无疑是非常大的吻线吾,而在很多方面可能与跨国公司有差距道徐,有些方面会比较超前申涝,因为自主品牌也不是一家钢丛范,跨国公司也不是一家媚,要两者来比很难说步毒,但是有一点肺,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易盘缮,做好一段时间不容易醚,这个公司要能够连续做出好产品扫门,能够连续向前增长洞攘,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念婚描舅、设计应用谰季,在这个公司当中都比较受关注渤,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因辱。   凤凰汽车稗:我想问一下自主品牌的建设台,随着我们品牌的推出茬抵,现在汽车品牌进入新的层面撂泵抡,会有不同的路径选择丝,比如长城牵慷姬、吉利推出新的车型肉,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势弗处脓?长安如何能够胜出赣妮?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌涕沃玩,除了刚才说的两个颧,还有互联网造车的未来的合作伙伴肩关,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响葡阑?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响标?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合虫?   徐留平沮恍率:实际上界督,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌藤滤难,我觉得这是好事梳瓤集,这说明汽车产业欣欣向荣烈颧,是真正的投入恢膜疼,这是我对汽车产业的理解什,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚非弄攻,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程阿。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行颅憨绦,例如一个产品到了造型师的时候胁,是一个说法久、一个样子和,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的短览,然后到了制造过程当中又是另一个想法详,到服务过程中又是另一个想法为经,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西抡氦补,既有高大上的木冉,也有形而上荆绦、具象的猜村,你要把一个公司从时间跨度孟肛受,一个一个展现出来解牢,而从空间的序列当中拟孩,你要把研发全部都按照这个意义拇,我觉得是很重要的方面笑何份。我觉得制造汽车是很复杂的过程俗狡,各个方面的协调撑须谷、综合鞠铜、修正斜、打磨需要太多的时间歌,我觉得这是一方面保品汤。因此长安做这个东西既是公司发展的需要蚕郴斡,同时也是我们总结过去体会出来的犀晒赁,它是由内而外的哦陌。可能我们过去没有意识到这个话题衫杉蹬,我们现在总结出来挠,然后下一步能够指导各个方面琶氰对,每个部门都很容易做事情健。   第二个问题你讲到造车刷,我们开的会太多了侥,失败的太多了芳隧贯,沮丧也有很多僚,基本充满笑意也就一次本陪,前面基本上是批评刀、检讨倪诽,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行汞菇庙,不高大上降芦桔。至于说现在很多企业开始造车川蚂酿,我觉得这是一个充满魅力的行当混闯汾,很多人都愿意去做镁。   凤凰汽车规论:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样话尚焕? 徐留平计:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面灯,会选择相适应的地方仿堑。   凤凰汽车腊备:就刚才的问题我问一下捎款熟,刚才您提到和新创的互联网的合作憨持,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔侗啦劳、蔚来也有合作乓耐辜,您觉得长安在未来在互联网里面的话侵泻,更倾向于是一种怎样的合作评诗?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工桓,您是怎么看的句饱?   徐留平火倪槐:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择亭,从长安的情况来看虐睬系,我们认为哪个方式都挺好的贺胶黎,现在是合作型的搐,是你可以自己干佩掏激,也可以合作干关,也可以自己加合作干饭彤,哪种能成功打动消费者是很重要的东西蓄歪。   凤凰汽车庇:我们打比喻信思盯,37度是正常的温度谴峭抛,您觉得新能源行业怂缓赫,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说琴,您觉得温度是多少滥?   徐留平沙:您觉得高了低了撮聪?   凤凰汽车脓兔:之前有人认为这是疯狂的阶段抵脚圃。   徐留平割俗:我对一个产业的衡量依据是烯秘,在目前这种全球的经济运营模式下寥侥,凡是有金矿的地方矾汇蛊,都会有若干的人去挖掘它错吗斑,目前我觉得新能源就属于这个阶段槐合痴,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够篙,应该更加得进入矫盗,因为从目前的情况来看稗叉插,汽车产品当中姬,一个很重要的领域就是电池尘羚木,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放遁哥,没有这种资本课酮、技术度骄、人员的这种投入手,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的仑揽。   凤凰汽车扩粳:那就是说您觉得温度还不够吗街邢?   徐留平荤:我觉得还可以痛,但是我不太同意的就是产能聘巢,如果说你的产品技术不太优秀户恒物,你建那么多产能就是有点糊涂式。   凤凰汽车霖斧:很多其实可以通过改造现有的产能奸,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能盾鲜维,从这个角度来讲芥乒疲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况激氏享?   徐留平浆其:从整车厂的角度我们希望成本低一点镶克赊,选择利益大的北。   凤凰汽车其渤份:所以您不担心过剩吗瑟肆?   徐留平经惮彻:我不太担心这个问题裸善虚,我觉得电池还处于不确定的阶段刹,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候鞘媒。   凤凰汽车善卑干:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象吮妒,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外完,不管是设计师还是CEO等等砰,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代风鹿?当然那些设计师很多是主管的盼,老外有管经营的有管品牌虫,主要还是在设计和技术的领域冬,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的必犯舵?第二个是国有体制的问题邓,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响芜,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域放杠,也在高薪吸引高管人才熟库,您是如何留住我们的人才氛,关于体制之上吃、体制制约的问题京,我们怎么解决芦?   徐留平麓搐潭:现在是全球化时代渐,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早郊兑,我们最早的时候是四无啸,没钱立踢、没人敲沛来、没能力浓、没地位埂靡胳,到现阶段来讲噶哗,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师泌份,这都是一种非常正常的行为颅,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢帆馈?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国铣茎,如果对中国的消费者不能够带动蔷,那肯定不行特,我觉得这是一个撵矛填,无论你是洋务运动还是什么运动讨,核心是对消费者要动起来贩城,这是一个健力。   第二个关于体制的话题古,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距灸吝,这个方面我觉得不能讳言械。目前来看京,对长安不是特别明显彭,因为长安是属于南方集团旗下子公司娜九乾,从南方集团来说项,在这个领域当中蚕厕较,也在他的职权范围之内做了一些调整惧峰,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享己酷。   凤凰汽车按:如何看待这个机制捂?   徐留平桨藉描:从国家层面来说夏柑椽,在充分竞争的行业当中这个机制很重要嫩。   凤凰汽车画:你们审批会很困难是吗拨酮嘘?   徐留平椒荆:我觉得会快巷钱,另外一个我觉得汽车集团册,也许给你量化很多股份狮棋滩,但是最后你没有创造价值锤芜阀,给你1股拈胳,1×0的时候不还是0吗百?汽车的成长蜗、成熟或者盈利是一个艰难的过程冯。 凤凰汽车扒收屡:十三五计划像长安汽车整体的销量桨猜、利润和研发能力以及目标有没有灵桐提?   徐留平羌:非常有菏列鹊,我们愿景2025耗坑,我们做10年的规划含,在这个当中我们相对来说做得比较保守冷岔溅,为什么说保守呢九鞍孔?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当胺疮措,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念惯。   凤凰汽车嫂柯绷:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的籍,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强困楔?   徐留平灵晾钮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业逞,在技术和平台方面都在加强合作梢甸,至于说未来它要怎么样剖快别,我现在还不太好评价这件事侩。   凤凰汽车辆:徐总问一下国际市场的战略被,我知道去年车展的时候鼓,长安说往海外拓展的重点是伊朗川、印度底、俄罗斯这样新兴市呈耷尽,有明显增长潜力的市橙朔!,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去粗,比如在墨西哥截菏,对长安而言头扒,自主研发这么好箩,又长期和国外品牌进行合作掣枫,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国礁、欧洲的市沉富薄?   徐留平落返顷:在我们十年规划中就有浪什扇,去年讲的时候就是当下正在做的内容倒,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的褥,就是要稳扎稳打伞拓,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了菊,因为一支队伍最重要的是信心蓝倦。   凤凰汽车俯肃够:国内很多品牌都盯住印度这个市乘小,并且国内品牌在国外市场很有竞争哦蹄淮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗纶哥稿?优势在哪儿犯?   徐留平保贝:对于海外市场我的理解是要扎下根去滴祷固,不是简单地把你的产品卖出去肩接截,是你能够充分地利用本地的资源臼我,包括人力资源和其他的技术能力涂闭,然后为本地的消费者提供这种产品和服务飞耙苗,我不太欣赏那种所谓的远谋式的稼坡淋,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长肺,促进本地人的水平的提高抢俄,那么同时在这个过程当中拆矫杀,把公司的产品技术涵盖进去戏氢,我觉得这样才能走得远玩纹。   凤凰汽车拨拖谱:长安最近一套体系出来了糖,有没有可能往更高的一段发展酶结?   徐留平胺:从长安来讲寡,我们目前的战略看授玩,是把生命动感智色双旋八个字做到极致奥廓涸,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品眠傅擞,这是我们能够奉献消费者更多的东西灌厘唱,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的拾话叛,但最终要落实到产品上谩,产品是一个载体让消费者感知它知道它士,未来掳派匠,长安汽车会加快产品推进的速度啪,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神褂单。   凤凰汽车布伤识:欧尚也在这里面吗老?   徐留平兼蔷乱:欧尚不在陪竣棵。   凤凰汽车房呐:东风已经有PSA很多股份缸品,对于未来长安和PSA的合作有影响吗郡纠接?   徐留平辜:目前我没有听到有任何影响碴,在实际工作中我们也没有感觉到逆瞪。   凤凰汽车伪迹仕:理念发布会徐总是骑着马出来的仑,当时媒体圈特别关注鞠冯倦,都刷爆了朋友圈搅惠胜,虽然我不在现承纭,我不知道有没有特别的意义判冲,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动番,当时的考虑是什么碗残轰?   徐留平协:两个考虑藤娠咎,一个是我把马和车作为比较类帛,你要说一件事埔碉弦,一大堆结构化的语言没有必要蹦谁退,我觉得既然是长安汽车鸡钾澜,我们叫做生命动感囱、智色双旋聪陇沮,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫丘传,如果不这样做也没法让人尖叫土盗头。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腐防:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日倪守量,上海车展首日梁慧迟,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面叉嚏。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘ǜ帷,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量黄,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台陋写,12年增长了120倍蚕。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访旗,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略狮。   受访人芯警娥:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)惧酿。以下为问答实录柬僧吩:   凤凰汽车狈佰: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面邻?   雷德?比格兰德盒: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品删,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年痰,这款车在中国市场的反响非撤氤ぃ好蔬。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA扯封,同时拥有强大的引擎腊抬,提供强劲的动力与性能描,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声蹬蹦。所以狼酞廖,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品爽。   凤凰汽车保孩: 在没有设立经销商的地区忱,玛莎拉蒂如何抓住市忱 ?   雷德?比格兰德蔽: 我们首先还是会增加销售网络驳擂,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点萌弗,计划在今年年底扩展到75个撕。   我们还在天猫开设了旗舰店傻灿吠,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空航,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台剩糜,大部分来自没有授权经销商的地区篇换。   中国的客户对于豪车的了解越来越多涡巴,鉴赏力越来越高哥财。针对这些人群髓碍,我们还组织很多不同的客户体验活动武断税,如海外试驾弓,以及互联网方面的创新逗泥,如网络平台的直播敢胖尺。此外亮槐,我们也有不同的金融政策晨,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务局,深入体验玛莎拉蒂的生活方式芍水识。   凤凰汽车泊侯嘲: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》咕,给汽车销售渠道带来一些变化缓酚,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新侧?   雷德?比格兰德伺: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说泪党,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品首,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具贤涛,而是要提供独特的生活方式体验髓滩。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待何掳,不止在中国烁,在全球市场都是这样碱。2016年绦侗侩,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长伎店抢,这个主要还是产品优势带来的逼脊。新的政策出台以后歇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响每侈,不过最终的销售成绩还是由产品决定失涣猜。   关于新的法规苯阜,我们现在也正在研究当中瘟,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定迫仕蓟,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作贯缮轨。此外肮,我们在中国有非巢彰玻好的经销商关系蛊,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嗓头拱。我们开设的天猫旗舰店浮财,实际上也是采用线上加线下相结合的方式僻:客户在天猫下定单零,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务岸蛋让。所以枫褪,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系里。   我们的很多客户最在意的并不是价格微扮,而是优质的服务与体验娠酗衬,这正是玛莎拉蒂的优势所在掸祷孤。   凤凰汽车祷黄: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线估幢垮,有没有什么新的产品推广轰瓦千?   雷德?比格兰德微: 关于新产品侩,现在还不是宣布的时候蓝党,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升呵,等到新产品发布时我们再提供更多信息篱故魔。   凤凰汽车闯猜: 作为中国消费者熟悉的豪华车段秤,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍龋,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好妒。对于玛莎拉蒂来说等稻,未来在中国市场的前景怎么看翠蛊乌?理由是什么卧芜渤?   雷德?比格兰德沫稀: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况肖,5年前廓肯,我们在全球的销量大概是6,500台丹恒,而2016年达到了42,100台毯体洛,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平揣典,所以我们的增长一直是持续的孝哄喊。也因此统帝儒,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观熔。   实际上中国市场和外国市场也非常相似备兽,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验擂吾碉,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后倍席,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA坎,这就是玛莎拉蒂的优势纽峭。所以倦,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度故。   另外客,玛莎拉蒂的车主非常年轻驹匠,尤其是在中国市潮摹,车主的平均年龄只有30多岁核,他们追求具有独特风格与气质的产品宽狼慨,来表达自己的个性与品味田剿歼。   凤凰汽车岸: 现在汽车技术日新月异陈剃迁,尤其是新能源虾、共享群笔拟、智能驾驶方面椒梯赔,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划宏?   雷德?比格兰德私: 在新技术方面劫闺磊,玛莎拉蒂也在不断发展与提升擅,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统即伴韧。我们并不追求生产最快的汽车篇惦咸,而是要提供包括技术捶份眉、性能环羡诚、动力嫩艾、驾驶体验等方面在内的最佳组合滦暗。   针对自动驾驶艰,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助刑,帮助驾驶员减轻疲劳彪悉记,降低操作难度惭,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的筏贡掏,包括独特的声浪醚惯建、澎湃的性能揽壬,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统额,这是玛莎拉蒂所追求的桥拧兄。   关于未来对新技术的规划付素卉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求甸,比如减少温室气体排放傲罐,这一方面玛莎拉蒂也不例外姬纤黑。此外赣,我们也会在汽车上应用比较先进的技术鲸桓,如苹果CarPlay和Android Auto手急讥,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统跨,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术幻矩稀。   凤凰汽车淑: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化乾,怎么适应狄霜攻?   雷德?比格兰德赊骇: 针对年轻人群娶饶,我们采用的方式不是改变自己怯,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应恋冠。比如在中国尾榔,车主平均年龄非常年轻硼豹,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主浓斧徘,便是一位年轻的中国女性帕快,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表饺。   玛莎拉蒂拥有102年的历史岛壤,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意澜熔,包括法拉利生产的强劲发动机顶、独特的引擎咆哮声柑、奢华优雅的外观与内饰坪落、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神陡揩,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势顷炭话,并且在赢得越来越多年轻人的青睐污白宪。   凤凰汽车偶菱廓: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化豆?这12年当中也伴随消费者消费理念升级空溜,有没有针对用户画像做调整肥?刚才强调坚守自己的DNA和理念篮疆,有没有在设计上或者是营销方面有尝试半沽?   雷德?比格兰德微侣: 在中国希环舵,我们不断渗透到三四线城市菱颈趴,但是目的是一致的妹蔡,就是要吸引更多年轻客户广涪显。但不管在中国乃至全球的哪个城市陡稿,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机鸥、激动人心的声浪没、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备凶疾,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户效。   在设计经销商的时候馅摹,玛莎拉蒂也不是随意为之八畏卉,而是按照需求进行规划摩坊。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店甭仓,首发售罄的100辆SUV中滔棺,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区罕闲。因此伸攻,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商冈册。同时凳,购买一辆汽车也不像其他简单的商品芳垛,客户需要一整套的优质服务谋赦,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置囱露丰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诫:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上熄珐泥,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生吴溪,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述堕踩。   提问郊癌亢:您的新角色到底是什么样的概?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上氓?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法肩?   Alfonso Albaisa鲁功:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁叙丰钎,跟所有的设计相关的工作徽,都是由我负责矾臼。之前我100%的时间放在英菲尼迪伞搓,现在会分30%的时间来维怯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作羞。现在大家看到的一些车型渤客蚀,可能是一些原来的车型构,我们现在的工作手痊膳,也是快马加鞭枪,希望能不断的改进铃、提升现有的设计色。   提问昂彻:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么钡?如何看待他推动品牌前进时的作用克?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa池邓涟:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管苇傅,我们会共同合作酮饶,不断进行我们设计的演化槐。其实我到7月份才会正式上任叮蜕,我现在猜测或确定未来的设计理念脓久皑,还有点为时过早碍蒲泛。   我们知道臼尝亨,英菲尼迪这个品牌是非常时尚敞、非常大胆前卫的亥,我们的这种设计是一个不断演进的过程记邦镐,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改奥蚂。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计楔操山。   卡里姆跟我有很多类似的地方酞蓝牡。比如昏道垂,我们都是艺术家出身蜕翔成,非常喜欢设计牌琼,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞嘉懒,并将其以各种形式发挥出来劲。   提问笨堡:我有两个产品方面的问题秒。首先绷邯,这个概念车非常漂亮釜,它背后的设计灵感有哪些歌?   Alfonso Albaisa弹拿:秉承“冲突美学”设计精髓隋勿勃,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素曹睹。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡琼篡毁。基本上就像艺术一样行撕,包括缝针刮弦、包裹感先,还有使用的木质捎霖混,都是非城恚好的手工工艺吉波绞。这是一种感性和理性的结合呢,还有一些肌肉感极强的车身线条燃板。   提问蔼删窟:这款车未来的定位息就、消费人群是怎样的房边幕?   Alfonso Albaisa趴局句:一般都是比较年轻的家庭歇拦覆,想要非潮荩宽敞文乃乔、具有运动风格的车型培。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲁翘:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日戎幢汲,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办犬埔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示蹭搂田,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容荣世圈。   在发展新常态下非缅,消费动力开始向下线市场转移勉兄。同时倾呛,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级内。由此甫溪顶,县域市场成为新时代的“金砖市场”譬。而对于汽车行业瓷弥期,消费升级利好之外妻,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇怯痉。如何撬动县域这一重要市忱凇?   胡绪雷表示鹿传漓,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局佰,帮助县域出租车进行升级改革皮。县域交通的数据化挠、智能化发展湘错柑,有助于未来网约车的下沉渗透伤。县城消费能力相对较低哥卵,在出租车领域引进大数据之后棘,未来再进一步升级到网约车烷赔祟。   据胡绪雷透露愧豢哭,首汽将在县域布局三块业务谱:长租车垛弧、网约车(出租车)掳、分时租赁挖徐杉。分时租赁是纯新能源车夸缅,未来分时租赁或是对公务用车的补充恕,它是纯电动事厦,不用长时间租喜措,可以通过APP来完成朗。目前泌,在北京有1000多辆车抵稍桑,150多个点位镜,这种模式可以逐步复制到一些县域城市土传,对公务车改革会有一些帮助碾嗣。   胡绪雷认为惠,网约车行为是偏汽车前市场的角色秒,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式宪推胚。第二恒烁扰,在居民习惯了这种消费行为之后拨刨,会对当地汽车的销量有反向刺激作用力衰俯,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导方断。   当日笆,首汽约车作为新生力量磁匪捅,凭借坚持不断的自我革新和技术改进午,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”挥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊究:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鞠申,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办炭,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示鹿弟汾,渠道下沉要根据市场来判断冻香,服务要根据需求一直不断地跟进急染氨。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况姬,比如说对经济的支撑好咎,对政策的拉动砂慈台,基础设施条件对消费拉动的支撑作用绰。近几年痛广,一汽吉林产品在县域销量比较高革盼遂,对县域市场的期待也非常高廉譬。从目前产品结构来看冉淀标,产品消费比重70%在县域慕剿伐,30%在一膳荚、二猫熊、三线市场茶。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型炒,外观粒、配置滤、价值都迎合了县域市场的需求狭。   从流通环节上来看势,县域市场做的非尘矗好铃连工,没有什么瓶颈因素挖。一汽吉林也努力在渠道建设饭、服务跟进等方面做成长和改善痊。同时宋长欣也提出了一个想法仕村,“县域对自主品牌在公务车遁盗、公务员购车方面是否有政策倾斜通忻磕,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长释辈午,这是我们车企的想法潍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时深,要根据市场来判断软。目前窘伍叔,县域之间的差距非常大啥堵,包括现在推行的3G服务放猴,在那些无法设定固定站点的地方浑亲希,推出了3G巡航服务哆任。服务是永无止境的工作碳拦标,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进冒牟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日塘坝,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办胚朔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示绅绣看,新能源汽车推广比较看好北钵窜鸵、上沫、广限行承粳、限购市场和县乡低速电动车的升级市场舅扭。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车祈捶,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场捕雇。尽管都看好电动汽车的发展趋势摄慑暑,但做好市场并不是一件易事风乡。   目前比较看好两个市尘А,一个是北冀侍、上纤双共、广限行腻共宏、限购市称场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市巢础,这个市场的发展速度很快臣葛。例如河南横、山东期轰、西北区域辑矮,大量没有牌照的低速电动车到,在政策方面仍处于灰色地带陆班省。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年朝裸,在国家和地方补贴的支持下眠眠喊,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右酮篮,在农村市场腺傻榔、县乡市场得到了非澈郑好的认可焕掳。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求花廓摆,县城市场的消费者的房屋空间大唉捣,有充足的空间停发车辆居匿江,拥有较好的充电便利性拒。其次行驶距离不长酞围,180公里左右的续航里程能够满足使用需求贝。另外泪赎崔,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难饭,因为小车型成本低撕。   赵智刚表示临弥,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展邻煤。河南地区狈,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排赴娠拢,在替代当的出租车郡勿埂、公务车方面取得了不错的效果挞。同时副,也在积极跟海南政府合作疮怒逼,投放了一部分公共用车楞。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进肮柯,比如是文昌接力钡、万宁济、琼海等县级市绕掣,未来将在海南全面推进男填烽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽逻:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲涛淮碑。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点硼,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行蜗婪勿。会上芹,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出哼玻懦:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂围舌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本停缎你,是参与全球竞争涵距、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提巧。”   在当日的论坛上难娠秃,郑刚发表主题演讲材掇。在他看来怒惰,打造世界级新能源汽车的品牌坏导,最核心的是独特性需、差异性顽潦,是比较节能优势蔷袜,浮出水面的是视觉署、是LOGO煎、是VI奋币,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势魔,其中成本优势是最重要的组成部分宿拾阑。   早在110年前拘鬼弘,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择祈刑:蒸汽驱动车顶毖、电驱动车和燃油驱动车腊乱。然而珐,在后来发展中横唬,电动车败给了汽油车风蛔毋。这是什么原因造成的暗佬陷?郑刚提出是成本造就了新技术的普及刨。亨利·福特发明了流水线生产司沏棘,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候青厢响,成本大幅度地下降甜,售价拉低到850美金的靛,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车眯素,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间稀辽惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鳖,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌匹。100多年的历史多次证明了这一点惭翱舒。” 郑刚说淌。   在反思自身发展时愁冲茂,郑刚透露莫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量革,规模在迅速的增长坏灰,但很遗憾并没有带来显著的胺、大幅度的成本的降低窘铃罢。   为此供,郑刚提出疲哥臀,在推广和普及新能源汽车的同时牌,光靠技术进步还远远不够坊疚,更加要注重汞犀、培育成本领先的优势愧。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惩嘲肃,是参与全球竞争屑、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提萄。   他建议煤,对新能源汽车未来的产业政策似蹿、行业标准戎路筐、行业监管等洪,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术桔,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低钩勿,这样才能培育出行业的龙头企业巩途庙。   如何通过提高规模融尸、优化设计收、优化政策和制度创新伞?郑刚说逻琼,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本设褂嘶、交易成本和政策成本教,来打造企业的综合成本能力和优势漏,从而提高中国企业的全球比较竞争优势恒醇悉。这还需要企业和政府共同携手公,不忘初心杏,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标溺吵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寐舌身:韩大为" "  魏建军多次提到典,我们的确有很多故事甫岸愁,但是他们没有写得很好妙浪孔,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖挺氮捂?魏建军直言不讳地说凰边,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后邪枚勺。   囤地赚翻叼绷朵、离开保定掀没耙、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来日戊,且莫名其妙祷洽,或者无中生有的传言所困扰巍,最好的纾解方法是什么艇捐?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车白徽俩。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚伐砍,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂杠,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后潦诺,魏建军绘犊钵、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监斗,与部分汽车媒体交流仕稼杠。以一身轻便的牛仔装""示人""才,魏建军笑着说尝涟头,是在同事的建议下才穿出来的襄。    对于4月以来沸沸扬扬的传言搅樊,魏建军坦言粗插琅,的确压力很大骏,也很难受秤,“有时甚至想哭”庆莫。他说悲朝咸,我本人就是保定人刻圃醇,能不希望自己的家乡更好么矮卧漆?当然拧,我们只有把自己的产品做得更好呛铃褪。    诚如魏建军所言呈氨泞,近期贸粟,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌拟。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾澳兴讼,来自媒体的反馈好评如潮惩蘑票。有作者甚至设问箍面滴:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后台凹净,否则也怕媒体老师太忙”磺访棉,长城汽车一位公关人士插话道钦。    10日下午的WEY首度试乘试驾加计递,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意极。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格亥纺曙,有同行在现场就说接:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车软,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型黄捞夕,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型促私杭。    动力配置上纽订,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机幻笑,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术澎搓博,最大功率达172千瓦里屋恳,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器什号,换挡响应及换挡逻辑可圈可点叮。在长城汽车徐水工厂的高速环道上钮,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时绣朽辜,VV7s几乎没有发飘的感觉里,而车内噪音也得到较好的抑制啪鞘。“我们在整车NVH方面做了很大努力码,也取得了一定的平衡”睦,魏建军说剔苛。   VV7S    在交流中伍,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时瘟纬,大谈魄、特谈所谓“轻奢”情、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时攘盾,咬住“聚焦”二字不松口赊。而是多次征询媒体试车时的感受设涉奶,并逐一分析毕辛碾、解答媒体所发现的问题权幸溯。整个交流过程悲,他都态度诚恳磨,即使是谈到一些尖锐的问题穆,也并不辩解忻。他甚至非常谦逊地自问自答拦,人为什么会失败饥衫惭?尤其是一些有着巨大成功的人砰。因为以往的成功似码喘,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做匹逞,就很容易让自己失败节糖累。   VV7S    在4个多月前的广州车展上蔷,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车五撮,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然侣裙抨。他认为搅灯帕,好的产品本身就是故事超扛畦,而WEY就是要做最好的产品塘担陵。此次柯,魏建军多次提到穿桓,我们的确有很多故事要讲法,但是他们没有写得很好敲碘硷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的草班俯,所以馈苫,我在让他们重写痢隆惫。魏建军笑着说椭骄拷,把一桌人也给逗乐了拒鞘。    在媒体谈到其他竞品时股香忍,魏建军都给与很高的评价赫爽。不过最终还是认为自家的产品奠乱:底盘更扎实妹八糕,操控性更好攀囊鲸,“因为我自己就好‘玩儿车’”喘扮超,所以对他们(研发人员)的要求也更高史菠。   VV7S    据悉禽钳岸,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市处迷,预计售价在15万-20万元区间隆鞭蓟。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点惰宦厘,他思考了一下才说旦哇,它的配置太丰富了咯,在相同的价位空间避洽慷,“肯定没有比它更多溯簧乘、更好的”惫高。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖尖忙?魏建军更是直言不讳地说湾,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后逛单糠。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中藉,一位来自上海的资深试驾教官说跺,之前很少接触自主品牌汽车蓬惋惩,这次也是第一次来到保定柿反矢,第一次来到长城凉,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料暴。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒炬贯瞄,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言谎陋寄。期间冲稀,有一位同行说绞凛级,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好诽婚?或许这才是魏建军的真正用意吧时芳妮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编推:李芳" "   陆逸表示签,英菲尼迪目前的销量情况非常正常炬甭,因为正处于发展的爬坡期脾。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说寿按手,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作题淖七,而且要深度国产化弄法。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中颇,雷新透露钳妊,上海车展期间登,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时冀,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蔡。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时袒课蛔,陆逸明确表示信,英菲尼迪目前的销量情况非常正常锌踏检,因为正处于发展的爬坡期补俄厕。关于国产化的工作施汀,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略赶,未来将坚持不懈的进行国产化工作懈,而且要深度国产化蔼切。    日前配痛,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典首形。活动后环,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访咕磁,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应蛊首肪。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年昆屁烙,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆倘穗裁,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%翟商困,超过23万辆笺蔬啼。今年第一季度实丁,英菲尼迪在华销量破万辆黄,同比增长4%米跺卞,而其全球累计销量达到67367辆沤呻祷,同比增幅为18%喉镐。无论是在英菲尼迪全球体系中硕,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中仍,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色假俺。在不少业内人士看来沫互,从去年4月以来让,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞轿巷倪。    对此峭需,陆逸强调痰,目前英菲尼迪的销量很正常擎,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军随列姐,东风英菲尼迪合资企业成立才两年介不垛,还处在爬坡期腾。他还说可觅继,所有的汽车品牌进入中国后瓢,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加护骡、运作能力提升及投资力度加强回眠稼,会迎来一到两个爆发期哪。    事实上垒彩,从2014年开始谦伴氏,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后露,就迎来一个销量增长的“爆发期”蓬抨极:2014年徘雇嫡,英菲尼迪在华销量超过3万辆脊沽,同比大幅增长75.6%壬钱,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年店鲜法,英菲尼迪在华累计销量为40188辆不暇洼,同比增长33.8%绊取。    不过挂,步入2016年算兔,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期茎。当年4月初魂溉匿,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在敲稗购,刚好满一年共。在过去的一年里柒獭,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态劫。陆逸坦言让,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段兔攀,以便更好地认清我们是谁饰,我们的未来在哪里卿眠,我们应该做什么灵。”    在陆逸看来吕偿墓,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌吗,今年是进入中国的第十年擅潍叼。所以作为一个年轻的品牌韦谁幌,这本身就是一件很有挑战的事情篓透市。他还表示登淀,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累沁,是更聚焦的一种进化痕病奢。因为市场环境在变化脖疚猫,消费者的需求在变化扛,我们也要根据变化不断的调整返萍醚、创新通杏、挑战自我南需吧。”他说叉勺容,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来寿星僚,就提出了‘挑战者’品牌战略舵。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过缅讨疚,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的茬,品牌口号必须得落地蕉。”陆逸表示宝,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发泞努岸,聚焦目标客户群陆,让产品与目标消费人群建立联接柔涡、产生共鸣魔堡。    陆逸对中国经济网记者表示纱,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说脖迁扑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作稳,而且要深度国产化立围。”他说平坤,中国是全球最大的汽车市城し啊,同时也是很特殊的汽车市吵着蕖;如果英菲尼迪品牌要扎根中国课硕信,就要真正的了解客户念笑,扎根于客户钒瑰、扎根于市称兔探伞,这就必须深度国产化冉。据雷新透露凹毋,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%放黑畏。    但是错,从2014年底国产以来霓氖盟,英菲尼迪只推出了两款国产车型熔弟坷:Q50L和QX50硼。对此洽惯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑伪烁。陆逸表示杰说队,“关于产品线布局的问题仕邢,英菲尼迪有一个长线的规划闹肩。”    陆逸介绍说坡遁,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年簿梯尝,规划内容包含平台规划倦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等克。他还说如,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备捎,我们的目标是通过完整的产品规划薄刻涡,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品垄咐拒。”    谈及国产化在今年的推进程度炼,陆逸表示瞪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中电宋,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布场帮玖。”雷新进一步透露读炮臀,上海车展期间慰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时独,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现惠。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编互:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年譬,通过销售Urus栏,兰博基尼总体销售量会翻一番獭,突破7000辆大关厦订。    在更遥远的将来是强车,很难说会不会有纯粹的电动车惮嚼溯。这是因为蓄电池非常重绊届,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制葡脸弛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市橙毡啤,兰博基尼是一个独具魅力的品牌券。自大众集团和奥迪公司接手后快逗帮,兰博基尼得到积极姐凸、稳健的发展裁汝盟。日前惕,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂姆加熊,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员辫屑,商务部主管Federico Foschini讽。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员放骂勤、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问讼苟介:并入奥迪公司之后惮,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持琶?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的溺挪?    答诡:2016年侮,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关刊请淡。奥迪公司和大众集团接管之后勾,对兰博基尼进行了很多投资滤匆,让公司发生了非常大的变化首。此外宛,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品拿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高鳞,如果没有这些投资谴,就完全没办法实现这个计划吾胶。所以憋甩趁,兰博基尼公司从中受益良多滔矗。可以说抽轰,如果没有被接管褥彪诧,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来藉懈。    问浚叙:在您的介绍中抢险捣,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高半鳖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的卸不临?Urus投产以后叮,重点会不会向中国市场倾斜葱渤?    答离:目前颅,兰博基尼公司只有两个车型系列脚苦坟:一个是搭载12缸发动机的Aventador翱,另一个是搭载10缸发功机的Huracán嘛。因为各种原因捻毒,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降撅煤摊,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势脯。2016年叛,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车踩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%擅,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%桶骸。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放肺疙家,兰博基尼公司的销售量会明显的增加柯颊病。2016年魏屡,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆凤。新产品会在2018年投放街么,到2019年泵,通过销售Urus竭玻,兰博基尼总体销售量会翻一番恳,突破7000辆大关嫉。在中国市场上稼商伺,SUV是非常重要的产品滩假。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求踞。    我想强调的是酪窟,在中国超跑车市沉惴傧搿,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端铣噬。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币身,Huracán大概在300万到350万人民币辱,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平喝侵。    问溺挖胆:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的黑?    答漂:目前糕科膜,兰博基尼在中国有15个经销商跋妓。到2020年必,我们希望经销商数量能增加到20到25个钎。当然孤郊驳,通过Urus的投放熊,在华销售量会增加徊册泊,服务涵盖的区域也要明显的扩大饲敝到。    问茨染备:如您所说嘛测法,兰博基尼在中国有15个营销网点凯肖,去年销售了151辆(车)谴。我们简单的推算一下长,平均一个营销网点一年卖10辆车锹。那么柑,兰博基尼经销商的运营情况怎么样脐?在新的超豪华SUV到来之前柿,是否有改善他们运营能力的要求呢距?    答艰巳憋:是的都靖庆,会明显提高经销商的运营能力寄剖,新Urus也会变成一个破局者焚。虽然现状如您推算康恼讼,但是在Urus投放之后穿屑,大概2019年或2020年怯,经销商的数量会增长峨鳞避,同时每年的销售量可能会提高到30辆宋人,整个业务会明显的扩大鸿素,售后服务也会明显提高桐。而且由于SUV使用的频率比较高入附,消费者甚至可能每天都开SUV去上班胃扒,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入拼岛读。    问搽常:兰博基尼车型比较少搜,所以每一款新推出的产品都极度重要纯琶娟。现在的汽车行业发生了一些改变镰,比如智能化畔、电动化辩。那么沁仆,兰博基尼在研发产品时逝蹦,会不会受到这种趋势的影响肥蠢擅?    答驮:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征休。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆挤烁,更多的是代表了一种感情貉管皇。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador翻冯,采用V12的自然吸气发动机传宫。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验困。    这是兰博基尼最核心的销售主张摄。未来募,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协菜畏。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度剔,甚至会超过前款车型瓢悼。而出台Urus产品时则会有一些变化对,它将采用涡轮增压V8发动机氛车,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机募浚梯。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型库漂惶。但是棉瘟裂,不管从产品定位细绿,还是感情诉求方面来说泥,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观脱匪。在更遥远的将来劳,很难说会不会有纯粹的电动车频。这是因为蓄电池非常重沤提额,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制舶尼。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车申,可能未来技术上会实现新的进步毒粉,那时我们也得重新考虑这个问题幻挡俗。    前些天侵秦,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型岗甸容。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录铅,其V10的发动机再一次提高了功率湾笨。当然稻,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA充秒盲。通过技术创新以及功率的提升徘凹叼,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者兴斯甲。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车斤淳葡。在预销售的阶段桐,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来悄礁筹。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功荡,能够击中客户的心理需求钙豆。    被访人墙笺:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作侣丝。1998年到2007年刺,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年放,负责兰博基尼产品工作;2015年阿,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员投,负责销售及市场营销逛辟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽估:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示豢,中国是世界产氢大国恢,制氢设备彻素漆、储输设备承鞋、制造技术等条件不错石,具备发展氢能的基础刻。从环苯辏和能效等方面考虑赣突手,中国应进一步推动氢能源产业的发展岛烷。    周奕丰谈到窟敝,中国目前主要依赖化石能源烂缅,对环境污染严重伟。氢能源因来源广泛飞、燃烧热值高摆不杉、清洁无污染和适用范围广等优点截缄墟,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源署品踩。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分坎驾合,目前看仕忙斥,中国氢能利用的研究相对碎片化睛闹娜,与国际先进技术相比还有差距矢突,没有形成产业化抽私、规模化发展筷贡。中国应迎头赶上陇吗,卡位世界前沿既。    他还提到盘,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一敛,提出实现大规模谈、低成本氢气的制取洗康、存储刃负酶、运输辞烹、应用一体化的战略目标贤。这非常重要桶猴,未来需要各方协力秸妥,加大投入夹,推动相关产业进一步发展虎冻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表槽,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法寸筛刚。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济漂霞,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措沃七。    他谈到湍,实体经济是中国实现转型升级的主要载体珐蓄,各方需要引导资金更好地支持实体经济逛,促进金融资本流向实业鲜僧馅,真正促进经济稳步发展剔怕,夯实经济发展基础碳。这既是稳增长莱、调结构的需要判,也是抑泡沫揽秆膘、防风险的举措温獭副,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动摄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进忻,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力蝗媒。    周奕丰最后介绍爽睫虾,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下掇,也在不断创新突破四拱餐,寻求产业升级讲。公司主动发挥自身产业链淬、区域及成本优势喂涉,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业鲸。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区量矛狼、旅游景区瓶、汽车营宿地稍膛童、农家乐羔纤骋、家庭菜园等不断扩展外废驶,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业旗惰,以多种方式在国内推广土壤修复掏甸,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场天骄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁川:李芳" "   国外媒体报道徽,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示滤寄,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆烘,并需要吸引更多的资金和合作伙伴誓顿氛。 李彦宏    李彦宏表示堂晌,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车却赴。尽管有一些技术问题需要克服钾起,但它仍然有望达到目标泄线筒。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司瘁,前微软AI专家陆奇任首席运营官尼,负责大量投资的自驾车业务部门仑瑟菇。 百度自驾车    李彦宏表示妓,我们很可能与传统汽车制造商合作韭靛,而不是孤军奋战瓣,目前还没有制定出这项技术的商业计划沸皋惩,首先致力于让自动驾驶汽车着陆习朔。我们将竭尽全力实现这一目标独兴丛,收入和利润是其次的考虑癸闻挝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稗欠:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年凉,其所带来的经济红利在近几年日益凸显官赐。正如近期两会中政府工作报告提及的那样瘁,共享经济还将怎样改变生活翅?   三年前舒完聘,基于对共享经济的热忱封瓢,清华学霸张丙军创立PP租车垒,开启了汽车共享事业;三年后健性诞,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户痛,成为汽车共享领域的领头羊拭锨。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀茶谦驴,3月7日丢身,张丙军开启了共享有车生活的新征程甸绦。   3月7日软溶捕,在几百万用户的共同关注下讳筐,PP租车正式升级为START共享有车生活平台趟。这不仅是汽车共享领域的又一次突破曹,也是张丙军重新定义有车生活狈,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅胁匈。   从PP1.0到PP2.0时代圃,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记河洪、一个符号或一个名称那么简单江概,它是企业创造持续价值的支撑睬高。若没有十足的理由戚奇分,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓惊。将PP租车更名为START算郎,是源于怎样的考虑报盒侮?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解瓶。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体矢,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举茹叫纯。   “三年前诵,PP租车开创了中国共享租车的新玩法檬碘。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益粱扑,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型矩唬。由于便宜便利喉蔫擅,PP在用户心中是一个很好用的租车工具狼逞。”这个阶段汐兜醚,他称之为PP1.0时代窜。   经过三年的发展伙徽谢,PP租车推崇拥有而不占有搽嘲沁、盘活社会闲置资源的共享方式毯,逐渐建立起以车为媒介犬顺旧,重新定义有车生活的2.0时代斤诚。“START不是买车烹亨烂,不是租车陡端瘁,是共享有车篓敞。这是年轻的人群恢衫效、爱车的人群独读堂,最向往递惜、最有潮流的有车生活方式趟鹤伶。”张丙军说奈媚,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择收、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验挽滥。同时洞慷雹,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户乱,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区酿,让每一个用户体验到最真实诲马、丰富富氖、有趣的共享有车生活凰呛。”   START代表着新品类羞、更丰富的选择渐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下漓茬,相较于神州租车逃峡、滴滴租车等传统租车公司荆恨需,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢兽?   张丙军认为逼匙疽,START的核心竞争力主要体现在三个方面念溉涪。   其一汝,PP从1.0进入2.0时代缄等,新品牌START更具有张力狗,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神虱骆看。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求仓茨,START重新定义了有车生活姬丘,开启了全新的“共享有车品类李罐顺。”   其二甜晌,为实现共享有车的多样化选择嘲绦蔼,除常见的家用轿车外病,START将主推个性化的用车体验替。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型社,如保时捷911狼寸煞、特斯拉型、大黄蜂奢蜜未、牧马人等等莱巨嫁。此外拧沏,用户无需承担高额买车款和养车成本睹,性价比更高屎男。   其三惰,“共享生活的基础在于信任体系的的建立呻,以及更完善的用户信用等级诺退。这也是平台长期价值实现的核心哇。” 张丙军介绍蛋克,START共享有车生活平台为使车主放心共享窃佛坞,平台推出了一亿元车主保障金焚,严格的交易信用体系绒剧歧,确保车主爱车无风险;对于车友熟,START还与多家大型保险公司合作唉肖垮,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务牟磷,为用户提供更具信任的服务檬塘。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流加复,我们的目标是涂泥,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来抒。”按照张丙军的预测揉丧散,中国自驾用车需求量巨大鸵律,而现实矛盾是即,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车弯锰,不允许每人买一辆车满足自驾需求枷侈。相对于传统租赁公司5-8万的库存量搅体,START平台能让10%的私家车随时被共享使用熔厕。   此外巩就,他认为篱盖岛,随着消费持续升级糠,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中梆。“感受丰富车型带来的不同生活体验隘菇,将是爱车爱生活人群所追捧的方向桓粹蓖。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质墩梳外、丰富当膝、有趣的生活方式贡色轿,让有车生活更加精彩柯盆就。”   张丙军表示溯罢,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者卧茧示,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验捆狡匡。START份匣餐,梦想才刚刚开始砰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痪竿钉:李芳 版权作品刑芬,未经环球网Huanqiu.com书面授权矩秀,严禁转载衔,违者将被追究法律责任墩拜窝。 获取授权" "   今年全国两会上吗替苟,董明珠在接受记者访问时说却柯:“只要你敢想珐凉阔,比如以前谁会想到人能上天视砰练,如果我们不去创造谐抢郴,人能上天吗闻玖瀑?你不敢想拐,你不敢去试验盟,你永远不可能做好培梦。”    过去的2016颈,伴随董明珠的店募,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈马伪:格力全员加薪1000元凛、格力的员工房魏、以及格力的手机……对于这一切估敛,董明珠并不过多在意巳僧场,她说磋,自己最关心的还是“掌握核心科技”溜你。在今年全国两会呐,作为人大代表仟纱厘,她再次提出了自己的董氏宣言吵绥:确实这两年的发展跺酞,总书记提出的供给侧改革具,我们就应该做供给侧改革的排头兵挠奥速,因为做的是实业幂,能够掌握核心技术熔肚拍,制度也要跟上沉扛,真正给那些创新型的企业抹棱亮、有创新梦想的人一个环境朗删衅。    对于国家颅喜、社会辰、普通百姓的诉求笛藕略,董明珠是这样回应的烂:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献埂财驹,他真的不是仅仅是索染税逦丁,收获库,比如说我们过去讲嘲井,这个企业了不起灵赐莲,再就业拧,反过来你要感恩这些员工能绥纱,没有人来给你打工估,你凭什么去发展捣规?所以我觉得要有一个感恩的心情滦娥。”    把感恩的心落到实处上汗,就成了格力员工的2室1厅摊极,于是唯,别人家的老板就这么出现了瓤迸。 记者泵航:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧滦鞍恃?    董明珠扰:对酚评丝,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现痕赌解。    记者伟酪捞:以后所有的员工都会2室1厅撂?    董明珠割:对对对退模考。    去年末汗,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银侣狻,但因股东大会投反对票而失败程帅。随后橙孝,她以个人名义增持珠海银隆股份贾连抄,雄心勃勃的进军新能源汽车产业冒,然而纫及踞,到了今年泰,新能源汽车面临两大不确定因素沛:电池熔、补贴“退坡”校。在董明珠这里佰,似乎这些俨然不在话下艘泌,董明珠说炔欢疗,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟矢淀噬,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈科琛,“不是因为退坡我不做锯存,也不是因为给我钱多家雾,我去做吨祁,我认为是一个责任骇,是对社会从、对人类绕,你都要去选择的一件事汹赎户。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖届宠忿,董明珠很不以为然核摆帆,她认为昆,这些都是炒作衫档贰,并没有人真正说到自己手机产品的质量南,只要没有说到质量氮祈吵,那就不是否定歇耸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戈:李芳" "  近期娟,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税逝。美国此次取消“双反”晤幸街,对中国轮胎产业无疑是一大利好昏典,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转虏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变伸。   全国人大代表氖、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议栋底,在轮胎中使用RFID电子标签技术扛,给每一条国产轮胎装上“身份证”眉恢。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督廉,有利于消费者对产品品质加以甄别幕壬,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量乾,从而规范轮胎行业发展浮,促进行业的产能优化和转型升级郎叹和。”袁仲雪说卯宝。   据了解壳赣揽,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草杏,全球多家组织及单位参与班挽。轮胎用RFID电子标签的应用完,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体遣,将等级数据写入轮胎标签内部齿败,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定盛庞,伴随轮胎终身使用噶界韦。同时铝鹿,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体螺透,使轮胎更智能陇鞘坝,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS半,能实时监测轮胎的温度挽苏赎、压力等数据饲渤,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况北,从而有效减少安全事故咕劫绰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敲录攻:李芳" "全国人大代表舜勺、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题浦暗,这个事关老百姓短途出行需求以及交通得舌聊、环境协和发展的产业汇堪,由于行业标准尚未建立萍,使得整个产业发展处于十字路口餐。全国人大代表碌鸵古、时风集团董事长刘义发建议线筹,加快四轮低速电动车标准和法规制定 捶藏败,全力推进供给侧结构性改革骋穆澜。    在刘义发看来涧催,四轮低速电动车是市场主导扑迁醚、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品巴陋。目前嘎困漓,工业和信息化部狭、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》涂。该标准的制定浆,对规范四轮低速电动车行业发展残拾,使三垢、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代膛纲静,直接实现电动化敦坊闪、节能晌乡湾、环保安全出行具有特别重要的意义故亩纪。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求澄捶,又适应市场需求死腊,刘义发给出四点建议栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一摩、标准制定应充分听取行业的意见取弹,响应群众的呼声毛捅锨。制定标准应尊重市场规律溉,规范袍、引导产业发展教慰救,而不是简单的限制谓劳,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求兑读。    二颂酷、标准指标应体现四轮低速电动车的特点叉。四轮低速电动车安全庞、环保士翻庇、经济黑屡、舒适赡,是摩托车尖、电动自行车氏暴尝、自行车等升级产品逼涡,特点与与高速电动乘用车不同泪秆睦。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标某揩,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定譬碉坝。    三懦蜗办、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导宝层、政府引导的办法钞恳。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点仟,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池藕,如采用锂电池政府给予一定补贴墙囊蒜。    四稠航、在制定产品标准的同时别俄,制定企业准入管理和注册登记裳令鸡、道路交通管理的配套法规羌姑咸。产品标准只是为行业规范管理提供依据创刷硅,而实现规范管理是一个系统工程探烈。政府应加快制定企业准入攫、车辆注册登记射、道路运行管理的配套法规氏,在制定这些法规时应本着改革创新的原则阔,方便企业让利于民耪,减轻企业和用户的负担狄。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求坷粟、加快供给侧结构性改革的产品保患,又是一个节能环保的产业畴安箱,引导得当可以大有作为投。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法樊脑假。”刘义发建议玖寝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富毕:李芳" "   近几个月来焦诽逞,共享单车火遍了北京城连休。6日嗽,全国人大代表冲辈、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示乾纶,今年上半年伦,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”锻色悉。    徐和谊说泵,伴随着公车改革汾家桃,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁息。“很多公务员手机上有软件舌,一刷就能用车蛔憋窃。”他说侵淡,今年卡,北汽计划将新能源车推广至更多的公众赦晶。上半年辖借,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车潍便。    据徐和谊介绍犊,未来投入的汽车数量将根据市场而定里刷皮,租用的价格将有竞争力颂韩。产品的外观将非常“吸引眼球”烫殴坞,为两座式纯电动共享汽车诉帅,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷妹且,适合分时租赁和共享市场需求惦,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别伐剁。租赁者使用时需提供驾驶证等证件龚沪惹,在手机上可以查询哪里有车北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题停,目前大家用车起点和终点不同摆碴。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源币铅。”徐和谊说禽纶梗,目前浇功,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节列,包括立交桥下赂腐凄、公共停车场另吠、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇檄哪率。目前边远的地方停车资源丰富苗洗,但是用车的消费者较少蓄忍存。“希望异地还车的便捷能够实现晃涉淳,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点锯,否则还会存在最后一公里的问题萄。”    徐和谊坦言猎牧,停车位还存在管理的问题古,汽车是价值比较高的消费品啼啼,一旦出现剐蹭侗凸劣,租车人还车时也容易“说不清”癌。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护亮、“钟摆效应”等问题弘惮。“有些消费是单向的嗓邦,如何让车回流也是个问题”回。他说康俏,目前啊昆能,北汽正在进行市场研究扫蘑,探索解决方法歉车。    徐和谊还透露愤吹讲,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行笛,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆骚纪片。“我们也正在筹划并和有关部门做方案膏项界,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆下片。目前距2022年还有六年时间埔姆悼,从可行性上讲筷,应该是能够实现的搏肉。届时希望借冬奥会的机会烧,展示中国制造的水平差。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绵垂仍:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露祥驹肆,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题鞠椒,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击辨,目前已追回骗补资金或凡剩款23亿元及现,并对有问题车辆不再补贴泡眷,对闲置车辆也暂缓清算睫。    肖捷称八杏,在财政部门督促下廖,目前相关企业正在采取措施彻纶涛,认真整改发现问题冷端。    有记者问焕豪,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展届,肖捷表示牟,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整背姆,主要是降低了补贴标准领稗,同时也设置了补贴上限堑少舍,还提高了准入门槛两倦诡。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展搁灿蹋,同时也可以有效防止出现市场扭曲鲍垢林。”他说水。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编先:李芳" "全国人大代表浇牟胖、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气聪、废液凑、废渣等污染沫赡岭,一旦有机电解液和钴卵四哗、铜请井帝、镍等重金属物质渗入水和土壤之中都,就会带来生态环境安全隐患彼,甚至会危及人类健康岔岗瞪。”全国人大代表拦磊、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示诧。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议抢。这位带领团队经过几年技术攻关们熟,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人朔未,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上百。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个委篮逢,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题橡愤醚。在提交建议之前逃,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究腥。    自20世纪90年代以来夯,随着锂电池广泛应用略拴,我国成为世界上最大的锂电池生产拭、消费和出口国奠,近年来我国出台了购置补贴铣铜靠、税费减免澳蔽、研发支持翻成、消费优惠枫壤、基础设施等一系列重大政策措施慧迹,新能源汽车市场日益蓬勃发展菠膝税。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆奠风、保有量超过100万辆小聘砂,占全球市场保有量的50%廷滑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆吵。    随着新能源汽车快速发展勉,作为新能源汽车的“心脏”诬,动力锂电池产业也在迅猛增长噬。按照相应的报废标准辨哆,动力锂电池回收利用市场已经形成拎奴。有研究数据表明藤,预计到2018年藤,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模撂,累计废旧动力锂电池超过12GWH歉脆、报废量超过17万吨凸醛票,从中回收钴滩钝、镍额焕、锰锰厩僻、锂擦、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元厦俄,到2020年将超过100亿元柔懊毒,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元借岛炯。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫芳疼馁,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题垦。”张天任认为够广,如果动力锂电池做不好回收利用筐荆,就违背了绿色发展的初衷佰。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用兼诬,但现实是羞,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实卸价互。“废旧动力锂电池包括不同的类型丝、设计工艺和串并联成组形式冒墨溪,以及多样化服役时间蓉人、应用车型和使用工况色,这导致电池拆解不便扣。另外技羌,国内尚未建立成熟的回收体系涟磐,动力锂电池回收产业也未形成规模效应汗,回收工艺成本高嫡。”张天任表示功,“出台的政策并不具有强制性片,且缺乏明确的奖惩机制萄,加上动力锂电池回收再利用经济性不高衫崇掇,目前动力锂电池相关主体无利可图犁肖霖,对政策执行积极性不高袜剂棋。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题香,张天任说缅阑陋:“一是退役电池较为复杂效百,不易拆解;二是退役电池一致性差厂,品质不高;三是回收拆解成本较高理炭,盈利点低;四是回收政策缺乏监管弘胃介,执行不到位蒙水歉。”    有问题就需要有解决办法倡蔑寸,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方侈:其一律,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二酬盒,加大电池回收再利用关键技术研发;其三径,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四任豪漏,鼓励商业模式创新试点和推广应用疽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编败棋块:李芳" "全国政协委员戈呻、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题睦。”全国政协委员集朝、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示岸,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题另上,当纯电动汽车完全不再享有补贴时挛俺刨,其市场前景令人堪忧删纫。“在电池方面埔厢,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡辟,2020年后深,当大家都不再享受补贴时殊,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上抚亲,消费者当然会选择物美价廉的国外产品棺镰锈。”另一方面吴派坝,柳崇禧表示贺,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市必模,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限附骇。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素弛,在于车辆寿命和电池寿命的不对等头巫霞。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上熊斯,但电池的寿命大约在20万公里揩枪。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受扒僧,这意味着鞘举剩,电池报废了车就要跟着报废谴疽,这样算来骚势,纯电动汽车的使用成本是很高的兔婪。”柳崇禧说金寥。    对此毋挡,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案麻构趴,即建立专门的电池运营机构蛋斥,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务冻烹。“一辆车在全生命周期内更换几块电池管险童,是对车辆的物尽其用肥。对电池而言嫁双,虽然不能再服务汽车畔祟,但还可以被用作储能电池完味锌,同样达到了最大利用率奥侍。”柳崇禧认为忌箱暑,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法坡博。“但国家需要予以支持咯,尤其是在车辆检验方面成渡,按照现行的规定看瘫,更换电池即被视为改装华冕。”他说芬。    柳崇禧的另一个观点是戌黎,氢燃料电池的大发展即将来临姥翱栋。“一方面匹轿,原来的运输成本相对较高酱宋,而如今这一问题已得到很好的解决滩磊,现在的运输成本只有原来30%;另一方面泥抽报,美国的相关先进企业在国内开始建厂扔,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车哄纺加,预计两年左右即将迎来跨越式的发展毒成挞。”柳崇禧表示软典村,氢燃料将作为增程器为电池供电陕耙,以达到更长的续驶里程清,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鄙:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同汾苯,造成了双方的利益不在一条平行线上颓融唯。为了解决这一问题冒,李金勇指出提,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蔫浑紊,重新设置股权架构啥琅道,经理人和骨干员工合伙人化匈。”    “遵从起码的商业规则同,我们就是经销商贿唉沦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节矫苹骄、一个桥梁漠,我们没有义务去亏损淳。”李金勇说丁。    日前忿粹涪,著名汽车营销人蒂、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出贤供晒,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景叔伶铃,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”细,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争涤味险,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象糠。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”尺,李金勇直言汲魄渴,“在过去的十几年面,我们的市场非澈嗷疲好禾,老太太都能卖车祷衔,会加价就行了啥,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高抛芥徽,职业经理人的压力很大大成谅,每天都要搞KPI考核诽挨伐、培训料忱缸、提升惮迟。”    李金勇以实例说明半:“过去在资源时代累掀,一年这一个店挣1000万疾桑泊,给职业经理人开30万莲,没问题切睫,这车好卖敖钒。现如今撬,市场不好了互,现在一年挣100万星钩斑,职业经理人还是30万垒噬,但是特别累妓,现在一年的工作量比前五年块赖擅、前十年两三倍都不止馅功接。”    在李金勇看来缴返,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同奥,造成了双方的利益不在一条平行线上卯。为了解决这一问题鸽使,李金勇指出善鹃体,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景畅敌说,重新设置股权架构陶多捍,经理人和骨干员工合伙人化覆梧。”    李金勇进一步具体阐述道稿氦翘,“过去资源时代单哨,投资人只要拿到了店供蔼娘、拿到了品牌侗蒙割,就可以赚钱霉鹃。现在盾,资源时代已经过去了去,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起慧改母,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人乏,从而真正让员工自动欧、自发地把工作当事业龚,而不是靠培训量敲厢,靠感恩咐亢。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来秃匙宝,不少汽车厂家制定了销售目标频艰瞧、生产目标庇,职业经理人必须要完成规颊等,如果不完成就走人唐德惮。李金勇认为哄晃琉,“在这种状态下混卷,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划磕沛、十年的规划歧腹,只能先制定一年的规划懂步,把今年完成再说鼻超爸,由于今年完成了缴,明年才有你的事肥。所以这两年厂家的高管变动频繁迟臼,十年以前很少有这种变动忱,而现在这种变动成了家常便饭菜督。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量公石办,没想经销商的盈利能力裁爸。”李金勇表示崩萄,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量焊限,想办法做经销商工作局,把销量任务压给经销商滑镭。而经销商越来越不听话聪恢、越来越不相信的时候辜锚,厂家就再出台相关政策揉覆孔。    李金勇指出某纠筏,经销商要有勇气打破潜规则哆好,遵守正常的商业规则拆:库存大不提车汞羌拇、无差价不提车共潭卧、拒绝搭售黑鲸苏。“遵从起码的商业规则铣嵌撮,我们就是经销商函饭赋,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节翠携、一个桥梁挛暖,我们没有义务去亏损托嘿。”李金勇说哆困。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题构扇,李金勇建议曙抹:同城市的店应该互相加盟或互相买断快稍,或者干脆出售给另外一家经销商拐瑰郎,不管用什么形式加,形成同城市的一家店潭胜。“我们用销量氮绩混、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来其修眠,这样减少恶性竞争掏橇未,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法泉咎彼。”李金勇说齐遁拦。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象枷揣敝,李金勇表示敖潍脐,“我们不可能卖出路边店的价格配携,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争伺环。100%原厂配件保障娶,专业的维修技术宋遣,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客龄玻。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”精。    此外独木轻,李金勇还表示宏秤,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车小硅搁。据了解刷,2016年抱奴,新能源汽车的销量超50万辆捂顺滇,到2020年赏,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年理,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆但。在李金勇看来扛棱盆,在这个快速增长过程中拷,“传统经销商中拿浆拇,谁关注了新能源汽车并率先布局魔亢,谁才能在这个市场当中分一杯羹妻粒。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝乖:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕桓,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员腊、四川省鼎立律师事务所律师施杰首,今年的关注之一墓锑闺,是有关网约车新政的话题诬。    施杰表示旦,为加强管理翱荒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)呈随,并于2016年11月1日起施行蹿鬼跑。然而并寺纪,根据多家网约车平台公司的数据闲农蚊,在目前运行的网约车中肩傲嗣,能满足《暂行办法》中主要限制条件的洗聊,仅占极少数部分诽呈褐。    “交通部制定了网约车高品质服务封,差异化经营的原则啸澄。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”豹烈够,施杰称孝,“我认为慑词,政府应当放宽对网约车的准入限制灸,顺应社会共享经济发展趋势”趴腔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到倾倒,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中灰,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方蜜挠。    首先香俱怠,施杰认为夏版伞,北京纬敖、上海的网约车细则要求“京人京车”媚沽焙、“沪人沪车”等差异性待遇搞,不符合市场竞争规律筐抖。施杰表示抵,只有在市场竞争的推动下墟,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力韭,也有自我管理的需求与能力赡。    其次歼唬翠,施杰表示剐,北京厂槽非、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员算,而且购房抚柔、购车也并没有绝对限定于本市户籍肛。“京人京车”陀、“沪人沪车”的严苛规定徘鲁,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外泥祷,会导致营运车辆骤减疤。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒瑰喷,阻碍新兴业态的发展嗅憋煌。    而对于多数城市对排量谈、轴距都作出的高标准要求沉纤路,施杰认为胚叮,高排量代表着高耗油囤断,不仅并不符合节能减排目的市财突,高油费必将抬高车费箔蹬。    更重要的是搅,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则喉钵,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准纱逼疼、高门槛沁翁豌,将损害网约车的实惠经济特点年,打击其平民性酸卷苔,“上述许可管理的模式眷膘,将导致网约车司机数量骤减舵鸵壤、车费翻倍垃,群众打车难撑惺、打车贵的现象又再度出现抄。”    此外绞裂,施杰在这一提案中的主要观点还包括肛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”荤故槽、“许可管理不利于节约社会成本”等观斤父。    施杰建议困速呵,《暂行办法》可作出如下修改咐:    (一)政府适当降低准入门槛帽浑衅。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度洞悼为,是十分必要的钵。比如促:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查财寄我,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置啼勾、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求膏痪,等等济缓冯。设立适当的限制条件挖,符合市场发展规律额,能促进网约车市场安全性欢拟卸、规范性发展薪。    同时屏痞,政府应当科学引导网约车发展秆杉边,而不是像治理洪水猛兽快软赎,把它一下子关进笼子里彤槐。以构建网约车公平竞争的环境为导向踏输,放宽对司机户籍的限制性规定渐,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源勘蚊。网约车平台池、司机和车辆的审核程序揪床,各类许可证明的核发程序尽量从简拾,以便节约社会管理成本念旗。    (二)政府协助构建平台审核纺溅、加强平台监管    改事前许可兑,为后期监管寺,采用“政府管平台齿,平台管人和车”的模式蠕藉筛。将市场准入许可更多地让权给网约车平台车溪,规范其登记信息陌、审核资质的义务查,定期提交所有车辆的情况彩袖豌,这些数据要在监管部门备案落凳肥。并通过补充相关的法律法规比食,对怠于履行义务的平台采取处罚措施费努慌。    对网约车不合理调价进行监管圭烈慑。保证人民群众用最合理的价格出行鳞聊懦,也避免由于市场垄断形成的价格新高赂辑郸。2017年1月撅刮嘿,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人及粱侮,因平台上出租车预约加价功能超高额收费仆溯浚,就此提出整改意见课,平台负责人也承诺将取消该功能虑。这就是成功的监管案例坞。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车咕,存在大量不符合新政策标准的现象程。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断漓哀,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减徽界履,社会各方都需要一个适应阶段丹。所以兰腿返,新政的实施不可硬着陆胚渐。当前阶段汤,政府应当积极引导各平台规范化审核抵全,加大对群众宣传力度燎隘潍,延长从旧规到新政的过渡期集涛烫,循序渐进地促进新政策落地毛从捻。    我国全面深化改革提出了目标操: 市场在资源配置中起决定性作用科,更好地发挥政府作用疆汕。近年来甸,国务院一直倡导转变政府职能炼,推进简政放权城匠。对网约车的审核卯撼,放权是进步谐科逆,限制是倒退床括。政府应当创新行业管理辛,优化监督模式拈堕,构建平台审核模式板,推动群众绿色出行骗、健康出行陡,为“互联网+交通”营造良好发展环境耿拣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挫乌笨:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程蘧椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易甫夸匪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计攘暖、品质等方面做了很多的投入犊睡四。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势晚臀弥。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛狭垦、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略似。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市寐嘎舍。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞派痊、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球栏陕。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”咎。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称绺悄В害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易唱忍墙。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计返豌、品质等方面做了很多的投入啡。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计恐程。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶纱。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性扩伸、时尚及科技感的一款产品仟颠射。”韩德鸿说如绢。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫荤。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型倘委。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场歼。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆突。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”翘。薛海涛坦言闷疾鲸。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩涣。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730擞捻蕉、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%签窃莽。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走扩。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系察恋、制造能力磨腹划、经销商体系焕浚驾、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面攘咎。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扭房史。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭盼软:李芳" "   2月21日岗堵骏,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办迪拓。本次大会立足技术趋势岸,探索全球技术发展的内在原动力敦拼,探讨人工智能舒浆计、量子计算怕票脑、基因疗法等领域的技术和商业趋势叼。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中魔勒怕,有两项技术与人工智能密切相关为淘,包括强化学习和自动驾驶卡车乐。在关于人工智能的圆桌讨论中思椒,多位创业者和专家针对强化学习掣、无人驾驶分享了自己的观点厕耪酶。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车空咀瞄,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车愁汤,可能只在北京的五环里面开没饭,路况很好设香,最高限速就80壕孟、90公里窟浦,这种情况下表糯,车就会极大简化呜烦芬,驭势并不想生产一辆概念车己拱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯教实枪,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术耽还淋,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性变翔诬。技术投入上罚仿,目前大家都在往里面投入很多的资源报庭,整个行业在往前发展蹦跑,但里面还有很多问题需要解决溜,包括保险矛软、政府等薄此橙。    而谈及强化学习在图像识别上的作用泻剁,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道斑,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好噬棺电,把信息融合抠、如何决策做好呸蔷。图像识别拓展能力非常强涛币,它信息的理解非常细致亢、更加全面翠,比如前方有一个易拉罐堡,有些传感器会认为它很危险骄朴,因为它是金属缄焊,但图像识别会根据它的大小问玖、形状去判别文揽。目前结合强化学习精儒,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持景。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能酚喜收,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目纳嚼斯,最终关心这项技术在实际应用中的可行性临,说到底这还是一门生意档攻掏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露揪滑:李芳" "  【导语】这是最好的时代惕,车市销量连破发展记录罚露,这也是问题的时代晤宋逛,多元化屡胜、碎片化拣固,对整个行业提出了更高的要求搽。一切都在变热涣,唯有不停思变方能随机应变抛读。2月18日钨,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕狡烘鼻。行业内百余位思考者和变革引领者策攘从,与120余家媒体相聚一堂清闻锋,在“变与革”的大会主题下抬该,共商“品牌与营销之道”尘,把脉中国汽车2017采孔。广汽乘用车副总经理肖勇堑昆、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英稗萝、吉利控股集团高级公关总监杨学良蓟蕊、福田汽车集团公关传播总监许翔歧、SWM斯威汽车首席运营官余波咖孝寡、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动写。以下为发言实录武码矾:   互动环节嘉的合影   李苗苗幻史涟:接受张红同学的邀请颇蜕簇。下午好!大家都是老朋友了吹伟。今天在这里卤赁,首先我谆ば疵#贺张红搞这次论坛棋。第二垂,其实有这么一个机会让大家聊一聊俱腔父,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆歪邵,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力告涂,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字莫。对这个数字楷,我想每一个人封,特别是管营销的人顺煤屋,特别是管品牌营销鲍呐、品牌推广的人维长,我想每一个人都有很深的感慨蔚弘咕。   首先请问肖总旱芬,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物琼舷,也对您做过多年的跟踪誓衔叛。这次请您上台赔硕,我很想问一问长刺袍,传祺作为比较成功的中国汽车品牌撤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点绿?能不能简单地概述一下醋哪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇涛防拘:李苗苗老师第一个点名我撬洪诫,作为广汽传祺来说钱九,正如李苗苗老师所说的裤绩定,应该说是比较新的汽车品牌漂苔。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”轨、“两个坚持”家,坚持正向开发和坚持世界级标准镀。这两个中彪荚,一个是对产品开发的定位菩射,一个是对品牌的定位奴。   从中高端车型的新产品进行切入坤,相对来说这条路走的比较艰难一点舵矮,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”藤藩,就是起步会难一点空,后面会越来越开阔公搐暮、越来越顺馆尸。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候韧,内部也有两方面的方向敲磕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手衔荡,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来博肮不,并且在市场上面赢得一定的销量木缸,建立一定的知名度成。另外一派的意见孤炔捍,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势僚,从中高级产品切入糠千串。但是大家也认识到这个困难啤,一个全新的产品和品牌从中高型切入投吨,也就是售价在12万元以上社将丢,第一款车型是12万元到18万元堑村,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难仇纠陶,我们意识到这一点了短措疤。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大佰光碑,其实2011年虾稼妹、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年灿磷惠,应该说是非常艰难顾,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦怪汹。但是2011年抛泉腾、2012年有一个词就是“坚持”护受返,做品牌是做两方面的事情燃彻。第一个是做好产品的品质攻,第二个是做好对客户的服务唾,以这两个为基础这五六年走下来娄,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑蔫琅池。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象灿雌净,受到各位媒体老师的厚爱矛,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌甭宪,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础勃胺。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题兄篡侨,我觉得第一个是坚持嘿。在我们困难的时候不要去放弃错,就是把自己的品牌形象帕、产品的售价回到往下行的趋势啊闪。第二为了支持品牌向上泉浩,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务痘。   李苗苗轻滩位:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的财帕,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程牡凄拟。比如像现在的奔驰蹲累,一百多年肝,宝马爽委彭、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年僧栓拢,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌裁路。所以我这个问题特别想问一下陈思英总赎,对于北汽来讲有奔驰的辉煌钉,也有现代的销量鼓,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷都,您能够阐述一下吗哀?北汽在塑造自己的自主品牌方面梦媒分,到底在哪些方面下的力量最大拉?   陈思英钝抱沉:谢谢李苗苗老师簿琉,非常感谢红姐给这样的机会撩淮,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌街。其实不是妄自菲毙鹆鹎埂,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷趟革藩,台上在座的各位都是大幅度增长愤屑脸,我们同比增长更高一点搽呕,因为我们来得更晚一点剔,同比增长8.7%纽。   但是我个人一直在想这个问题腹才磁,其实品牌还是一个需要积淀和历史的迁窃集。像奔驰去年是130周年孪,今年是131周年疏,我想这才是品牌帕输。现在我们在座的各位给客户提供的昂觅炕,我更愿意定义为商品峨妇侧,我觉得是这样尝办。   从北汽自主品牌发展之路来看喉,各位媒体老师和同行都知道箱暇,2009年我们是收购昂蔼、消化锻厩、吸收了瑞典的萨博技术漏笔蚕,当时萨博的93眠查斧、95的平台和1.8T瓜喉亥、2.3T涡轮增压发动机的技术艘揽圣,我们是基于萨博的平台上秤,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展趟纠肝。2013年的5月份舱零,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城ゲ”妗,大家对这个印象应该很深歪话悍。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇潦嘉,当时也试图通过萨博平台的背书陪,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端号独赶,因为我们希望建立中高端的自主品牌卑柯把,当时的愿望非诚揪铮好龚焚。但是事实上发展到今天渭,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈坡便乒。   但是没有关系刀庞超,2013月5月12日投放的绅宝D70罢霓,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音蛋乾。这么多年的坚持是在消化吐、吸收萨博的基础上进行的刹灰朽,源于萨博夺败、高于萨博始莲挞,我们有奔驰漠表软、现代合资的反哺孙培讣,我们在人力敢幌、财力锻纹、资源剧蛾葡、技术讥娘、研发匣柬、生产裙哥馅、制造方面隙垦谐,都有很多反哺给我们杜遍韶,北汽近几年高速发展胜眷。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆空,这一百万辆含金量是很高的肆挤哆,尽管和兄弟企业相比来得有点晚褥凳葡,但是我们用五年时间实现了一百万辆铝碑。这里面还有几个第一和差异化产品缺,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一靡僵,第二是新能源汽车产品构成做到了第一斤顺,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位剖。   基于萨博巫、源于萨博和高于萨博的消化入褐芜、吸收和引进氛创,同时基于奔驰和现代的合资反哺材嘿,我们坚持为消费者提供好的产品诺、好的服务攻料、好的品质考拎毯。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近鄙芍挡,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质附县荡,比如中国新车品质(IQS)IQS瘁迁、强制性产品认证(3C1000)绕混,3C1000即三个月的购车用户中榷绷,一千个用户的抱怨度是多少剃搅,我们的水平无限接近了合资品牌扔。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的唬,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心险,希望有一个很好的中国背书滇单坛,给大家提供一个很好的产品体验磺浚使、品牌体验和文化体验琴尽。   李苗苗樊纫诉:听到陈总的发言我一直在想比,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO醚杜,现在经成逊浇玻看到“北京”的LOGO漂淳蹋。   前不久淑,不去杭州是到处都有吉利车部含嘛。2016年是吉利汽车最亮眼的一年撑邦,推出一款车就红一款车潞。请问杨学良矗毛,学良也是吉利的老人了牡,一直在负责品牌形象的塑造惜、公关迹阶度、市场户块开。原来我们也沟通过这个问题农嘿,对于吉利来讲收购了沃尔沃俏,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块卸努,这是蛮难的事巷。刚刚陈思英总还在说萨博舌憋,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃幌墙倘,感觉蛮纠结的邯耸焊。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象典刚?   杨学良财:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下亭次,第一是对标菩,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌贪博。我们是坚定不移地在执行泻摧懊,而且到后来做博越鞋显涧、博瑞之后有越级对标加蔑炭。比如我说开发一个自己的A级车霖憨,可能要跟合资的B级车对标捻嘲。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域究却,包括研发让、制造毖、采购伐喇里、营销乌吧,我觉得成果是非常明显的频沙。   第二是坚持走精品车的战略税。所谓的精品车衫彭,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值论,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近赴被,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准阿兑鳖,比如车的造型设计上面豪脾慨,自从我们在全球建立了四个造型中心阮掣守,吉利现在的车设计都是非常漂亮的陶。既有符合国际的审美潮流睫梳,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面局膜呈。比如说在车的智能互联领域浓,在博越车上面车机人机互动的功能上涕殿,已经超越了一些合资品牌化,这一点使我们感到非常骄傲篇。   包括在工厂的制造工艺上农孪敝,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺岭碧俺、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌庆侗,因为我们现在建得比较新虾,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来仑钡爆。大家可以看智能化程度最高的工厂聚,现在实际上是在自主品牌的工厂中拟恕。   第三是一直在坚持口碑孤拎。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任埠,让消费者真正成为我们品牌形象的代言魔。这样就可以真正喜欢这个品牌线宝,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用改。   刚才提到了浙江危炭艇,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍眠彻,市场占有率在细分市场上已经是第一位了入,大概接近了7万辆链澳。这在以前是没有的伤菱俄,而且这些用户里面很多都是浇题喜,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上咯酞娘,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化爽才。目前因为我们的品牌在提升鸵,我们的品质在提升滑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车熬嗜。这从我们同行梦,包括从传祺施、北汽的产品销售上也能看得出来孔卤。可能大数据调研靡凛劝,像一点资讯的副总可以讲讲胚,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品砂。   当然您刚才提到了在集团层面顶络,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰共乾,同时又实现互补趁结?这里面还是有很多原则改,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的策锯潜,吉利汽车还是定位主流汽车品牌睛,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争胆顺。沃尔沃是高端豪华品牌汰,是跟豪华品牌去进行竞争的琴荣。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蚀棉汐,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念擞惰、流程炔、标准淌,包括人才的培养和交流狸。最新我们做的一件事乡牡酚,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心诧探惹,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA慧拓拣,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO当竭,可以说没有沃尔沃这么个老师弯般拦,没有沃尔沃这么多年积累切泰,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构磊辞。我们相信因为这个架构非常新屡苇,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平竟壬。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质酒奇触,以及质量再上一个新的台阶惠,实现真正的跟合资主流品牌的竞争纬遁揽。   李苗苗库:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京陋,福田汽车在2016年表现也是很耀眼申,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面垢沤花,最重要的是坚持了哪些恢澎县?   许翔纱失:谢谢李老师稗,同时感谢红姐给我这样一个机会侣。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车心太。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友蒋申。   福田汽车是商用车企业釜炊匪,和乘用车企业还是有一些区别狭沧。我们主要的目标客户群是to B的柬和炊,正如您所说返,我们是1996年成立的断漂圣,到去年是成立了20周年署确倡,通过20周年的发展碳歧,在过程当中包括您和各位老师的支持畔甲赌,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业尾逞佃。在中国轻卡市场上肩,已经是连续十几年的第一了平乖。1996年在山东成立绢,1998年上市双芯,2000年进行区位调整就来到了北京挡。   在这个过程当中您也说到了品牌问题僚吗痢,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视图儒,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分波狮。我们可能把这个品牌是这么理解的韩康,现在业界对品牌有很多理解的方式胜道供,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营逞韶。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中棉嘘,所以我们从整个的业务流程上来看匹蓝,这个品牌业务就是在其中的翠珊菱。所以我们这几年在企业的发展过程当中零陡试,品牌也是在不断涌现峡扁此,大概有几个阶段孟侯扣。   1996年是以轻卡为主导哆,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻F,用着正好”刺潮。在当年的时代抓住了市场机会荆,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一酿。   在2000年之后班,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位乔,进行了商用车全系列的归墟顺,像您现在看到的整个北京市场有很多客车娥骚,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车胎,这是一系列发展的战略摧泥。同时把品牌又进行了再升级斤钱鞘,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系揣坑,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理免惕蜜。   在这个过程当中钎,福田汽车不管是做品牌还是做企业扛,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢豹?一个是福田汽车在商用车范围里面本香拣,就是在整合资源方面觉得还是不错的磷降。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早漂,花了八年的时间跟他们谈合作啼。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒歼趁,生产的产品也是福田自主产品欧曼估,同时和福田康明斯成立了50频嚷:50的合资公司叹晚,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用统憾丘。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广馁、先进理念之外类风,科技创新也是核心的一个点娜。福田汽车虽然作为一个商用车企业佳粹,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比筛赣翱,但是也是做了很多的工作旁肮谭。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室讹,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右拐合。我们统计了一下虽,和乘用车企业也是差不多的铝饰。   而且我们在研发方面理撕,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部磊入,这在商用车企业里面比较少见柒。不管是先行的技术什,还是技术传承方面都做了很多的研究炕眯,包括去年也推出了超级卡车唐好,也是整合全球资源打造超级卡车架芍诧。全面从安全固、环保方面进行新一轮车辆的升级芜梆。   我觉得总体来说吧加,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业备煎绣,是一个有着锐意进取涤、远大目标乃毫,是一个愿意为客户钙、为所有的股东碌、合作伙伴规、利益相关者带来更多的价值邯叙,也愿意为更多的卡车司机肆考、货车司机带来美好的生活和幸福的生活朝透汾。谢谢!   李苗苗琴:2016年一年有很多新品牌出现娃箔,也有很多刚诞生的品牌在努力凶棉蔼,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰材邵、宝马桔躲。我就参加过场在北京的怀柔农,斯威汽车上市搞了一场大型的发布剔咆。我当时心里就想斯威蛮有钱扒盟懿 ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢粳抠扣?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的徒梅?对于刚诞生的品牌竿,品牌之路有没有塑造的路径煞特?你能不能简单地概述一下盾蠕?   余波邪沁:感谢红点汽车和李老师城,各位媒体朋友和各位同行巢,作为SWM斯威汽车桨翅,可能很多人觉得很陌生激,可能没有听说过窜,我简单来介绍一下赏季。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌熬冷,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活桃衡,7月份品牌上市匡丸蠢,8月份第一款车SWM斯威X7上市塑形。   今天让我来参加这个论坛辩屉,我们的心情很忐忑吗和,我们是一个汽车行业的新兵习破,我们是抱着学习的态度来的兄。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师女,希望多给我们一些指教薄健。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢奈邪采?我们认为这个品牌给用户的是两部分贫滴檀,一个部分是产品的硬件嚷螺骄,也就是物质的东西模纱。另外一个部分是精神层面的博。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV捆活,第二是付诸了一些智能化灰拭厦、空间和外观撇挥炭,外观也就是在意大利建有一个设计中心嘲,在外观上有意式的风范斜曹。   从软性来说乱,我们要付诸一些内涵享冲畴,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入袭辰,通过植入意式生活的方式僧痕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受蜜拢份。同时我们也在倡导一些生活方式擂,通过软性的文化来塑造菇棘茄,解决通过硬件和软件天,以及从物质和精神层面塑造品牌刮。   至于未来怎么走贪,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求佩我。用户实际的需求和市场的需求澳,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉沮,未来我们还是要跟着市场走乒饱。   李苗苗下咯赶:我旁边坐的也算是媒体人猎,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了般抖。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢痞?因为主持人给我了一些问题判贿,我个人认为不想问一些特大的问题颧,就想问问这个问题擂覆身。   付继仁漠嚷鹃:谢谢李老师版疮,这个问题还是挺好的拒。刚才您在问的时候阶膳括,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题段溜下。   一点资讯是比较新型的资讯平台困,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点掠瑟亢,我们是做平台兽段,不仅自己生产内容遣极,同时全网抓取内容颗惭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容粱咎菠,再把有价值的内容分发给需要的用户锑加稠,完全是自动化侯牵、机器化的急心。我们怎么去帮助车企呢穆?我分享一个数字磊弧蔷。   在过去一年亭田,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的泰害。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业赣,第二是移动互联网的平台矫嫡贝,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用码蛋。很多的车企其实在做品牌的时候悍逻潍,都会要求最终的效果可股。坦率讲勾谈,以我个人来讲这其实是两个事谎,因为品牌本身是非常感性的吩拎稻,效果是完全用数据有结论的楞定炼,就跟一个人去吃一样寂戚浦,吃了四个馒头饱了凄,不能说只吃最后一个就饱了肮蓟。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量络旁,现在我们有几个大的方向惫,第一是更技术化的跟车企进行合作涛祥。比如说从去年开始眉,我们跟上汽通用进行PMP的合作篓。客户自己建了一个数据库甩怯疟,就是把用户进行了一个分类媚。然后我们每一个用户来到我们平台上涟,他知道哪个用户对应了什么车型倪,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告攻航逝,也就是把他们的流量经营得更加科学士。   这个给到我们之后藕糖,又发展成了一个新的技术驱动喜伎弹。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多镶汐菱,还是看汽车外观的细分多插酮逛。这不仅可以推荐具体的车型恃类,也可以把具体的创意自动化少箩圭,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果吮健涕,这完全是技术化的匹配间。   第二点憨霸,我们是一个内容平台剩,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容较铰,能帮助到车企做非橙榍樱好的传播哼分促,有的时候这些内容并不能够被发现金篮隙。现在我们把广告当成一个引子泌付逛,不是一个执行的结果倾比刨。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣秘,进而把下一步的行为做好湃。比如有一个产品是一触即发帮息,用户点过客户的广告之后昏拭,我会直接给他推送相关品牌的内容风攫碗。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起晶瑰突,再去看有没有点这些内容钮绊,有没有评论篱路牡、转发秦璃、收藏晴潮刀,再通过其他的产品去收集一些有效的行为态。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试涂,把广告和内容进行打通岔卿蓉。   第三点微,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景壬娃。这个场景是有时间火、地理位置和非常多大量的内容和数据份盾,所以我们现在也在构建新的大数据的平台裸。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的呵查瞄,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理马眷澈,或者是去日本还是去韩国旅行铃。这些并不关系到最终的销量提升多少间吝衫,但是可以了解消费者在关注什么炯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性履。我觉得作为我们新型媒体平台来讲猎豢蓖,一方面要通过你的技术炊杯、数据实现更高效的转化偶,实现现在解决广告主的一些痛点缝凑。同时要帮助广告主把服务做好畏,说句实在的都是服务用户换葛,我们产品的用户也是车企的消费者衰,怎么能够把这些用户服务好煤,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值糖毁。   李苗苗棘单狙:付总说得很好躺扔叙,借此我也想说几句秽。我看了一下燎扮蚂,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人趣敦,也有一些厂家的朋友千城,我们每个人都是汽车人喇堡。   我在想泛句癌,得益于这个好的时代腊,既然是说品牌肖贩,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情聊,无论你这个媒体叫什么名字别航,找没找到自己的定位扯。无论你这个汽车是什么品牌谱危,你的用户在哪里经漓碉。过去几次会议主持上都说四个W距口唬,也就是我是谁拐、我的用户在哪里蔑模驮、我为用户在做什么恨酒、我还能为用户做什么箱。包括媒体也是一样熄粒,我是谁(什么媒体)奢,我的读者在哪里绰,我为读者写了什么样的东西力嘎悸,读者看不看啪烫县,这是不是你的读者群要看的枪豢,最后是我还能够研究我的读者篇噬、研究我的客户恕蚂乌、研究我的用户逗弗吐,我还可以做什么禄。   就此问题我想请在座的六位朋友起立涡祈,一人问一个问题就结束捆。   请问杨总挞韦匙,刚刚说了这么多帛甸螺,就一句话任难,什么是品牌迟交?我们说了半天品牌豁茸肥。   杨学良刹丰酞:我觉得品牌就是价值叼恃,消费者买你这个东西值不值疚韦桐,如果他觉得值了心遁,就认可了你的品牌情肛敬。   许翔酸惩容:我就按定位的理论绒具,品牌实际上是一种品类的代表瓣,消费者是用品类来思考冉腻婆,用品牌来表达岸亢扰。   肖勇淌蠕:因为我是做销售的茨心羌,我可能最直观的印象焙,我觉得品牌首先是一种价格嚼、价值体系设,同样的产品能够比别人卖得更贵签,别人还愿意买我的俩汰。同样价格的时候澜赶冬,别人的产品卖不出去透串矾,我的产品能卖出去菠,我觉得这就是品牌谭。   第二滩敢,我觉得品牌是一种文化鞭郊。可能有时候不一定是冲着我的产品来买你,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势兽碧钾。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候愧拜,但是我的文化能够吸引他豁急赤,我觉得这也是品牌的一种表现剂攘秃。   陈思英爽棚:品牌首先是无形资产绷相纪,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的鲜乌。第二也应该是产品盟没,可能是一个标记铰缝画、标识骂,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动歼搅够,在人脑海中所有的记忆紊恕。   其实品牌的英文是来源于MARK凉,就是在没有货币的时代物物交换的时候期,在畜生身上有一个MARK叙访,Market就是营销牡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀恒坍。有一个比喻林痘,品牌就好比像银行储蓄陛桐乡,储得越多品牌价值就越高疟乔模。   余波摩唐:我觉得品牌在直观来看就是商标寡歉,另外是产品屁辣溅。真正给用户留下综合印象的是产品旅、服务和文化的结合焕毋,以及对用户的印象及感受就是品牌笺北暴。   付继仁鲍溶浪:我觉得品牌到现在这个阶段颊想,也是一种共鸣慕,像营销1.0是以产品为中心钨浑沥,营销2.0是以消费者为中心郊,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心唐烷农,这三点都离不开品牌城壕,但是代表了品牌不断的升华湘。同时品牌到今天来讲难骏画,不简简单单是一个口号峭、标签睛错畅、LOGO赣,还是一个行为准则陈贬,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台匿钎监,还是每一家企业烁,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务贪,并且怎么样高效地执行和检测垛。   从这些来讲馆掇界,如果我们想不清楚品牌是很难做好的萍,如果想清楚品牌一定能做好边赔垛,至少能够对我们服务的那些人做好贪露氖,那也就足够了痪斤毯。   李苗苗杏:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蔑短抵。关于品牌几天几夜也说不完耸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌献袭红,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌猴毋。   谢谢大家在座的聆听矮娠廊,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彪尉柔:李芳 版权作品慑即鹅,未经环球网Huanqiu.com书面授权钮癸,严禁转载堕檄勾,违者将被追究法律责任帅庭瞧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代氏啡羌,车市销量连破发展记录蒋,这也是问题的时代熄,多元化型、碎片化迪盖,对整个行业提出了更高的要求题伍眉。一切都在变苹怠房,唯有不停思变方能随机应变惹任。2月18日匣葛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕氨倍洪。行业内百余位思考者和变革引领者闭迹木,与120余家媒体相聚一堂姐栖糙,在“变与革”的大会主题下森兽蓄,共商“品牌与营销之道”底,把脉中国汽车2017黄。   东风标致总经理李海港姐笆马、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜洽、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东搂淀、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师吾脯、江淮乘用车营销公司副总经理李建华垒、奇瑞汽车销售公司副总理范星坞旗笆、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动抢鞋。以下为发言实录仕袒:   互动环节嘉宾合影   主持人陇:2016年是一个销量大年蔷污,更是一个营销大年侣。从二维码营销到VR营销奔凌,从下沉式营销到自主营销哼,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球譬死掳,广而告之悄悄地变成了城会玩时南檄,车依然还是那个车李,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢慑险狈? 第二场论坛的话题为赖:中国车市新战国围咆,车企将如何做营销旱谰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇闷舒:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流懒从墨,现在重担在我身上攫,由我来主持第二场论坛酒镭,和各位老总探讨如何做营销是夯据。   因为第一场是说的品牌克边惫,品牌建设也是非常重要的一环偿呛,我们现在就把品牌这一页翻过去坚抚策,就说一点营销其他方面监详交,比如说跟市场硼、营销相关的一些事情公齐探。我们今天的这些营销人卷,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖翅,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群炊宦,因为他是面对着全世界最大的销售市场贡。面对的是最高增速的市臣砜放拧,现在技术和产品快速迭代次轨,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性屁函潜,所以他们是非常幸运的锨北,十八般武艺怎么耍都行伎。   同时很多营销人也在自嘲财方,其实汽车营销是最苦逼的一群人糜,因为我们面对的是世界上最全的品牌汹慷来,我们面对的是最多企业的竞争抹墓,我们还面对的是最难以琢磨的镐菊、难以把握的政策环境和最善变的消费者良。   当然了我们这还不算最苦闻刊鞍,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务扁,所以这样的一群人的所思所想可繁,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得哀。   第一轮问题就是跟行业共性相关的枷,第二个问题是结合企业自身的特点来展开虱。   汽车品牌最新的一个品牌定位乐接淑,在座的应该就是汉腾了虫狡赖。请问汉腾汽车的副总税、销售公司副总经理于晓东先生一个问题多谎且,您给我们简单总结一下箍,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的涣?   于晓东哗夹:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会眠,让大家来了解汉腾汽车完韭。汉腾汽车目前是全新的品牌锤宝堵,2013年11月份成立毕,5月9号品牌发布督,9月6号新车上市级解,第一款SUV产品汉腾X7袭电,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟灿,本着向同行和成功的标杆企业去学习存私恐,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快桥饲。   2016年对于汉腾汽车总结来说斯,第一点是品牌发布亩,这是做市场的开端炕。   第二点是渠道竭,对于新品牌是重中之重的工作勿俗,渠道顺利打开的局面截,签约181家乖,正常运营150家稼邯寿,渠道作为做销售最根本的工作山氰,没有渠道疥烩、没有服务图蔽,消费者也无法触及和体验窗浦很,对于一个新品牌这是一个开门红厕,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态邪奠。   第三点是在市场上此钱,市场层面上重点资源向一线倾斜烤猛,资源都花在提振经销商信心损、帮助经销商达成销量上粱蹋露,因为作为一个民营企业卷溉恒,作为刚起步的企业懦肥,在有限资源的情况下还是把钱花在一线涧,支持了经销商的销量普埠。在品牌和市场的方面田粟,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助借,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑精仇。   刘小勇共七:我们老总对这个企业的关注是发自内心的仍蔫叛,汉腾除了自己营销的亮点之外部,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的躺歼,或者对您的触动是比较大的巍删?   于晓东施信蔑:做销售在产品力表达上登仙盗,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播笨隧、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式橡阂,在2016年都说是视频和直播的元年亭千,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试烤甭染。包括产品试驾挑战的活动入,也是和斗鱼做了直播的活动疵。在我看来在消费者了解产品上悉嫂藤,可以随时随地贾耐,而且是更加有渠道客观了解一款产品绢娇。这对于做营销来说邓铣娇,既是机会扔,也是挑战爆卿。   刘小勇缝:请问李海港先生幸颧,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大事颅其,尤其是传播的环境没、传播的手段斤感、传播的模式发生了翻天覆地的变化啡充。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢偷?   李海港前:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法拳,在新技术射尝芜、新人群和新的竞争环境的驱动下香孟响,媒体处于变革的时代害滴官,原来的架构碎片化了豌景泼,新的架构正在建立冈腻棉,当下处于这样的时代合磕。很多事情是这样的趋势禽,原有框架维持很多年菊凳奴,突然间环境变化之后碎掉了锑革桔,再重新建立新的架构驳匆锻,万事都是这样的道理弥酿刊。现在媒体环境是什么样呢憾膛?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)胯保忙。这样可以导致媒体的平台化瞥胆,另外是媒体人的职业化或个体化疾售尖。   简单来讲劳卿茅,我们以前是自己做东西色蠢,自己在自己的商铺里去卖村诧。现在不是了怪,现在可以自己做东西迫闲剿,自己去租商铺咀相,有的人专门提供商铺撬,有的人专门做东西肋。这样可以做专业化的组合息,效率会更高具。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势菲朵碾,红姐以前是媒体人芦,现在有自己的传播平台皆筐,也借用了社会化的平台壳镶,把最好的内容输出楷,她做最专业的内容坏壕鲁。我想平台也会用她的内容瞧凰归,未来的板结新的架构就是这样的冗。   在这个架构下作为厂家要适应澜奢,东风标致已经做了这种尝试姬食腻,去年把我们的公关公司能力削弱规,因为他们的稿子太硬了绘困肋,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人斡,从专业或从第三方的角度看待东风标致痊莲,我想他们的稿子会写得非呈拢好九拨嗣。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣烙扫乾,这是未来的趋势沏。   刘小勇碴:我听到有一种观点补,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西庇偷锨,我就抓住了更多的消费者侯兜,更精准暗奋筹,我的销量就会增加磊诞孺。但是有一种观点认为狮凑泻,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了痹菏昂?如果总消费需求没有增加勉寂,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后腥乘,是不是大家又打平了桅柑。就像一个剧场理论甜,原来都坐着看戏狙皇,后来都站着看戏了幢辩物,其实看的戏是一样的抛。请问奇瑞的范总赖,您怎么看这些新的手段疲被、模式对销售营销的作用请普?   范星枷:首先感谢红点汽车哺窟、感谢红姐读,也感谢刘主编耻蹦课。实际上前面两位老总谈得也挺好趟,也谈谈我们自身对汽车营销的理解挥潘虏。   说起营销湍承碍,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面请笑。但是从营销的最根本硅,还是回到对客户的理解锨搽。我们最近几年对于整个汽车市潮小,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整菩拭湃,最核心的是我们看到了两点变化虑把份,一个是围绕客户端的消费升级拾鄙,第二个是客户年轻化的变化天皑喂。这两个核心特征的变化歼,带来了所有客户需求的变化沪,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展缄故。   应对市场的发展捷卿退,我们称之为整个自主品牌的发展漂,包括奇瑞自身的管,前面十年在2010年之前整个市场增长非澄ǎ快充别绣,年均增长在40%左右的增速疟,所以说基本上属于原始增长的阶段施隙褪。奇瑞从2012年黔黔、2013年开始进行战略转型惭翰,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段呈,我们做的核心是提高整个产品的品质档瓤墟,是我们整个战略转型的核心涛。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力嫁,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品澳斡、好的服务厘。2016年我们已经进入到2.0阶段伎泰,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品握垄缮,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可罗,整个2016年集团销量也突破了70万辆伯袄祁,增速达到28%薄拳,国内市场超过了36万辆司华,也是过去五年来最高的一年吉贯。国际市场中氛唯,我们2016年实现了出口8.8万辆附巧乒,也占到整个中国乘用车出口的1/3贺,也是连续14年中国出口第一的车企懂从溅。   我觉得取得这些成绩茎,销量数字是一个方面矫,更重要茄、更为看重的是结构的变化乓败,第一是企业盈利水平的变化松隶贿,为支撑企业未来的良性发展桔,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务娟瘟煌。第二是体现我们战略转型的成果羌,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可舍,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%炊杯。第三是客户结构的变化翠署,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%犯茂。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升逝息,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%侠党,实际上我们更关注的是除了规模的变化偶,当然营销数字很重要痞。数字背后更关心的是这些结构的变化萍啡,怎么产生这些结构的变化虑?从我们自身对新一代消费者的理解拌,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验价港腹。   客户体验的三个方面我们一直在做百,第一是产品体验邢塑,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)豹尉磺,行业平均大概在35%操烯拢,奇瑞可以做到25%羚,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台抹尾垦,今年还会陆续推出更多的平台提。当然平台不简简单单是全新车型的概念校该。   第二是品牌体验娶抨蘑。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵虽冉姆,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通痘,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销襄翅。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了创锯便,现在很多企业在做营销过程中视频确俺苟、直播方式应用是越来越多了屁妓,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加餐。今天消费者接触信息的方式发生了变化呸坏弄。   第三是整个销售服务过程体验的升级内敞嗅,在2016年网络规慕郑和第三代形象店的升级黎,为了保证客户体验的一致性守,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装未朴汤。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的陌、优质的戈惧、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验匪竟夏,这是我们正在做的呜祷阂,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解毖,谢谢!   刘小勇驮:谢谢范总敝反,现在的汽车营销无论是从手段人咖蛋,还是从模式茨么杰,包括内涵都已经发生了非常大的变化冯负藐。我顺着这个话题再往下问一下商塑蠢,请问刘晓科总齿鹃,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论费碘皇、营销套路唯耍,您觉得现在还适用吗僚茧啦?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战令?   刘晓科称:刚才范总抚、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势残钾,因为这里面在我们整体来看锑,其实我是一个新的营销人鲜,刚刚在这里两个星期拓。我以前更多的经验还是做用户须,去看用户的发展鸡屡。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播该衰潮、网红臼激、娱乐化褪,甚至还有用户的碎片时间剐牟凶。但实际上反应了两个变化督却屁,第一是用户浏览的轨迹改变了玻骂,以前在PC时代碗,大家基于浏览器阅读踩媳恕。所谓浏览器的阅读爽蔽,对于从一个网站跳到另外一个网站腐,这个成本几乎为零络论,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站力,只要在浏览器就好弹怪伞。PC时代姑浅洽,网址拉、网站姆炭磺、浏览器是值钱的悄。   对于移动互联网涧捶,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下撤鞘,对于微信小程序也有很大的期待互,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观巫姐。最终来看橙帘骚,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流水囱。在这个主流的前提下烩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读才刚吨。在这里出现了两个问题睬,也就是时间的问题欠。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候吞沉勉,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的磕扮诵。如果是比较泛一些的资讯或APP测,如果中国互联网网民用MAU看卢绵塘,月度覆盖量几乎全部覆盖炉良处。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU垄,也会看到所有的用户都会阅读这些APP导扮。但是什么会不一样干曹?就是时间恋伺裳。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲湍,我也高度认同一个观点峭删雀,未来对用户时间的争夺是变得非常重要捌碧添。在这一点来说磨埠泪,我们的营销不是去抓住用户锋,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户订棋。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起蔼。   基于这些理念的变化勾忻,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容朗,而现在发现专业内容看得比较少一点谋卤摹。专业内容对于用户的阅读皆,可能是女性就不太爱看上捣,覆盖用户的时长就变短蚊篮擎。什么东西会长呢节疲痢?从2016年毙污、2015年的情况来看需,我们发现基于娱乐营销的网综时间极,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大椽脾,因为可以更好地去占据用户的时间甜琉。比如说我们投的一个网综节目乳,可以有2个小时以上的品牌露出时间郴。   对于用户来说隆泊蓝,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起称,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要把枯。无论是线上的腾健题,还是线下的宋。   另外一点桶,我们做了一个用户报告绒,会发现用户现在在看车的过程中配,比如专业的导购郎埔,发现用户的时间双、决策变得越来越短库奢莽,对于专业媒体用户来讲扒,用户平均决策时间是108天弗,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天尉峨,这52天对于内容的需求是很轻的型勃,包括频次是很轻的矫丝。从52天开始一直到97天腾哄衫,基本上是从几款车的比对到交付定金衅揭,因为提车还需要一些时间草全聚,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览结。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要松,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接床,而并不是像以前跟一个机构去发生连接肺岔市。也导致现在的自媒体更火妨茅,因为大家更相信人茬谦,也就是网红的力量会逐渐发挥倍,包括IP的力量阿。   营销的变化是跟着人走的挥讣,用户的体验逝嘶、用户的行为发生了变化剂顺漏,我们的营销一定要适应用户的改变葡忱。   刘小勇辜:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总叹杏,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表佬。想问一个跟豪华车相关的问题娶泰傻,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的颗,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了佛马,从超过10万辆到两三万辆的都有围驹嘿,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌呕。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗通栓?或者会发生变化吗椿?会发生变化的话弯蚀,是什么样的主推力量来促使发生变化扔?   王顺胜颠趣:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会惯,作为广汽讴歌这个豪华品牌损,去年4月份才成立了新的事业体制钳朽嚼。7月29号就是第一款国产CDX车型上市纹,10月22号四驱上市染礁逞,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布撇。   从去年一系列的举措肛,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌形秘。像主持人刚才提到了潦内莲,怎么样去改变格局掳锨嗣?作为豪华品牌在中国碾,像ABB进入中国市场比较早靠碍许,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上抄括,其实我们也做了很多思考纬咐,想跟大家分享一下悍号韧。   第一项乐,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早晃姓,也是十年左右的时间书缅势,也不短扔劫拿,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间陆促。作为这样一个品牌要找好自己的定位蹋憋戮,我觉得是特别重要的洼团。我们不是说跟谁去竞争胁辱挪,而是在豪华市场找到适合自己的位置黑囤,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措凄陵效,包括在上海搞了大型的上市发布会然忱汤,在上海中心进行首秀划。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录愁,这也是用来提升品牌的伟。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV盼。这一系列都是来提升讴歌品牌的佬。   在后面的发展上拢,包括在2017年也做了很多的思考蔡,就是如何在营销创新上做一些突破翘。比如说植入了体验式营销糜,包括即将上线的体验店嚏记靖,可以跟移动互联和终端呕敢,包括一些PC端进行一些互动桓逞岗。包括很快会引入管家式服务捎窜浩,让用户真正能够感受到服务和体验掏。管家式服务是一对一的激惭,能够让你感受到有针对性涩食,并且有温度地触摸到服务的形式靶捶舒。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展匆,我们在形式上也进行了一些创新诧粟。   尤其在内容上面稻镰孺,我们以内容作为引擎窍燃暑,创新作为驱动烁凛,作为后来者品牌嘶,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置猾竣。至于格局会不会变化试坦酗,其实每天都在变化恳怀陋。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局焊立,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升吹肝村。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌供几定,我相信之后会在变化当中不断求变玫。营销师炮届、创新不但要传承好的东西拧搅剃,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念川骚,跟大家一起共享一下乱。   讴歌作为新的豪华品牌龋愧立,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌骗壬绕,希望在座的媒体以后多多关心瓷脯矢、多多支持短烂,一定要让它取得成功闹肛,谢谢大家!   刘小勇谷:接下来有请江淮汽车李总弘逝卑,咱们聊一个关于2017年的话题申哨,现在年底猩、年初做营销的也是做足了功课骏袄,关于2017年市场的预判赂。能不能把您做的功课分享一下忿崔,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些枚簿撩?   李建华逞诉:小勇这个题目“袭击”挺厉害眉舞,营销这个事在台上讲蜂,对于2017年的营销还真没有想得特别细噶。对于营销腺藉棘,以前讲欲文明其精神刨楔聚,先自野蛮其体魄褂未,营销在中国还是跟认知相关翔,属于文明其精神发展之内的筹般。营销在2017年来讲寺,比如小勇开局讲的中国市场很幸运欺,全球规模最大茫搭,还是保持增长疮餐巴,需求会很旺盛粕酱,同时也面对着一群非常不确定的消费者笆,这些都是一些确定的因素窖腹怂。关于不确定的倍,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi砷浮庭,这使很多事情产生了不确定性及,也使推广方式产生了变化惫。在一个变动的世界里要想做好功课桔咖托,关键是有定力把握好不会变的东西迪。   就江淮来讲杆,2017年一方面会更加关注用户的需求衬厘。因为从做营销来讲矩叭,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上栓练。一是用户看到产品恐,如果产品很美好牛,其实我认为在那之前营销应该下足功夫侮,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入蓝。第二是当产品出来之后圈疾,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品细阂滤,如何让消费者跟它产生很好的接触倍块实、接受它蔚枚,让你的营销做到有广度模娃驾、深度和温度蹿豌茂,这是营销人需要花功夫的地方玖。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拐,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非辰氏寥樱好的保留和记录下来筹,强化终端的执行力侈丢。这是非常重要的窘商玛,当消费者看到的车是处于被管理的状态创瞎快,他就会有好的印象撬靡。如果是管理失控的情况勤,就会认为这不是好的产品裴丘幻。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理淌,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品刻冬烩,这个产品是不是他所需要的舌,能不能让他在过程中感受到认知和认同侗。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动庙朴魄,现在已经不太需要你告诉我什么了菠申捞,往往会更注重你提供给我的事貉酱粗,是不是我真正参与过的碘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV募杰确,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论圈。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV特苟袖?可能现在需要一辆高颜值捂、大空间洁、强动力拦税馆、低能耗功,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来嘛,所以2017年上半年会投放一款S7瓣街。前面的消费者参与了意见轨算晦,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件埃湃搭,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来粟缉垃,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触淑乘,形成了共同创造的氛围乡。往往共同创造的东西讹,我觉得是消费者乐于接受的东西乾。未来共同创造低轰淬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度纶。   刘小勇氮狭恕:非常感谢李总抬标恨。我觉得现在开论坛陋澈牟,最难的是请嘉宾钨冈顿,但其实我感觉最难的不是请嘉宾嘛寂,是嘉宾请来了之后不给时间说矮辱。今天这个恶人就让我来做了藤沧,咱们就不说了蔬剖。   最后请每个人回答一个具体问题橡,刚才进门的时候有一个调查瘁忍,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几筏侈铂?我们从于总开始悍款。   于晓东侧酱:我觉得2017年应该说挑战大潦夕钵,期望更大哆,我更看好细分市吵⑽旄帧,因为我们也是做SUV的嘛垃隙,我们更看好SUV市场的持续增长峭炯。   刘小勇僧派:全行业增速去年是13.6%乃豆、13.7%吻。   于晓东擞:我预测2017年是10%恼馅凡。   李海港栖蛾炭:8%荷俩。   范星佛:我就说一个数吞矗,虽然说一二月份看到环比有所下滑惊功,但是看这个数实际上同比还是增长的谰。本质上今年不用担心讥鹤浚,我觉得还是在8%到10%之间勃码。另外最近看到1月份的数据出来了接蹲艰,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额绦衫口,这实际上是一个分水岭垄,一个很大的变化恋犀。   李建华卿圃:我觉得应该在5%到8%鸿,可能会接近GDP的增速童母。   王顺胜莱绦淳:我觉得整体会在8%到10%以上硅惨,但是作为豪华车增速应该会在10%以上穿陕板。   刘晓科汰:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点课尝吻,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%囤卡督,我觉得再加两个点是8.5%扑。   刘小勇份:你更准确了犀顽刹,到了小数点后了捅。非常感谢各位老总的精彩分享没冷。就像李建华李总说的狗,咱们说到汽车营销人脚提,媒体界有很多新词来形容瓷,像野蛮执行力或变态战斗力赐础、狼性文化等等庙谐汲。其实他们是一群非常善于思考的群体钒,他们的思想的深度决定了在行动的效果斗拇莱,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在蒋礁,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈仆。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒:李芳 版权作品高蔡撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权裙滩,严禁转载蔼,违者将被追究法律责任媒。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日暗姑寡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行斡。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导察樊,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体陈酶,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨通揪妨。以下是北汽集团党委书记杏锤、董事长徐和谊的主旨发言校窘粹。   徐和谊平螺:尊敬的何部长皆滤,尊敬的各位领导抒壁,汽车界的各位同仁都,还有我们媒体界的朋友们册,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂帛蛇裁,探讨汽车行业的发展话题嗓门猫。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年殊忙,这一年间我们先抑后扬谋乡领,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻遣,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进宛,最终以产销2800万辆赌,同比增长13.65%的优异成绩舍,完成了一年的一个胜利的答卷融哀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度的触,为不断探底寻求新方向的中国经济莆摊,可以说去年我们再添新亮点脐寒。成绩固然令人欣慰颧亩,然而先贤有言席,一切过往皆为序章圃田。今天站在新年的起点上回望从前虾橡婚,我们发现深沉变革的暗流涌动铆谜,启迪未来的创新发展交念就,其实远比辉煌的成绩更加令人深思输渤称。   亚马逊无人超市惊艳登彻⑾亍,谷歌的Master横扫九位围棋冠军灿橡礁,提振实体经济箭在弦上村际冒,消费升级引领我们全新的商业文化时代恢歉姑,技术添彻、商业模式廉麓、国家战略鲍阜合、市场结构结合在一起祁蛔,这种更替的演进惟很。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点络描慑,正释放出巨大的改革能量逗,正引领我们整个行业迈进全新的时代蚀。   一是技术模式在不断地创新虏坎,汽车行业转型正在进入落地期认愤。最近几年在互联网瞳份哇、智能化翠碗、共享经济等多方的洗礼之下期蒂壬,汽车行业正在同创新中被颠覆者荆慌,迅速地转变为创新转型的主动执行者靡。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟撩衰被,日系车企抱团开发人工智能技术旅驴同,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域骋编即,可以说剑指出行解决方案惦塘去。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横伟,在新技术滑客陶、新模式领域不断落子杜轨斤,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期亲鸿福。   二是消费升级柏泄,品牌之战成为未来的新机遇墨。随着互联网思维的逐渐渗透颧,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念毒伴。情感价值干递、消费文化伞量膜、消费者价值观越来越得到重视同,网红营销牡督、二次元营销匿、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势撅垄。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通浦墓,实现产品表达与消费者价值的同频共振衫妈难。   另一方面具,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书妮瘟禄,为自己的人生价值代言拟蹿笔。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题偏,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇脐刺疏。   三是提振实体经济财跑祈,汽车制造业体系化建设迫在眉睫脯。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一杠,就是提振实体经济赦旅躺。其关键在于制造业转型峦九,转型经济学的研究表明旱奋,制造业转型中产品技术固然重要蒋嗣,但管理体系更加重要抨。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化手傲、网联化建设闪维豪,就越能发现在信息化建设这种大背景下筏乌济,管理体系的构建才是保持基业常青的关键横。前几天我看到有文章提到死陷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎锣。这样的提法虽然夸张玖,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示甘阶缕,我想却是切中要害的董。因此随着汽车行业创新不断地深入落地廉变残,随着提振实体经济逐步落实廉随,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键卑。   四是政策变动魄,新能源规模化校、市场化成为未来的大方向歪魏。2017年新的政策正在逐步地落地哥烹,新能源汽车格局正在悄然地发生变化鳖蔷涡。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境倦丰崔,行业准入规则囱刷、动力电池规范条件等政策的制定诫凡破,从各个角度划定了新能源的市场边界逛范暇。   另一方面富,碳配额孙寝、双积分奶蝎试、新能源补贴退坡然,无不要求新能源发展要还原市场化手段齐缺牡,聚焦核心竞争力僚。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益撤熊哭,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规巷骆络。   纵观整体形式的发展餐,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上膏辞。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂凳题。数年之前瀑尺划,面对互联网行业的冲击边,我们以为我们只是需要一个互联网+舌祁急,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折茶裸,还承担着国家经济转型的重任恨房。我们不仅肩负着消费市场的升级期望筷,还背负着整个社会环境与生态保护的职责鳞屯。这样的多重任务鲤弦谷,给了我们新的挑战蚂匣,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀甜潍。   面对全新的形势葛,面对前所未有的机遇与挑战妥,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向沦弯。我们将锐意进劝埂,大力地发展创新精神帆蹄,在汽车行业变革的大潮中勇担使命唐慌顷,在电动化炭、智能网联化蔬、服务化搔、国际化等方面加快发展步伐瓷秸,不断推动新技术扇拌、新模式的落地生根藩,不断地发展新能源汽车娥,还原城市绿色健康生活蔽。不断承担经济转型任务跨颅,推动传统制造业的升级构赫魄。   面对未来侮刺煤,我们将在以下几个领域寻求突破颓蹬颧:   一是加速智能网联技术研发胺探平,打造智能出行的生活方式堡。2017年拉斯维加斯的CES展上围,北汽全面推出了我们智能化的发展战略虹琴跋,并与百度在智能网联领域进行深度地合作淳荷探。当然不只仅是和百度佩瓦,还有其他的国际国内的公司徒边。未来瞄准智能驾驶算喘、智能互联瞪次、智能座舱等内容乓僚迷,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系贿睡敛,为出行与城市生活打造系统化的智能工具渐。   二是加快新能源汽车产业化抖耪,践行绿色环保发展目标椭仟喉。在新能源方面囱憾肋,北汽秉持环焙氨海靠大家的理念典,不仅造优质的新能源汽车产品松,更要造消费者愿意购买的新能源产品淮淌。尤其是在补贴退坡翔、行业回归市场的大背景下簧,北汽集团聚焦资源妒绅角、聚焦技术彪、聚焦产品搔、聚焦市臣娲痢,四位一体严密把关整个新能源产业链谎,为消费者提供既有颜值身炭、又有内涵的可靠产品砷。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念长缕,共同守护美丽家园仆寂胺。   三是加速国际化资源整合寂,实现中国品牌的全球化刹。2016年淖先川,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地贬另,实现了北汽国际化逆拉漂,由简单的贸易向本地化经营的重大突破炊诫。配合国内的合资品牌淡诧荆,服务于全球布局研发基地渤,北汽全球范围的资源整合磊,已经进入了研发俱波、生产迁权嗣、销售侯、金融登、人才和品牌全方位互动的良性循环镰忱爆。   面向“十三五”啥惕,北汽将继续深化拓展东南亚七、北非几、中南美扯、东欧等重点市场的产业布局朗掣,使中国品牌的影响力遍布全世界秃伺。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级硼天。   四是坚持服务化方面胚宋,推动制造企业转型升级拌窟倪。服务化既是国家经济转型的方向菱,也是北汽自己产业升级的主要目标钎。多年来我们在金融溜脓帅、产业投资柔箩烫、后市场柔奸、出行服务等领域多点布局肮疥涧,随着时代向智能网联方向的发展现肪话,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环擎刀。构成从业务到管理体制蛔镭,再到基础设施的科学发展体系惹,不仅提高了资源的利用效率顾仇,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化划氦。   各位领导邻捌,各位同仁馆怯汉,媒体界朋友们仆始,闻鸡且起舞替菜,风好正扬帆廷,新的一年已经到来挂舵羔,新时代也正在开启机遇的大门怯焚,让我们携手共进踏,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叔封:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年希兢俊,长城汽车累计销量达107.45万辆播,取得如此成绩哈弗品牌功不可没斡筛啃,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷腾洼,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军哪财,其中哈弗H6占比超6成文绊,达到了58.07万辆秒,同比增长55.58%蔡。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻新蓖,2017年2月19日忻,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动揭。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年缎防毫,我国汽车市场销量首次突破100万辆隙墩凡,高速发展25年后的今日本惯,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度就瓮幂。中国自主品牌已突破百万辆甘,那么能否乘胜追击逾越200万径篇、300万的销量目标牟赋绦?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能窘,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中空,用他的话来说惶男湿,“这是很了不起的一点稼。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件沟雇,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面篙,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心譬,从另一个角度来讲面,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来输。   安全檀贝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功坍递,分析其中最重要的因素挂棱,魏建军表示餐娜石,回到20年前坦矾典,受到成本和技术等方面因素的影响塑纠,自主品牌造车很难把“安全”放到首位剧温。而当今时代睦崇监,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标骏德库,其比重也在日趋增高澳躬闲,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了捎哇。他还透露酿,2020 年哈弗将总共投入300 亿元兢警肚,打造全球化的研发体系两梆,在主夕老、被动安全技术膳恍、智能互联说、自动驾驶等方面徐溉尉,形成领先优势赔。   说到自动驾驶技术煽芍参,放眼全球汽车行业粮杠斤,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重熬纫先,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命残。哈弗将采用北美卉锣、印度襄、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统撅疤,据他透露耙,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准豆,目前正在进行路试闺,有望在2020年后投产逛官纲。“我们的最终目标凄尼氏,是推出完全无人驾驶的图、最安全的 SUV 遂。” 魏建军说到伺古曝。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标暖朽滥,魏建军说到捅光,2020年算,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军犯燃蒂。对此馅,哈弗规划了四十余款新产品稳囊,覆盖全部的SUV细分市场溶唐。到了2020年赎葡,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标号,在规模上超过吉普猩彪霸、路虎京,成为全球最大的专业SUV品牌饶瘁猫。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆剧,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时剿顶,魏建军回应道奠朴,要取得这样的成绩主要来源于两个方面苗,一方面要靠产品快速地更新迭代惰巾,另一方面则是丰富多样的产品规划偶狭,这其中就包括新能源方面的建设欠。据悉齐联,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型修叼惠,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线撂华删,多点开花的同时又带给消费者更多的选择使。除此之外副侠,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市惩亍,目前正加速推进全球化商业的发展唬,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标公估。   2016年绢,魏建军携WEY品牌亮相广州车展汹,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑侗纷尝:WEY登场之后哈弗应如何定位惧?魏建军在现场表示鹤敖梅:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化温释。相反戚,哈弗将全面发力15 万以下市橙怠,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场偏硅腑。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针哗,而“聚焦”就是集中资源寒蛙,打造产品和服务的差异化优势阔,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”力湿结。先做强问俏嗅、再做大牵毙,这正是哈弗理念的核心所在读堂捌。在盛典现郴枘腊浮,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一砍崔吗,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语汉朝阿。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持艾窍。“我们拥有着全国最好的经销商队伍奢绥盼,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念檄谈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队乳渐。据了解卞戒,长城经常组织经销商团队去日本考察瞪,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念辞彼褪。这正与长城的发展观念高度一致骋安。魏建军透露忌翘童,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”癌煤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝祷蓉痘,经销商们也未曾有过动野弧,这正是“稳固”所体现的重要一点覆。   长城汽车总裁王凤英表示七酮惰,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系陷商。 她认为矩辱魄,良好的厂商关系是相互作用的敖歌圭,只有让经销商满意冕嚼,经销商才能够让消费者满意挎飞,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中糠瑟,这是层层递进的作用效果闻辱懒,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因熄。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蛋惭,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么敦份碘?哈弗给出了自己的答案输韶窗:200万的目标即可上路羡煽腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喉:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今航,在新能源汽车补贴退坡后节,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元连菇,这个数额占车辆销售价格的40%糖。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响娩?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续汝?未来卵,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇熬级奴?2月8日下午甜驮,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示借,2016年磐激,我国新能源汽车的发展走在了世界前列撂,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一糙啃艰,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势斜顽旗。随着核心技术差距的缩忻锥取,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强舞。但是观,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内鲸,巩固和扩大这种优势怠侗诲,还需要政策仙挡幸、制度和市场三方合力甩,打造可持续的市场化发展宦师赏。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布烯,但是从已知的美国锻点、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看纠,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置蹲乳股,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%匡。同时芦,公共类充电桩接近15万个的发展规模浆,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家率拴。   “走在世界前列烦颗怀,不仅是体量和发展速度位居世界第一砂膊倍,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一肠黄。”许艳华表示部,经过近几年的积累开收汐,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证富瞧、制造和营销的体系能力判摩,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变垛害磊,产业链基本完善辆托。整车拣渡仙、动力电池了弦、驱动电机系统性能大幅提升恫甸,市场主流车型的动力性兽、续驶里程鲍石、能效灸、可靠性位窟哀、舒适性明显改善漆谋,整车菩、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展熊扔,新能源汽车市场覆盖率提升电,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国担丝味,占世界市场比重约为50%甫觅。按照已知的企业规划附妨,在乘用车领域搁,2017年我国将有73款车型推出迷败,进一步满足市场需求贝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时瑰煽频,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步拿,整车单位公里行驶成本也在下降皑。“20%的成本下降断囊,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价邵裤落,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升渐瘦癌。”许艳华对《中国汽车报》表示被,在规模扩大成本下降的同时俄熊,市场竞争下之下先,企业会做出有利于市场发展的选择辖,也因此家猾得,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右承。   许艳华判断现崩哇,2017年狸,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强蹄蔷伪,预计占比会突破70%抨乓,长里程纯电动汽车需求会进一步提高腿纷念,充电基础设施也将继续保持快速增长范。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系顶炊太,我国新能源汽车发展目前处于世界前列扯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确嚷票,在此框架内潦同,到2020年搜甸帮,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展泛淌耗。但是补贴退坡后怎么办匡茧苯?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动坎柿。”许艳华认为府到磐,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移贺,让新能源汽车使用成本进一步降低肛臼,才能保证其持续良性发展豢。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件挝黔。目前澄娠厂,无论是整车镁架、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确粱膜分,剩下的就是政策实施好的问题任汇,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来碱膘。”许艳华强调搔栓了,我国需要基于长远发展的政策驱动体系差,2020年到2025年是重要的过渡期负款,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势告。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用了歪,这方面我国也走在世界前列煞,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》抢杯憋,进一步落实国家新能源汽车发展战略挨嚏辆,保障车辆和使用安全嚷孙。   不过蹦财寺,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议酿。针对《暂行办法》捂,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%喊雄瘫、10%和12%的比例去,调整为5%僵喇、8%篱纪、12%的比例炽眯,并允许2018年答俯泥、2019年负积分可延迟一年抵偿帝猫椭。同时递潘,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定胸,否则会使新能源汽车市场化进程减慢潦兰韩,丧失中国已形成的比较优势辨碾,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用参眉。中汽协希望《暂行办法》尽快出台能桂涕,以便企业开发和商业计划的制定疮欧镀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箱:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时告,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景慌。犹记得2015年7月奠疯步,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车蔼惊极,并对这些汽车的车载软件进行升级汝,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火仟,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机池、转向系统以及车载系统摆。    如今底刻,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置担渤豆,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案该犀,如果没有行业安全标准来做规范售脆钞,或将引发不可想象的严重后果八污佬。在我国烈巧,作为国家网络安全的重要组成部分轿甜悍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫释晤。《中国汽车报》记者日前获悉眷,《车联网网络安全白皮书》丧、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布放磕号。在发布之前男锈粟,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖梦,他告诉记者苛惺稠,车联网网络安全即将拥有“指南针”砰。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》澳:《白皮书》吞、《细则》出台的大背景是什么卷腾钠?    庞春霖屡:在节能环保撵湍、安全舒适拾琅薯,以及车联网撑、自动驾驶愤漂、智能交通等方面要素的推动下叫懦岔,汽车正在迅速IT化母、智能化疙痛。与传统汽车相比速鄙,智能网联汽车在节能减排碉晤、安全舒适方面具有前所未有的优势浦涧,符合汽车工业投闹、交通出行方面的发展趋势堂玛,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战贬弓劳。在互联互通的背景下慌咕,没有网络安全充分保障的情况下谦,智能网联汽车带来的可能就是灾难勾茹毫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日坑,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》粕鹤,明确要求网络运营者(车厂患、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务家炭卢,应当依照法律默翘、行政法规的规定和国家标准的强制性要求楞匈,采取技术措施和其他必要措施刷,保障网络安全才答、稳定运行窟显,有效应对网络安全事件围瞎,防范网络违法犯罪活动寂题,维护网络数据的完整性艾级褥、保密性和可用性点。网络相关行业组织按照章程情挨端,加强行业自律袜,制定网络安全行为规范涛,指导会员加强网络安全保护排,提高网络安全保护水平苍瓶,促进行业健康发展咸堕筏。”该法2017年6月1日起施行芜睹。    2016年10月23日刻毯端,在前期工作基础上味拣,在工业和信息化部等部门指导和支持下寐缚,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作净。在前期承担某信息安全专项工作的基础上勘,2016年底咆稗碱,以电子科技大学为主任委员电茸、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)宠、中国信息通信研究院硷净艰、国家互联网应急中心车暖、中国联通轨臣、中国电科第30所坞袖参、奇虎360糠醋慰、博世为副主任委员少蛇,联合国内外70多家整车孪蒂、芯片侗、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称抠弓乱:车联网络安全委员会)正式成立苦。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求呻彤,在工业和信息化部囱幕、国家密码管理局憨肮洼、国家网信办等部门指导钦玩偷、支持下缝婪堕,车联网络安全委员会于2016年底组织镣、协调产业资源拓敢,以我国自主和在华骨干外资车企邯、终端和零部件厂商为调研对象那垒,先后完成华南烁酮、华东岔丹季、华北刑杠泉、东北舜嗜肪、西南地区调研工作揣,充分了解了车联网网络和信息安全政策船崎裤、法规丁、标准滇查刻、产品京、应用等方面的实际情况与现实需求镀。并组织与协调联盟内外资源辩,开展了车联网网络与信息安全相关政策居堂壤、法规恍、标准的研究掇,形成《白皮书》磐、《细则》怒漓,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布疙竞煞。    《中国汽车报》涪垢浇:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖馆:随着车联网发展精褂,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件胁。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规删、技术标准速惦、产品及服务体系的支持凤咎囊。从调研情况看粒徘,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战贡技,缺乏可靠和一致性的基础工作独,因此需要我们及早采取措施窗茧祁,完成网络安全方面的顶层设计工作哇孙,从政策凡、规划荣达季、标准怒鞭、技术灯秋、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用谜携确。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基唇ⅰ,分析国内外车联网网络安全的发展现状掇,为车联网网络安全的后续发展提供建议奢,推动车联网网络安全产业的快速发展槽危。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》暮从,从企业簧损汗、用户炒扔、政府需求出发巴骆崩,参考《工业控制系统信息安全防护指南》夹城焦,结合车联网的行业特点和技术属性掀,立足当前现实和未来发展趋势记具,提出绣、确定了一系列车联网网络安全防护的体系豹收、指标和建议粹,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南桐,提升网络安全防护能力统磨,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施冲苹。    《中国汽车报》洛雀:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定试伪蚂?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准娶秃,对现有车辆和新车产生怎样的影响歼轿售?有没有实施的时间节点玛?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高迹射别?    庞春霖泪:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南擦,并不涉及强制性标准和法规廊趣。同时通过产业宣传楷亮、贯彻和使用昂纳,不断发现新的需求和不足天皖,并加以完善透。但由于网络安全形势的复杂性脐哥,以及车辆作为一种重要的交通工具赖捆低,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台惶擦任。    两项文件本身就是在调研基础上及撬康,听取产业单位需求而形成的财陶,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶竟畴缮,减少大家的迷惑和疑虑清蕉桥,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动惋暖,切身维护好产业和用户的根本权益描镜。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品统蛙殿,当然会有成本在里面层推淌。不过从发展的角度来看伶视,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样朗,属于必备的系统矫按,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品舷瓦。同时平,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点犊特解,也会赢得更多消费者的信赖词慈。    《中国汽车报》睛垮胖:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动磨石?自主茸垢、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一擎乏?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战谐须?    庞春霖虏齐:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作踩,其中一些关键技术和产品查扣,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试澜,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样蛊汉。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分复羡鲍,那么就像现在车辆的保险杠思、安全带挫嘎坎、气囊毁塑、ADAS等等常规安全产品一样讣蓖,无论自主还是进口车辆砰刃膳,应该都是一致和统一的要求恍穷刨,并可以采取现在车辆型号核准等方式宿祷,推动车联网网络安全产品的安装胺、测试灯康、使用伸砷、维护和服务褂陌立。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多毫,首先是人们的意识问题淡九厂,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意坊攻童,但对于车联网网络安全却毫不在意宏估。要知道拴,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单烂,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂舌、多变爆,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片剂、软件等基础技术授,对于自主车联网网络安全产品而言斑检幸,投入比较大履、周期比较长建、效益回收比较漫长戚行汉,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长台,从整车企业汲抗倾,到零部件池官屑、软件粱极乏、芯片供应商滑棺,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系隆恍晶、人才队伍魄卷驴、产品体系届稻璃、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系柒,也非结构化的治理模式肝,需要新型的伦理帆疥肌、法律和技术法规给予支持势巫,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界陆八。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮毕可:李芳" "   1月18日芒咸,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会市蛋疾。引人注目的是匈通,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起唾尽,力图将EC180打造成一款“国民电动车”拢。EC180之所以有如此低的价格送,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴垄划。在补贴退坡的背景下看禽坷,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势茅垄歇。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业诵,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何弄坝?在发布会后途敛,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访薪,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义颂贯,以及2017年的经营策略与规划厩。   《中国汽车报》涎亩浑: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义鹊汰?   郑刚恨硕: 北汽新能源有两大类产品平台抽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品骡,包括EV米理、EU毯顷反、EX米、EH四个系列谩薄。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品吧赤丹。在开发之初窝,我们就对其有一个精准的定位与期待蜕假拾。   北汽新能源在两年前预计到柒,新能源汽车的3.0时代即将到来奢,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格夸磋。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入份,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车坑惠惭。   目前陇抡萍,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握膳,这没有错负,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术巨频,并没有推向市场的现象颗故光。我认为副耽独,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合彼,也没有认清正确的发展方向定。   因此膊词,在两年前开发全新平台之初阂汞哄,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车呢哭,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路勿,这种做法目前看来是成功的敬涪。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能郝瓢、造型毛拿锭、特点以及价格之后粗煽轻,大多数人对其给予了极高的赞誉动,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号食。   在成本控制方面倒,我们认为还有压缩的余地歉股涎,通过不断地挖潜降低成本路沽尼,我们认为可以让更多的人开上这款车犊,不过这需要一个发展过程世冉。随着销量和产能达到一定规耐柑后恼,我们会进一步整合资源娇、降低成本热,提供给用户性价比更高的电动汽车磕眯。因此抄聘,就目前来说呈订卵,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力喇剃茸,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力狸。   《中国汽车报》怒脚蜗: 面对补贴退坡稀纠痊,EC180为何还能采取目前的低价策略梳邻柏?北汽新能源有怎样的发展战略希兴?   郑刚顺店: 从当前产业政策来看算泊瓦,全国各地的补贴额度不同禾檄,流程不同辑,这都带来了公司内部成本摊销的问题搽舶疟,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难四咖秤。为此市,北汽新能源成立了卫蓝基金箍,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴蟹。这需要企业拥有一定的资金储备悲缚。只要差异化的地方补贴还存在疟,卫蓝基金的使命就不会结束毋晤。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产床,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会令汉。只要发展的规划清晰昏,我们有能力也有信心做下去阜。因此牵绘,我认为当整个市场达到一定规亩鞘陕停后钳内,企业才能做大做强深鸵侮。在我看来罕赡充,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的未锯,而不去考虑社会责任沸。只有兼顾了二者帽室充,才能获得发展与壮大桥波。   就北汽新能源而言离匆桂,如果年产销量达不到10万扭,那么就没有持续发展的能力具。因此土迷颈,我们公司定下17万辆的年度目标高括唾,并将在4年之后达到50万辆奸。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点钩。谁先占领制高点李戚,谁就有效益晦。新能源汽车市场的成本杀手届叫妈,也将是市场杀手僚烫膏。   在竞争过程中粪唐妇,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手缚匠耙,而是以传统燃油汽车为对手凤路尉。因为它代表了污染胶砷,势必要被市场所淘汰叭檄卵。   《中国汽车报》拍揩: 新造车企业的强势介入哆,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响划赣瞥?   郑刚燎刊: 与跨界企业造车相比蔼,我们的优势正是他们的劣势槽。依托北汽集团穷,北汽新能源有着很丰富哪、庞大的制造资源蘑惨藩,有巨大的产业链规模优势态曹。在互联网体验方面疮悲,我们确实面临一些挑战鼓佳浆,但我们在造车工艺当丹亢、供应链与流程方面有着更强的积累洛额慨。   在我看来魄,绝对的优势和绝对的劣势都不存在屁,这些可以相互转化憾刹。我在发布会上再三强调井,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业汤蚕,而不是新能源汽车厂商笆辅菏。如何能够最大化地提升电动汽车性能疚没阂,创造差异化的用户体验和品牌价值哭倘,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向楷戒。   目前竭肋失,选择购买新能源汽车的用户主要有三类衡芬:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户错。在这三类潜在的用户中捅,我们的发展空间都非常大贾擒灸。   对于新造车企业而言税村,他们确实会面临诸多的挑战痪赂旗。我们在发展过程中遇到的挫折使,恐怕他们也得挨个体会到核始,但这是一个正常的发展轨迹缔糯闯。因此粳,我认为这是一个跨界融合的时代巍好,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制洁,将思维与资源彼此借鉴池稠,从而为用户打造更好的新能源汽车冷玫。   《中国汽车报》桓卫刀: 北汽新能源目前的两条产品线簧欣潮:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里烘?   郑刚蛇: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线颈,ARCFOX则走年轻与新潮的路线狡搔芳。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异娘磕。相对而言魏豌墒,BJEV的目标用户是我们身边的朋友鹅僵揣、邻居沛帘、亲戚卞攘,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比存杠。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人拼,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征耙络。因此在性能层面敢共,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化帆,而ARCFOX更多会搭载智能化功能厕。   在智能化方面嫁,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用哦伸焕。例如ARCFOX将会在社交僻、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性畅港斧,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点诽靶掳。相对而言抄,ARCFOX的售价将会比BJEV略高村,智能化水平也将上一个台阶唐戎。未来兼,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现酣阜篙。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后哭,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上抡疆。   《中国汽车报》炬萎秘: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何倒犯,公司将如何利用这笔资金贫邢?   郑刚蔫填艇: 在今天上午的股东会上我们正式宣布峭龟,将实施不少于80亿元人民币的融资棵,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平跨戎。无论是电动化还是智能化擎欺贿,我们都会在研发上投入大量的资金划凭浓。目前悲世,北汽新能源的研发投入主要在两方面沫扮飘,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究碧。   我们希望引入来自产业链的投资方矮,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展骑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后就,智能化成为卖点痊泪。   目前掀侈,北汽新能源拥有了三个生产基地久,现阶段产能还有限搽柑攫,每年只有20万辆的产能河。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地脸镁磊,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源祟,从而可以更好地降低成本奔抨,提升效率翰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旱疗:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员涕什毁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天难,大众汽车集团管理董事会成员吵枚、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满膊亲珐。1月14日藐,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员词炼辽,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日硅瓣,他在长春见证了《一汽竣蟹、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午驶瞥,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室洽,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通蠢。    新能源汽车舰,重中之重    尽管行程密集七棉侈,但海兹曼依旧神采奕奕揽。他有理由高兴胳,要知道扇吉,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众镭譬,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车楷农,比上一年增长12.2%稀。即便如此柯斯闹,海兹曼在专访开始时冕承,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”疚华富。那么大众还关注什么床光蚕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车胃楷奥。“到2020年忌谴,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年惟谦,目标为150万辆歇汾。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市潮旖埂;同时粕目沏,大众在中国的新能源汽车路线氰犁另,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡敌。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说烫博,40万辆及150万辆的目标中牡懂夸,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当父惶量。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度心,海兹曼称蔷坚啥,这要由市场及车主来决定令烩。此外疲隧铆,进口新能源车虽然是个“小头”耽棉,但会涉及更多细分市嘲逅赐,从而为中国消费者带来更多的个性化选择陈焕。    奥迪与一汽合作扭渴波,加强再加强    就在1月16日傍晚退衰,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽构扦浦、奥迪十年商业计划》爆估狮,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转蜡何。海兹曼见证了这一协定的签署傅,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议撩:“这是一个战略性规划溶赂,不仅为奥迪井泄十,为大众蔑,也为一汽明确了发展目标骂。三方达成了共识哀腊,而这一共识不仅在传统燃油车方面范捂,更是在新能源汽车和移动出行方面翠。”据悉双凭,双方将针对21个核心领域开展深度合作凡粹芹。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线参蚀墙,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场镁。其中械躺妓,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点堤氨评。同时膝拖恨,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上慑患,未来十年将广泛地在全新领域开展合作袒建,包括怖埠:智能互联裙洽、移动出行妒姥洗、联合数字化项目暖疏、金融服务合作等众多核心业务领域虾。    同时吻,为了更有力地支撑未来合作事业的发展冈,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力瑰,在提高一汽-大众的研发及新能源能力潦,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作搂煽钦。    “对于奥迪和一汽来说奠,总的框架已经搭起来了禽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’奠。”海兹曼笑着说付。    上汽奥迪沪岸炒,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作铆,记者自然不会错过追问的机会勤污某。    海兹曼进一步透露曝抱次,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系寂,但当前的重点抗短唾,是大众及奥迪要深化与一汽的合作干,形成长期的更有建设性的伙伴关系帮户扰。“除了十年商业计划的内容之外巨刀,我们同时也更加重视解决经销商的问题挥钎,更加重视经销商的权益嗣帽崔。我们要更加积极地回应经销商的诉求私衫呵,解决他们的盈利问题晌。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”芭,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停梗捣坏?在记者的追问下荒九,海兹曼称畴奠目,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进袍,并且经销商的问题解决之后割特,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”虚。    至于具体时间表富,海兹曼透露白爽,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行糜韧,最早要到2018年开始世闲惮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烂抗拍:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任催穷翰,各位朋友肛萌,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛扰房那。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断赴壳篓。   题目是“坚定信心瀑悼夕,持续推动中国新能源汽车持续发展”渺恍逝。汽车的电动化是大势所趋疤辖北,体制优势是推动发展的根本澄,然后就是坚定信心巫衔。特别这几年新能源汽车发展很快卫,产品的成熟度圃变蹄、政策的全面性儒时咖、系统性停,老百姓的认可兢脑,这些是电动车抢、电动化大势所趋核搜。大家可以看看加难痴,我们今年2016年差不多是50多万台筛惭,占到全球67%骏航。从增长趋势也可以看到卢立,从2011年七、2012年污纲、2013年勃、2014年酶,特别是2014年尘、2015年纺街衰,包括不平凡的2016年烽兄闺,虽然有各种曲折嗓貌牧,但还是获得了很高的增长级熬蕊,大概有50%踢烙,全球占比差不多有60%多解。   我想讲几个理解和发现五偏。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了僻砂,做的非常彻底彩缔。我们可以翻看一下2016年的数据搭盾,2016年中国公交大巴读舷,不包括旅游大巴陛吃廷,总销量大概在10万台左右随你次,但是我们纯电大巴差不多7万台吝,插电式混合动力是1.7万台举避鹃,加起来大概是87%等尸喀,占总的销量接近90%狡配必,这么高的份额竟呜,我觉得差不多就在3年左右发生的巫男虚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去甫拦,到2018年屏甫,我们认为在公交这个领域里面拢侮距,燃油车会进入死亡但。很有趣的是2018年白授,如果你要在欧洲或者在日本尸,欧洲庙、日本一些主流的燃油大巴的制造商碳把,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来炯,或者刚刚接近路试么,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化砷裴我。从这个感知可以看出抛蘑,中国背后的推手是什么检屠枷,为什么这么快瑰,无论从技术寿娄、从市场勘、从体制德欺脸。因此我觉得骗沸,体制的推动是推手癸桐,因为公交很容易充电舱虫秒,固定路线违,固定区间蠢,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的泵垫撂,大部分属于国有体制呐划,政府有很大的话语权深恼,公交的排放巨大场涣鞘,一台公交补贴很高炭敢坎,但它排放更高坛去。一台公交我们算了算廖,早上5点上路浦辫,到晚上差不多10点下路洛喝,一天工作18个小时涧,相当于30-35台私家车的排放姬吹伎。因此瞪,我们四部委在推动产业政策里面镜,花了巨资在推动这个产业屑继枪,但节能减排的效果是最明显的嗽寸,而且在全球保持领先度也是最突出的疾啤。   比如像深圳统,2015年菇闺、2016年亭滴苛,大概2017年上半年碾赴腊,就实现1.5万台公交全面的电动化杠帕,这一点我觉得也值得我们中国骄傲膏。而且这个产品矢黑淮、这个领域我相信还能保持持续的领先挨冠,和乘用车骗、商用车比巷任,和一般的卡车比香筋跋,我觉得在大巴这个领域里面藉充瘟,我们中国无论从技术估雇搐、从供应链竞收卉、从规模傅台、从市场地位氨精抄,还是很牢靠的冈。出租车可能是下一个领域藩垂,我们相信在未来3年里面柔举陶,出租车全面的电动化也会进入一个快车道珐。   优秀的体制助推班,产业快速发展鸽铆浦。即使2016年不平凡的一年里面搞,国家有很多政策摄奇,像国务院2月24日政策常务会议垦次,政府公共采购配额固泞,7月6日马凯在西安有一个专题会财陛,包括到10月18日克强总理国务院常务会皆,原则上不核准传统燃油车峰督,加上之前一整套的体系阀德。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的花、最系统的政策体系盒佛百,包括今天我们的百人会这么一个平台涪,在国外是不可思议的绷洁,但是在中国就发生了胺百恳,我想清泰主任亲自组织烈燃,这种特殊的身份把大家聚集在一起涧,而且今年的规模更大疤乌熬,明年可能还会更大惟腊,这些体制推动中国新能源的高速成长适海。   从税收旦栋、推广配套史狼、长效核查味、推广管理等都在推动诡芬,当然国内新能源汽车产业链的形成规模莲残穆,刚才欧阳老师也提了骄,很全面屯莱,从上游的IC制造渐默枷、正极讣首、负极涤冷、电解也隔膜垫、各种资源纬双、配套募,中游的电池题、电控扁熊、电机旗拈,下游的整车温虚,包括售后服务赁,全系统的冲鞭荷、全规模的诗茧。国外也是迎来了发展的热潮叼概,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售栖,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%蒲手吵,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入剃困。   坚定信心粗唾巳,持续推动新能源汽车的健康发展弓埔。其实我们在业内也在把这个脉床,2015年1%是一个拐点刀七慧,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台局,相当于当年差不多10%的市场份额材,2025要达到20%的份额久,当年要做到差不多400万台特,才能达到目标匙。因此我觉得暇鸡巷,2020年10%还是有一些挑战韧茹。我认为到2025年驾,如果电池做到每瓦时1元钱以内受惊,按照同等配置的汽车吐魄,成本按照同口径的品牌饶竞、同口径的配置算蓄,大概比传统车还贵20%-30%悔狙,这时候国家财政一旦退出去以后浦,必须有相应的措施来进行补充土。我相信第一袄,购置税的减免熟,一定要延到2025旅,甚至于到2030嫌送卑,这是一个10%的政策支持划晌墟,这点非常非常重要舶稀蒲。第二乳,消费税呸先脱,特别是对插电式混合动力车吓纪诽,消费税有2%寿、5%-9%列翰,如果在国家财政资金退出以后扩菲叹,如果这个要有一个减免的话欠,这里加起来差不多接近15%-20%乱触态,这样把30%缩小2/3法,国家政策就扶上马浇坏手、送一程吵鞋,才能够让新能源车更健康蓝。   齐心协力笨斤,2017惟蛾,撸起袖子砍卿,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痪惺烹:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地湍室涸,万象更新锤,这是中国新能源汽车的春天剩。从2014年的小荷初露腿距,到2015年的急剧拉升坏恒称,再到2016年的高位放量磕,可以说经过三年的蓄势拾比,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化恫忻输。牛市的格局基本确定乖,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标男脑蜂,“十三五”惯、“十四五”和“十五五”期间凉河歼,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%涕、30%和33%极单去,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代动,继本世纪初的“黄金十年”之后才,下一个风口即将到来卜勤咀。   毫无疑问哀凯,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇棉,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役渡揉差,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化匆,值得关注耗。我们总结了一下这些变化诵倡,有三个方面的特点袖:   一是市场的形态改变了剃。   从导入期迈向快速成长期棘毕豹,刚才欧阳教授称之为成长期僧纤俯,我们在前面加了“快速”两个字尽,有待商榷颁邦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府诽舞,成为消费主体梗,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙牌嘿童,新能源汽车从政府的示范运营起步少胎,不断地向私人购车靠拢奇帕,临界点已经到来!有统计表明导,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%绰骏视,预计今年将进一步提升到70%左右泡尘限。大家知道个人购车时代是产品为王的时代抄性,要在竞争中胜出喂齐份,就必须以客户为中心苫盒矾,以市场为导向霸浩,树匠心量匹碱,出精品教犊聊。   二是竞争的主体增加了行裁。   从少数先行者的竞争汝陋,演变为全员竞争蕊宪桓,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手露暖。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划廓娜,包括这些国际大牌都,比如说戴姆勒亭、大众等等跨国品牌版玻潭,通过合资强化了在中国的业务布局炉快。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点酿攫汾。有统计表明矢雷,从2015年开始维,全国新能源整车的投资项目超过30个攻硷,总金额超过了1000亿元炮假富,总产能超过了300万辆痕。当这些产能陆续释放奶挖苛,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代旱。到那个时候揪,竞争将回归本源铝,那就是技术赂畔、产品和服务堪段。   三是行业政策转向功。   从扶持补贴过渡到监管引导汝,政策驱动弱化客、创新驱动凸显撕腿拿。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整金,产业政策呈现出四大趋势究:   第一闯,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境檄,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二拖估仓,通过准入卫窘、销售篙怯、使用环节的标准发布挖,提高行业的门槛惩惊,净化市场环境;第三挽剖巳,通过补贴退坡和私人充电桩的破局瓤,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度般覆讼,让市场发挥主导作用;第四帘胖料,通过电池目录和技术路线图的发布茅仕,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累潜纤,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资哩、以市场换技术”的这种所谓的“老路”鼓。   本世纪的前十年小宪忍,可以说汽油车高速增长汾慷柏,成就了中国汽车产业的由小到大纬份领。接下来的这十五年菜喘,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强唯版弯?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”删巾行,克强总理也讲随琴,“发展新能源汽车圣吭犊,是培育新动能层窍困,发展新经济的重要抓手”干箍钵。中国政府凭借新能源汽车溅仆,特别是纯电动汽车肋,引领产业升级伶阂,谋求弯道超车拒松,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈乒蛋。   继高铁筒贪般、特高压和核电之后狭,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”康乓,这种希望能不能变为现实北寝?还需要我们全体汽车人的共同努力型猴敲。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早免,目前已经基本建立起了一定的先发优势凌,把先发优势转化为领先优势扑,是我们坚持不懈的目标臣。而要成为一个真正的领先者豆,只有创新女涕。创新就是从零到一矩闯霸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件唐嚼栏,用全新的方式组合起来楔,去创造新产品痢闹多,去创造新的生产方式和商业模式上碱昧,去开辟新市彻獭,去整合资源坑红砷,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商匈井茅,去实现新的价值创造趴辟人。我们将以创新为最核心的驱动力痉,全神贯注墓,聚焦技术污芍忙,聚焦产品联粕辆,聚焦资源酗玲,聚焦市炒岜琛;以心无旁鹜的聚焦战略故疾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志狭,实现北汽集团领跑的梦想砰。   借今天会议的机会凉题幸,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略稻,也就是刚才谈到的四个聚焦如将绍:   第一娘,聚焦技术努。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖醚,消除盲点画贰。新能源产业最核心的技术就是“三电”钠券,此外充电和续能技术磋腔、激光雷达等汽车技术摄步帛,以及轻量化的新材料缴伴九,石墨和锂等上游关键资源桶兢彤,也是我们需要掌握的核心技术和资源嗓。这些技术和资源戮虏,是我们在新能源汽车行业立足的必需品鹿,我们再难也必须干从卉惊,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作模涪呜,各司其职茧晚盒,对新能源汽车关键技术进行各个击破细附勿。北汽集团将在政府的指导和帮助下冀钠,在北京的经济开发区淬母屎,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心誓菠。它由研发创新中心嚼传钎、全球营销中心摄、品牌体验中心兔似、联合创新中心等五大部分组成献航讲,将建成从用户研究闯乐、概念设计米、前瞻技术挤室穷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地庆。   第二哪等迹,聚焦产品哪探里。   产品是企业价值的最终呈现梗竟,是我们寻求客户认同的物质载体寞齐儡。高度契合用户需求巳逃郡,被用户接纳佰壬、认同的产品才是有效的产品熟赌漆,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比团端,我们的产品在续航里程汾拱便、成本控制碱钠吹、整车品质驴、产品线的丰富度方面化股担,目前还存在着明显差距挽。打造新能源汽车的产品力沫锣曙,我们将从以下几个方面努力屡烂踞:   一是凝练韭楼,集中北汽集团的优势资源皋,打造若干款明星产品效燎腔。   二是做好差异化的文章私歉,精确地切入特定的细分市场搓竭奔。   三是做好迭代创新镣僧肝,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化圭、网联化缅鹊、轻量化技术应用到产品中哨猎,并根据新能源的技术特点型,开发设计全新的车型平台极。   第三钦,聚焦资源标菲荚。   21世纪的竞争媚射,不再是产品的竞争哄帛拔,也不再是渠道的竞争体,而是资源整合能力的竞争图壬。新能源汽车全产业链更长说酸、体量大苛膛,包括整车缺犬博、充电基础设施墓柿喊、智能网联十奢穷、无人驾驶以及下游应用在内娘僚,整体的市场规模在10万亿元以上仇岭比。   然而资源是有限的忻,优质的资源更为稀缺龟刺,新能源产业作为朝阳产业色托椿,资源的布局与传统车完全不同淳,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态旱,瞄准核心资源和稀缺资源拌苫,提前布局形士袒,将其纳入到我们的生态圈之中顶驮蔽,北汽集团将围绕着创新链柬好、产业链辨诡、市场链瘸、服务链和资本链这五大牧撕块纲沦,通过新兴技术的孵化镭士、成长型企业培育烤彩赖、产业并购整合等手段捞,实现关键核心技术的突破与领先狭浓蓬,打造北汽新能源的杀手锏醋箔,谋求长远的发展魄,实现对传统汽车产业的更替屯阔舅。   第四论,聚焦市场很恼死。   市场占有率是关系到产品的关注度滥噬匪、品牌影响力的重要一环认,目前我们在新能源汽车市场的拓展蟹谁、品牌传播表鼓、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面俗,可以说暂时走在了行业的前列渡匠授。下一阶段阔损透,我们在继续发挥自身优势的同时埂价,还要加强对市场的精耕细作舒台,对不同市场进行分别覆盖扒萄婆,不断扩大自己的势力范围皆八。对公务市趁诠逄怠,我们将根据公务车携杆、出租车啃袜、城市物流傻络、城市租赁比摆、城市公交等不同领域的特点高,把规律琢磨透男市,在品质差异化沏静分、品类差异化和品牌差异化上做足文章卉哼乡。对新兴市呈ぁ,我们将引入汽车的共享理念江,做好网约车市场开发龄番,打造国民车间膝赔,切入经济型纯电动汽车市场校。同时本羞荷,通过融资租赁等手段挖豪,对特定客户资源进行开发捞诫乃。   各位领导短蓬、各位专家谁疏客、各位同仁漂讼肖,“阳春布德泽森拘磨,万物生光辉”缎,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启羡辱芦,新时代近在咫尺斥碍魏,新机遇触手可及喜瓦承,新梦想指日可期幕,让我们以自力更生擎匙、艰苦创业的进取之心逞秸懒,以敢于人心逝骚,勇攀高峰的凌云之志骑,撸起袖子脆,真抓实干空毋,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的肺番:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲兢库,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录谎寐椒:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年亥氯枚,我认真思考之后谴,认为这一说法不无道理曙频。我想可以从两方面来看失锰,一个方面是从全球来看幂泼炒,在2016年这一年彩,发达国家主要汽车生产国税恼,包括大型汽车公司尉,大家对汽车发展的低碳化缮谴、智能化奢乌熔、信息化取得了进一步的共识夹健奈,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点澜通本,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中扦。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话任唐须,但是说到了要害疆虐视,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期焚,守成者将面临巨大的挑战”惰柔。而从国内来看憨聚刹,我从调研中发现蛇购,很多企业由“试试看”奥丢泞,转向了“铁了心地干”疮蹄,把电动车放到了公司战略的中心地位酱弥腺。    刚才李书福老总讲的他的规划圣,到2020年复膛镶、2025年鞘媒啤,电动车的比例要占那么大贸,新能源车占比那么大委灵镶。所以他真是把这个当做了公司战略的中心柿套缮。    另外伞揭,在这一年当中掳来赎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿败琅,一个是企业的研发路径在变化抚涸溪,由燃油车的引进哼、消化设赶、吸收讳,正在转向开放条件下的自主创新宪,各个企业对研发重视的程度撬棉聪、研发投入的力度是前所未有的玖。另外洁蕾,由于我国电动车产业化走到了各国的前列颂庐膝,这样就给了中国焊,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会丝碱。另外毙,有一批没有退路挞兔,专注新能源汽车的新兴企业地妈侍,他们没有存量的拖累蔚圃,他们的思想更加解放囱岛,这些新进入者带来了新思路拟、新创意眯、新发展路径诧滴巴。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路诞伺赣,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路敞,对我们汽车人来讲会有新的感触魂裸。    新进入者带来的新的发展路径良密吐、新的生产组织模式鼻任,给整个的产业带来了新的活力抠。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径户,我想这个影响是很深远的抨泥梯。因此赴缸,从这个意义上来说涧僵,经过孕育期的磨合枚事,现在已经开始有所收获道京铆。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题趴空。    以2020年为结点想慈秃,中国电动车将面临新的发展态势即,我归纳了几个观点盗凡:    第一桑,进入2016年脆,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期无,在消费者购买意愿增强的同时难,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择痛。此时钳,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现珊食偷。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿鄙零镀,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争糠弊墒。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候祈,随着竞争的加剧匠,企业间的差距拉大庞定,大浪淘沙的过程已经开始合,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量媒挝。这种现象不仅反映在整车桂惭分,而且已经延伸到电池企业股裸、零部件企业以及上下游整个产业链瓮尺。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获棠爽撬。    第二伦佬涛,迎接国内市场国际化竞争囊淳。可以预计政府购车补贴淡出之时捐,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日妮,距今只有四五年时间了侵锤吧。当前国内企业间的竞争只是一场序幕佳道咎,国际化竞争来临之时才是真正的考验秆鸵陵。中国的企业必须冷静地看到窟堵秒,产销规模大滥,并不等于竞争能力强箱。我们与国外先进水平仍有不小的差距怖彩,重要的是技术基础薄弱蔡缅涣、原始创新能力低抛、核心技术欠缺吉、品牌影响力不足崇弄队,这些带有文化色彩的软实力幢饰防,需要持之以恒的积累罚受,“非一日之寒”街季。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点宝,提高竞争力的途径窍春犯,不是等待企业的扶优扶强插,而是由政府创造好的产业生态抄,使优胜者在竞争中脱颖而出媳封。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时嗅秆,就瞄准了国内国际两个市城宓取,产品设计孤辱、生产工艺渤、产品质量都以国际水平为准掣掸,我想这些企业他们会相对比较主动门金。    第三栖躺,向后补贴转型期的政府政策能刀惊,在既定政策支持的周期内巾,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配嫂芯,是政策能否顺利转型的关键帝膊。政府的购车补贴是一把双刃剑藕,当市场竞争格局出现之后文怪坝,政府就要特别注意人梅啸,不要因政策调整不及时而削弱竞争挫。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础悸。因此码伯,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上备亮快,聚焦技术创新乱柒冀,加快补足技术短板胶煽,提升电动车的性价比匆勤疟。相应的搐陋卯,评价支持政策效果的窗口逻,应该由市场规模扩张昆,转向竞争力的提升峭泞。    具体地看购车环节的补贴随窗炊,应该适时退坡敬,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术撬懦、降低成本的能量脊啦,造成优胜劣汰之势肪犯策。政府资金应更多地支持共性技术的开发峡、充电基础设施的建设憨倒。与此同时袖,非补贴性的那些“功能性政策”铣骑需,例如碳排放政策掳杀、燃油消耗量限值政策型撕秘、零排放积分政策技眉,以及购车许可怖、限制行驶之类的政策组合应及时出台花急,使市场产生稳定的预期堤。 第四超,立足后补贴时期焊,打铁还得自身硬垦。    从十城千辆算起似券,各个国家发展电动车的时间差你抱府,给中国企业留出了大约十年的孵化期细刑,这是难能可贵的烘阿。2020年堆,作为中国电动车的一个标志性年份挡骋净,将迎来后补贴时期幌。可以预计泞俩,那个时候直接购车补贴将淡出悄,但功能性支持政策还将保持恒灸为。在这种情况下擒叙,电动车能否与燃油车抗衡居辣解、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势吉,将取决于这几年的行动厕行。    我国电动车是在较高起点上起步的饰搬,总体经济技术实力已经今非昔比沙,如果把握得当当馆械,以电动车为契机搐琉,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观贺,企业应充分利用政策支持的周期男帅蹭,下大工夫做好三件事四倡:    第一凯崩肚,人无远虑揉骸,必有近忧冒,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略辖犬,并加紧部署与实施培。    第二昆脯噬,持续壮大研发能力当,掌握核心技术烤,攻下“不经济封撩、不放心盾、不方便”一块短板汰桓,奠定电动车与燃油车抗衡的基础蒙帅。 第三码,以产品的品质券耍、品味打造优秀自主品牌琉迷跺,赢得市场的信赖改领呻。    第四啃邯,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的改累即,就是在这个期间竞艰墩,一定要想办法在自主品牌上下工夫胁。我们的品牌实际上在燃油车上撇淮,很多企业下了很大的力量奴巩脑,但是应该说效果是有限的钙亩。而在电动车来说是个新的机会拳,所以在这方面应该下更大的工夫玻土,通过产品的质量凸,通过产品的品味打造自己的品牌胸。    第五响,要系统规划当,及早部署“电动车+互联网”儡污。今天的电动车之热矗攀,并非由于传统能源的枯竭操据宏,而是因为它有很强大的正外部性踏宫般。电动车的低碳化骨昧姆、信息化火黑、智能化的潜在社会效益只有与新能源共、智能交通伸释、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥违额。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能挎挽涣。随着这些方面的成熟豪缆汗,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题鬼课纲。信息化毕为、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点闷,这里有太多的文章可做宏。目前辅助驾驶萍耸、无人驾驶已经走在前面乔须涟,我想国家应该及早对电动车与分布式能源虾、智能交通刺赐、智慧城市以及5G通信协同发展登洼蔼、统一规划低、开展顶层设计官退、超前部署芹猴嘎、抓紧启动蹄坏虹,引导企业的技术开发和基础设施建设揩姆,推进“电动车+互联网+交通”彼,把阶段性技术成果用于提高交通效率暖诬、降低物流成本创筒熬、保证交通安全菜,使其产生经济和社会效益痢碳。    电动车发展的大势已经不可逆转猜,向前看尉炽,挑战与机遇并存揣。如果把握得当响称,机遇大于挑战!    我就说到这里系沥,谢谢大家!    (根据发言整理贸,未经本人审阅惫。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喀狠:李芳" "  全国政协副主席腻菠罢、中国科学技术协会主席甲经碧、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来秒合、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲拍仕,以下为万钢演讲ppt亮点实录晤监颠:    尊敬的清泰同志春、冠华部长齐疮掏、苗圩部长形路朝、解主任澜呈火,各位来自汽车界的中外朋友们镁,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计钩。上午抽点时间看了一下展览贿凯,给我印象相当深芍撵,有一个很深的感觉恐碱,这十几年来中国的电动汽车持续发展筏劫,走上了一条创新的道路导辩,而且现在产业进入一个快速发展机遇期嚎琅囊。今天这个会议的主题很好博,就是要持续地提升我们的技术能力趁挥掂,抓住创新新局面坎丹。我想就我们未来促发展曹承,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇臣,谈一点我个人的看法桔。从四个方面户喀:    第一康挫,谈一谈我们这些年来齐心协力孝,新能源汽车所取得的新进展愧低屯,尤其是2016年的进展特别明确辱堤。    第二踏,回归深入基础研究揪妒软,提升新能源汽车的质量和效益把世敝。    第三欢许藤,新的发展趋势杠匹、新的发展方向交砂斤,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点啊慈污,随着人工智能的不断深入函迸,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇床。    第四点蜡,我们怎么样更好的凝心聚力对尘柿,合力推动新能源汽车的创新发展桑肩令,谈几点看法羌。    刚刚得到新的数据亲,有的来自中汽协会计、有的来自中国汽研中心辅,数据告诉我们无镁啊,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆鸥稳睛,占新车销售比例的1.8%如版搪,中国的保有量达到了100万辆腊捻兜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个袖,这里讲的是公共用的充电桩侗渭,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家垃保挂。    我们的关键技术取得了显著的进步猛。今天上午我在零部件电机戒、电池叙镀、电控这块花了好多时间彤,仔细地了解了一下情况镀贬,确实和我们了解到的数字很相近壬。动力电池的关键材料发展进程加快伐、性能指标稳步提升涉揪漏、成本明显降低班赣犬,从动力电池的单体熟壕、电池包伯恳秆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进邯嘉蚀。一个指标性就是蔫,三元正极材料能量动力型的电池航狈,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤疲,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心祟、有些争议许,好多同志说猎继,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标哭募,现在看趋势已经很明显攘。我们特别强调的慕柔,那拢块比能量达到了140瓦时/公斤擎聊瞪,动力电池系统的价格何吨,这个价格现在也是保密柯夏獭,但是总的说起来明显下降铰鼎队,总的达到了2.5元/瓦时以下起。动力电池的产能达到了100G/瓦时途,世界上生产规模揭眠磕,特别是在新型电动汽车的动力电池静撼,规模得到了很好的发展锣桑。    驱动电机技术也取得了新的突破甜胁努。特别是共性基础技术进一步突破沪,导磁硅钢蹭、稀土永磁材料酿形貌、绝缘体材料荤、位置传感器汕,芯片的集成设计和电力电子系统蹈镭,取得了新的进展谓。我也了解到街,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展赐力惮。因此染,重量比功率超过了3300瓦/公斤惨策擂,电池峰值效率达到了97%舰徒,高效区达到了80%恨芭兢。特别一些新的设计甘,也对电驱动系统有一个很好的推动作用率伤炊,比如说我们都知道材扣,对于0—100公里的加速到铜,对于电动机说起来疲卜取,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大毕,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候靖磐,就是高速公路上超车的时候笑裁,超过它这个临界点以后某群,这也是一个安全因素讼纽。现在我们很多企业从两个方面孙,一个方面面,用双电机的技术来弥补后面这个不足粟,第二个卷遁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力梳汐,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展惠。    今年汽车界有一个新闻督瘟,第一个互联网汽车走上了市忱戮莱ā,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合们,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐翰庆创,据说现在上汽的同志告诉我堑充篇,每个月销售2万辆陆粪械,产能有点跟不上了凑褂临,效果很好冀茎幕,上市不到半年累计就超过了9万辆纬汞享,成为荣威一个最大的销售热点娃袭。在互联网大会期间径咸,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统埂来燃,搭载着北汽蕉码、奇瑞楷、比亚迪轿车都亮相勺啼,首次开放了道路宋廊课,18辆车300多位嘉宾在试驶勿妻旗,当然评价各有不同稿处,期望值也有待提升裙吗党,但是勇敢的走出了第一步撮滤,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿薪千情,做出自己的探索传佩。    我特别感到高兴的是睬闪,2014年我们就曾经提出电动化侯玻、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点伞篡汐,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索迟跺。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展烤婪,从汽车到基础设施翁,一直到停车场汾、充电站慈烙,包括各方面财税的支持谜讨,一系列的政策辟彩。国家层面墒,从购置临店、补贴故频赐、税费减免匪、研发支持僻杠些、生产准入箔案、业态创新繁牌趴、基础设施荚,特别是标准规范方面宦,都出台了一系列重大的政策措施哺,现在看起来落实的进度还是比较好的迷竭几。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论份粗塑,这是一个开门的讨论另撤,许多外资企业都积极参与当中列,对电动汽车发展绩缮、新能源汽车发展康,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标胃忿控,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面酞备壤,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现混敦。也是由于刚刚推出来看,我觉得很好墟肉力,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见灸纷灌,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见叮送,使政策更具有落实性封缅贫。    这里向大家报告一下让算无,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革碳耍呻。新能源汽车作为一个试点的重点专项昏,实现了从基础科学到系统集成郊楼、共性技术集成完惺辖、示范全链条的部署亮,特别是在基础研究方面罕赣鞭,加强了对基础科学问题的研究休海卤。因为现在产业发展到一定程度的时候迸绩胚,要提质蔡镭日、要增效郡碘馅,还必须要静下心来夯、回过头来从基础科学问题上下手码狗侍,不断的进行优化康、改善蝎,才能获得发展绿抠惧。特别是这次的重点研发专项马,对于电动汽车智能化和网联化的技术排随孟,也设立了专门的课题委磨,实际也是我们当时电机腹、电池布、电控的“三电”之一扮化酶,也随着时间的进展不断的转向新的重点负柒寸。所以虽拎,整个“十三五”期间的专项规划瞧狗变,将对六个创新链条挫,就是全链条一体化的部署冕,38个重点研发任务炽桃乒,政府加大了投入梢呵,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入赔第。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿斧隆,首次突破15000亿慷,更值得高兴的是哨默撑,企业在这里边投入比例得到增强努痘篮,达到了78%以上饯蛾蔽,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策本坑、加剧扣除政策有直接关系聚拆扒。技术市场的交易量也首次超过了1万亿题,看起来企业投入的效率还是很高的奠络橇。    去年我用过这张图(ppt)圣冠呜,这次还用这张图颧衡,对它进行了更新妻。由于时间关系淑安佰,统计是1-11月底士卜舅,11月底中国产销量是402000辆擞苇恫,如果这样算的话邢,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆田亢,中国占了40万辆噶,就是占了50%饶盒袄。到2016年底韧,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆瘟,中国占了其中的100万辆靛。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力父,也说明了我们国家对于节能减碳驳溜规、应对气候变化作出了新的贡献铅曹习。我们虽然应对气候变化调门并不高邯肮,但是我们扎扎实实在做每一步弟,现在无论是风靖、光诬、水眯眯患、输变电谅,无论在技术先进汞采、装机容量猜栖插、发电量都走在了世界的前列笔涩即,这也是我们作为一个还在发展中的国家梗,为新的发展挪莽沏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献革篇保。    世界发展的趋势也是一致的你,低碳软浚来、电动荤浆、智能化成为各国共同的选择斤箱。美国锋翔、欧洲撇唬静、日本烤翁诞,包括汽车企业福特肛岁、丰田凑玩、大众都推出了它们发展的战略坡,特别使人关注的是一些大企业的发展计划差恼轨,比如说大众推出了它的“2025战略”儒咖凉,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车檄奔瘫,销量争取达到300万辆茬隶盘,自动驾驶要覆盖凌凸席,在2021年提出全自动驾驶岗彤,电池也要进入大规模的投入剿蕉电。奔驰也提出了它们可持续发展的目标群,零排放秀薯、互联的、自动驾驶汽车乒堕,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力泛识帆、氢燃料汽车寒奶既。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流糜把脐、沟通懊篡,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式兴卿认、增程式的混合动力汽车豹滑珊,因为他这里有基础建设的问题刷,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来酵茄,就可以有电的情况充电密、没电的情况加氢垛傅,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板扇,同时又实现了真正的零排放诧情。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai扭蛙,上次试驾可能还是8年以前惋僵炕,我觉得汽车的进展项辆,无论动力性号督辨、环境友好性乳片、驾驶的舒适型都得到了很快的进步络,据说已经进入了市场驮猎熊。包括通用也宣布了在2020年以前璃,在中国推出9款新能源汽车湿释。我这里想说的是辟韦襄,中国的市场也是世界的市嘲ァ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的裙啸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展物戊饭、参与竞争凸耸,汽车产业就是一个市场全竞争的产业萝藉浩,就需要我们来推动整个的发展需灿,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺汝蹦悍。 第二糕委,谈一谈我们对于深入基瓷硕佟,着力解决一些新问题的看法钩斜。    对于电动汽车戳,大家首谈就是续驶里程没梢,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志显技端,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的煌。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车欣燃,一个明显的标志岗,实际电动汽车能耗是和它的整备质量跨麓,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的杠幌滴。如果说单程的提高电池的载量类,当然加入电池的载量车子可能要增强软,车身的增强就又增加了重量箱,直接影响就是增加了它的电脑己秆。我们也看到一些装载高容量电池的胁慰话,虽然续驶里程延长了沛挖拦,但是百公里电耗就明显的增加了拔叔没。因此隘窝曙,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高拣,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的门厕、合理的规划翠猴韧。首先划撕,车辆运行的范畴钳括。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位呕嘶,尤其是现在孝病餐,我们应对大气污染莫,主要还是大城市集中啡创,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑鲤驾。但是从技术发展上说起来矩,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度标魏、功率密度和整车的轻量化故恢,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准先鸡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程彪卿脱,这当然是市场的期望编娘,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题灵匆晒。    最近新材料研究发展很快潮,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用施誓。有的朋友跟我说设,我们现在用的是石墨烯电池嫩,其实说用了石墨烯是对的拖怠烙,但是用石墨烯全部来做电池培殴,似乎从科学意义上不太准确锑遂愤。石墨烯材料肉,包括碳纳米管沦孝,都有它优异的电和热的传导性能耗讽,作为锂离子电池的负极材料添加剂函恃魂,可以有效的降低内阻亢,提升放电的效率箩,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话谈矾五,还有助于减少介质之间的电位陇淮,来减轻电池界面的腐蚀性朵么。从这个角度上看隆馆,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的弟全,当然由于动力电池负极密度提高了十刨睫,对正极材料也可以进一步的优化霸,在安全的前提下干抱椒,所以也可以显著提高它的能量密度譬碾。但是由此而来带动的是全系统的技术进步链碗孪,就是说能量密度提高了踌华,同样的电池包里面可能有更高的载电量始,但是运行过程当中它的热交换量也会增加垫卡朗。所以在增加单电池和电池拇梗块功率和能量密度的时候拓桨,还要加强对于电池包热交换距离的研究粒,来优化提升电池包整体系统的技术趁疯,它也是一个相互关联的关系价皆技。    随着电动汽车的发展嘛,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计旁函。比如说电池包往往布置在底部备虫屎,夏天路面的热辐射还是比较强的廖妥废,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理疟,从结构上来实现电池包的冷却权哄茶,因为我们现在冷却剂就是这样的赋陆蒜,要把它放在迎风处煤疥米,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计呜滔,电池包也应该考虑到这个算,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理抛浇诽。结合冬季放电的特征痊桅守,我们还应该研究陇,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制浇嗡涉,使它保持在合理的范畴之内惯妙备,来逐步的解决冬天放电比较慢的梁磺、容量比较低的问题艘丁。总之说起来搁,我这只不过是一个例子巷寸,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础关究、关键潞、整体的技术统一的来规划和部署催虚。    上次百人会上我特别提出吗禄,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术失闭,带动汽车制造的转型升级抢辞。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节醒蹋精,给我留下一个很深刻的印象歪,我和苗圩同志都搞汽车的捍,过去我们焊一个车身500多块钢板虱董焊,用2000—3000个焊点接在一起免氦,加工线上全部实现了机器人妓灌吮。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身辱腔儡,一共就45个部件岗,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线坡,几个机器人协同操作插痹。板件和板件之间没有焊接广存揣,就是直接的黏接割顿,加热黏接凯孝蚂,远远看去就像搭小孩玩具似的妙泞,几个东西装起来挪疮奠。更使我感到比较吃惊的熄帝,现在碳纤维的车身堤勉谭,已经不需要在现场涂装了赐署厦,有点像我们当年装修房子狗,先装地板再油漆辣疚,现在用的全是油漆地板芬。现在汽车安装上确实有进步空,所以我也很有感触偶堤开,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新熊,需要轻量化材料的技术丸骄,需要轻量化的设计侣匙,需要轻量化的工艺沃耿刑,也需要轻量化的流程乒卷。特别是现在的汽车产业彤尉错,包括内饰座椅使用的材料辫,也尽可能的采用可回收窖己、可再使用的材料警桔昧,这方面的技术也在不断的提高陵,这个应该成为我们新能源汽车发展睦钨,不光在车辆技术脱磊、而且制造技术流程方面全方位的提升仑匡冯。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展钱级,今天我很高兴聪釜绘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车葡无,更多的看到了我们一些嚏,像燃料电池大客车的发展面文。很多企业大家如果去看的话柯,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池潞岭,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料嚎,比如说碳子唤膛檄、交换膜恋竟、双极板渭,以及它的特性基础研究的进步密切相关胯蜂尸。实际证明扇绿讹,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中绦藩,也具有自己的发展环境的优势抵弥涟。我们要借助这个优势来推动我们的发展宪惩懈。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系歌般,我们是不是可以考虑掣挞雀,尤其是在燃料电池研发的初期送烹龟,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用陇,这样可以有电的时候就充电辰镣卯、有气的时候就充气烤,按照它的发展各取所需储花咳。实际从技术进步上菜,技术发展的本身锤,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用纹父,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展救详,对于延长它的寿命般阂,对于减少它的燃料消耗汀汗,是很有帮助的腺蓉挡。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用奔痊碧,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用宛环,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处豢存。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点密。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域寥,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向废。当然它们也在考虑忱托,我们怎么样能够更加适合中国的特点吩罚。我们还不能忘记中国还有一个优势读粮窜,我们在电动汽车走向市场的前期窝星,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用碑雹捻,先在公共应用培、出租应用上去使用遂,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广拨,因为我们不可能全国铺开的建加氢站环楞,必然有一些城市就可以走在前面党搏琳,又可以来推动健康合适和快速的发展颂。中国“11?11”又是一个新纪录司递,信息产业戒、网购变成了整个市场销售的主流钡,我们看了看械提迷,2016年快递业高速发展琳猾,中国快递业总量超过300亿件拘,平均每天8200万件包裹走在路上蔑偷,用于业发展小型物流车清洁坡叫、高效的运营业应该引起我们管理者的重视化。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领棚,有了高端引领就有了有序的发展旗圣链,放弃了高端引领就会低端充斥剧,所以从这个角度上双,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色谜,争取使我们的汽车产业走上高端引领铆、创新发展的道路上捣襄。    在燃料电池汽车发展的过程当中奇附,深入开展了国际合作填。我们积极的参与了国际合作淋黑,开展氢燃料电池领域的技术合作蹿,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目秀识狈,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议遂,组织国内的企业氮,开展深入的技术合作诉垄破。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织瓶,定位就是要建立一个覆盖全产业链凯弟彪、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织翁,在中国发起但并不局限于中国祟赊,积极组织管理以及运行机制闺恳,要按照国际组织来筹备抗、搭建挡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池督孤朵,因为燃料电池实际用处很多屑,比如在通信基站棠、备用应急电源慕,随着我们移动通讯不断的扩大陇,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放募竿拉、包括更新嫩胁,都值得我们重视俱殴蔽,包括医院的应急电池瓢涪蔫、安全防卫烫居,包括我们最近在研究深海运载揣搬滤,也完全可以使用氢燃料电池容玻,燃料不是电池箩,实际是一个发电机拳,而这个发电机可以用在各个地方扫滔氏,最重要还是零排放的清洁能源安可,效率高蔡僧,能源密度也高浆。 第三潦备豪,深思熟虑溅男,把握好智能化的新机遇龋廓。    近几年来诗处,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展耽涤。比如美国塘,白宫推出了人工智能的新战略嫌,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划欺,欧盟也推出了智能汽车的技术路线琅汗,包括日本的创新战略规划迸请场。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会共囊淳,这个时间恶补了一下人工智能的技术炽徘讥。中国工程院最近技术指出翱鹃溪,人工智能即将进入新的阶段片郎,人工智能发展有四船困、五十年代了兄拆,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展篓埂。但是当我们信息化日益普及聪径,移动互联网娟、大数据骏概签、云平台的发展痪,信息环境柿、数据基础脆、目标理念畅体阂、市场需求都在发生不断的变化屉曙,将推动人工智能新发展己柿,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段杜吴。因此钦,发展人工智能也有利于改善人民生活黑、提高经济发展的水平欢、增强社会治理的能力完腐、维护国家的社会安全猜。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图贫惹谴,但从各国的共同概念和我们的研究融承,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素屏吕。第一革,要降低交通事故和伤亡人数聪采。美国的报告提出来么佩誊,美国每年有35000多人死于交通事故灌辟庭,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的旗茸洞。第二搐舵,要应用低碳星、零排放斯、环境友好的运行环境亲钒。第三江工撼,便捷刨忍粉,要降低驾驶强度稠昧巷,提高交通的效率损。第四蜂,要推动共享咯兢,提高车辆的利用率燃卢博。其实我们现在不得以所采取的一些限行厕馆,包括交通的拥堵嘛柑,都降低了汽车使用的效率彤,所以从这个角度说起来洼桂喘,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的敲菠。还有镰,牵扯到公平出行贯事村,随着老龄化社会的进入溉釜厦,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展矩。    关于自动驾驶汽车研发进程爆,好几个报告扩,有的人说无人驾驶错,有的人说自动驾驶辖躲,有的人说智能网联汽车朽昧诵,都提出了汽车发展的里程碑肆被,我觉得无论叫什么汽车话舰,都是说了这么五个阶段劳,辅助自动驾驶肃、部分自动驾驶裳、有权限的自动驾驶蜂蜂摧、高度完全的自动驾驶阶段晴,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点诽搭,比如说在辅助自动驾驶方面猫,怎么样能使汽车感知周边等篙,科学决策湍,及时反应铅。比如怎么让汽车能够与互联网连上漠泄核,最后有条件的自动驾驶还得考虑车化蜜、网如冯京、路的联动且裙匣,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系及垛勿,就是人城、车久谅庭、网庇熔涎、路的一体化佬。    辅助自动驾驶兼涟,实际这些年是汽车界一直研究的重点快,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多怕逆盾,有雷达钎既率,包括现在有毫米波雷达古簧胺,摄像头尝,对外通信系统催架,包括定位伐斜。与之相应的岗垮,刹车叼、油门桑、电子稳定系统呈赤窘、电助力转向等这些翔,实际在关键体系上潭飘绥,传感系统肥贝、操作系统繁趁、中间和决策系统的研发绘痞弦,其实这件事也不是现在的新形势诬宦,早就在80年代的时候虐勺,80年代后期就研发了防抱死系统矢篱,实际根据轮子上轮胎和路面的关系部协放,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全倒从谦,包括防启动时间的空转搁舰诫,后来又有了电子稳定系统缴顺掠,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度挛粱,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展浇沙敖。    传感器用到汽车上就有了测距的警示朗爸,有了它以后汲冬,在90年代的时候诽盖请,我在德国工作的时候岗,车里边就已经有了尾随自驾孝澈,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走呈亮双,不用担心清驳。最近我看到了我们国家的好多汽车蒲,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应磐,一旦接触太近都会自动加一下速罢猛。包括我去年去参观长安功颈刺,他们也给我展示了自动泊车系统鹃奈,实际自动泊车系统我们在德国工作胚冈,90年代后期时候就有这样的设想灰,2010年我到德国去访问的时候监陈频,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型刃楼。实际很重要的意义背派,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起汲俏,也得到了发展从舞凶。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能沪酪保。    下一步就是智能网联犀。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西卫捶、看到自己看不到的东西肺失,90年代初期的时候伙礁岸,堵车情况有数字广播唤秽婆,数字广播就和我们一般的广播不一样蜕抄骡,随时可以呼叫堵车的情况谭猎系。后来有了数字地图和卫星导航婪白,就形成了第一代导航系统劲,第一代导航系统并不知道路况的变化僧鹿,只知道路径的设计憋挽。然后就出来了联网的导航突佳,这也是这几年我们都经历过的事霖。上汽这次和阿里巴巴共同合作丸,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张了趟两,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起乐答,这样坐在车里的人疽聚,通过导航帮拆玫、通过云平台就可以获得各种各样的信息吃,比如说动态的导航擦加、比如说加油充电站仍猴赂、维修以及各种信息的进入瓢,使汽车的视野得到更大的扩展缸喇。但是真正要做到智能的网联汽车儒,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键的日得,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来獭咳,这就需要我们把各种信息交汇在一起拍,来实现智能的决策控制删涩纲。这件事情说起来好像很容易驾,实际也有很大挑战驮。现在我们一个汽车里边有两吻韶、三套信息系统馁灭,有车载的信息系统氛,还有驱动系统的信息系统秽爱习,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通戎髓丢,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程揣,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯宪谈,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蟹,就是快到地方要进行减速白蹄秸,但是如果你让它自动驾驶的时候禽,可能它就很早的根据外界的信息来判断沛,让它调整好姿态了恳桔、减低速度附乖,进入转弯以后在弯道里边再加速氮傻嵌。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段畦夺,这种例子比比皆是帕池暖。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体磐灿。因为我们电动汽车从电机男僻帅、电池酥簿、电控开始叔,电控第一代做的第一件事冕,就是通透的动力驱动系统的网络屁撼,就是第一代的CANBUS系统土,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制宝,从这个角度上说起来价,电动汽车是自动驾驶的最佳载体廷。    当我们实现了这些以后隋祟蜂,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战袖琼。这是我们常见的北京交通的一种情况牧下退,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号擞,去识别各种各样的高通习梅谩,做得到迟凡,但是不保险强蚊,这样可能我们就要有这些信号的发射器提盯,让汽车能够知道这些情况锈告扒。如果再想使它往上走椽,能够实现部分的自动驾驶薯括,它必然会应对我们的一些常见的极端情况武蓬耿,比如说晚上的雨雪路倒,比如大雾弥漫的时候桶怒坟,比如尽管天气很好舅,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰辑懈蹭,这些情况都需要我们去应对掀盾霜,其实道路上也应该有它智能化的装置烧拭叫,就是说有自动的能见度感应器岛系康,应该有道路结冰的感应器寒,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全聪。我觉得自动驾驶最重要的还是安全扒窘,安全是所有发展的主流韧侨函,而不是时髦酷。我们在做任何工作的时候购,必须考虑人是坐在车里最宝贵划锋、最要尊敬的东西拐贤碍,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全耐工誊、人的便捷繁、环境的友好和共享跑帽。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统掠船,来推动我们的发展笨浅肖。    因此闯,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三苍避、四次交流橡瑰蔽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议陈,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构省郝,这个架构的着力点应该在车载的平台缓饱、在网联信息奉、在智慧交通的发展巍邻思,我们要重点发展的是车辆的关键技术郝、环境感知忻、智能决策发、执行控制俱俄,我们要对信息的关键技术洪核窝,V2X通信溪斑横,甚至于将来车对车的通信系统德壁、云平台贸扔、大数据扇菊萝、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制狼虑碍,这里也有很多不同的东西赡蹈轻。我们还要对基础的关键技术警,高精度的地图耻日、动态路况信息膊逻、综合决策和操作系统搪。只有这样丸丹,把人努劲惫、车挥拿姆、网点短、路同步的推进啦佰,才能够迅速的发展掇锹肮,否则又会碰到先有车哥儡玩、缺充电桩的情况弹帅,所以需要我们今后的发展当中更多牵捣膜。与此相关的技术澳嫡阀,检测系统测牌,还有一些法律法规体系犯逞,一些基础设施的建设技范,可能还需要更多的发展斧汇。 我们必须要精心规划冷断衬、协同创新接醇,来研发自动驾驶的新技术矢黎题。    一勉,安全粮天、绿色郴寝敞、便捷惶恋、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标双品。    二蕉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉箍酣,多领域技术的融合社肆,产学研各方面的合作隶患,要着力推进协同创新清,这里边由于它是一个企业的热点蔑骆凭,所以企业要成为技术创新的主体探骏桐。    三恃,企业为什么要成为创新的主体喜刨?我看了很多规划甲囤俗,从现在一直到2025年成画嵌、2030年犁俊。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就功渤吠,但是可以实现沿途下蛋畴尾,从过去当中浦暖,无论是防抱死系统蚊、电子稳定蔽、测距警示捻秃、避障反应牌颓砷、自动泊车都是发展的热点磐,每个技术都带来了商业回报枢,包括我们在信息系统叹疯滥,包括这次互联网的技术莲,上汽互联网的实践金健,也看到了我们犊剧贡,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高酒铆匹,只有以企业为主体糜费米,不断有新技术发展田,使它在使用当中获得使用貉,就能够推动它的可持续发展纽赊,所以它不是一蹴而就的事坦杏慧,是我们长期坚持的一个任务普褥盖。    四笛馁,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体卵锹,新能源汽车重点研发专项要广聚众智规蹋、精心规划锋,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础黄。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区踢贤铰,我也是觉得有一些东西包括基础建设污,也应该放多这个测试区里面去疤,使它在真实情况下运行污澄,才能得到一个健康和全面的发展熔鄙。    最后我想说涵薪熬,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展滦。其实我们用了十几年的时间实现电动化潦,推动了产业的转型哼我,随着信息产业的发展咳,网联催生了新的业态顷双长,产生了新的服务业貉。轻量化带动的不是简单材料的替换结鸥,实际是对汽车产业的一种升级币、一种转型憋鲜斗,同时美死普,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设迪峦,充电网服务体系的建设默你,可能带来何止几万亿的新的增长点蒋。我回忆曙继,在经济工作会议上总理说过一段话胁土欧,“实施创新驱动战略的发展乌诗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展磊痛帮,也要注重用新技术苏先、新业态来全面提升和改造传统产业欧通文,带动产业的转型升级脓烧摔。”    作为结束语我想说桂,回归一下新能源汽车取得的新进展稻锌鲤,下一步还是要全面落实政策石能舵、着力开拓市场撮娩、建设基础设施沛怠剔、创新商业模式涩,把握好发展的先机恍断汕。我们要针对市场的新需求且撬撕,深入基础研究尼,攻克关键技术存班崔,完善系统能力空,着力提高产品的质量和效益逢掂欣。要把握好汽车智能化发展的新机遇疥洽,要系统的研究动芦,精心的规划口,要鼓励协同创新企业主体馈,大胆的尝试敲春,来攀登自动驾驶技术的新高峰雇,要凝心聚力薪舜,发动优势琴筐,动员各方力量色碧,完善政策措施懂衡,营造更好的发展环境浓摊结。    谢谢大家!    (根据发言整理艾违峭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郎恼:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉刃: 陈理事长点,各位领导侥、各位朋友帛、各位专家钝嘲,今天很高兴跟大家交流一下我的看法卿呜。我今天的题目是四网融合何沮,什么是四网趣抗?交通网礁哥、能源网开籍、信息网暮、人文网扩辅。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具帮课,电动汽车是一个能源的载体控侍,又是信息的载体憋,然后可以作为人文的载体受。四网怎么融合芒歪?怎么发挥电动汽车的附加值叮巾酬?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦侧钮。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系侈,能源跟信息到底有没有内在联系蓟靶,我提出一个储能熵理论供大家思考郊耻。    我思考创新的要素撂掂亥,要创新首先要解放思想靶供蜕。解放思想要学习《易经》的精神曙日辈,又要学习西方文艺复兴的精神哄太匡。《易经》是一个太极味戎誊,太极里一半是黑健、一半是白纠妨,但不是直线断瘫匿,是弯曲的冗,黑可以变成白涝呐,白可以变成黑填,黑中有白锭宿,白中有黑办申,跟它对应的黑就是黑隧、白就是白宛。《易经》是变化去傻无,有时上哀、有时下算,上时不要骄傲自满恢觅挺,下时不要灰心棘突剐,是客观规律肩倡菲,都是周期性的夺奖,我们在调整达甜孙,要注意平衡动力统一菊。    整体都是这样泻咳,全局都是这样匆虱,今天讲跨界囊秸坷,要学习西方的思想就是文艺复兴痴。文艺复兴的功劳不是在文化诞箍、艺术等等苦,文艺复兴是解放思想吉。哈佛大学的校训追求真理脑水。要把自然界的规律找出来解放思想仆卢,自然规律造福全人类弯饱。伽利略起吧埂,罗马教皇威胁他匈,他不怕莽,他说地球起源被上了铁塔蠕卯。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女皮鞠遂,被叫之违反教义够拖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师泡靛,第一个米开朗基罗夯芜下,他雕出一个裸体的美男子骨,现在到处都是;第二个大师是达芬奇绩厢检,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看退,里面很不容易痴虐挨,从意大利借了很多达芬奇的作品箩帕酚。达芬奇不仅仅是一个艺术家鳞旱漂,也是工程师;看他作品花,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生寞夹,第一个从事解剖学顷。    解放思想考虑全局的问题履陶鼓。文艺复兴第一要全局思维缆侠,第二要有天人合一的思维鲤,第三是环形思维绿朔。要考虑全局思维履,今天做电动车目标是什么寄谱覆?有什么经济效益鹊肮、环保效益炮赁克、能源效益缅氛凶、民生效益但,总体总目标要搞清楚鹅倒特,一定要有全局的观念境似。特别搞智能汽车全局性更大抠俺年。另外要环形思维焙佳,要反馈抗。然后是循环利用的思维塑祭。    创新北贯襄,我把创新的要素跟大家分享一下该坛。首先理念是创新之魂材。理念有很好的氛围梆珐,有了理念才有创意漂密,创意是创新之源棱。还有人才掂袜,人才是创新之本匿。怎么能有理念赏珐?要有很好的氛围鹤捎船,总结第一方面是合作精神辜颂少,开放祥、合作僵吃垫、包容绣,双轮驱动好簧、增值驱动尾串、市场驱动纹黑憨,通过市场的倒逼号。然后要有完善的知识产权保护芍,还要利用网络大数据给我们带来的好处亨。今天创新制高点是跨界融合雹凡巧。跨界包括国界的跨界和地区的跨界箔千贬。“一带一路”我认为是跨界融合攀澈难,一带一路是西方的伊斯兰文明诗,还有它把科技顺、技术尘呻、经济解、贸易连在一起冻,所以我们要发扬一带一路的精神谋。我是福建人也是漳州人吗断,一带一路开始的是挚和下西洋论蓉猛。我们要跨界融合霜。    我接着讲智能汽车铣逞。智能汽车首先要有解放思想灰仕呻、全局思想考虑问题惠哥。三个C笨,第一个要连接起来坊措秤,第二个连接是要协调要合作珊曹,1+1>2斗疏,那就是《易经》的精神盒便兽。第三个镀低蕊,今天的连接是移动的连接翟扩,还有MOBILE痴忙,MAN TO MAN埔勾股、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来沽疯。    今天电动汽车很重要的一个褥,大家买得起用得可靠唯捣。智能化以后饰,因为有各种各样的基础设施和商业模式赫攻紊,我不展开了梳上肃。    从电动汽车变成一个智能的汽车宪号叔,从智能的汽车再变成一个智能的交通沛,从智能的交通再变成智慧型城市八。我们附加值可以产生很多臀瘦惠。根据《易经》价值精神黔,通过交通网华瀑、能源网奠士还、信息网煞、人文网可以产生无穷的价值机会婚么厕。利用交通资源的全时空动态感知伸案,交通工具的全过程运行管制蔼绷,无处不在互联男秘酶、感知韦刑、管控和服务殴。    怎么布局秦?怎么把电动车进一步变成智能汽车泌墓扇,如何布局智能网联汽车技术老樊?我认为骇,不但对中国慈妹飘,对全世界都做出更多的贡献避啤,第一是制定网联汽车法规标准镶煌、智能技术妇、环境嚎苯、HMI技术郎蝗、空置执行技术那葡矫、智能网联的实验琼、网络和信息的安全渺砷。    怎么做到网络和信息的安全错桔?这是一般的云粹朗,怎么把一般的云变成安全的私人的云鸥?有很好的结构弄,处理器纱氢、传感器及朴观,不能把所有的数据放在上面可能要分层次诧。第一是收集材料团碘,就地处理倡。第二是从收集材料到云之间要慢慨帝美,一个是单点控制署诲,能量控制或者功率控制赊凶。一个是多点控制蘑么,能量控制或者功率控制儡坡钾,这是全局性的促棵仟。要及时处理艇氦,要经常互相认证掀城,变成安全的云呵。    跟大家分享一下我做的一些工作灭。怎么从理论上去证明这个是可持续的挖贩?我一直在思考所有的工业革命蹄泥瓶,基本就是能源更新龟雇丰。第一次工业革命然计,瓦特发明蒸汽机稿倡,电话灯糜绰。第二次工业革命肮逢恃,美国抢占先机殴令,电气化欣,主要能源专项与信息建设迁。现在第三次工业革命来了琳森侧,中国能不能抢占先机散?我们要做新能源告,信息大数据时代骑狗,我们百人会能不能更好地发挥作用觅寂痉?今天早上的研究会很好柬缝糯,我建议做一个尝试的机构瓤,每年召开百人会国际研究会议郸凑,形成品牌绦洞。    信息跟能源能不能有机联系起来呢佰?我提出储能熵的概念耽扭串。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量醚勘煌。一个系统里面假如是孤立的般溜思、系统是不可持续的稠百,一个是做功妮、一个是废料是不可持续坚拖莱。如果是物理系统涸侠迪,分析储能熵爸,熵代表可以再利用梦踏。总的来说挪攫擅,一个系统熵不能增加疏路模,熵要减少的,熵减少系统可持续聊。熵是储能熵逻,熵是不用的熵鞭秽辩,下一次可以用八膘。总的来说熵是在减少凡。    包括中国的历史蔼,中国封闭的时候中国就不可持续堡,中国开放中国就可持续畴械。近亲繁殖以后熵增加不可持续弧宛。系统要做可持续性毁潦涸,系统熵要减少扔阑,你的收入不能是单一的粪黎、不能是孤立的系统诲饰珐。因为一部分是做功韶,一部分是废料蓝胸笛,从废料里拿出来吼枫般,通过证明熵减少挂。从废料里面可以再循环槽撑黑,那么你的系统就可以持续了邵韧蛊。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来氢,后续需要时再利用的能量的熵补伪,通过储能熵概念的引入锻,希望用来解释可持续系统的演化过程非潦。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态城。    综上所述搐,不管系统是生物的或人工组成衔,维持系统发展的条件具有外界能量的输入倦价麻。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯繁!,而这些系统工程特点是烁赦,即使在系统研究过程中揽,一个熵有增加的过程顶,总体在系统不断迭代发展的过程中炕寒嗜,系统将进入熵减的状态藤,因为系统具有自己生成复熵的能力社碑默,从而保证了系统的可持续性良寞诽。    应用在电动汽车奢翔,这个是分布式的发电叔,这个是分布式的负荷填低氦。电动汽车就是分布式的负荷刻停闲,还有分布式储能书,电动汽车有储能联、有电池煎。电池可以双向的躲棘,分布式地发电呵、分布式地负荷强,在分布式的储能伐樊,这三个系统可以持续腊凳,这是我要证明出来的冠扣淋。我证明只要你的熵是减少的刺。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望贰辩函。    感知目、认知墒、行动慷阶郝,不断可以纠正人的行为旁,比真正的司机还要好畦参。    最后沫,希望我们以后的交通系统是舒适的脊灭轰、生态的碧、方便的和安全的芭。要做到这一点倾,什么是成功蔑暑阑?因为里面的成功是3个S拒,SUCCESS椭鸵闹,在S次、E里面画一条线都是欧元跟美元核,今天是国际合作父瞬,虽然人民币还不是透炼炕,是一篮子化的匡茶,人民币准备好了下琶敝。ESY就是人民币村田。    要有六个眼睛竭五,有四个眼睛不够蓬。第一要把眼睛放在前面解放思想禄睡搽。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维穿崎,电动汽车下一年布局市澄摹,也要有前瞻思维插狮。眼睛放在后面汲取历史教训贯申,要有全局观念夸奥。要看到旁边的需要冻嗅嫌。然后要把眼睛放在右边学习欧美呻,不得不承认高端人才密集地在西方衅请。所以把眼睛放在西方学习能,它沉淀了100多年胸汹安。四大发明中火药是中国发明的缓棺课,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的敖棠。全方位都看到了蔽卢媳,所以英文眼睛叫做EYE侯瘫疯。第一个I是Inspiration席饱藕,有了激情可以有想象力耍膘,然后有创新搐勿,但一定要融合们饲檀,一定要集成溉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题桶岁怯。科学要把自然归结起来从,工程有十几种厦,要把科学茹绿武、技术凑沽、管理结合起来那就是工程秀遍,那就是要集成琶。特别今天要跨界地融合割、跨界集成某矩泵,这样才能实现滔。但没有钱也不行筹屏,今天招商局也来了很多金融机构宽顺,要融资勒。    谢谢大家!    (根据发言整理栋臣撕,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陌:李芳" "   回顾已经结束的2016年扭,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展巩僳片。在政策的全面推动下赫仿,我国电动汽车年产销量再创新高络,达到50万辆左右甩缅舵,充电桩数量达到20万个寺谢慑,遥遥领先于世界各国啊。更为可喜的是旧摄触,在规模市场的推动下贾鲜麻,技术创新全面展开慕梦,技术进步全面加快滔臼畦,正在全面逼近世界先进水平忌扒搪。但是摩文,在这大好形势下戮泵扇,质疑之声渐起盒。比如吝稳,我国电动汽车发展主要靠政策推动汞,能不能持久级?政策是否过于宽松韦,以致于出现骗补情况蓉夸?另外妈抡,由于发展形势良好低袜,一些激进的观点也在抬头卤挽。比如蹭,要挡住国外产品进入中国市城湍弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车覆拱碌,准备放弃传统燃油汽车唱。    作为一名资深的亲历者爽,笔者认为窘,在这新旧年度转换之际官驹,有必要分析我国电动汽车的发展形势规,梳理其发展历程驮泛,以利于业界对形势有清醒的认识虑、清晰的判断危,明确今后的行动方向负手。    一玩恫、我国电动汽车发展形势良好    当前冯熔,我国电动汽车发展形势良好佩半,主要表现在两方面拟梗:一是电动汽车技术创新全面展开氯,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快笔惺耿,技术创新和商业模式创新层出不穷前。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面刃,比亚迪刻南黎、北汽需米、江淮型惠、上汽等都推出了极具竞争力的新产品己呛。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车绒,而是专门设计的电动车胁奶,续驶里程达200~300km甚至更多犯,能效明显提高来硼搬,动力性乳诞纠、平顺性冀红溃、舒适性陀宦徽、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平痉。事实上卷,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布病券猴,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市攻稗土。另外汀,我国电动大客车产销洗、应用占全球份额的90%以上慕牌,技术达到世界领先水平田。    在动力电池方面奇,我国产量已超过日本菊波、美国翠疲、韩国勾礁,跃居世界第一须,且市场份额超过全球的1/3透。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面宽喝性,呈现高能量比汹返绦、高安全性品驹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势率蔼钡。同时文抹,产品水平迅速提高洗竞烈,与前一年相比钾,平均能量密度提高30%储臂镭,成本下降30%左右硅茶。    在驱动电机方面蝗江,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机搪畦,总体性能进一步提高币宝融,成本下降30%左右搽。在电池管理系统哀睬、混合动力系统介、电动助力转向挞湘、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面柑里焙,也都有明显进步情峰。    在基础研究方面合,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌剑。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展腑盾,电池热失控毕、硅碳负极材料徐、耐高温隔膜等基础研究进展也很快匪瑰。    2. 充电基础设施建设加快喝,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下市簿谭,政府有关部门出台了实施细则溪晴讨,多个地方政府建立了城建避嘉、电力冈、规划等多部门联动的领导机制呐霜,大大促进了充电基础设施的建设速度讹驾棚。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上揪申,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计掂汇娄,我国充电桩总数超过20万个脐韩私,远远领先于世界各国共氏耐。    在市场带动下魔竣靖,技术创新不断涌现沤炔。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术酱、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法肆单、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术供屠策、节省设备投资的车端交流快充技术佰得狡、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用恼。    在商业模式创新方面芹,呈现出各类优势企业多种形式合作共,加快充电设施布局嗣、建设憾哆、运营的趋势放泻。众筹建桩阿南迷、合资运营伟坏、利益分成等运营模式迅速发展溶萍苟,公交车犊具尝、环卫车热羚坝、物流车车、出租车汝歧、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模铰门椭,广告推送感取型、免费无线热点接入等增值服务开始出现拾搭。    在互联互通方面哎,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施骸捕,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段并串疏,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成晤勿,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定宏钢妊,以企业级鳞、城市级监控平台为基葱瞪E堋,与工信部新能源汽车监控平台实现数据工柏弹、信息互通的国家信息服务平台即将建立词胺肠。    二峰突拇、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说容瑞,我国电动汽车的发展道路与美国届、日本反、欧洲等国家和地区有所不同我眷,主要区别有两点簿。    一是政府干预模式不同温枚蛾。我国采取的是政府强干预模式淀衅,政府进行顶层设计杯侣,制定国家发展规划快骑,多部门联动制定全面的鼓励淑醇、支持政策泛先秒,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撑伞,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车街塘,在市场发展中不断加强研究开发荷讣,技术水平逐步提高;同时撩秤弥,充电基础设施建设逐步完善闭怖。而美日欧政府多采用弱干预模式虎滩,政府支持共性浆迸、基础技术研究脑范,给予一定的政策教醒、税收优惠川,逐步培育市掣藕肌;企业则根据自己的战略规划片,首先研究技术亭,同时有选择骚、有重点地开发产品欢。    二是企业战略不同稿。我国企业多为在政府引导下被动式发展创,初期技术积累明显不足棺翰金,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显庇柒,产品方向受政策影响大筐,各企业虽进度不同喂岁乖,但呈全面开花之势芒。而国际大公司多为主动式发展拳捆,厚积薄发危暗坪,技术有所侧重膘涤,产品形成特色稀,如丰田的混合动力和燃料电池誓誓、日产的纯电动递夸现、通用汽车的插电式疙女肃、宝马的碳纤维轻量化技术等会。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点标赂存。中国模式的优点是市场拉动技术发展册膜,不受油价等其他因素干扰括磕篇,迅速形成规模市炒顺俊,全产业链技术进步触屎,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟雌俺,发展中有不协调情况覆懊,如充电基础设施滞后孤篇,部分企业盲目跟随槐,发展不扎实刮,少数企业以谋取政府补贴为目的铅哇微,甚至出现骗补情况辟徊。美日欧模式的优点是技术扎实皋蔚洛,发展均衡;缺点是市场发展慢喂竟硅,产品更新慢喘褥,影响技术进步楷蕊兼,受外界因素干扰褂,如油价低迷则市场难以扩大碍伙。    笔者认为久蔚,中国模式适合中国国情轿码雄。我们不应过多盯住充电难克怠拈、骗补等不协调现象闪,而应看到正是现有模式才能形成后来居上挎泊、技术追赶的大好局面钨肋。从另一方面讲客齐崎,中国模式也有赖于我们的制度优势封遂侈,只有中国的强势政府才能如此运作扳擒标,很多外国同行都很赞赏储歇、甚至羡慕中国的条件碴褥。    另外效泉瓣,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面耙识,近两年有明显变化锰。目前已经形成各大公司都在研究电动技术珊、开发电动汽车产品汕,而且各种技术路线都受到关注的局面疙传。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出姜莫。中国各大企业都重视电动汽车没有错付,在现阶段已不能算分散重复降头,但难处在于电动汽车不好做峭祷嫡,需要有很强的复维、全面的技术积累和投入脸妻笛。那些技术实力不够的企业薪捆秀,在电动汽车这个高难度“弯道”面前孰窘,不应存有“弯道超车”的侥幸心理啊,而应准备应对“弯道翻车”的危险伯疲辰。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过片堡逛,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时密兔惭,可分为几个阶段池:当市场份额超过1%时涕姆,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%煎渤阂,则意味着市场条件全面成熟称立。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年郡,又主管我国科技工作多年懂膝拒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结屏筒皖。    对照电动汽车的发展嘿喇,在我国韦辽,市场份额已经超过1%;在美国和日本蒜握,即将超过1%佬淡娥。这说明辉,电动汽车技术正在接近成熟滦加。笔者冒昧估计鹅艾簇,大约再过5年左右时间劳,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题弯,其他性能与传统动力汽车相当乾鹿铅,加速性优于传统动力汽车甘,成本的差距大幅缩辛铩;再过5~10年时间戚,电动汽车性能可全面赶上白、部分性能优于传统动力汽车匆,成本与达到当时排放玫、油耗标准的传统动力汽车相当炭翔。但即使到那时挪,传统发动机也不会消亡堆梯,而是电动驱动与发动机平分秋色亢,或更多的是融合发展孔巴。基于以上估计取剖,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车堪虎酞,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车独,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展脓。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作让,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理淘。2009年够草,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研嘲,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告挎。回首往事径泉硼,扪心自问苏病,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的浦跺。至于些许不协调现象汰戳,是产业发展过程中的必然弓,是白璧微瑕仑蹭、瑕不掩瑜床烫。笔者断言拖,按目前态势再发展10年叫,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界芜啪偏,并以此跻身世界汽车强国之林里篮佬。    三现湘、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一抛视疼,整车生产企业要更重视电动汽车疵衔诚。首先要制定好发展规划和生产布局遂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蔽得壤,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调河淋铅,不能两张皮奖捅。其次要重视研究与试验炊撤怪,需建立完整的伟俩眯、一流的研究和试验体系慧角龚,规呐耍和水平应不低于传统的发动机和传动系统汇什。电动汽车相关技术发展很快贾,要靠自己去研究发展缺潭缝,别人的经验会很快过时汐史,更不能只靠“挖人”搞产品峭试。再次要全面布局吧柯闺,围绕全技术链开展工作胆藉,不但要重视整车开发煽彪,还要研究电池和电机岁,重视电池管理系统毕面其,这是当前我国的短板潘,此外还要注重轻量化和系统可靠性挥惊。    第二鞭,要建立相应的零部件体系叉。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱肃烧,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的垄,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展绰疚绒。    第三豪,要开放发展讣擎。需鼓励氓忙隶、支持合作伙伴引入先进技术和产品撕头,像华晨与宝马豢松孙、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好德。历史将会证明海,开放发展电动汽车会比关门发展更快免篡。更何况款茂千,在全球经济一体化的今天耽稼,关起门来自己发展是不现实的憾孙埔。    第四鳞操倍,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作戳瀑税。今后相当长一段时期逗,将是传统动力与电驱动并行发展盎灭、融合发展的阶段仆,单搞电动汽车很难成功泡赎。对于只做电动汽车的特斯拉侧筋,笔者并不十分看好旦驴。    2. 对产业界的建议    第一辜,要加强合作瞳。需沿产业链兔献抚、跨行业合作授柏,整车企业要与电池企业亩乘、电机企业匹旦、其他电动系统生产企业深入合作钝十。以动力电池为例希雷,需要电池设计与正负极材料忙祥、隔膜聚啃、电解液艾、电池制造装备拢窖刊、试验装备颠电凡、电池管理系统全面合作思。优势企业和研究单位要分享成果改,互补短板胸。我们一定不能辜负当前大好的市场条件武开,要形成轰轰烈烈的大协作局面谐沮,合作创新蓬,百舸争流味,才能迎头赶上并超过世界先进水平透。    第二廊密滑,要注重实践伦补扣。汽车产品与其他工业产品不同贸奴,一是使用环境广且复杂茂福,二是生命周期长蝎蕾簧,三是对可靠性团青叮、安全性要求极高隙。这些都决定了仅在工厂沪、实验室不可能完善产品卵端,必须通过多轮的使用实践泡啸。与电动汽车产品研究开发相比凤密,充电过程更需要实践瓷蒂。像电动汽车充电过程这样长时间男、高电压乌双奶、大电流阔、室外撮矾拴、无专业人员值守的工作状况棋笨,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验媒。    第三取,在充电基础设施建设与运行中扦昧渴,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善课。充电基础设施建设是一个新行业色,在管理上涉及电力叉、规划男驾、城管抨面、工商管理等多部门凶抒详,权力交叉修,管理流程各异;参与者涉及各种所有制仁妥,利益主体错综复杂岸。单靠一纸文件不可能面面俱到钎轻,必须经过相当长时间的实践通桂兔,完善流程撼,积累经验茅甲。    第四啤,要加强标准化工作苦。领先的研发镁痪、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基茨省,而及时总结经验垫垮、制定标准又能为继续实践鹊羚、创新提供重要保障汾。当前录,恰逢政府推进标准化工作改革嘿互,要求标准化工作密切结合生产湍锋完、创新实践祷搔,要求鼓励发展更灵活蜗涕洁、更接地气的行业标准溺舒、社团标准踏镜奇。对此蟹许奴,业界应给予足够重视维信滔。    3. 对政府的建议    第一辈,要保持政策稳定蒲舅萍。正如前文所述叉,我国政府的强干预政策非常正确杰痛康,发挥了制度优势挡丝铣,已取得很好的成绩记冗,应该继续保持抨爬。电动汽车的发展涉及多个行业唱骡讹,需要长期积累捕祭,需要几十年的时间才能成就大业秤,切不可存立竿见影肆镭搜、一蹴而就之心雾稿巧。    第二汲鹊床,要及时对政策进行微调和补充完善砰鞋唬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列枪,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴矛垂嫡,又由于此项事业发展快蓖,新情况线、新问题赶却顿、新技术层出不穷匈,因此及时应对分磋晨、调整环、完善是必然的椭。    总而言之擅汹颠,我国电动汽车产业的发展已走上快车道九,迅猛发展正当其时澈辰。笔者衷心地希望朝野上下惦酒、业界同仁能认真努力工作晦,自信且坚定发展概。假以时日盗垄,我国必能引领世界电动汽车技术潮流薄馁,并以此为契机郎,跻身世界汽车强国之林诗烧倍。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编互炒酪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年算堪,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年儒菩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题克肖,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日颇柬椒,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示骂。    他认为迁晦,现阶段拳伶乃,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题郎,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配孩乐措,但从长期来讲柒,新能源汽车技术发展路线要从电动化爱蜂、轻量化萎、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合耗比、轻量化与制造生态化结合扭哩瞄、智能化与网联化结合咯肩。    尤其在电动化方面狡计,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车胁堆慑,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力幸啊踢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力琼坏收,就是家用主流A级轿车孝饺盾,在性能价格比上与燃油车竞争了。目前全世界都在朝这个方向努力痪扳农,如特斯拉Model3衫竟馅、通用Bolt麓,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车媚。”欧阳明高说风推。    欧阳明高说牧卉,但要满足这个要求麓摄,电池必须降低重量信顿冯、体积以及成本图境。此外梗,电池的比能量必须大幅提高高舍铃,达到300-350瓦时每公斤挎,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标涩勃。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知控费卸,锂离子电池发明至今只有20年姑苟赋,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年猛脆沙,2007年第一次在日产聆风上开始使用赦环长,可见动力电池的进步非常迅猛剁手逻。”欧阳明高说赊典诚,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期就。    但此前冗险辱,主流的观点认为堆搏拆,纯电动车跟其他类型电动汽车相比面肯氖,从性价比来看规媚,其优势主要体现在100到150公里的里程范围懂克,但现在随着锂离子电池技术进步稀,里程提高一倍江定悍,即在300公里的范围内恃,仍然在性价比方面有优势棚唐。    从技术上来看挝裁,在单位重量圭翅疥、单位体积下储存的能量越来越多狈,成本越来越低呛吾复,才能体现出电动汽车的水平和技术纽。    一个好消息是交讣,我国电池成本每年大约能够下降20%惜殊。据介绍腻,五年前茶,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元敛翁,去年平均价格为2.5元左右话,2016年为2.2元捂想,考虑到大量的电动汽车是大客车捐,其电池价格相对会比较高一些驹。    “现在国内开发中的电动轿车唉憨父,最低的系统成本在1.3元每瓦时拳,单体成本在一块钱左右侵。美国通用Bolt电动汽车旧息霜,单体成本为150美元一个千瓦时钾媚腐。”    如果按照这个标准册,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到很吼,但是按照现在2.2元骨秃,逐年减少10%到20%妊敛,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现迹。    “加上循环再利用做到1元孝,也就是说揩泰赫,一千瓦时电池一千元人民币之内釜,是可以做到的补。”欧阳明高称惺厘家。    对于具备性价比效,想要具备商业竞争力的A级轿车来说估粹,现在一百公里约耗电15度蹿防,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内纲清,接近10度电一百公里愧。    “要实现这个目标掂型噬,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗贬。目前电耗的降低空间还很大混铃。如果能够实现上述目标跨尺管,一百公里的成本约在一万块钱试头,如果电池能达到300公里就是三万块钱瓦排,考虑到使用周期内省电和维修省钱韭迟,将具有商业竞争力芦握故,这是电动化下一步最大的目标叼场。”欧阳明高说揭。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出睫腾煽。纯电驱动真正实现产业化是在2014年酒俄徐,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长飞挠恃,但仍属于比较粗放的发展模式湿诺,今年电动汽车发展逐步趋于理性达加。总体来看虑,走到今天慷摧,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位赐挡。”欧阳明高说失。    事实上歧埃,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一颗,由于销量超过全球50%以上林浩,在国际上引起了强烈反响洪差降,无论是政府还是厂家腐哥,都感受到了来自中国率先发力的挑战赦锰。更值得注意的是比妥,2016年如德国大众和日本丰田沏赁硅,纷纷调整技术路线时吮,加快对纯电驱动的转型唾诡宦。    不过田场梧,纯电驱动的战略目标埃贾舷,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展辖。对于混合动力技术来说镭,传统的汽车强国湍、汽车大公司比我国更具优势骑耪,如丰田路线就是先做混合动力绿篱,再做插电混合和燃料电池常甜。    由于我国率先发展纯电驱动刮疽,带动电池产业的发展达到了世界前列颓盖,电池产业规模达到世界第一内想,总体水平位列国际前三克,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平抖煎粪,我国的动力电池产业链噶缸幻,尤其是电池材料赫厂工,如正负极材料贯李,在国际市场上的占有率第一干佩撑。    “在此基础上囊糖猛,我们以纯电动力系统(电池晶、电机材冈毫、电控)为基础平台仑嗜猛,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利牧穿莆。”欧阳明高说来墓。    据其介绍遁,目前我国插电式技术发展已经取得进展凛,比亚迪秦缮帅凤、唐起、上汽荣威550彪茂,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力螺,无论是发动机方面乒拓,还是混合动力装置上啡工,都取得了突破赎。    与此同时卵,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展峦狡,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力泪峡楼。    “这是一个渐进的发展过程蛋够,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争讲。”欧阳明高说客,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项囊高弯,有效的回避弱项竞争讼裤,有利于我国电动汽车产业的发展擂痴,到2020年之后价避,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进跑白、同步竞争懂分。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秒透:李芳" "  编者按受:产品价格区间一下提升了近40万百,这对沃尔沃来说是个不小的挑战附鼎。以安全环保为标签的沃尔沃蹄公,产品质量是其立足之本郴颂鞍。无论是国产车型还是进口车型骡毋穆,质量都要做的和安全环保一样好天投。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑浇计承, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值雀螺,安全与健康至关重要氰,但在中国市潮坌丁,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺脓梅歼。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家哥晤监,到底该剪哪一根线皮慷沦?我心里清楚畦,如果我剪错了拌脆,我们可能就崩溃了咳。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蛾。在2015年整体经济增速放缓稀乾、股市震荡霓略贯、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下昧菊,2016年的车市本不被看好藉。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声教。1月6日墟揩,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售娃,沃尔沃对此解释为朔露:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器掏,更是提振销量的助推器申啼改。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号霖扦擒。   6月1日歪乐捌,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职琴荒膏。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年蓄柿,具有十分充足的销售经验队邪乡。但用他的话说焕哼橙,他来自一个很小的市惩∈埂,很多因素他都不具备嫡。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲朔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状抠某。6月1日入职妨冠陀,用一个月来熟悉公司的现状烧叭渡,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”醇渺协。然而现实终究是骨感的瞄咯,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆皮闲该,与去年同期相比仅仅多卖了339辆蜂纶腥。   “做决策就像电影里拆弹的场景藩塑,我到底该剪哪一根线呢逆,如果我剪错了髓撮,首先所有的投资会无效船施囤,其次会影响经销商的士气丁苇。”陈立哲对我们坦言死呐瞧。   他这样的想法并不让我们意外陋扑,台湾市场与整个中国市场差距实在太大磺搬书。在台湾誓蕊,陈立哲要去走访最南端的经销商窝罚崔,早上出发中午就到了瞧枢念,但如今这种管理方式已经行不通了钠秋。从前陈立哲的团队只有30人碉捕痛,现在变成了350人千堑,他说现在同事的名字都记不完喝。   “就像牌桌上的一个赌局淀,赌下去有可能是回本的逢锻,也有可能就全毁了骏,所以我每天都在想我到底该怎么做垫。”每天该怎么做刮?这个问题陈立哲问了自己整整三个月铣湃。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的乃庙酚,才能享受最好的撤坛。”这句话像是说给陈立哲听的恨锻赶。   2005年搬毫路,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时信胁,沃尔沃一年只能卖1024辆色滥掸,一直到2013年5000辆的水平卯艘幂,再到如今年均一万辆的表现剐,对于台湾这个小市场来说部花,陈立哲做的足够好捻壁硷,他对这个市场有着复杂的感情洛巍挞。   调任中国市场做销售一把手距男檄,陈立哲说这很突然渴究,他来自一个不足以领导中国市场的市场汹。对于中国市称丶蓝ā,他还不熟悉凹拎,做市场工作要对文化惰、变化额捷喀、趋势有充分的掌握箩睦嫩,这最重要的三点陈立哲都不具备怯滔位,他唯一能做的谋虎,是在最短的时间内了解中国市场的刚需闯为绰,相信身边的工作伙伴革,组成一个高效率的团队骆厦集,去解决各种问题喀福。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后课蔷码,首先做的是内部调整楔。通过不断累积分析过去几年市场的动态似泵送,了解在什么时期使用什么样的手段簿,反省问题所在宦,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤棱。面对三疲钦履、四季度各项费用的下滑璃廓,倾听团队的建议荚了、做出准确的决策亲、将优势资源注入到最需要的地方辫绅。最后将宝贵的经验分享给所有人穆咖嘛,把力量从点扩散到面浓脖诧,从四个大区耽屁,再到全国孩。   “所有的成绩都是依靠团队取得的娥侮,我只是把预算谁祥鸥、时间等安排在它本身应该发生的场合霞。”陈立哲表示氢涉栖:“我不是在讲官话袄曹,只是借着这个机会感谢大家播斧敛。”陈立哲相信托珐,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的疟沪对。   内部调整告一段落砍斑次,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上拦肥。“我发现从销售品质到经销商的种种问题岔寸想。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间拟,一下跳到80-100万戊,面向的客户是完全不一样的媳。很多销售遇到的客户都是大老板级别的建粪,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心房,还怎么介绍产品划牟?这肯定是不行的美邢纱。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门昆毖核,“与高端客户接触绍剧,销售不能觉得自己比客户矮一截僻案,与客户要做朋友千,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品蝗摩。现在培训课已经开展了实战模拟环节花捆,我们在资金有限的情况下做到了更好母。”   全新的管理阶层董旗,有限的预算酚摄董,面对重重困境汤,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高浦杉拘,8-11月均超额完成销售目标皋。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩夺屎,最紧张的时间锹。“我有我自己的节奏算恍懦,我给自己两年的时间丘令,两年后才是真正和主流市场之间的竞争勾叮。”陈立哲为两年后的自己立下了战书哼句。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间还,经历了两次产品的重大变动虎考樊,但在他眼里这是最引以为傲的救摊绒,因为这些变动甩去、变革都是从使用者的角度出发耗,也就是我们常说的“以人为本女写。”   对于沃尔沃来讲红,最擅长的领域是安全夕,作为三点式安全带的发明者踞,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期靛睡少。但陈立哲表示吞,以整车品质来讲屯,沃尔沃也和ABB并肩讹厕,例如在底盘研发能力上懦驴守,沃尔沃使用的底盘研发模拟器公奉护,全世界目前只有三家在使用蚊沫,另外两家分别是法拉利与保时捷茫。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑抗,陈立哲也谈到糙甜览:“沃尔沃其实也做过6缸码煞烫、8缸发动机茂,还有享誉世界的5缸发动机逆。沃尔沃并不是做不到到,而是我们可以用更低油耗杉穿火、更低尾气排放的发动机达到更高水平唯痞风。这也是全球各国政府的法规要求将雹,是大趋势南。陈立哲说“这些信息炯帝氓,只是没有在行销上进行传播罢了蒂。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产菏寒,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号烽,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市乘コ贸痢,改变了“国产”的概念陪,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代咸烙。陈立哲表态道晾驹:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料举袖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品畦。沃尔沃立志从中国出发霜爽散,以人为本的信念永远不改峦村售,值得消费者验证与了解较凄。”   “沃尔沃就像iphone一样拿,它改变了人们的使用习惯甘天。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例联:S90有三个界面同时提供信息仕末,分层级的来处理车辆信息暇海。这一点很重要痉搬某,体现了沃尔沃以人为本的精神甭。在设计方面鼓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蜗。用沃尔沃的品牌精神郴窗,再加上瑞典的风格撩请李,直接与德系品牌产生差异化捻。如果从地域来看深毁,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡函泉侧。   沃尔沃曾立过两个誓言巫署:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化嚷,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故碗礁,沃尔沃全额赔偿呕。在陈立哲看来筷墒拌,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺潮湍。   陈立哲对我们讲道米澜频:“在欧美纽臣,当太太怀孕的时候褐把,男人会考虑买沃尔沃撑皇柒。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据虱是,中国作为沃尔沃最大单一市澄ㄌ屎臁,11月共销售9,076辆新车叛膊,同比增长12.8%;1-11月期间山韶,在华累计销量已达80,759辆迟,接近去年全年表现褪蹲恃。就目前的情况来看洞陆俺,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高借酸。   在经历过低谷期的沃尔沃恃灌氓,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量夕,这无疑是对陈立哲工作的肯定薯赫,同时也是明年的压力问轿。毕竟“十万辆”这个坎队鼎能,沃尔沃早就有迈过去的能力酥栏。   2017年疲啸灯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大欧,届时琶蜕,S90 T4亮、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前被。对于陈立哲来讲疤,最为重要的是三座版S90涪雾。“S90的设计基础是以中国市场为主导的勤,是全世界汽车厂商伤媚貌,在中国制造的单价最高的车辆纯寞。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐戈典侠,“三座版S90可以达到世界各项指标庐,这款产品有能力改变历史椒。只在中国生产啦,以中国为核心的思维湾,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了腐党扒。”与此同时刺林募,全新XC60也将在2017年第四季度发布溺涵。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉逊洹,它占有沃尔沃三分之一的市场份额祈,所贡献的利润更是远超世界平均水平抄。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人炒檬缮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力钢团,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任瓷惧。“知道我坐这个位子的时候祥爽粗,很多人会紧张甚至惊慌楞棘螺,他们会很直接的问我负上氦,你行吗信啃?台湾市场那么薪啻掳怼,你行吗蠢犊?”陈立哲笑了一下说道秘:“每逢这个时候佃椽,我都乐意告诉怀疑我的人肥,我将在最短的时间内做什么闭。”   两年的时间转眼而逝损普仙,陈立哲手中的“牌”越完善炯奸哦,与主流对手正面竞争的胜算便越大杀。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲戮吴辈,未来还有什么是可以阻挡他的呢习肃?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俏方筐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺罗茄,2016年下半年以后每三个月推出一款新车脖冯,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔陪喜肛。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验诽恳客。为了满足消费者需求涪,推出一系列活动迎合消费者喜好玻阔鸵。 上汽集团副总裁幌、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月渭,得益于荣威与名爵的共同发力馁母,上汽乘用车共销售27.5万辆倪,远超去年全年的17万辆柯。取得如此大的成就主要归结于以下几点葡潮:新车的不断推出烁、以人为本的理念及高性价比稼斡测。    上汽集团副总裁某、上汽乘用车总经理王晓秋盛,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访颗,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解颅。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解海,上汽集团在2015年广州车展曾承诺陪维竣,2016年下半年以后每三个月推出一款新车篙剿海,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔饥。同时白,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义抗娃:个性而不小众拷不。    “上汽集团经过十年的厚积薄发狗,通过对消费者的沟通与研究彼武,已推出很多新车型堵渴,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”磺姬剔。王晓秋还指出瞧瘫,名爵现在的路线是个性而不小众抛,这就是上汽集团未来的发展方向请,上汽集团希望新的产品有个性幕丁查,且能让大部分消费者接受缔。    据悉篱双,自荣威RX5上市以来蒙,名爵锐腾也迎来了中期改款匠鬼碑,同时新车名爵ZS磺存、荣威I6也蓄势待发驴。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言骗。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时税酿,上汽集团也很清楚自己的客户群体斧鼎敌。王晓秋指出寇窗仿,新车型针对不同的受众群体型地策,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辰骏涤。拿具体车型举例舷茎,荣威RX5更偏稳重拆峭淘,新锐腾则是一款属于年轻人的车喀窗沪,新锐腾外形活泼混,同时考虑到消费者的需求挪闻措,我们对内饰也进行了升级筛坎害,并增加了10-12万的手动版高通欧,使新产品没有短板涡湍。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时贤洽,王晓秋表示衅,“从荣威550开始踏,上汽新产品从设计到销售校矫冉,最后还是根据消费者需求来决定侈广。”    据介绍鞋工,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验先壬。为了满足消费者需求疆讽,新车不止在性能和价格上做了调整吞,还推出一系列活动迎合消费者喜好套。例如痢哆,基于年轻人喜欢足球运动侠,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网浮穆酚,也已纳入上汽集团新品类驰,预计明年新车65%会配备此技术梳。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言孝篙晌,“上汽集团一定要明白用户需要什么顽性讽,为什么要买我们的产品垛搔憾,带着这个问题及吵始,我们才能真正去理解用户财,落实用户需求酵沙护,使我们的产品极致无短板匆卢回,产品自然会大销擅田。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大妥抗,竞争也日益激烈冀昆,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比掣。王晓秋介绍香倒,名爵的价格基本与同级车持平恕禽,但性能更具优势垛,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹虎沤。 新锐腾公布价格    王晓秋表示轨,“消费者希望花更少的钱买更好的商品闹,就像提到的让渡空间厘械,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整奈祭拒,从而应对市场竞争环境香熊眠。”    产品有了好的性价比和客户认知度柿酬,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁顺拍。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家斤。名爵经销店到现在也有280家左右奋饰。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络衔,其实道理很简单肆,目前自主品牌占据市场份额的43%左右俊毫,且不断呈现上升趋势狙,他们认为自主品牌的春天来了”卡懦恍,王晓秋表示梆琴删。    在被问及上汽集团未来发展方向时淋矩,王晓秋坦言熟尼凭,“首先团队要把理解客户需求港刊、用心为客户造车变成一种自觉行动歉脚,进而形成一种行为规范髓。其次应时刻保持警惕控、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好潘蕾。只有这样喉店厦,上汽自主品牌才会变得更有竞争力肠慑。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胎:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布拨肯搽,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改赤号。这些修改背后有哪些考量和博弈挥效?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人疟涎箩。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问们硼: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面梗?   答奉寂: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高淋谰。一共收集了9246条建议撤卸奴,其中表态性意见7736条煤,赞成的占六成左右;建议类意见1510条取,占16.3%顷。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理轨煤橙、网约车驾驶员资质及管理淌对、出租汽车数量调控三个方面郴刷。从数据来看虫脆,不少人对“京人京车”表示理解瞪,赞同的达到70%多嘶辈抒,质疑的只有12%灯。我们根据建议修改了125处相,不断扩大合规车辆的范围焦剑,让更多人参与“分享经济”跺浮。    “从北京实际出发惜,兼顾多方利益”   问劣窟拉: 为什么要求“京人京牌”纳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答仟藏: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说夏,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多剁心、交通拥堵捎、环境问题等“城市病”甘。在这个前提下领晌苔,北京任何一项政策都不能“任性”坡改,要从北京实际出发促梧,兼顾多方利益枢朴。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆嫉,地铁最高日客运量超过1200万人次寞,公共电汽车日均客运量1063万人次秆申害,小汽车每车年行驶里程15000公里倒,交通压力与日俱增隶锤。但在我们的努力下黑乱败,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%米奥,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制罗。    总体来说汤陕螺,北京坚持公交优先的战略贬沫,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充扒,对其进行总量控制在所难免合酿。目前北京市绿色出行(公交奥、地铁锋玫敞、自行车顿狈、步行)占到71%秦购,小汽车出行占25%啪,出租车占4%起诧,其中包括比例不高的网约车出行薪雷。北京出租车改革的总基调是拦:巡游车改革墒辉、网约车规范督、融合发展芬比巷、错位经营炉膜、多层次服务阿臼。我们力争进一步提高绿色出行比例啼峨,为首都可持续发展提供足够交通承载力敌牟。    “5个月过渡期是柔性考量”    问滩酮椽: 政策出台之后透,预计将有大量不合规车辆面临退出恍,政府有什么监管手段确保政策落实到位寞蜗?   答厦坡: 政策出台前农倡,我们和专家搂堂恨、司机撑黔、乘客坷、网约车平台进行了多次沟通逛激,决定设立5个月的过渡期耍氨。一是给合规平台魄、车辆翘丁、人员办理手续;二是清理不合规车辆澄丧、人员等僳喇。    从服务乘客的角度欣溶,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行卵。另外怯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展瘟沤,因此提出过渡期的柔性考量宽送酿。过渡期之后辱痘睛,平台要加强行业自律沸,我们也要建立打击非法运营的长效机制美洁省,严厉打击非法运营磺、克隆车和价格违法行为霞,能够更好服务乘客粱、保障安全需科。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问碎斡: 面对新的经济形态搐程洽,如何创新管理手段氛?   答挟: 出租车发展中没有对立关系布。网约车以网络预约嘉拨、快捷方便等特点禽徒抗,满足了一批乘客的出行需求辩薯臀。单从评价司机服务质量的机制看腻目,就值得巡游车学习蓟:如何与派单挂钩订涉鞍,实时评价林。但网约车也有局限性倘韶,乘客安全与权益的保障等需要进行监管娠酵。    巡游车与网约车各有发展历史和优势巫,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的恐实。你有技术优势虽骨,他有线下服务优势埔,为什么不一起干呢腿裳?    管理部门也在转变思路恳扳。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”膳衰嚷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车匆拓嗽。通过推动巡游车改革及网约车规范委,构建多样化服务体系巾纹洗,提升出租汽车服务质量祥簿雾。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆屋链,在京注册用户已达218万人信。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车虽峨,提供差别化服务曹充。    “解决出行问题要标本兼治”   问柔汀: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么镁旧肚?   答伪镭: 群众出行问题的解决卯,需要放在城市综合交通体系中际胃介,多措并举碳暑温、标本兼治去祷蹄。一方面锤,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面溯,需要加快构建安全兜、便捷函碳享、高效惋玻鳖、绿色武、经济的现代化综合交通运输体系曙秃济。到2020年篱姬骏,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%上畦。    交通设施根本是为人口服务铰忿,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理橙。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标巍枯毒,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件溃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编防藤:李芳" "   杨美虹透露冕煤,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中达,大东工厂扩建项目也投产在即股翔,这些举措都将助力当地经济转型升级耸。    在杨美虹看来砂狄靶,借助主机厂优势婪碗恭,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时罕荷,配合外交部到德国进行推介苏波稠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园搔涣酞。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略定滥,从而推动产业升级屁酸泥。”杨美虹说舒。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容颠究,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者炕。最新数据显示凌赴卵,2016年1-11月材,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆扮帘皋,同比增长11.2%迸,前11个月的累计销量松柯棱,已经超过了去年全年届洁。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任撬骂侠。12月13日帮,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开犬。活动期间侠娃,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访孟卉。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁安浮,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)暴馅,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济抨肚、环境和社会贡献等方面取得的成绩壁。杨美虹向记者透露链散券,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》供诽,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩饶。    “在‘可持续发展’战略的指导下拱掇,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则眉。”杨美虹说脖囤。    第一瘟娩,实效为先塑隆撕。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题撕,“我们不做虚的矩,我们也不做口号式的殊腺,我们一定要解决具体的社会问题炒写蒋。”杨美虹直言篮砷,比如BMW儿童交通安全训练营熄,它是为了解决儿童交通安全问题勃。    第二头练仙,长期坚持低。宝马儿童交通安全训练营萎,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅化甫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年伴猾。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营矾赡摩,今年是第一年做隧狠土,未来会持续镜辈篱、扎实的往下推进碾写。    第三剔唇澳,全员参与泡户脸。宝马做企业社会责任时岔北,会邀请车主签袄惊、经销商尚姓、投资人以及宝马员工什速,一起参与进来蠕。比如宝马爱心基金纲,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训沧逛怪,提供指导;另外哎湃介,宝马还成立了员工志愿者俱乐部诽,定期组织各种各样的活动坦缚。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略侧泪,将可持续发展贯穿全价值链仓,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素另颁。”杨美虹表示兰,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点竭,主推工业旅游概念味疯比。    据杨美虹介绍木犀,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园铣掏娥,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导画,助力中国制造业迈向高端蓖镭毫,并促进东北老工业基地全面振兴动逞疯。    数据显示篱掏獭,截至2015年底惶盘,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户擦悔场,当年纳税额超130亿元人民币悲酞哩。同时草,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会入冗,就业岗位较上一年增长了8.6%旗缓。杨美虹透露光烫皑,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中顶枷,大东工厂扩建项目也投产在即琴挝,这些举措都将助力当地经济转型升级歼湾邪。    另外惩潦,在杨美虹看来溯,借助主机厂优势酣两,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时嫡,配合外交部到德国进行推介怖捐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园画。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略递,从而推动产业升级贩。”杨美虹说慑赦扒。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷蒋:李芳" "  本土品牌下一步怎么做唤吠?关键是我们的差距是什么倘良户,下一步最大的点就是要提升品质砍毯鼓,当然还要控制成本晦稳盒。然后兽,就是我们的正向研发和平台战略测。最后卉如汲,可以大大提高效率完,如订货的时间是可以压缩的诚。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日侣,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一倡拟距:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节骑,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述惋。    徐长明说灰,怎么理解工业4.0浮?这个概念是德国发明的呜深垛,现在在国内比在德国还要热镀昂廖。最近缴,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念沏,我理解它的工业4.0的本质衰,就是怎么保持德国制造业的竞争力板猎沁。在国际上金藏,德国面临两个挑战陇:互联网大数据和云计算捣捐量。现在担,德国整个国家都在讨论俺掠绞,怎么能够“不被互联网+”逻,而是“制造业+互联网”泉胎剧,这是他们重点考虑的问题辖榷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰敌护碴、宝马凸辈童、大众率讣渡。在德国蟹,汽车的需求是非常个性化的痰庆帆,在这样一个背景下句骄墒,它要维持竞争力搭,推出了4.0的概念返,核心就是智能制造番秆蓬。他们主要的目标有四个方面吓苗换:提升品质牟、提升生产力邻如颗、提升柔性化粒唐、压缩产业唯冕,总的核心是提升竞争力催。    徐长明分析萍,本土品牌下一步怎么做纹?关键是我们的差距是什么戎,下一步最大的点就是要提升品质奴诞腾,当然还要控制成本奈亭莱。具体要怎么做霓悲鸥?也有几点甜艇腿:第一布侵,想办法提质控本毕客牌。提升品质软蚊貉,消费者理解有三个摄傻光:可靠性体汐、感观品质埂沉、性能廓。第一个维度料沃:可靠性是必须的桂帘,现在光有第一个维度已经不够了胳课撮,必须要加上第二个维度虑:感观品质媚聚,看起来要漂亮始。在此基础上又发展一步奈氮,就是性能的提升洼失。最近市场上卖的好的自主品牌惹恫导,大概有12款车沉浇瘦,年销量超过10万台漏窜讣,这些标杆产品嚼极刹,性能上也不错颠洗。因此捆篱看,自主品牌下一步还是要想办法删栖填,把这些提上去泞焦奖,缩小跟合资品牌的差距绅盆感。    这几个方面的提升搓灸,意味着成本也要提升隙嘉刊,怎么能够控制成本噶青?第二方面的话题鲸维,就是我们的正向研发和平台战略商。之前顺贿,我们很多品牌都是“逆向研发”触粉,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车视,拿过来拆解做测试祁篡,最后组装起来娠聚。这个模式下糙吹,成本可能是略微低的磊啃拣,但品质灰详、性能有很难保持伺。现在必须要正向研究存,从消费者需求出发茨阶,形成一个目标吕,对目标做分析隧,只有正向设计菏经惮,既能提升品质性能秽拢,又能控制成本竟翱漏,像长城店录抵、吉利等等铆雌雹,基本上都已经是100%或者80%正向研发了勤距。    平台战略匈号,在更大程度上控制成本莽。他说磊,我们的开发繁湍,现在是一款一款开发的贪冯杀,零部件的通用性相对比较衅⒎琛,最近一两年来回喘饶,已经有两三个企业开始走平台化战略惟隆固,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车佰使、SUV和MPV琶刀习。这种情况下祷僵,零部件的通用性非晨倘。好概,同样是50万辆的产量渴克辟,对零部件供应商的供应量更大挠,就能有效地降低成本肺滔。    徐长明强调龟科,对于工业4.0的精神本质还是要学的梦峡挛,品质的提升是德国工业4.0首要的目标洞刊,它做了那么多的智能机器人吹猎,智能机器人都是带摄像头的睬笑栖,在实施过程中的质量随时能够监测唤蔑烂,然后反映到云端勾,再反馈回来随时可以改进砰。现在晒华剩,企业员工的工资水平越来越高煎惦晚,汽车厂家很多在加班加点痛钢季,我们要高度自动化埔失革,这些课要补蹬,应该有大量的机器人替代人工歪嗅。如果这么做了庙倘,可以大大提高效率截栏镣,如订货的时间是可以压缩的附。比如讽舍,国内一家自主品牌捐盼扔,从经销商下订单疯,到提供汽车产品最开始是40天阔匪拳,后来缩短到30天鼓祭,现在可以压缩到22天详瓜覆,跟世界先进水平比还有一些差距孤墓。这也是德国4.0里的核心内容夹冈。我们不一定用他们这个办法摔,但精神实质是要学的糙。    他说江,柔性化的生产也重要粳粹疲,但没有前面三个那么重要式勺。在4.0背景下晦侈鳞,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法炊坑,而是学它的精神实质帛。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豆涡煽:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化接,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多叙险攫。更为重要的是卤墓朔,放眼全球纱啊,驱动这些变化的地方就是中国绒。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷形。    12月11日电巫伙,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪塘溃虹桥落幕第。经过36小时的激烈角逐澈虾,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出檬,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利涛涟。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示晴纲,今后的五到十年蓝,汽车市场将发生前所未有的变化弹喊籍。未来糙,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务胸供梆。可以说涡肃,未来五到十年汽车市场所发生的变化菇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多么。更为重要的是闲抨,放眼全球男暗际,驱动这些变化的地方就是中国诉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷祈。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说郊,作为企业篮慨,捷豹路虎非承筛古常看重年轻人的培养节荷。在全球灸喉,捷豹路虎共有2500名管理培训生芯。过去三年嗅琳邢,我们在中国也培养了30多位管培生订。此外楞嫉藏,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家板船,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才炒浮德。    在赛后的媒体分享会上七,两位获奖学生代表分享了各自想法弹岭沫,及在比赛中的收获添誊杀。同时忍罢,睿侨森褥病理、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问疯妥。   问闷壳恨:捷豹路虎为本次活动提供了导师爬,请问这些导师来自哪里仁卤刊?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业虚兑?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位拓?请学生们简单介绍一下自己的作品裳潦含,获胜的原因是什么绥锻?   睿侨森妈稠: 我们为每支参赛队伍提供两位导师维。一位是捷豹路虎内部导师瓶景顶,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验醇,包括对行业发展的认知患霸交、想法和计划;而外部导师将提供外部信息奢、视角和指导擒囊。这两位导师全程和学生团队合作馆,提供专业意见钡,帮助他们取得最好的成绩泌裙。   潘孟涛浩肺莱: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会枢,包括今天的学生闺广,将来都有机会进入到我们工程团队碴。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额脖誊,可以来到捷豹路虎学习和发展么。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里涟,再加上扎实的专业和技能纯店,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会默。   睿侨森娥闷侠: 作为公司的管理者杏岸,我们非澈幔看重实习生戏吓,我自己也会手把手教给他们工作的经验华瘟观。不管是本科在校生还是毕业生瓮,都能给我们带来新鲜的血液桑党仑、新鲜的想法踌渺。    同济大学袁旭茫挨平:首先荒炽,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌肠碘雌,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行捞。    我们都来自同济大学汽车学院就南,团队成员有两个来自汽车工程方向促醚勃、一个汽车营销方向没司玛、一个汽车设计方向磁。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求曙,围绕“以人为本”财懦项,挑战的是都市环境里的出行压力沏铅金。    我们的想法与捷豹路虎的工程师芥酿烘、设计师也有很多共鸣坪,通过一系列调整滴构,最后有了这样一个以人为本好犯灭、体验为先的方案狙舵良。我觉得玖,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因绊魄烙。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问琳华瑟:目前疤,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划祁幸?   潘孟涛翠似脖: 我们会对人才数量进行评估和拟定妙,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的栏剑休。随着经销商网络的增加灭,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多惯舷腔,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能倦碳,从而满足未来消费者的要求钉。这些内容息息相关竣拳斥,并且不仅是着眼于眼下俺,更是放眼未来璃咖手。比如世,针对刚刚提到的电动汽车战略撅孩悉,就要确保未来有足够的专业工程师储备悄筹,因此翱,我们时刻准备着冀梳猫,并只选择最优秀最合适的人才进入公司长。   问桐稠:在创新领域幢盖定,包括未来汽车科技领域囱勺扮,捷豹路虎有怎样的系统部署堪薯福?   睿侨森饥浪脖: 首先俊尸,作为一个公司剖,我们在研发领域有诸多投入萝,而且很多的投入都非常具有前瞻性坑。比如说部,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队敬魄墙,他们会跳出现有的框架做很多创新实验粪。    其次凶,我们想要通过产品和服务隧惫,把先进技术带给我们的消费者陆,因此我们的工程团队倘、研发团队必须时刻关注消费者需求兼,做到一切产出符合相关性哼案、可实践性原则春诗勿。此外侍拷褥,我们每年投入约350亿人民币裤,用于车辆技术的研发和投产洼卿。    我们还于今年7月宣布碗瀑努:在未来四年麓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆惨趣阿,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈羔愁借。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术逢,并在未来应用到车辆技术当中稻。    今年早些时候赎祷媒,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion跑,通过应用软件及按需服务的开发与提供料母,解决消费者在出行中遇到的难题卧灭。    与此同时烦袍目,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器急,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资晨豪、办公空间技陋、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持嫂加篮。   问捕:请具体介绍一下InMotion捎屯管。对于整个汽车市场的趋势些惋峨,比如电动汽车技术板闻,捷豹路虎是否有着自己的见解捆菇?   睿侨森镭川: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案想头。我们希望将来可以将它推广到美国闷、欧洲以及我们非常关注的中国市场非拜。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部售修事,由研发团队进行分析甜。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子醇遂,我们也会分享给总部卯。    关于电动汽车技术搜,在洛杉矶车展前夕仕,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE吼。中国是目前最大的电动车市城⒙∩唷,并且有引领行业变化的趋势乓巧嘛。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势芜烯森,确保第一时间响应本土市场的需求朴剩。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相锤溅骚,并于2018年正式上市雄,希望大家多多关注蛊。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问俗:关于未来互联网汽车鼓,捷豹路虎有哪些基本的认识跺,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求缚?   睿侨森貉: 目前妮森,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一狼,它的发展甚至可以打破现有的久际、传统的汽车开发逻辑与循环赋恋。    针对这个话题美,我有两点和大家分享香:第一点前,未来所有的车辆都将实现互联网化弊然,现在能够透露的是搁,接下来我们全新推出的产品哼佳趣,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点脊肩,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作陵殊。比如说髓累,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作汉,使用他们的UI界面和地图沮牵淋。类似这样的合作怂,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力肝失股。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菜:李芳" "   汽车网讯 12月15日抨,由中国汽车技术研究中心苯暴、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开投伎烫。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开嚼侣,从“市场化发展现状”末、“应用模式创新”盾稼、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流孙逗崎,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台女,为产业发展建言献策块、助力提升独。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录拣: 第一矢缴,背景败。    去年发布的《中国制造2025》兑氛,新能源汽车是重大发展领域之一表船,是其他技术应用载体妇,而且是先导性产业滦避。它的进展情况决定了中国制造2025宽、强国战略实施的程度任,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展浦肉嘶,从而能够聚焦变革匡睦、明晰路径凤瑟蕉、凝聚共识敝、引导相关资源集聚推广产业创新纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构叛钢禽,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一幂伞械,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布世蜡了。总体报告是按照1+7的结构蹬。1是总的宿,7是包括4个车辆整车技术斡哀,3个分项技术堵。    第二祥勉咐,国内外总体技术分析贸仆比。    近年来粒,从国际汽车产业来说杯颅,低碳化顾旱膝、信息化勉别泉、智能化是一个总的大趋势躲磨。欧洲两、美国癌壁、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略悔,重点企业的产品战略也充分体现了三化劫瘦椭,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组戈。我国汽车产业特别是近二十年的发展途狸茬,取得的进步大家有目共睹袭。首先疏爸苦,产业规模世界第一桑察搏,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长汕苍似。从技术上特别是自主的技术进展非常明显幂,包括品牌市场的影响力有目共睹射,特别是新能源汽车掠焕,包括技术疮、市场丁粹、新的智能网联汽车技术薯婪,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势鲸燎勤,智能网联汽车发展是非程着蓿好的优势条件乐攀默。关键技术方面也取得了明显的进步和进展体贸,包括动力电池未啪洪、变速器巷魂层。国内自动变速器原先是空白翱,近年来无论是CVT炒钙粉、IT男喘默、DCT都有自主的技术和产品嗣,而且应用在逐步扩大飘姆。    虽说取得巨大的进步当常史,但与国际先进水平差距明显峭皑:    首先假汰,发展能力上的差距胃耸。投入强度远远低于国外环辽,全产业投入估算1千亿晌,相当于通用活、大众反侵擞、丰田大集团一个公司的投入答牟。    其次其工,研发积累啸顺。包括流程积累煞切、数据积累肛夹蔷、技术积累堵阿、标准积累篡钉摊,这些积累偏弱慑翱。    另外显蓟独,从整个产业创新体系上来说骇倦腥,差异比较明显的罚,特别是协同方面锨那。单个企业弱痕崔,整体的协同效果很低齿,意识也比较低伶硅浓。在发达国家甜唐惦,单个企业强唬峨倦,整个国家的协同体系效率比较高杯许。    基础不牢地动山冶芴嚎亍,我国汽车产业的材料受发、工艺基础跟国外相比也差距明显叉。汽车产业恐谜,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大岛。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革公锌,要求有创新的思路和创新的模式骗。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求闹缆尚,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展深芥。    第三隘纬,一些关键的里程碑卑抚。    重点是总目标蛔混盎,总目标是基于很多现有的环境设定的膊羡,也基于七个路线图进行测算嗣插。反过来说淬航,如果七个技术路线图能够得到有效的实施拟胯诬,就能够实现保障几个方面总目标的实现隘柒酿:    1膏、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值逢酒。如果技术路线图能够得到实现侩,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值滑戏帮,之后往下走悸菊垦,这对产业来说遂蒂糯,甚至对国家来说是非常重要的奇钢。    2朵缓伐、希望在2030年左右孰,汽车产业的电动化转型基本完成吠铂乃,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上陋。智能网联汽车市场有一定的占有率幕,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用搅。    3钱傲北、建立有竞争力的自主创新体系呢。    节能汽车在2020麓嚏处、2025床、2030三个阶段提出典型的指标庙,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗毯泥,5升寞、4升筐、3.2升撵。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%警酞,2025年15%瞎铆粱,2030年40%以上膛促。智能网联汽车目标辅助驾驶技术诉督趁、自动巡航亢、车道保持应用已经很高槽孔纠,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例肆兔,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例秦无陋。    基于总的目标再来分解具体的技术路线对绢嘶,经过技术路线测算实现总的目标哼。从路径识别上来说请陀封,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口惧牟,以能源动力系统优化升级转型作为重点匙杰频,以智能化水平提升作为主线团票洗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑诬睫革,全面推进企业产业发展铺患。    第四梗脆狸,分技术路线图的基本结论澜。    1四、节能汽车李擅。总体上有很大的共同点斯谐,重点在混合动力技术骸韦、内燃机技术空磨、其他驱动技术犬隧禄。混合动力是技能的主流技术榔,当然轻量化也是另外一个物埔,但是轻量化有专项的分析事,在这里没有强化据。    乘用车总体执行轻量化凸蠢、小型化毕、混合动力惠、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失遂核婪,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径凤激。    混合电力是一个主要的技术钦涣蹿,达到5升锤僧,4升楷红奋、3.2升的目标短那,混合动力是主流渡呕伞,其他是共性的施叙连,轻量化蓖牛风、摩擦等伞南。    商用车混合动力应用时间稍晚施挥,重要度低于乘用车念。    2挫乳痞、纯电动与插电式混合动力汽车仁碑鞭。随着电机效率提升以及能效减少能量损失疼坷漠,加强轻量化成为趋势妻。轻量化对电动车更加重要姜。对于插电式非常重要的夕郸,也提出来多能源动力系统的集成优化技术鬼凑凯,驱动雹卸呕、点击修吓、控制景胯、充电嫁、混合动力发动机迟石磐,高效耦合发动器创摹。动力电池本身有专题蝗扳勺,在这里没有过分强调蹄尖。    这两种车提出了总体的发展纲要隆低负,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式珐,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的伍未巢,甚至可以忽略不计绒宦。    从四个层面梳理了技术需求绣,提出了一些优先的行动项豆臂,面向纯电和插电型唬悸,国家科技技术支持十五年了幸叼,下一步除了电池列为专项之外熄,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持筒愁。    另外棚衅舶,聚焦关键零部件蹋、基础突破和可再生能源风单、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用臣静仇,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要靠陌细。    3檬、燃料电池汽车晚檄壁。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择脸工唤。从中国汽车产业来说翰成,现在重视程度不够胜扭,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划烹瞳,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究巍碴。希望四部委提交国务院进行发布和实施腺。    在研究过程中导剖,大家对燃料电池认识分歧比较大惯,或者没有共识搓铣驴,这里特意保留一个燃料电池发展目标态,跟发布不一样酒定。发布时2020年达到5000辆的保留规模锯,我们是1万;2025年是10万敌,发布时是5万;2030年是百万簇酪纬,发布时是10万沛饶赶。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧休熬勺,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池亥吐,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度谢布喝、耐久性痪蛊、成本兢饭溅、氢安全瀑团坷。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的乾,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程横胜茧,与目前的技术特征和发展状况比较适宜暮。当然俺幌,全技术链的技术攻关需要做卵,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口潮某簧。前期小功率燃料电池颅,中期是平衡的燃料电池蛔,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池水毒,到最后全功率的燃料电池巷。当然捶捶,电电混合是最主要的嘛,最后电池小容量的技术路线浑,但燃料电池的功率更大一点惺算沏。在这四个层面进行了技术创新梳理恐乐,燃料电池要解决的东西很多搜,包括材料燎伞、膜炽定骚、电机罕、燃料电池慕M鹇ǎ块堆笔瘟猩、系统技术松、整车技术隘忻撬。燃料电池也是下一步国家科技吴、资金支持的重点亨。    4嘎芹、智能网联汽车节蒂,这是新兴的技术发展趋势椿。其重要性与新能源汽车同等重要扩,有部分专家认为更重要敞晤,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大襄,技术和应用的优势师肚嫡,也是机遇究钩躺。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电双呐,涉及到国家信息管理滩。对核心自主提出了很明确的要求弛稀幸,即两横三纵桃荒。    车辆技术上更多的是决策锯绢、执行嗜。信息技术顷等坎,信息安全辟,地图技术也是非常重要的烘热射。两纵饰,一个是车载的举袒,一个是基础设施龋馅。智能网联一定是循序的团皖,智能网联技术最容易得到大规模的应用纯。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标幕。这两个路径总体上循序得到应用校娇磋,从商务车来说现伎,更容易形成精,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求淬肝。    从四个层面聚焦一些技术需求捂趁。跟燃料电池一样湿,需要解决的问题更多一点崇崔记。从感知决策执行的奢,特别在决策阶段写守撮,差距是比较大的镐汐奉,感知当然也有差距旦。在信息层面撇,大数据完从时、云平台嗽且胖,相对来说中国有比较好的基础和优势晒。    作为一个前提脯煽尼,对标准法规先决性答讨帘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动抠爸食,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件晚签。制造技术不细介绍了檄,还是聚焦在新材料的运用咐躺了,以及新技术对制造技术带来的变化新齿遂,聚焦方面进行了说明什。    动力电池躺,分三个目标厦授立,目标上有比较大的讨论和争议场巳虏,比如说新阶段提出了350榷、400佃踌、500的质量要求担饯估,争议非常大堂妥甩,重点几个层面姐炉绒:    优化现有的代表电池技术凑俱,提升技术水平跑,特别耐久性热,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发瞳堪究。国外的装备很难形成有竞争力的差别航。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线峰。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系窃涛扁。现有应用以企业为主体来做休炉聚。当然恐掸,也会关注动力电池的回收利用技术锚。    最后赔,轻量化混闯惺。简单来说劲,前期聚焦材料技术妒祁傻、设备技术派班艇、制造技术蛔失、回收技术航箔措。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺事,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化景,比如说传统的四大工艺的变化改逼敛。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用荒仕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骨滑耐:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蟹迷、供应链崇超谅、资金道嗅死、汽车等方面的诸多质疑森。期间,明确表示不会放弃造车率拆。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传烯并闺。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天睦汹恰。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步戈实伞。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的九示。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蟹掏铃、互联网及云鸽悉、内容嚏劫迷、体育,还有三个端口类的,手机庐、电视曝、汽车贤。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业妥溺涵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力塑松。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功铝沦侍。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿彪。    乐视的电视做的确实是非常不容易频。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三灿幂。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元假。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元茎榔厩。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元舍辱。总归累计亏损36.33亿元乓。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就系。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面络袖。第一部分就是投资人的钱赁试牌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现媒肃馅。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿县。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现偏。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法虾畏抄。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情颇。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿碉凯、体育43亿径、手机50亿,房地产64亿疲、内容108亿伪、互联网金融151个亿瑰蛙堂、电视187个亿敌诗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金捕。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂弊牡禽。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的逞奈。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的剿萍。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的氮饰。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败蹬米。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的饺。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件刷疏。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准魔。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙评纹。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的肮动。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去颇变。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了侨窗。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的信。很可惜,你们蒙眼狂奔骸。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散纲。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂录厩身。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寞械趴:李芳" "   12月10日淋,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路围闷痕:一条是政府主导券、政府补贴的方式偷荤,这是当前的主流患。一条是消费导向地犊耻,依托市场的内生成长道路窖禽售。”他表示顽,(电动车产业)进入者中蔚显,大多数最终可能会被淘汰蚀佃,但是不能不给他们机会慷熔橙。国家已经开始放宽市场准入辑,此时盲秦先,应该在两个方面把握好政策秃侯络:1搽构弟、应当欢迎新的进入者臂鲜隧,但是绝不能鼓动和忽悠投资者缮桥,让投资者自主决策编荷,自担风险泛慷瞧。2尝、要以强制性技术标准和相关法规为准绳笑甲,严格市场监管事,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚轻炒封,目的是建立好的产业生态速。电动车产业化俗埔卜,最终必须依托市场来完成垫绷,因此捅叮福,政府的政策必须产生长期预期褂痛。推进政策应当借力市掣贰,发掘市场的潜力龚剿句。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用讽钉竭。政府政策不干预技术路线虏擦媳,政策的实施不是导向对政策的依赖开誓蜜,而是政府作用的适时发挥弦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剿:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道浓把,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示领腊,戴姆勒有望在今年成为全球最大簧,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商芯烤,这一目标比原计划提前四年实现那乔。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布极甜版:“戴姆勒今年即将实现这一目标惜羌,比预期时间(2020年)提前四年家粱。”   据悉念惕恫,蔡澈最初于2011年宣布上述目标幢虑,当时受到与会者的哄笑微旦茄。然而洛邦萍,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近天,领先劲敌奥迪和宝马秘。(实习编译傲沏琼:刘欢 审稿犯:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈瓶:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编僧:韩大为 版权作品褥,未经环球网Huanqiu.com书面授权林捅,严禁转载奥喀,违者将被追究法律责任忻咖。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道纲僻,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访芒泼坝。在提及新品牌“WEY”时巴,魏建军表示筹,“将夺取丰田和德国大众的用户”完东。   记者罢赫:为什么把自己的姓氏作为品牌潞酶虹?   魏建军跨心:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品奸。我对WEY很有自信腾竣,就使用了自己的姓挎裁。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌幸,但在中国汽车行业我是第一个卞实诬。   WEY之所以采用英语泼酵嘶,是为了要瞄准成为全球品牌裳。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力星。   记者遂帽官:对于竞争对手有什么设想券泄夺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军管梆:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场翁剑匠。但在15-20万元价位上海外品牌有优势摔侩韧,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌芜寿啥。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准频响炼,在此基础上还要实现15-20万元的定价屁哦咳。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户使氮脊。在性价比上WEY更具有优势敞甸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编弊:李芳 版权作品布,未经环球网Huanqiu.com书面授权凭集,严禁转载谈,违者将被追究法律责任汝溶。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后淑掇鸿,新能源汽车的发展也不会受阻捂聚沸。   根据工信部核准的数据称季焚,今年前三季度茹懦,整个新能源车销售16万台跋,同比增长83%卸反顿。其中困惦,新能源客车已经占有40%以上的比例纷辨,达到了近半的水平瑞恨,发展前景面临压力乘部慰,但乘用车只有0.1%巧霸。“我们涨十倍是1%荣谢,涨100倍是10%疗仍拜,新能源车发展有巨大的前景和空间仇镜,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点实簧。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上感兢场,全国乘联会秘书长崔东树说淡假琉。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力吩。根据国家制定的产业政策要求任,到2020年盯宠,乘用车百公里油耗要降到5升亭,这意味着五年内降38%的油耗楷提。“基本上谁也实现不了掠,只能靠新能源车来推动客。而这种新能源车帅虐羌,插电混动可以降80%沥妮谈,纯电的可以降100%的油耗得封,这种情况下只能发展新能源车鸽涕褂,这样新能源车乘用化番杉,为什么我们一直定义为为生存而干柯丛,你不干就要挨打爆。”崔东树说倡耙秒。   另一方面啥,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展券汕朽,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要铜夕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者币媒,因此定价弹性很大拐胆。”中金公司的研究员李璇说壳玖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平擂顶唯,为消费者提供很多选择侥。随着技术进步和更多电动车型的开发玖雌,新能源车的成本会不断下降拟嫉,比如鸿,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型环。“中国的纯电动车型出来以后久,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多箔毛钩,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后负,发现基本上17冗汹、18年以后的新能源车倪,达到8年10万公里以上外,整个成本是比传统燃油车是要少的慑,甚至是少了20%到30%缚。”   电池是电动汽车发展的核心浑缅,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本宛澜。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同芬,电池成本还有很大的下降空间藩虽匆。目前焚,整个电池的产能供应相对过剩澜嫉孩,国内电池企业达100多家烦。据统计患孪抢,目前整个电池的价格大概在2块多左右片撑。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求簇,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准妇。因此捻菠磊,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度驼,这样才能达到标准湃。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示蜜铃革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞赤:李芳" "   我们不认为绝对的销量令搅,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素请露。衡量一个品牌成功还有其他的因素慷,比如利润率举惊,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标莫抹。除此之外豢,品牌力汤、品牌的知名度赏、美誉度扇丝纪、影响力防嗡钡,也是决定品牌可持续发展的重要因素平淀价。宝马在创新精神上是首屈一指的辨,因为汽车行业正经历巨变污棠庐,在电动出行覆啥、智能互联锤冀郊、无人驾驶等一系列发展方向上客,宝马都打下了比较好的基础圣。    临近年底发割,伴着层出不穷的新闻事件懦寇澈,高档车市场竞争愈发激烈钦,作为全球领先的品牌——宝马帆沫、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目电。近日梁,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士刀附,听到他开诚布公拜散腐、推心置腹的看法盯釜。   问诡:根据最新的销量数据辅,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近娄绕。那么比哥,您怎么看销量眯藕、利润豁百囊、与经销商合作伙伴的关系坎斥糜? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智卧睡: 每个竞争对手的情况不太一样溜唤,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况洁了哭,所谓的增幅我们一般都讲同比溪,是跟去年的基础关系换释。几个因素加一块儿力,我们不认为绝对的销量颈疮概,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素厦茅。对于宝马而言单,今年前十个月笛挝,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车侩,同比增幅10.2%部捣掏,其中BMW品牌销量将近39.8万辆哼,同比增幅接近11%描频骄。我们对这个数据还是非常满意的彼贸,这也达到甚至超过了我们内部的目标桨说窝。    除了销量本身的绝对量或者增幅鲁桂段,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素势倘,比如利润率女鸵,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标奥。除此之外淋,品牌力姐盖入、品牌的知名度设幌、美誉度夯、影响力搜,也是决定品牌可持续发展的重要因素醋肖。宝马在创新精神上是首屈一指的妒,因为汽车行业正经历巨变戌,在电动出行懦传莆、智能互联幸夸堂、无人驾驶等一系列发展方向上挝,我觉得宝马都打下了比较好的基础竿。总体来讲祷揩同,我们并不惧怕任何竞争轮,我们也欢迎竞争揭栏握,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行己畔干,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势跺毫。   问厦:最近蓉,关于奥迪的新闻比较火犬。   刘智稗: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略啸泞。对于宝马品牌来讲泡窜,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的晨,双方的关系也非扯创Γ好杰扒判。所以碳匹伞,这么多年来尽管我们在中国是两个公司风入,一个是宝马(中国)协鲜,一个是华晨宝马抨棉,但是我们有一个整体式的营销团队勃降顺,有统一的零售网络们姆敢,我们在总部有一个统一的管理团队究篮促,面对客户也是以统一的BMW品牌出现檄拇客。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略橙醋。至于竞争对手我不是特别方便评价苫虚,不过至少释放了一个很好的信号帅,豪华车市场的前景依然很好道臣。    问瞳搭:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展瑞?    刘智独: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度嵌。因为从经济的基本面来讲斡悲,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定按蒜皮、持续的发展态势茸卡科。之前以出口棱、基础设施建投资的经济拉动方式痊,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式廖电加。需求的增长其实就表明了对于车的需求栖盼,其中也包括对豪华车的需求伍高。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长赎单,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑诧赶,这几个因素相加谴,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间缮。今年敝,豪华车的“盘子”接近200万辆埂兔,未来可能每年的增幅不会特别大檀匹刹,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑徘。所以烂,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入顷想,力争在市场表现上优于竞争对手噶答梁。   问穆侥胚:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得樊夏戏,这一岗位和以前相比有哪些挑战棉孩?   刘智瘁衫: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化哀,因为我在宝马的八糯、九年时间粮殴焕,换的工作岗位也挺多的试。换了新的工作以来阔攻,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营卷扩干,比如负责国产车的销售龟,可能是比较短平快的谎墒,看的是一皮、两年之内的事情箔。在宝马中国总裁这个位置上摔领才,除了目前公司各个业务板块的运营失巾,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题皑卷虫。比如我们讲到的一些行业内的发展方向碾,像无人驾驶羌、智能互联充捻、电动车筷钎,包括数字化营销腊改、品牌年轻化等等一系列的东西侥。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划陷昆委,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队橡,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究戏,力争在中国市场上打下一个非诚粒好的基础嗓茧鲸。我相信堤碎花,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候臂,宝马会拥有非常强大的竞争优势怒豹。(中国经济网 记者通倪:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硅狸:李芳" "   原标题另酿:王永清剩赔:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底泪顺筒,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单獭淌聊。别克品牌今年销量已经突破100万辆课畦,凯迪拉克取得了近9万辆的销量俊,10月份甚至位居豪华车品牌第四名屑毯镀。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰佬剁。数据显示贩纪棠,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆工够柑,同比上年的446764辆下跌28.64%腔。上个月孩,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通冕箩碴。    因此醋,在车展期间接受记者采访时曙,王永清表示抚蹿,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造醚灵。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言凰隆几,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升缕,但全年销量依然会同比下降20%左右脸爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来识岛,雪佛兰品牌过去因为发展比较快级愁夕,可能在布局上稍微有点滞后捣。现在对于雪佛兰来说汀桂筏,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”锑。    事实上通堂,